یکی از مهمترین سیستم‌ها در خودروهای بنزینی با موتورهای احتراق داخلی، سیستم خنک‌کننده است. فعالیت موتورهای احتراق داخلی که همواره با جرقه‌زنی و اشتعال همراه است، حرارت و دمای بالایی ایجاد می‌کند. این حرارت در صورت بقا و عدم کاهش، در عملکرد موتور و فعالیت دیگر سیستم‌های خودرو ایجاد اخلال کرده و راندمان خودرو را پایین می‌آورد. حتی در صورت بالا رفتن بیش از حد دما در سیستم فنی خودرو، آسیب‌های متعددی به قطعات مختلف وارد آمده و خودرو از کار می‌افتد. بنابراین نیاز به خنک‌سازی این اجزا، که دمای آن‌ها به صورت مداوم و تصاعدی بالا میرود، بسیار ضروری و حیاتی است. سیستم خنک‌کننده خودرو این وظیفه را برعهده دارد و طی فرآیندی مشخص در مسیری کاملا حساب شده روند خنک‌کاری موتور و دیگر اجزای خودرو را تنظیم می‌کند.
سیستم‌های خنک‌کننده به دو دسته کلی آب خنک و هوا خنک تقسیم می‌شوند که امروزه در خودروها تنها از سیستم آب خنک استفاده می‌شود. مهمترین اجزای این نوع سیستم خنک‌کننده در خودرو شامل رادیاتور، شلنگ‌های آب، واتر پمپ (پمپ آب)، ترموستات، پروانه خنک‌کننده یا فن، سنسور دمای آب و مجاری آب اطراف بلوک موتور می‌شوند. اکنون می‌خواهیم از پروانه یا فن خودرو در این سیستم بیشتر گفته و وظایف آن را دقیق‌تر بررسی کنیم.
پروانه یا فن خودرو چیست؟
سیستم فن در جریان خنک‌سازی موتور وظیفه تامین هوای مورد نیاز برای این فرآیند را برعهده دارد. فن خودرو را معمولا به صورت پروانه‌ی هواکش در جلوی موتور می‌بینیم. به همین دلیل به فن خودرو پروانه موتور یا پروانه رادیاتور نیز گفته می‌شود. این پروانه که نقش دمنده سیستم خنک‌کاری را بر عهده دارد به دو صورت کلی در خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد.
-
فن مکانیکی
-
فن برقی
البته استفاده از فن‌های مکانیکی امروزه منسوخ شده و تنها شاهد فن‌های برقی هستیم. فن‌های برقی با اجزای خود در بخش الکتریکی سیستم خنک‌کاری قرار می‌گیرند و فن‌های مکانیکی در قسمت اجزای مکانیکی این سیستم بودند.
برای درک بهتر عملکرد فن و وظیفه آن در سیستم خنک‌کاری بهتر است ابتدا خلاصه‌ای از روند عملکرد کل سیستم را بررسی کنیم. مهمترین وظیفه سیستم خنک‌کاری خودرو، تامین دمای بهینه و مناسب برای کار موتور است. اجزای این سیستم به دو دسته تقسیم می‌شوند.
– مکانیکی: واتر پمپ- ترموستات- شلنگ‌ها- کانال‌های مدار آب- رادیاتور و درب آن
– الکتریکی: فن یا پروانه، موتور فن، رله فن و ECU یا یونیت فن
معمولا بخشی از دمای ایجاد شده در موتور توسط اگزوز خارج می‌شود. اما بخش دیگر در بدنه موتور باقی مانده و باعث گرم شدن بلوک سیلندر، سرسیلندر و دیگر اجزای موتور می‌شود. این گرما توسط سیستم خنک کننده کاهش می‌یابد. به این ترتیب که واتر پمپ آب رادیاتور را به مجاری و کانال‌های مدار آب اطراف بلوک سیلندر هدایت می‌کند. آب با جریان در این مسیرها دمای بلوک و اجزای مختلف موتور مانند سوپاپ‌ها و مانیولد‌ها را کاهش داده و به سمت رادیاتور باز می‌گردد. دمای آب در رادیاتور مجدد پایین آمده و بار دیگر مسیر خود را به سمت موتور در پیش می‌گیرد. اما دمای آب در رادیاتور از طریق عبور از یک مسیر طولانی با سطح مقطع کم و مجاورت با هوای خنک محیط در تمام مدت عبور از رادیاتور کاهش می‌یابد. فن یا پروانه ماشین به عنوان دمنده نقش تامین‌کننده این هوای محیطی را بر عهده دارند. به این ترتیب باید گفت که با وجود اهمیت رادیاتور در عملکرد سیستم خنک‌کاری، این قطعه بدون فن کارایی خود را از دست خواهد داد و نمی‌تواند وظیفه‌اش را به خوبی و کامل انجام دهد.
