کارشناسی شاسی خودرو؛ راهنمای تشخیص سلامت شاسی قبل از خرید

خرید خودرو یکی از مهم‌ترین تصمیمات مالی در زندگی هر فرد است و انتخاب نادرست می‌تواند عواقب جبران‌ناپذیری داشته باشد. یکی از مهم‌ترین بخش‌هایی که باید قبل از خرید هر خودروی دست دوم به دقت بررسی شود، شاسی و فریم خودرو است. کارشناسی خودرو به‌خصوص کارشناسی شاسی خودرو می‌تواند تفاوت بین خرید یک خودروی سالم و یک خودروی پرمشکل را رقم بزند. در این مقاله جامع از کارنامه، قصد داریم شما را با تمام جوانب کارشناسی شاسی آشنا کنیم تا بتوانید با اطمینان بیشتری خرید خود را انجام دهید.

شاسی خودرو چیست؟

شاسی یا فریم خودرو، اسکلت اصلی خودرو است که تمام اجزا و قطعات دیگر بر روی آن نصب می‌شوند. این ساختار فلزی محکم، نقش اساسی در استحکام، ایمنی و عملکرد کلی خودرو دارد. شاسی وظیفه تحمل وزن خودرو، نگهداری قطعات مختلف، و جذب ضربات در هنگام تصادف را بر عهده دارد.

در خودروهای مدرن، معمولاً از دو نوع ساختار استفاده می‌شود: شاسی جداگانه که در کامیون‌ها و خودروهای شاسی‌بلند رایج است، و بدنه یکپارچه (Unibody) که در خودروهای سواری امروزی استفاده می‌شود. در بدنه یکپارچه، شاسی و بدنه با هم ادغام شده‌اند و یک ساختار واحد را تشکیل می‌دهند.

کارشناسی شاسی خودرو چیست و چرا اهمیت دارد؟

کارشناسی شاسی خودرو فرآیندی تخصصی است که طی آن، سلامت و یکپارچگی ساختار اصلی خودرو به دقت مورد بررسی قرار می‌گیرد. این کارشناسی به دنبال شناسایی هرگونه آسیب، تعمیر، جوش‌کاری، پیچیدگی یا تعویض در شاسی و فریم خودرو است.

اهمیت بررسی سلامت شاسی را نمی‌توان دست کم گرفت. شاسی آسیب‌دیده می‌تواند عواقب جدی برای ایمنی، عملکرد و ارزش خودرو داشته باشد. یک خودروی با آسیب شاسی ممکن است در تصادفات بعدی توانایی محافظت از سرنشینان را نداشته باشد، چرا که ساختار اصلی آن دیگر یکپارچگی اولیه خود را ندارد.

علاوه بر مسائل ایمنی، آسیب شاسی می‌تواند باعث مشکلات عملکردی متعددی شود. فرمان نگرفتن درست، فرسایش نامتقارن لاستیک‌ها، صداهای غیرعادی، لرزش در سرعت‌های بالا، و مشکلات تعلیق همگی می‌توانند نتیجه آسیب شاسی باشند. این مشکلات نه تنها راحتی رانندگی را کاهش می‌دهند، بلکه می‌توانند هزینه‌های تعمیراتی سنگینی در آینده به همراه داشته باشند.

روش‌های کارشناسی شاسی خودرو

آموزش کارشناسی شاسی خودرو شامل تسلط بر چندین روش و تکنیک مختلف است. در اینجا به مهم‌ترین روش‌ها می‌پردازیم:

۱. بازرسی بصری دقیق

اولین و اساسی‌ترین روش، معاینه دقیق بصری شاسی است. این کار شامل بررسی تمام قسمت‌های قابل مشاهده شاسی، به ویژه در زیر خودرو است. کارشناس به دنبال نشانه‌هایی مانند جوش‌های اضافی، تفاوت در رنگ، خمیدگی، چروکیدگی، یا هرگونه تغییر در ساختار اصلی است.

برای این بررسی، خودرو باید روی بالابر یا در گودال قرار گیرد تا کارشناس بتواند به راحتی زیر خودرو را بررسی کند. استفاده از چراغ قوه قوی و آینه بازرسی برای دیدن نقاط دشوار ضروری است.

۲. استفاده از دستگاه تشخیص شاسی

دستگاه‌های پیشرفته‌ای وجود دارند که می‌توانند ابعاد دقیق شاسی را اندازه‌گیری کنند و آن را با استانداردهای کارخانه مقایسه کنند. این دستگاه‌ها به تست شاسی خودرو کمک می‌کنند و می‌توانند حتی کوچک‌ترین انحرافات را شناسایی کنند.

