معرفی خودرو شیائومی YU7؛ شاسی‌بلند برقی پیشرفته‌تر از تسلا؟

شیائومی YU7 دومین خودروی برقی این شرکت چینی و نخستین کراس‌اور برقی آن است که در سال ۲۰۲۵ معرفی شد. این شاسی‌بلند در سگمنت کراس‌اورهای برقی متوسط تا بزرگ قرار می‌گیرد و با طول ۴٫۹۹۹ متر، قدری بزرگ‌تر از تسلا مدل Y است. YU7 با هدف رقابت مستقیم با تسلا مدل Y طراحی شده و همزمان با پلت‌فرم اختصاصی «مودنا» عرضه می‌شود. باتری ۹۶.۳ کیلووات‌ساعتی در نسخه پایه (RWD) و ۱۰۱.۷ کیلووات‌ساعتی در نسخه بالاتر (Max) تعبیه شده و حداکثر برد حرکتی در شرایط تست چینی CLTC به ۸۳۵ کیلومتر برای نسخه پایه می‌رسد. نسخه‌ Pro با همان باتری ۹۶.۳ kWh برد ۷۷۰ کیلومتری و نسخه‌ی Max با باتری ۱۰۱.۷ kWh برد ۷۶۰ کیلومتری دارند. شتاب صفر تا صد نسخه پایه حدود ۵٫۹ ثانیه، نسخه Pro حدود ۴٫۲۷ ثانیه و نسخه Max تنها ۳٫۲۳ ثانیه است. به‌طور کلی، YU7 از حیث طراحی اسپرت و ابعاد بزرگ در رده‌ی کراس‌اورهای لوکس قرار گرفته و علی‌رغم وزن زیاد، عملکرد فنی بالایی ارائه می‌کند. شیائومی خودروی YU7 را به موتورهای قدرتمند (تا مجموع ۶۸۱ اسب‌بخار در نسخه مکس)، پلت‌فرم ۸۰۰ ولتی و شارژ سریع ۵٫۲C مجهز کرده و ادعا می‌کند شارژ از ۱۰ تا ۸۰٪ در حدود ۱۲ دقیقه برای نسخه‌های مکس انجام می‌شود.

طراحی ظاهری شیائومی YU7

خودروی شیائومی YU7 از زبان طراحی یکپارچه و آیرودینامیک خانوادگی شیائومی پیروی می‌کند. نمای جلوی خودرو باریک و کشیده است و چراغ‌های جلو حالت مثلثی و نسبتاً صیقلی دارند؛ شیائومی برای این چراغ‌ها طراحی مشابه با مدل‌های مک‌لارن را در نظر گرفته است. در نمای جانبی بدنه نسبت ران‌به‌بدن ۱:۳ بوده و سقف تاحدودی شیب‌دار است، درحالی‌که خطوط به‌ظاهر ساده بدنه برای بهینه کردن آیرودینامیک طراحی شده‌اند. دستگیره‌های در خودرو به‌صورت برقی جمع‌شونده تعبیه شده‌اند و با نورپردازی همراهند؛ همچنین ده رنگ بدنه متنوع از جمله سبز زمردی، نارنجی و تیتانیوم متالیک برای YU7 در نظر گرفته شده است. در نمای عقب، یک چراغ LED سرتاسری به‌صورت خط پیوسته قرار گرفته و نشان «Xiaomi» در وسط آن حک شده است. فرم کلی عقب خودرو حالت پوزه‌دار و اسپرت دارد که گاه با طراحی چراغ‌های انتهایی مشابه پورشه مقایسه می‌شود.

نمای جلو: کاپوت کوتاه و بدنه کم‌ارتفاع جلو، ظاهری اسپرت به خودرو بخشیده‌اند. چراغ‌های باریک به‌هم‌پیوسته و جلوپنجره‌ای محدود از زیبایی‌شناسی پورشه و مک‌لارن الهام گرفته‌اند. ورودی‌های هوا در سپر جلو برای خنک‌کردن موتورها و ترمزها طراحی شده و لوگوی کوچک شیائومی در میانه‌ کاپوت خودنمایی می‌کند.

نمای جانبی: خط سقف کشیده و شیب‌دار، YU7 را به‌نوعی میان کراس‌اور و شوتینگ‌بریک تبدیل کرده است. طرح بدنه ساده و عضلانی است؛ قوس‌های چرخ بزرگ، ظاهر عضلانی خودرو را تأکید کرده و دستگیره‌های مخفی با نورپردازی، جلوه‌ی مدرن و تمیزی دارند. رینگ‌های ۱۹ یا ۲۰ اینچی با طرح اسپرت نیز جذابیت جانبی را بیشتر می‌کنند.

نمای عقب: چراغ عقب یکپارچه LED با طرح افقی، جلوه‌ای لوکس و مدرن ایجاد کرده است. سپر عقب حجیم با خروجی‌های فرضی اگزوز (برای ظاهر اسپرت) همراه شده و دیفیوزر انتهایی نشان‌دهنده روحیه اسپرت خودرو است. لوگو و نام YU7 در بالای پلاک نصب‌شده به چشم می‌خورد و در مجموع عقب خودرو با ظاهری به‌روز، حس ایمنی و پایداری را منتقل می‌کند.