فن مکانیکی چیست؟
همانطور که گفته شد استفاده از انواع فن مکانیکی در گذشته رایج بوده و امروزه منسوخ شده است. این پروانه که نیروی کار و چرخش خود را از موتور می‌گرفت، ضمن پایین آوردن راندمان موتور، به دلیل چرخش مداوم با موتور، استهلاک بالایی داشت. این قطعه توسط یک تسمه و پولی نیروی خود را از میل‌لنگ گرفته و فعالیت خود را آغاز میکرد. اما این نحوه کار مشکلاتی داشت. از قبیل:
۱. تغییر دور پروانه با دور موتور
۲. تامین نیرو از میل‌لنگ و کاهش توان موتور
۳. هرزگردی و اتلاف انرژی به دلیل فعالیت مداوم
۴. استهلاک بالا
۵. ایجاد صدای زیاد به دلیل درگیری با تسمه
استفاده از فن‌های مکانیکی به دلایل گفته شده از چرخه صنعت خودرو سازی حذف و با فن‌های برقی جایگزین شد.
سیستم این فن‌ها که امروزه در تمام خودروها دیده می‌شوند از یک پروانه تشکیل شده است که یک الکتروموتور همراه دارد. این موتور انرژی لازم برای فعالیت پروانه ماشین را تامین می‌کند. الکتروموتور این سیستم نیز برق مورد نیاز خود را از باتری دریافت می‌کند. به این ترتیب، امکان فعال‌سازی این فن در هر شرایطی و دور دلخواه وجود دارد. اجزای تشکیل دهنده آن شامل موارد زیر می‌شود:
- پروانه
- الکترو موتور
- رله‌های کنترلی
- ECU
- فشنگی دمای آب در خودروهای کاربراتوری
- سنسور آب در خودروهای انژکتوری
ECU در سیستم فن برقی خودرو ممکن است مجزا و مختص به آن باشد و یا برای آن از یک یونیت مشترک با سیستم سوخت‌رسانی استفاده شود. سنسورها نیز ترمیستورهایی هستند که با تغییرات دمای آب، مقاومت الکتریکی آن‌ها تغییر می‌کند. این تغییر مقاومت به صورت سیگنال‌هایی قابل پایش به ECU ارسال شده و یونیت اطلاعات لازم برای کنترل عملکرد فن را به دست می‌آورد. به این ترتیب ECU با بررسی اطلاعات سنسورهای دمای آب، شرایط تند، کند و یا خاموش بودن فن را مشخص کرده سیگنال‌های مربوطه را از طریق رله‌های کنترلی به الکتروموتور فن می‌فرستند.
حتما بخوانید: مقایسه تیبا، ساینا و کوییک
تفاوت فن‌های برقی در خودروهای کاربراتوری و انژکتوری
در خودروهای کاربراتوری که فاقد ECU بودند، از فشنگی‌های دمای آب استفاده می‌شد که به صورت مستقیم به فن متصل می‌شدند. این فشنگی دمای آب را کنترل و بالا رفتن آن را به صورت سیگنال به الکتروموتور پشت پروانه منتقل میکرد. یونیت پشت فن که به سیگنال‌های دمای بالای ارسالی از فشنگی‌ها حساس بود، با دریافت چنین پیام‌هایی فن را روشن میکرد. در این میان اگر به هر دلیلی ارتباط فشنگی‌ها با الکترو موتور قطع می‌شد، سیستم به صورت مداوم کار میکرد تا از بالا رفتن دمای موتور جلوگیری کند.
اما در خودروهای انژکتوری موتور خودرو به سوئیچی حرارتی مجهز می‌شود که دمای سرسیلندر را به یونیت فن گزارش می‌دهد. این سوئیچ در زمان از کار افتادن سنسور دمای آب، در صورت رسیدن دمای سرسیلندر به ۱۱۸ درجه سانتی‌گراد، فعال شده و سیگنال‌های لازم را به یونیت فن ارسال می‌کند. همچنین فنِ سیستم خنک کننده با سیستم تهویه مطبوع در ارتباط است تا شرایط دور فن را بر اساس وضعیت کولر انتخاب کند. به این ترتیب که، دمای اوپراتور و فشار گاز سیستم کولر نیز به ECU فن اعلام می‌شود تا طبق آن دور صحیح فن انتخاب گردد. این ارتباط کمک می‌کند تا در شرایط بحرانی افزایش دما، کمپرسور کولر را قطع کند که در این صورت چراغ STOP را در صفحه نمایشگر روشن کند.
فن‌ها به غیر دو نوع گفته شده انواع دیگری دارند. این تنوع نیز در راندمان و بازده موتور موثر بوده و در انواع مختلف خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد. این دسته بندی که تنها شامل انواع فن مکانیکی موتور می‌شود، عبارت است از:
فن کلاچ‌دار
این نوع فن از انواع مکانیکی است که با کمک تسمه پروانه فعال می‌شود. در فن کلاچ‌دار که معمولا در SUV و وانت‌بار‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرد، پروانه و محوری آن که توسط تسمه و موتور چرخانده می‌شود جدا از هم هستند. بنابراین چرخش تسمه، لزوما فن خودرو را به حرکت در نمی‌آورد. در این بین آنچه موجب فعالیت فن می‌شود کلاچی است که بین آن‌ها وجود دارد و با افزایش حرارت درگیر شده و سبب انتقال نیروی چرخشی به پروانه ماشین می شود.