دستگاه‌های لیزری و سیستم‌های اندازه‌گیری سه‌بعدی می‌توانند نقاط مختلف شاسی را اسکن کرده و هرگونه ناهمواری یا انحراف از ابعاد استاندارد را مشخص کنند. این روش بسیار دقیق است و خطای انسانی را به حداقل می‌رساند.

۳. بررسی نقاط جوش

نحوه کارشناسی شاسی خودرو شامل معاینه دقیق نقطه جوش شاسی است. کارخانه‌های خودروسازی از روش‌های خاصی برای جوش‌کاری استفاده می‌کنند که معمولاً جوش نقطه‌ای یا جوش مقاومتی هستند. این جوش‌ها الگوی منظم و یکنواختی دارند.

اگر جوش‌های دستی، نامنظم، یا با رنگ متفاوت مشاهده شود، نشانه تعمیر شاسی خودرو است. جوش‌های اضافی در نقاطی که نباید باشند، یا تفاوت در کیفیت و نوع جوش، همگی نشانه‌های هشداردهنده هستند.

۴. تست هم‌راستایی چرخ‌ها

عدم هم‌راستایی چرخ‌ها می‌تواند نشانه پیچیدگی شاسی باشد. اگر با تنظیمات معمول نتوان چرخ‌ها را هم‌راست کرد، احتمالاً مشکلی در شاسی وجود دارد.

دستگاه‌های هم‌راستایی می‌توانند زوایای دقیق چرخ‌ها را اندازه‌گیری کنند. اگر این زوایا خارج از محدوده قابل تنظیم باشند، نشانه آسیب شاسی است.

۵. بررسی فاصله‌ها و تقارن

اندازه‌گیری فاصله بین نقاط مختلف در دو طرف خودرو و مقایسه آن‌ها می‌تواند ناهمتراز بودن را نشان دهد. برای مثال، فاصله بین چرخ و گلگیر در دو طرف خودرو باید یکسان باشد.

همچنین، فاصله بین ستون‌های مختلف، عرض داخل کابین در نقاط مختلف، و فاصله درب‌ها از یکدیگر همگی باید متقارن باشند. هرگونه اختلاف قابل توجه می‌تواند نشانه آسیب باشد.

۶. استفاده از خط‌کش لیزری

برخی کارشناسان از خط‌کش‌های لیزری استفاده می‌کنند که می‌توانند خطوط مستقیم را بر روی شاسی پروژکت کنند. هرگونه انحراف از این خطوط مستقیم، نشانه خمیدگی یا پیچ خوردگی است.

۷. بررسی درب‌ها و پنجره‌ها

اگر درب‌ها یا پنجره‌ها به درستی بسته نشوند، یا فاصله‌های نامتقارن بین درب و بدنه وجود داشته باشد، ممکن است نشانه آسیب شاسی باشد. تغییر شکل شاسی می‌تواند باعث عدم هم‌راستایی درب‌ها شود.

نشانه‌های آسیب شاسی خودرو

شناخت نشانه‌های آسیب شاسی به شما کمک می‌کند تا حتی قبل از کارشناسی حرفه‌ای، خودروهای مشکوک را شناسایی کنید:

جوش‌های اضافی و غیرعادی: یکی از بارزترین نشانه‌ها، وجود جوش‌های دستی در نقاطی است که نباید باشند. این جوش‌ها معمولاً ناهموار، با رنگ متفاوت، یا با الگوی نامنظم هستند.

تفاوت در رنگ زیرشاسی: اگر بخش‌هایی از زیر شاسی رنگ تازه‌تری داشته باشند یا رنگ آن‌ها با بقیه متفاوت باشد، ممکن است نشانه تعمیر باشد. کارخانه‌های خودروسازی معمولاً رنگ پایه یکنواختی برای شاسی استفاده می‌کنند.

خمیدگی یا چروکیدگی: هرگونه خمیدگی، چروک، یا تغییر شکل در اجزای شاسی نشانه ضربه است. این تغییرات گاهی ریز هستند و نیاز به دقت زیادی دارند.

عدم تقارن: اگر دو طرف خودرو در هر جهت با هم متفاوت باشند، نشانه احتمالی آسیب است. این تفاوت می‌تواند در فاصله‌ها، زوایا، یا ارتفاع‌ها باشد.

مشکلات درب و پنجره: درب‌هایی که به سختی باز یا بسته می‌شوند، فاصله‌های نامتقارن بین درب و بدنه، یا صداهای غیرعادی هنگام بستن درب‌ها می‌توانند نشانه باشند.

فرسایش نامتقارن لاستیک: اگر لاستیک‌ها به صورت نامتقارن فرسوده شده باشند و با تعویض و تنظیم مجدد این مشکل حل نشود، احتمالاً شاسی مشکل دارد.

لرزش و ارتعاش: ارتعاش غیرعادی در سرعت‌های بالا یا در هنگام ترمزگیری می‌تواند نشانه شاسی ضربه‌خورده باشد.