طراحی کابین شیائومی YU7

کابین YU7 حالتی بسیار مدرن و دیجیتالی دارد. داشبورد تخت و عریض بدون نمایشگر آنالوگ سنتی طراحی شده است؛ در عوض یک سامانه نمایش پشت فرمان «هایپروویژن» به عرض ۱٫۱ متر تعبیه شده که اطلاعات سرعت، قدرت و مسیر‌یاب را به‌شکل تمام‌دیجیتال نمایش می‌دهد. نمایشگر لمسی بزرگی نیز در میانه داشبورد قرار دارد که تقریباً تمام نیازهای سیستم اطلاعات و سرگرمی و ناوبری را پوشش می‌دهد. کابین خودرو «دو ناحیه‌ای» (Dual-Zone) و بسیار لوکس به‌نظر می‌رسد؛ تزئینات کابین از چرم ناپا و مواد مرغوب تشکیل شده است و سرتاسر کابین با المان‌های مدرن مانند دریچه‌های مخفی تهویه، نورپردازی محیطی و روکش‌های صندلی شیک مزین شده است.

دستگیره‌های سنتی درها حذف شده و به جای آن حسگرهای لمسی تعبیه شده که به نزدیکی دست واکنش نشان می‌دهند. همچنین سامانه یکپارچه اکوسیستم هوشمند شیائومی امکان کنترل دورادور برخی لوازم خانگی هوشمند از داخل خودرو را فراهم می‌کند.

مشخصات فنی شیائومی YU7

مشخصات فنی YU7 بر پایه سه تیپ عرضه شده است:

استاندارد (RWD): یک موتور برقی ۳۱۵ اسب‌بخار (۲۳۵ کیلووات) در محور عقب، گشتاور ۵۲۸ نیوتن‌متر، باتری ۹۶٫۳ کیلووات‌ساعتی LFP، شتاب ۰–۱۰۰ حدود ۵٫۹ ثانیه، حداکثر سرعت ۲۴۰ کیلومتر/ساعت و برد حرکتی ۸۳۵ کیلومتر (CLTC).

پرو (AWD): دو موتور الکتریکی (یکی در جلو و یکی در عقب) با مجموع توان حدود ۴۹۰ اسب‌بخار و گشتاور ۶۹۰ نیوتن‌متر، همان باتری ۹۶٫۳ kWh، شتاب ۰–۱۰۰ برابر ۴٫۲۷ ثانیه و برد حرکتی ۷۷۰ کیلومتر.

مکس (Max AWD): دو موتور قدرتمند (۲۲۵ کیلووات در جلو + ۳۸۹ کیلووات در عقب، مجموع ۶۸۱ اسب‌بخار) با باتری ۱۰۱٫۷ kWh، شتاب ۰–۱۰۰ در ۳٫۲۳ ثانیه، حداکثر سرعت ۲۵۳ کیلومتر/ساعت و برد حرکتی ۷۶۰ کیلومتر.

سیستم تعلیق این خودرو از نوع دوبل وی‌شبون در جلو و پنج‌پیوند مستقل در عقب است و یک تعلیق بادی قابل تنظیم ارتفاع (حدود ۷٫۶ سانتی‌متر تفاوت) دارد. سیستم ترمز از نوع برمبو بوده و کمک‌فنرها دارای تنظیمات فعال هستند تا تجربه رانندگی اسپرت‌تری ارائه دهند. به لطف پلت‌فرم ۸۰۰ ولتی و فناوری شارژ سریع ۵٫۲C، YU7 توانایی شارژ بسیار سریع دارد؛ برای مثال در نسخه مکس شارژ باتری از ۱۰٪ به ۸۰٪ تنها در حدود ۱۲ دقیقه انجام می‌شود. در تست‌های اولیه رانندگی، میانگین مصرف انرژی حدود ۴٫۳ کیلومتر به ازای هر کیلووات‌ساعت (تقریباً برابر با ۱۰–۱۲ کیلووات‌ساعت در هر صد کیلومتر) گزارش شده است.

امکانات رفاهی شیائومی YU7

نمایشگرها و رابط کاربری: YU7 دارای مجموعه‌ پیشرفته‌ای از نمایشگرهاست. نمایشگر پانورامای «HyperVision» در بالای داشبورد اطلاعات سرعت و نیروی موتور را نمایش می‌دهد، همچنین نمایشگر لمسی بزرگ مرکزی سیستم سرگرمی و ناوبری را کنترل می‌کند. برای سرنشینان عقب نیز نمایشگر لمسی اختصاصی به عرض ۶٫۶۸ اینچ برای کنترل تهویه، پخش موسیقی و ناوبری در نظر گرفته شده است.