فن پلاستیکی
این فن کم وزن که پره‌های آن لبه‌هایی زاویه‌دار دارند قادر است به دلیل خصوصیت پره‌های خود باد بیشتری را به سمت رادیاتور هدایت کند. نکته مهمی که در مورد این نوع فن وجود دارد انعطاف پذیر بودن تیغه‌های آن است. به این ترتیب پره‌های آن در دورهای بالا تغییر شکل داده و با کاهش زاویه خود دمیدن باد را کنترل میکنند.
حتما بخوانید: عوارض خودرو و آشنایی با نحوه محاسبه و پرداخت آن
فن آلومینیومی
این فن که مانند نوع پلاستیکی وزن کمی دارد، قابلیت تغییر زاویه پره نداشته و به طور کلی پره زاویه‌دار ندارد.
فن فولادی
این نوع فن که از نظر طراحی شبیه به نوع آلومینیومی است، وزن بیشتری از آن دارد و به همین دلیل امروزه استفاده از آن منسوخ شده است.
در بررسی‌های انجام شده، راندمان موتور با فن کلاچ‌دار بیش از باقی انواع دیگر است و فن فولادی نیز بیشترین هدر رفت انرژی را به دنبال دارد. اما حتی فن کلاچ‌دار نیز حدود ۱۴ اسب بخار قدرت موتور را از آن خود می‌کند. این یکی از اصلی‌ترین دلایل جایگزین شدن این فن‌ها با انواع الکتریکی بود.
علائم خرابی فن و دلایل آن
علائم مشخصی برای به وجود آمدن اشکال در سیستم موتور فن خودرو وجود دارد که معمولا رانندگان نیز با آن‌ها آشنا هستند. برخی از این علایم شامل موارد زیر می‌شوند:
– از کار افتادن فن
– ضعیف شدن عملکرد فن
– بالا بودن دمای موتور با وجود کار کردن فن
– شنیدن صداهای اضافی و احساس ارتعاشات غیر طبیعی
– روشن شدن چراغ چک خودرو
عمده دلیل از کار افتادن یا ضعیف شدن فن خودرو، ضعف یا خرابی موتور آن است. این موتور ممکن است به دلیل عمر بالا، وارد آمدن فشار در اثر کار مداوم و یا از کار افتادن سنسورها و اخلال در عملکرد آن دچار نقص شود. همچنین گاهی ممکن است ورود جسم خارجی به درون فن شکستن آن را همراه داشته باشد.
سلام ، مرسی از مطلبتون ، فقط یه سوال ، ایا قطع بودن باتری زمانی که ماشین روشنه میتونی نقصی در عملکرد فن بذار و منجر به جوش اوردن بشه ؟
سلام وقتتون بخیر
خیر
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.
سلام، سورنتو ۲۰۱۷ روی نود درجه ثابت میمونه که فکر میکنم باید روی هشتاد و پنج باشه، دلیلش جیه؟
سلام وقتتون بخیر
نیاز به بررسی توسط دیاگ و بررسی سنسور دمای آب و کلاسترتون هست.
سپاس از لطف شما
در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید
سلام پرادو ۲۰۰۶وقتی استارت میزنم فن روشن میشه و بعد مدتی خاموش میشه مشکل چیه؟
درود بر شما وقت بخیر
سنسور دمای آّب رو توسط دیاگ چک کنید.
سپاس از دلگرمیتون لطفا ما رو همراهی کنید.
سلام من سمند ای اف سون دوگانه دارم ،وقتی ماشین رو روشن میکنم اول دور کند و بعدش دور تند فن روشن میشه
فشنگی اب رو عوض کردم ولی برطرف نشد،دستگاه که زدم خطا پاک شد ولی دوباره برگشت
سلام وقتتون بخیر
وقتی دیاگ میزنید باید ببینید خطا از کدوم قسمت هست و درصدد تعویض یا تعمیر همون قطعه بربیایید.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.
سلام وقت بخیر خودروی ال نود من بخاطر تصادف رادیاتور رو کامل عوض کردم از نمایندگی ،و هرچی که اسیب پیده بود رو تعویض کردم ،اما مدتیه متوجه شدم وقتی ماشین در حال توقف هست فن ماشین شروع به کار میکنه ،و روشن میشه ،،فرقی به دمای محیط یا میزان فعالیت نداره وقتی ماشین توقف میکنه بعد چند ثانیه فن روشن میشه ،،البته تو تایمی که فن روشن میشه دمای آمپر هم بالا میره ،،از طرفی چراغ بنزین هم بعضی وقتا خطا میزنه
سلام وقتتون بخیر
امکان اتصالی در سیم کشی خودرو وجود داره.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.
