موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰، یکی از محبوب‌ترین و شناخته‌شده‌ترین موتورهای اسپرت موجود در بازار به شمار می‌رود. نینجا ۲۵۰ که تولید شرکت ژاپنی کاوازاکی است، توانسته جایگاه ویژه‌ای در میان علاقه‌مندان به موتورسیکلت‌های ریس کسب کند. کاوازاکی نینجا ۲۵۰ به لطف داشتن طراحی جذاب و ظاهر عضلانی، طرفداران زیادی در میان جوانان علاقه‌مند به هیجان، سرعت و ظاهر اسپرت دارد. اگر می‌خواهید موتورسواری پرهیجانی را در خیابان‌ها و حتی پیست‌های موتورسواری تجربه کنید و قدرت و عملکرد موتورسیکلت برای شما از مهم‌ترین معیارهای خرید هستند، نینجا ۲۵۰ قطعاً یکی از بهترین گزینه‌ها خواهد بود. با ما همراه باشید تا با مشخصات فنی و قابلیت‌های این موتورسیکلت جذاب بیشتر آشنا شویم.
مشخصات فنی موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰
در کاوازاکی نینجا ۲۵۰ از یک انجین چهار زمانه با حجم ۲۴۹ سی‌سی استفاده شده است. این انجین ۴ زمانه، ۲ سیلندر دارد. علاوه بر این انجین نینجا ۲۵۰ مجهز به ۸ سوپاپ (چهار سوپاپ برای هر سیلندر) است. این تعداد سوپاپ سبب شده که نینجا ۲۵۰ راندمان و قدرت بالایی داشته باشد، مصرف سوخت در آن‌ها بهینه شود و از همه مهم‌تر میزان آلاینده‌هایی که وارد هوا می‌شود به شدت کاهش یابد. یکی از ویژگی‌های مهم انجین کاوازاکی نینجا ۲۵۰، سیستم خنک‌کننده مایع آن است.
نسبت تراکم در نینجا ۲۵۰، ۱۱.۶ به ۱ است، در نتیجه انجین این موتورسیکلت را می‌توان کاملاً سازگار با بنزین‌های با اکتان بالا دانست.
انجین کاوازاکی نینجا ۲۵۰ توانایی تولید حداکثر ۳۹ اسب بخار (۱۲۵۰۰ دور در دقیقه) قدرت و حداکثر ۲۳.۵ نیوتن‌متر (۱۰۰۰۰ دور در دقیقه) گشتاور دارد. این میزان قدرت و گشتاور نسبت به نسل‌های قبلی کاوازاکی نینجا ۲۵۰، افزایش قابل‌توجهی داشته است.
نیروی تولید شده توسط انجین نینجا ۲۵۰ از طریق یک گیربکس شش سرعته به چرخ عقب منتقل می‌شود. این گیربکس شش سرعته به موتورسوار امکان تغییر دنده سریع و کنترل بیشتر در موقعیت‌های مختلف را می‌دهد.
کاوازاکی نینجا ۲۵۰ از سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری برقی بهره می‌برد که علاوه بر کاهش مصرف سوخت و تولید آلاینده‌ها، موجب بهبود عملکرد انجین می‌شود. مصرف سوخت این موتورسیکلت به‌طور تقریبی ۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است که با توجه به عملکرد فوق‌العاده‌ای که دارد، کاملاً معقول به نظر می‌رسد؛ بنابراین با یک بار پر کردن باک می‌توانید حدود ۳۰۰ تا ۳۵۰ کیلومتر را بدون نیاز به سوخت‌گیری‌های مکرر پشت سر بگذارید.
سیستم تعلیق جلوی این موتورسیکلت از نوع کمک‌فنرهای تلسکوپی با قطر ۴۱ میلی‌متر است که به لحاظ جذب ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده عملکرد خوبی دارد و به علاوه پایداری موتورسیکلت را در پیچ‌ها افرایش می‌دهد. در سیستم تعلیق عقب نیز از یک تک کمک‌فنر گازی استفاده شده که قابلیت تنظیم ارتفاع دارد.
ترمزهای جلو و عقب نینجا ۲۵۰ هر دو از نوع دیسکی و متعلق به برند ژاپنی Nissin هستند. قطر دیسک جلو ۳۳۰ میلی‌متر و از نوع کالیپر دو پیستونه و قطر دیسک عقب ۲۲۰ میلی‌متر و از نوع کالیپر تک پیستونه است.