صندلی‌ها و راحتی: صندلی‌های جلو با روکش چرمی ناپا کیفیت بالا هستند و گرم‌کن و ماساژور ۱۰ نقطه‌ای دارند. صندلی راننده و سرنشین جلو قابلیت تکیه دادن به حالت «صفر گرانش» را دارند که به افزایش راحتی و جلوگیری از خستگی کمک می‌کند. سیستم تهویه دو ناحیه‌ای مستقل (Dual-Zone) فضای داخلی را به طور یکنواخت خنک یا گرم می‌کند.

امکانات جانبی: یکی از گزینه‌های ویژه برای سرنشینان عقب یک یخچال کوچک (مینی‌بار) قرار گرفته در پشت کنسول وسط است که نوشیدنی‌ها را خنک نگه می‌دارد. همچنین می‌توان وسایل الکترونیکی کوچک مانند تبلت را به پایه‌های قابل نصب پشت صندلی جلو متصل کرد. نورپردازی محیط کابین، پورت‌های USB متعدد و امکان اتصال بی‌سیم دستگاه‌های هوشمند از جمله امکانات دیگر این خودرو هستند.

امکانات ایمنی شیائومی YU7

ساختار بدنه و سیستم‌های غیرفعال: بدنه YU7 از فولاد بسیار با مقاومت بالا (حدود ۲۲۰۰ مگاپاسکال) و آلیاژهای آلومینیوم ساخته شده است. پوشش محافظ باتری در برابر ضربه با نفوذ گلوله طراحی شده تا ایمنی سرنشینان افزایش یابد. شیائومی اعلام کرده بیش از ۵۰ تست فعال ایمنی (کیسه هوا، ترمز اضطراری و…) روی این خودرو انجام شده است.

سیستم‌های کمک‌راننده (ADAS): YU7 به یک مجموعه‌ پیشرفته از حسگرها و پردازنده خودران مجهز است. یک لیدار سقفی با برد حدود ۲۰۰ متر، یک رادار موج میلیمتری ۴D، یازده دوربین و دوازده سنسور آلتراسونیک، تمامی اطراف خودرو را زیر نظر دارند و اطلاعات را به چیپ «NVIDIA DRIVE AGX Thor-U» می‌فرستند. سامانه‌های کمک‌رانندگی نظیر کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، ترمز خودکار اضطراری و «Xiaomi Pilot» (پلت‌فرم خودران در حال آزمایش) به صورت پیش‌فرض فعال هستند و ایمنی بیشتری را فراهم می‌کنند.

قیمت کارخانه‌ای یا جهانی

شیائومی قیمت رسمی YU7 در چین را برای مدل استاندارد ۲۵۳,۵۰۰ یوان (حدود ۳۵,۳۶۴ دلار)، نسخه Pro ۲۷۹,۹۰۰ یوان و نسخه Max ۳۲۹,۹۰۰ یوان اعلام کرده است. این قیمت‌ها به‌عنوان قیمت کارخانه (قیمت مرجع در چین) محسوب می‌شوند. هنوز اطلاعات رسمی درباره قیمت جهانی یا قیمت در بازار ایران منتشر نشده و مشخص نیست که این مدل چه زمانی خارج از چین عرضه خواهد شد.

رقبای شیائومی YU7

YU7 مستقیماً با تسلا مدل Y (که پرفروش‌ترین کراس‌اور برقی جهان است) رقابت می‌کند. علاوه بر تسلا، رقبای دیگری در بازار چین شامل کراس‌اورهایی مانند بی‌وای‌دی سی‌لاین ۷ (BYD Sealion 7)، اکس‌پنگ G6 و زیکر ۷X هستند. در بازارهای جهانی نیز خودروهای رقیب می‌توانند مدل‌های الکتریکی مرسدس، آئودی و هیوندای (مانند آیونیک ۵) باشند که در بازه قیمتی و ابعادی مشابه قرار می‌گیرند.

جمع‌بندی نهایی

شیائومی YU7 با ارائه قدرت و برد حرکتی بالا در کلاس قیمتی کمتر از رقبای مطرح (برای مثال مدل استاندارد با باتری LFP حدود ۱۹۹ هزار یوان معادل ۲۷٫۶۰۰ دلار تخمین زده شده است، نسبت به تسلا مدل Y مزیت رقابتی قیمتی و فناوری دارد. بر اساس اعلام شرکت، نسخه پایه با برد ۸۳۵ کیلومتر (CLTC) مسافت قابل‌توجهی را نسبت به تسلا مدل Y شبیه (۷۱۹ کیلومتر) در همان شرایط پیمایش می‌دهد. از نقاط قوت YU7 می‌توان به طراحی مدرن، شتاب و سرعت بالا، کابین لوکس با تجهیزات پیشرفته و شبکه‌ی هوشمند گسترده اشاره کرد. در عین حال، به‌عنوان یک برند خودروسازی تازه‌کار، سوالاتی درباره دوام و کیفیت ساخت بلندمدت، قابلیت خدمات پس از فروش و توانایی حضور جهانی آن وجود دارد. در مجموع YU7 خودرویی جاه‌طلب است که با ترکیب فناوری‌های نوین، هدف غلبه بر رقبا را دنبال می‌کند و باید دید آیا در عمل می‌تواند انتظارات بالا را برآورده سازد یا خیر.