سلام و درود بر استاد مهندس دانا و توانا
ببخشید دکتر من یه سوال دارم میشه حتما جواب بدین
موتور ماشینم انگار بنظر میاد سالمه و موتور فن یا دینام هم ظاهرا باطناً سالمه دلیر اینکه پرکها خورد می‌شوند چیه شیع یا اشیاء هم اصابت نکرده جنس پروانه هم خوب بوده الان ۵باره اینجور شده یعنی ۵ تا پروانه خریدم بازم شکسته چیکار کنم اگه نخوام برم تعمیرگاه لطف میکنی استاد.بگی
سلام وقتتون بخیر
قطعا پروانه فن و محلی که قرار میگیره رو باید مورد بررسی قرار بدید چون به هیچ وجه دلیلی نداره که پروانه خود به خود شکستگی براش ایجاد بشه و به نظر من در دور تند با اصابت به دیواره های اطراف هست که این اتفاق می افتد. همچنین از سلامت سینی فن اطمینان حاصل نمایید.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.
دسته موتور هم بررسی شود
سلام
من کراس h320 مدل ۱۳۹۷دارم را یات بدلایلی سیخ زده شد بعد از آن دما از نصف بالا میرفت با تعویض ترموستات ۰تا۸۳اقدام و واتر پمپ جرم گرفته بود که تمیز و اوکی شد ولی دما در شهر با کولر کماکان بیشتر از قبل بالا میره قبلا روی نصف لوده الان تا دو پله بالاتر میره واما در سرعت بالا بین نصف و ربع می‌رسد.
سلام وقتتون بخیر
امکان رفتگی در مدار خنک کننده وجود داره و باید مورد بررسی قرار بگیره.
دمای بالای بیش از حد میتونه به موتور خودروتون آسیب برسونه.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.
سلام خودروی لیفان ۶۲۰ فن هاش چگونه باید کار کنه با کولر و بدون کولر.برای من هردوشون باهم خاموش و روشن میشه با تشکر
سلام وقتتون بخیر
امکان خرابی رله دور پایین وجود داره چون هر دوش نباید در دور پایین کار کنه.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.
سیستم خنک کننده پی کی در چه دمایی باید شروع به خنک کردن کند ؟
سلام وقتتون بخیر
روی ۸۷ درجه باید شروع به کار کند و تا ۷۸ درجه پایین بیاید.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.
سلام خودرو من پراید وقتی کولر میزنم بعد از چند دقیقه چراغ چکم روشن میشه وفن درست کار نمیکنه یا قطع ووصل میشه یا هم کار نمیکنه ودمای موتور میره بالا
سلام وقتتون بخیر
رله های کولر رو تعویض کنید مشکلتون حل میشه.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.
سلام استاد خسته نباشید من پژو پارس دوگانه دارم وقتی تو شهر رانندگی میکنم آمپر میره وسط و با روشن و خاموش شدن فن پایین نمیاد حتی میگن با روشن کردن کولر باید آمپر بیاد پایین ولی باز آمپر زیاد پایین نمیاد مشکل از کجا میتونه باشه
سلام وقتتون بخیر
مشکل از رادیاتور و گرفتگی کانال های آن میتونه باشه.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.
سلام
ماشین من پیکان سواری هستش در تابستان وقتی در ترافیک می‌مونم آمپرم تا نزدیکی قرمز میاد وخسته شده ام راهکاری دارید؟ممنون
سلام وقتتون بخیر
عرض کردم خدمتتون میتویند رادیاتور رو سیخ بزنید یا تعویض کنید و پروانه فن رو هم به ۸ پر یا آریایی ارتقا بدین.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام مهندس
ماشین من پیکان هست وقتی در ترافیک گیر میکنیم ماشینم خیلی داغ میکنه راه حلی دارید ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام وقتتون بخیر
رایدیاتور خودروتون رو سیخ بزنید و حتما ضد یخ داخلش بریزید ضمن اینکه میتونید از پروانه ۸ پر یا پروانه آریایی استفاده کنید در فصول گرم سال.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام ماشین پی کی دارم دیروز مغز سویچ استارت ماشین سوخت عوضش کردم درست شد امروز هم بعد یه سفر چراغ صفحه و چراغ جلو شب سوخت اشکال چیست؟
سلام وقتتون بخیر
امکان خرابی در سیم کشی یا اتصالی در خودروتون وجود داره.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام من تیبا دارم امپرش همیشه رو نصفه درضمن فن همیشه روشنه
سلام
پراید مدل ۹۹دارم آمپر آب که روی چهار خط میرسه فن با دور تند کار میکنه و آمپر هم روی خط چهارم هست خاموش میشه. وفن دور کند چه زمانی کار میکنه .پیش باطری ساز بردم .اتصال بدنه تعویض کرد. فن دور کند کی باید روشن بشه. تشکر
سلام
ماشین من اردی هست. مشکل من هوا گرفتن رادیات هست. رگلاتور گاز سرویس کردم. رادیات و تمام اجزاش هم چک شده و سالمه. ولی وقتی ماشین و خاموش میکنم اب از در رادیات سر ریز میشه.لطفا راهنمایی کنید.