صداهای غیرعادی: صداهای جیرجیر، تق تق، یا هر صدای غیرعادی دیگری که از زیر خودرو می‌آید، به ویژه هنگام عبور از سرعت‌گیرها، می‌تواند نشانه مشکل شاسی باشد.

تفاوت بدنه آسیب‌دیده و شاسی آسیب‌دیده

تشخیص تصادف از روی شاسی و تفکیک آن از آسیب‌های صرفاً بدنه‌ای بسیار مهم است:

آسیب بدنه

 آسیب به قطعات خارجی مانند سپرها، گلگیرها، درب‌ها، و کاپوت که بدون تاثیر بر ساختار اصلی خودرو باشد. این نوع آسیب‌ها معمولاً قابل تعمیر هستند و تاثیر چندانی بر ایمنی و عملکرد خودرو ندارند. قیمت خودرو نیز با آسیب‌های جزئی بدنه چندان کاهش نمی‌یابد.

تعمیر بدنه معمولاً شامل تعویض قطعات آسیب‌دیده یا صافکاری و رنگ آن‌ها است. این تعمیرات نسبتاً ساده هستند و می‌توانند خودرو را به حالت اولیه برگردانند.

آسیب شاسی

آسیب به ستون‌های اصلی، لانژرون‌ها، سینی جلو و سینی عقب، و سایر بخش‌های ساختاری که یکپارچگی شاسی را تحت تاثیر قرار می‌دهند. این نوع آسیب‌ها بسیار جدی‌تر هستند و حتی با بهترین تعمیرات نیز، شاسی دیگر استحکام اولیه خود را ندارد.

آسیب شاسی معمولاً نیازمند صاف کردن با دستگاه‌های مخصوص، جوش‌کاری، یا حتی تعویض بخش‌هایی از شاسی است. حتی پس از تعمیر، خودرو ممکن است مشکلاتی مانند عدم هم‌راستایی دائمی یا کاهش استحکام داشته باشد.

هزینه کارشناسی شاسی خودرو چقدر است؟

قیمت کارشناسی شاسی خودرو بسته به عوامل مختلفی متغیر است. کارشناسی شاسی معمولاً به عنوان بخشی از کارشناسی کامل خودرو انجام می‌شود، اما می‌توان آن را به صورت جداگانه نیز درخواست کرد.

محدوده قیمت در سال ۱۴۰۴:

• کارشناسی شاسی ساده: ۷۰۰ هزار تا ۱.۵ میلیون تومان
• کارشناسی شاسی با دستگاه پیشرفته: ۱.۵ تا ۳ میلیون تومان
• کارشناسی کامل خودرو (شامل شاسی، مکانیک، رنگ): ۲ تا ۵ میلیون تومان

این هزینه در مقایسه با خطراتی که از آن جلوگیری می‌کند، بسیار ناچیز است. خرید یک خودروی با آسیب شاسی می‌تواند میلیون‌ها تومان ضرر در آینده داشته باشد.

خرید خودرو با شاسی ضربه خورده

این سوال مطرح می‌شود که آیا اصلاً خرید خودروی با آسیب شاسی منطقی است؟ پاسخ بستگی به شدت آسیب و قیمت خودرو دارد:

آسیب جزئی: اگر آسیب بسیار جزئی و محدود باشد و به درستی تعمیر شده باشد، ممکن است با تخفیف مناسب (حداقل ۳۰٪) خرید منطقی باشد. البته باید مطمئن شوید که تعمیر به درستی انجام شده است.

آسیب متوسط تا شدید: از خرید چنین خودروهایی اکیداً پرهیز کنید. این خودروها حتی با قیمت بسیار پایین نیز ارزش خرید ندارند، چون ایمنی شما را به خطر می‌اندازند و مشکلات پایان‌ناپذیری خواهند داشت.

در نهایت، بهترین توصیه این است که از خرید هر خودرویی با آسیب شاسی خودداری کنید، مگر اینکه قیمت بسیار پایین باشد و شما قصد استفاده کوتاه‌مدت از آن را داشته باشید. سلامت و ایمنی شما ارزش بیشتری از چند میلیون تومان صرفه‌جویی دارد.

سخن آخر

کارشناسی شاسی خودرو یکی از مهم‌ترین مراحل خرید خودروی دست دوم است که نباید آن را نادیده بگیرید. شاسی سالم، ضامن ایمنی، عملکرد مناسب و حفظ ارزش خودروی شماست. هزینه کارشناسی در برابر خطرات خرید خودروی آسیب‌دیده بسیار ناچیز است. همیشه از کارشناسان حرفه‌ای و مجرب استفاده کنید و هرگز صرفاً به ظاهر خودرو اکتفا نکنید. خرید آگاهانه، خرید امن است.