به گزارش کارنامه، بازار خودرو در مردادماه با تحولات و نوساناتی روبهرو بود که بر روند کلی بازار تأثیر گذاشت. این بازار که همواره تحتتأثیر عوامل مختلف اقتصادی، سیاسی و اجتماعی قرار دارد، در این ماه نسبت به ثبتنام جدید برای برخی از خودروهای ایرانخودرو و نوسانات نرخ ارز، واکنش نشان داد. در این گزارش، با توجه به اطلاعات موجود به بررسی وضعیت بازار خودرو در مردادماه پرداخته و نگاهی به وضعیت عرضه، قیمتها و خودروهایی که بیشترین ریزش قیمت را تجربه کردند، خواهیم داشت.
کارنامه با استناد به آگهیهای منتشرشده در پلتفرمهای مختلف و معاملاتی که در آن حضور داشته است، شاخص قیمت و عرضه در بازار خودروی نو و دستدوم در مردادماه را محاسبه کرده است. مبنا و پایه محاسبه شاخص قیمت و عرضه، فروردین ۱۴۰۳ است.
وضعیت راکد بازار خودرو در مردادماه
یکی از نشانههای اصلی رکود در بازار خودرو، تغییرات در شاخص عرضه است. شاخص عرضه، میزان خودروهای موجود برای معامله در بازار را نشان میدهد و از آن به عنوان یکی از عوامل مهم در تعیین وضعیت کلی بازار استفاده میشود. در سال ۱۴۰۳، شاخص عرضه از فروردین تا مرداد روندی نوسانی را تجربه کرد. در فروردینماه شاخص عرضه ۱۰۰ واحد بود و در اردیبهشتماه به ۱۴۵ واحد رسید، در خرداد و تیر این شاخص به ترتیب به ۱۳۲ و ۱۳۵ کاهش یافت؛ اما در مردادماه این شاخص تغییر مسیر داد به ۱۴۶ واحد رسید.
این افزایش شاخص عرضه در مردادماه نشاندهنده این است که تعداد فروشندگان بازار بیشتر شده است. با این حال، این افزایش بهتنهایی کافی نبود تا بازار را از حالت رکود خارج کند. این افزایش عرضه، بدون تقاضای متناسب میتواند منجر به اشباع بازار و رکود در فروش شود.
وضعیت قیمت خودرو در مردادماه
در کنار شاخص عرضه، شاخص قیمت نیز نشانگر دیگری از وضعیت بازار خودرو است. تغییرات در قیمتها میتواند نشاندهنده روند کلی بازار و تأثیر عوامل مختلف اقتصادی بر آن باشد. شاخص قیمت در سال ۱۴۰۳ نشاندهنده کاهش نسبی قیمتها در ماههای اخیر بوده است. این شاخص در فروردینماه ۱۰۰ واحد بود و در اردیبهشتماه به ۱۱۱ واحد رسید، اما در خرداد، تیر و مرداد به ترتیب به ۱۰۵، ۱۰۳ و ۱۰۲ کاهش یافت.
این روند نزولی نشاندهنده کاهش تدریجی قیمت خودروها در بازار است. کاهش شاخص قیمت، بهویژه در ماههای اخیر، میتواند ناشی از عواملی مانند نوسانات نرخ ارز و ثبتنام جدید خودروهای داخلی باشد. این کاهش قیمتها، اگرچه به نفع خریداران است، اما اطمینان از انجام معامله و متزلزلبودن روند قیمتی بازار، ممکن است بر میزان تقاضا در بازار نیز اثر بگذارد.
نکته دیگری که میتواند اثر جانبی ثبتنامهای اخیر ایران خودرو باشد، بلوکه کردن مبلغ ۲۳۰ میلیون تومان برای ثبتنام در طرح جدید است. طبق آمار غیر رسمی حدود ۲.۵ میلیون ثبتنام در این دوره انجام شده است که با فرض این که اگر نیمی از این ثبتنامها برای طرح عادی بوده و نیاز به بلوکهکردن این مبلغ در حساب وکالتی داشته است، حدود ۲۷۶ همت از نقدینگی در دست مردم در این حسابها بلوکه شده است که در این بازه وارد معاملههای بازار خودرو نشده است.
بازاری قرمز برای داخلیها و مونتاژیها
در مردادماه ۱۴۰۳، برخی خودروهای داخلی و مونتاژی ریزش قیمت قابلتوجهی را تجربه کردند. براساس اطلاعات موجود، سه خودرویی که بیشترین ریزش قیمت را داشتند به ترتیب عبارتند از: دیگنیتی پرستیژ ۵ نفره با ۲۹۵ میلیون تومان کاهش، چانگان CS55 plus با ۲۷۰ میلیون تومان کاهش و جتا VS7 با ۲۱۰ میلیون تومان کاهش قیمت.
ریزش تا ۱ میلیارد تومان در میان خودروهای وارداتی
بازار خودروهای وارداتی نیز در مردادماه ۱۴۰۳ از ریزش قیمت بینصیب نماند. خودروهای وارداتی که بیشترین کاهش قیمت را تجربه کردند به ترتیب شامل فولکسواگن تیگوآن و هیوندا سانتافه ۲۰۱۸ هرکدام با ۱ میلیارد تومان و لکسوس NX 300H با ۶۰۰ میلیون تومان کاهش بودند.
ثبتنامیهای جدید ایرانخودرو زیر ذرهبین
یکی از دلایل ذکرشده برای کاهش قیمت بازار در مردادماه، آغاز ثبتنام برخی محصولات ایرانخودرو بود. ۹ محصول قابل عرضه در این دوره شامل ریرا، هایما S7 پلاس، هایما S5، هایما X7، پژو ۲۰۷ دنده TU5، پژو۲۰۷ TU3i، تارا اتومات، راناپلاس، سورنپلاس و هایما بودند که قرار است تا پایان سال ۱۴۰۳ به دست متقاضیان برسد. دو خودروی برقی لونا GRE و FAW Bestune NAT نیز در ادامه به لیست این خودروها اضافه شدند.
به همین بهانه نگاهی انداختیم به تغییرات قیمت این خودروها در مردادماه ۱۴۰۳.
بازار خودرو در مردادماه ۱۴۰۳ با تحولات قابلتوجهی روبهرو بود. افزایش شاخص عرضه همزمان با کاهش شاخص قیمت، نشان از رکود در بازار و افت تقاضا دارد. این تغییرات بیانگر کاهش تمایل خریداران به ورود به بازار در شرایط فعلی است. عواملی مانند کاهش انتظار برای کاهش بیشتر قیمتها باعث شده تا بسیاری از خریداران از خرید خودرو خودداری کنند.