با سلام
تیبا یک دارم وقتی امپر دمای اب به خط اول میرسه فن شروع به کار میکنه (۹۰ درجه تو دیاگ گفتن)
ولی مشکل اینه وقتی فن خاموش میشه اون قدری دما پایین نمیاد و دیدم که هنوز اب می جوشه و صدای قل قل از اطراف سیلندر میاد تا دوباره فن شروع کنه به کار یه تایمی میبره و اب از محفظه انبساط سر ریز میشه و هی باید توش اب یریزم
به نظرتون مشکل از کجاست
سلام وقت بخیر
سمند موتور پژو دارم، آیا با روشن کردن کولر فن ها باید مداوم روی دور تند کار کنن یا خیر، تقریبا نصف خط مونده برسه به وسط کلا فن ها روی دور کند هستن و گفتم شاید این ایراد باشه، ولی از این امپر نشده بالاتر بره و دقت کردم در ترافیک دور تند بعضی اوقات که دما بالا میره در زمان کولر گیری راه میوفته تا به خط اول برسه و قطع بشه، فقط از کسی شنیدم که گفت باید در زمان کولر گیری کلا فن دور تند کار بکنه و این شد که گفتم از خدمت شما بپرسم، تشکر
سلام من تیبا دارم امپرش همیشه رو نصفه درضمن فن همیشه روشنه
سلام، ماشینی که آمپرش بالاست اما خاموش شده و همچنان داغ، یهویی سوکت فنش رو بکشن چه مشکلی براش پیش میاد؟
سلام ماشینم جک j5 وقتی کولر رو روشن میکنم فن کولر کوچک خاموش میشه و با خاموش کردن کولر دوباره فن کولر راه میفته علتش چیه ؟؟؟
سلام ماشینم جک j5 وقتی ماشین گرم میشه هر دو فن راه میفته و وقتی کولر رو روشن میکنم فن کولر خاموش میشه و با خاموش کردن کولر دوباره فن کولر راه میفته علتش چیه ؟؟؟
سلام علت آب کردن سوکت فن که از فن به مقاومت وصل میشه چیه چند بار عوض کردم دوباره سوکت آب شد و برق فن قطع شد .ماشینم کادنزا ۲۰۱۱ است
سلام وقتتون بخیر
علتش آمپر کشیدن زیاد سیم ها است.
باید هم ولتاژ دینام و هم سیم کشی موتور رو بررسی کنید.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام خسته نباشین
باتشکر از مطلب مفیدتون یه سوال داشتم
یه خودرو ۴۰۵ دارم وقتی ازش کولر میگیرم مدتی طول میکشه فن کولر روشن بشه و بعضا میبایست آمپر تا نزدیکی خط وسط بالا بره که روشن بشه.میشه بگین دلیلش چیه؟
سلام وقتتون بخیر
سنسور دمای آب خودروتون.
امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام
خیلی ممنون از مطالب خوبتون
میخواستم بدونم بهترین ترموستات واسه پراید انژکتوری زیمنس چند درجه هستش و دمای شروع به کار فن و خاموش شدنش چند درجه هستش؟
سلام
ماشینم تیباست،وقتی کولر درجا کار میکنه آمپر میره بالا،ممنون میشم راهنمایی کنید مشکل از چیه؟
سلام خسته نباشید. پژو پرشیا سال مدت زمان روشن تا خاموش شدن فن تقریبا ۲.۵ دقیقه طول میکشه آیا این موضوع طبیعیه؟
سلام خسته نباشید
ببخشید، اما فن خنک کننده از نوع هیدورمکانیکی رو توضیح ندادین!؟
سلام ،خسته نباشید
ماشین ۴۰۵،توی دمای بالا موقع کارکردن فه ها،یکی از فن ها صداش عجیب میره بالا ،ولی اینجوری نیس که مرتب بالا بمونه ،صداش میره بالا بعد خوب میشه باز میره بالا میاد پایین،فقط یکیشونه اونم سمت راننده
سلام
وقتی آمپر آب میاد وسط فن شروع به گردش میکنه و چراغ چک روشن میشه بعد اینکه فن خاموش شد چراغ چک تا زمانی که ماشین خاموش نشه روشن می مونه.
از طرفی وقتی کولر میگیرم چند ثانیه بعد که فن شروع به کار می کنه بلافاصله چک روشن میشه مشکل از کجاست؟
پراید صبا
سلام
وقتی آمپر آب میاد وسط فن شروع به گردش میکنه و چراغ چک روشن میشه بعد اینکه فن خاموش شد چراغ چک تا زمانی که ماشین خاموش نشه روشن میمونه.