نینجا ۲۵۰ برای اینکه سرعت خود را از صفر به صد کیلومتر بر ساعت برساند، تنها به حدود ۶.۷ ثانیه زمان نیاز دارد. حداکثر سرعت این موتورسیکلت نیز ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت است. این شتاب و سرعت سبب شده که کاوازاکی نینجا ۲۵۰ یکی از بهترین گزینه‌ها برای علاقه‌مندان به موتورسیکلت‌های اسپرت و سرعتی باشد.
| مشخصات فنی موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰ | |
| نوع موتور | ۲ سیلندر و ۸ سوپاپ |
| حجم موتور | ۲۴۹ سی‌سی |
| توان | ۳۹ اسب بخار |
| گشتاور | ۲۳.۵ نیوتن متر |
| سیستم سوخت | انژکتور برقی |
| سیستم خنک‌کننده | مایع (آب) |
| ترمز جلو | دیسکی، ۳۳۰ میلی‌متر |
| ترمز عقب | دیسکی، ۲۲۰ میلی‌متر |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۱۴ لیتر (مدل‌های قدیمی: ۱۷ لیتر) |
مشخصات ظاهری موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰
در جدیدترین مدل کاوازاکی نینجا ۲۵۰ از شاسی نردبانی (تریلس) استفاده شده که جنس آن از آلیاژهای سبک است. به همین خاطر است که وزن این موتورسیکلت علی‌رغم ظاهر پر ابهتی که دارد، تنها ۱۶۶ کیلوگرم است. این وزن کم، باعث بهبود شتاب و هندلینگ بهتر این مدل نسبت به نسل‌های قبلی خود شده است.
اولین چیزی که در این موتورسیکلت خودنمایی می‌کند، هم‌نشینی جالب خطوط تیز و انحنادار فلاپ‌های بدنه است که علاوه بر زیبایی که به نینجا ۲۵۰ بخشیده‌اند، آئرودینامیک بودن طراحی ظاهری آن را به خوبی نمایش می‌دهند.
اگر می‌خواهید بدانید چرا طراحی نینجا را تهاجمی و البته اسپرت می‌دانیم، کافی است از نمای جلو نگاهی به این موتورسیکلت بیندازید. فلاپ‌های جلو کاملاً به سبک موتورسیکلت‌های مسابقه‌ای، بزرگ و حجیم طراحی شده‌اند.
یکی دیگر از المان‌هایی که در نمای جلویی خودنمایی می‌کند، چراغ‌های ال‌ای‌دی جلو هستند که کشیده بودن آن‌ها نقش مهمی در ظاهر قدرتمند نینجا ۲۵۰ دارند.
اگر کمی دقت کنید متوجه می‌شوید که آینه‌ها به صورت چندضلعی طراحی شده‌اند. هر چند طراحی آینه‌ها جذاب به نظر می‌رسد ولی هدف از طراحی آن‌ها به صورت چند ضلعی، بهبود تجربه موتورسواری به خصوص در سرعت‌های بالا بوده است. یکی دیگر از نکاتی که خیلی ماهرانه در طراحی نینجا ۲۵۰ گنجانده شده، طلق دودی جلویی آن است که علاوه بر زیباتر کردن این موتورسیکلت، موجب بهبود تجربه موتورسواری در سرعت‌های بالا و مقاومت در برابر باد می‌شود.
نمای جانبی نینجا ۲۵۰ به صورت حجیم و سه‌بعدی طراحی شده است. باک ۱۴ لیتری نینجا یکی از قسمت‌هایی است که نقش مهمی در عضلانی بودن نمای جانبی آن دارد. روی باک نیز یک لوگوی نینجا حک شده که به جذابیت بدنه افزوده است.
رینگ‌های نینجا ۲۵۰ به صورت پنج‌پره و باریک طراحی شده‌اند. لاستیک عقب با سایز ۱۴۰/۷۰/۱۷ طراحی شده که کمی از لاستیک جلو با سایز ۱۱۰/۷۰/۱۷ بزرگ‌تر هستند. ترکیب این دو سایز لاستیک باعث شده که نینجا ۲۵۰، در پیچ‌ها و تغییر سرعت‌های ناگهانی ثبات خوبی داشته باشد و در عین حال بتواند به شتاب و سرعتی که برای این کلاس خودرو انتظار داریم، برسد.