از طرفی وقتی کولر میگیرم چند ثانیه بعد که فن شروع به کار میکنه بلافاصله چک روشن میشه مشکل چیه؟
پراید صبا
پاسخ
سلام تو سمند هنگام کار کردن فن نباید زیادی گاز بدیم؟
سلام وقت بخیر
۲۰۶ دارم، با بالا رفتن دما و روشن کردن کولر فن دور تند نمیره ولی وقتی سنسور فشنگی آب رو در میارم دور تند میزنه.
سلام خوبید؟
رانا LX دارم اول مشکلی نداشت و امپر بالا میرفت و روزی ۱۱۰ فن کار میکرد و خنک می شد
بعد مدتی روی ۹۰ از درب منبع انبساط با فشار زیاد اب بیرون میومد و بعد مدتی که فن کار میکرد به پایین ۹۰ می امد که با تعویض فشنگی این موضع برای ۱۰ روزی حل شد
دیروز دوبار روی ۱۱۰ فن با شدن روشن و کار کرد بجای پایین امدن درجه امپر در عرض ۱۰ ثانیه امپر بالا رفت و چراغ خطر روشن شد که بعد از ۱ دقیقه با سرعت امپر به نزدیکی ۹۰ درجه امد. یعنی روی ۱۱۰ فن روشن شد اما بجای پایین امدن در عرض ۵ ثانیه بالا رفت و چراغ روشن شد و بعد از ۱ دقیقه دوباره نزدیک ۹۰ برگشت.ممنون میشم راهنمایی کنید چکاری باید انجام بدم و مشکل کجاست مدل ماشین ۹۴ و کارکرد ۸۲۰۰۰ است
سلام وقتتون بخیر
موردی که در خودروهای رانا وجود داره اینه که از لحاظ سیم کشی و برق خودرو بعضا ایرادات بسیاری دارند.
پیشنهاد من به شما اینه که با مراجعه به تعمیرکار مجرب در صدد این بیاید که ابتدا آیا عددی که پشت آمپرنشون میده عدد واقعی است یا خیر ؟
یعنی اصطلاحا آمپرکاذب به شمانشون نمیده و سپس اگر اعداد درست بود باید خرابی های دیگر قسمتها بررسی بشه.
امیدوارم این مطلب براتون مفید بوده باشه ، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام استاد روزتون بخیر. من ایران نیستم و متاسفانه استادکار حرفه ای هم اینجا پیدا نکردم. شورلت کروز ۲۰۱۲ دارم که موتور بیش از حد داغ میکنه و فن وقتی شروع به کار میکنه که خیلی موتور داغ میشه و گاهی هم در زمانی که جوش میاره. ممنون میشم راهنمایی بفرمایید. چراغ چک هم روشنه اما دیاگ چیزی مربوط به این نشون نمی ده. در ضمن وقتی استارت میزنم فن زروشن نمیشه نمیدونم طبیعیه یا نه. و حدود ۱۵ دقیقه هم طول میکشه که درجه دما به نزدیک وسط برسه و فن هم کار کنه. ممنون میشم مفصل راهنمایی کنید چون مدتیه کرفتارشم
ایراد خودروتون میتونه از اتصاات سیم کسی و یا حتی گرفتگی لوله های رادیاتوذ باشه لطفا از سلامتشون اطمینان حاصل فرمایید.
سلام حال شما
ماشین برلیانس ۲۳۰دارم . میخواستم بدونم فن رادیاتور با روشن شدن ماشین باید شروع به کار کنه یا نه ؟
ممنون میشم
سلام وقت بخیر
خیز به محض اسارت ماشین فن نباید همزمان شروع به کار کند.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،امیدوارم این مطلب براتون مفید بوده باشه ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام و وقت بخیر ببخشید پراید مدل ۹۱ فن دور کندش کار نمیکنه و مستقیم دور تند شروع میشه سبمکشی و مقاومت فن هم عوض شد جواب نداد ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام استاد عزیز. فن ماشین من در سر صبح که ماشین کاملا. سرد شده از دیشب همزمان با روشن کردن ماشین دور تند هر دو تا فن شروع به کار میکنن و حدود نیم ساعت با همون سرعت میچرخن تا امپر به حد طبیعی برسه. در اینموقع ماشین و خاموش میکنم و روشن میکنم فن دیگه روشن نمیشه. در ضمن ماشین پارس سال و خشک بدون کارکرد میباشد. سنسور دمای اب عوض کردن رفع نشده. چراغ چک هم روشن میشه در اینمواقع
سلام .ساینا دارم کولر ماشین روشن میکنم فن خاموش روشن میشه.بدون کولر هم بعضی وقتها آمپر که میاد نزدیک خط وسط فن کار میکنه بعضی وقتها نه ماشین آمپر میکشه فن هم تست شده درسته ترموستات تازه عوض کردم فشنگی آب و رله فن هم مشکل نداشت کسی می‌دونه علتش چی هست
سلام علت روشن شدن فن باباز کردن سوییچ وقبل استارت چیه
ماشینم دوو اسپرو ۹۲هست ماشین رو تازه تعمیرکردم و ماشین روشن میشه ولی با بستن سوییچ دور موتور تو آمپر تاآخر بالا میره و ماشین خاموش نمیشه
سیم های پشت مغزی سوییچ رو هم درآوردم بازم خاموش نشد رله استارت رو هم درآوردم نشد
لطفا راهنمایی بفرمایید
سلام‌مهندس عرضی داشتم خدمتتون
فقط‌به‌من‌بفرماییدکه‌چرخش‌فن‌بایدبه‌کدام‌سمت باشه ؟؟{به‌سمت‌موتوربادبزنه‌یارادیاتور} یعنی کارش اینکه رادیاتور،رو خنک کنه یا ازرادیاتور خنکی بگیره به سمت موتور بادبزنه/و،
ممنون‌میشم به‌بنده راهنمایی‌کنید
سلام مهندس جان بنده پراید کاربراتوری مدل ۸۲ دارم فن یه سره شده البته بعد تعمیر موتور هفته اول خوب بود اتومات میکرد بعد یه سره شد صبح که روشن میکنی خاموشه دما که بالا میاد همونجا که قبلا رو امپر فن میزد همونجا روشن میشه دیگه قطع نمیکنه تا واستی خاموش کنی خاموشم میکنی سوییچو باز میکنی فن روشن میشه ولی دمای اب میاد پایین سویچو باز میکنی فن خاموش میشه ترموستات در ترموستات رله ۱۰۰ تا فشنگی عوض کردم ضد یخ توی رادیاتم اب خوب میچرخه ممنون میشم مهندس جان کمکم کنید چون بد جور کلافه ام کرده و رو مخمه
بعد یه چیز دیگه سوکت فشنگی و در میارم وصل میکنم به بدنه رله قط میکنه و فن خاموش میشه سوکتو از بدنه جدا میکنی فن شروع میکنه روشن شدن
سلام و وقت بخیر
من پراید مدل ۸۳ دارم که حین کولو گرفتن دمای اب بالا میره
رادیات ، کپسول فن و فشنگی اب رو تعویض کردم ، موتور تازه تعمیر شده و واترپمپ تعویض شده
سرعت فن خوبه و مشکلی نداره
با این حال بازم دمای اب بالا میره
سلام وقت بخیر
متاسفانه مشکلی که در خودروهای مدل پایین رایج هست همین هست در گرما و با توجه به اصطلاک و سالتولید و کیلومتر خودرو موتور نحمل فشار بیشتری رو نداشته و دمای موتور بالا میرود.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام وقتتون بخیر
ماشین من پراید صبا مدل ۸۹ انژکتور زیمنس هست،ترموستات ۷۶ درجه انداختم،باطری ساز دمای ecu ماشین و سرخود تغییر داد،الان فن رو ۷۸ خاموش میشه فن رو ۸۴ روشن میشه،از همون روز به بعد انگار فن داره بیش از حد کار میکنه و داره بهش فشار میاد،الان باطری سازه که دمای ecu ماشین و تغییر داده یادش نمیاد که قبلا عدد دمای ecu فابریک کارخونه این ماشین رو چند بوده،که الان همون عدد و تو ecu بنویسه که فن رو همون عدد فابریک کارخونه روشن خاموش بشه
میشه بی زحمت بهم بگین دمای ecu فابریک کارخونه پراید gtx صبا مدل ۸۹ انژکتور زیمنس چنده؟که بگم عددهاشو تو ecu درست کنه که فن رو همون عددها خاموش و روشن بشه؟
یک دنیا ممنونم
سلام وقت بخیر
دمای استاندارد فن زدن خودروی پراید در ۹۰ درجه است .
امیدوارم مشکلتون حل بشه.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام وقتتون بخیر
ممنونم واقعا لطف کردین
سلام وقت بخیر
خواهش میکنم امیدوارم براتون مفید بوده باشه ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام وقتتون بخیر
ممنونم خیلی لطف کردین
ببخشید عدد استاندارد خاموش شدن فن رو چه عددی باید باشه
پیشاپیش ممنونم ازتون
سلام وقت بخیر
عدد خاموش شدن فن در خودروهای مختلف متفاوت است میتونید با یه سرچ ساده از گوگل خودروی مورد نظرتون رو انتخاب کنید.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،امیدوارم براتون مفید بوده باشه ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام وقتتون بخیر
گفتین که پراید صبا مدل۸۹ فن استاندارد رو دمای ۹۰ باید روشن بشه
میخواستم بدونم فن اسناندارد رو چه دمایی باید خاموش بشه
ممنونم
سلام وقت بخیر
معمولا روی ۸۰ درجه.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،امیدوارم براتون مفید بوده باشه ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام بنده یه پژو ۴۰۵ دارم دوگانه فابریک ایسیو زیمنس بایفیول cix48 دمای فن رو نود شروع میشه و هشتاد و پنج خاموش میشه و دو دقیقه و بیست و پنج ثانیه طول میکشه خاموش بشه عادیه بنظرتون؟
سلام وقت بخیر
خیر مشکلی نیست.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،امیدوارم براتون مفید بوده باشه ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام یه پژو ۴۰۵ دوگانه کارخانه دارم با ایسیو زیمنس بایفیول cix48 رو درجه ۹۰ شروع به فن میکنه و در ۸۵ درجه خاموش میشه و دو دقیقه و بیست و پنج ثانیه طول میکشه از ۹۰ برسه به ۸۵ به نظرتون عادیه این عمل کرد ؟
سلام وقت بخیر
بله مشکلی نیست.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،امیدوارم براتون مفید بوده باشه ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام
سمند ef7 بعد از اینکه ماشین خاموش کردم بعد پنج دقیقه باز میخوام روشنش کنم دمای اب به شدت بالاست طبیعی هست ؟ تا فن کار میکنه به حالت عادی بر میگرده ولی تو خاموش روشن دما اب بالایی نشون میده
سلام وقت بخیر
اون دمایی که نشون میده فیک هست و واقعی نیست.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،امیدوارم این مطلب براتون مفید بوده باشه ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام وقت بخیر.