فرمان نینجا ۲۵۰ به شکل خمیده و با ارتفاع مناسب طراحی شده و بنابراین در حین موتورسواری احساس راحتی خواهید داشت. در سمت راست فرمان، یک کلید قرمز می‌بینید که براق را قطع و وصل می‌کند. در کنار این دکمه قرمز، دکمه دیگری هم هست که دکمه استارت است. در سمت چپ فرمان نیز دکمه‌های نور بالا، نور پایین، راهنما و بوق قرار گرفته‌اند.
در سمت راست نینجا ۲۵۰، اگزوز نقره‌ای رنگ آن را می‌بینیم که به معنای واقعی بزرگ است. البته طراحی و ابعاد اگزوز کاملاً در راستای طراحی اسپرت این موتورسیکلت است. یکی از جذاب‌ترین بخش‌های موتورسواری به خصوص برای عاشقان سرعت، صدایی است که از اگزوز خارج می‌شود. به نظر می‌رسد که نینجا ۲۵۰ در این بخش هم می‌تواند توجه شما را جلب کند.
زین نینجا ۲۵۰ به صورت دو تکه طراحی شده که قسمت اصلی آن کاملاً پهن و راحت است. ارتفاع زین از سطح زمین حدوداً ۷۹ سانتی‌متر است و این امکان را فراهم می‌کند تا افراد با قد متوسط هم به راحتی بتوانند از موتورسواری با نینجا ۲۵۰ لذت ببرند. در قسمت ترک‌نشین برخلاف بسیاری از موتورسیکلت‌ها هیچ دستگیره‌ای در طرفین برای حفظ تعادل سرنشین دوم وجود ندارد. با این حال تقریباً در مرز بین دو زین، یک بند وجود دارد که برای حفظ تعادل ترک‌نشین می‌توان آن را راضی‌کننده دانست.
در قسمت عقب، غیر از چراغ‌ها که از نوع ال‌ای‌دی هستند، جزئیات خاص دیگری قابل مشاهده نیست.
| مشخصات ظاهری موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰ | |
| طول | ۲۰۴۰ میلی‌متر |
| عرض | ۷۲۰ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۱۱۰ میلی‌متر |
| ارتفاع زین | ۶۹۰ میلی‌متر |
| فاصله محوری بین چرخ‌ها | ۱۴۰۰ میلی‌متر |
| وزن | ۱۶۶ کیلوگرم |
امکانات ایمنی موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰
یکی از آپشن‌های ایمنی نینجا ۲۵۰ را می‌توان سیستم کلاچ لغزشی (اسلیپر کلاچ) آن دانست که مانع از قفل شدن چرخ عقب موقع کاهش دنده ناگهانی می‌شود. سیستم ABS نیز گزینه دیگری است که برای هر دو چرخ نینجا ۲۵۰ لحاظ شده تا ایمنی موتورسوار به خصوص در جاده‌های لغزنده افزایش یابد.
آپشن‌های موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰
صفحه کیلومترشمار نینجا ۲۵۰ ترکیبی از یک نمایشگر آنالوگ و یک نمایشگر دیجیتال است. در قسمت آنالوگ، دور موتور نمایش داده می‌شود. در بخش دیجیتال نیز اطلاعاتی همچون سرعت، آمپر بنزین و آمپر آب قابل مشاهده است. در مجموع می‌توان نمایشگر نینجا ۲۵۰ را خوانا و طراحی آن را جذاب دانست.
کلام آخر
موتورسیکلت کاوازاکی نینجا ۲۵۰ به لطف طراحی جذاب و مهندسی دقیق، از محبوب‌ترین گزینه‌ها در دنیای موتورسیکلت‌های اسپرت به شمار می‌رود. قدرت بالا، شتاب‌گیری سریع و امکانات مدرن نینجا ۲۵۰ سبب می‌شوند که تجربه‌ای هیجان‌انگیز از موتورسواری کسب کنید. نینجا ۲۵۰ به طور خاص برای کسانی مناسب است که به دنبال یک موتورسیکلت با استایلی اسپرت و عملکردی مطمئن هستند و می‌خواهند هم در خیابان و هم در پیست از سرعت و قدرت لذت ببرند.