ماشینم پراید هستش
موقع فن زدن هی روی درو کند و تند میره
دسگاه دیاگ زدم موتور فنش بود
موتور فنو تعویضش کردم
مقاومت هم تعویض کردم
اما بازم همون مشکلو دارع
دیگه نمیدونم چیکار کنم
عایا میشه فن پراید رو در شرایط اظطراری مستقیم به باطری ماشین وصل کرد؟! فن نمیسوزه؟! یا مشکلی پیش نمیاد؟
سلام وقت بخیر
خیر درصورت استفاده کوتاه مدت مشکلی پیش نمیاد.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،امیدوارم این مطلب براتون مفید بوده باشه ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
درود
حجم هوای جابجا شده توسط موتورفن پژو چند متر مکعب در دقیقه می باشد؟
ممنونم
سلام ۲۰۶ تیپ ۲ مدل ۹۷ دارم سربالایی آمپر خیلی میره بالا تا ۱۱۰ هم میره
بعضی وقت ها هم چراغ آب روشن میشه سریع کولر میگیرم میاد پایین
ترموستات و مقاومت فن هم عوض کردم نتیجه نداد
علت چی میتونه باشه
در حالت توقف دما عالی کار میکنه تا ۹۳ اینا میاد فن میگیره بر میگرده تا ۸۹
سلام وقت بخیر
اگر این مورد بیشتر شد و دما بالاتر اومد امکان خرابیواشر سر سیلندر و سر سیلندر وجود دارد.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،امیدوارم این مطلب براتون مفید بوده باشه ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
۲۰۶ تیپ ۲ دارم.سیستم خنک کننده هیچ مشکلی نداشت.زدم به پشت یه پرایدی تو ترافیک به محض اینکه خورد دما شروع کرد به بالا رفتن.کولر میگیرم فن کار میکنه و میاد پایین منتها با سر و صدای زیاد.دور کند هم که دیگه روشن نمیشه.اشکال از کجاست؟
سلام وقت بخیر
خرابی رله فن خودروتون هست که فن خودروتون در حالت عادی کارنمیکند.
ممنون از دیدگاه خوبتون ،امیدوارم این مطلب براتون مفید بوده باشه ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام ال نود اتومات فن دور کند رو چه دمایی باید روشن بشه
ولتاژ کاری فن چند هستش؟
اگه ۱۲ ولت باشه عالیه!
سلام وقت بخیر، پراید دارم مدتی فن ماشینم درست کار میکنه روشن و خاموش میشه(یکی دو ثانیه کار میکنه، بعد خاموش میشه یکی دو ثانیه خاموش میمونه بعد روشن میشه مدام قطع و وصل میشه) رفتم دیاگ زدم بهم گفتن هیچ خطایی نمیزنه، فن و رله هاش با فشنگی فن عوض کردم بازم مشکل رفع نشد، میشه راهنمایی کنید🙏🏻
سلام تیبا ۱ دارم چرا فن موقعی که امپر حرارت نزدیک به نصف برسه روشن میشه
سلام
فن های mvm x33قدیمی به چه صورت کار میکنند؟ آیا هر دو فن باید برای رادیاتور روشن بشن یا خیر.
برای ماشین من فقط یه فن روشن میشه و کار خنک کاری رو انجام میده.. البته فک میکنم که فن کولر خراب باشه.. آیا فن کولر هم در خنک کاری نقش داره یا فقط مربوط به سیستم کولر هستش؟ چون بعضی وقت ها که ماشین رو خاموش میکنم همون یه فن مجدد روشن میشه و کار میکنه و خاموش میشه.. میخواستم بدونم که اگر فن دومی هم باید کار کنه ولی نمیکنه و به موتور فشار میاره گرمای بیش از حد به فکر تعویض باشم سریعا ولی اگر فن دومی صرفا برای کولر گرفتن هست سر موقع عوض کنم.. ممنون میشم راهنمایی کنین.با تشکر
?