بعد از محبوبیت پژو ۲۰۶ در بازار ایران و توقف تولید آن، ایران خودرو رسما پژو ۲۰۷ را در خط تولید خود، جایگزین این هاچبک جذاب و جوان پسند کرد. هاچبک جدید ایران خودرو بهصورت رسمی پژو ۲۰۷i نامیده میشود و در اصل، مدل فیسلیفت پژو ۲۰۶ است. دور اول تولیدات این خودرو از سال ۱۳۸۸ تا ۱۳۹۲ انجام شد و سری دوم آن با تغییراتی از سال ۱۳۹۴ روی خط تولید ایران خودرو قرار گرفت. پژو ۲۰۷ پانوراما با سقف شیشهای هم از نیمه دوم سال ۹۹ وارد بازار شد و از اواسط سال ۱۴۰۲، پژو ۲۰۷ ارتقایافته با رعایت استانداردهای ۸۵گانه ایران و مجهز به کنترل کشش و پایداری، سنسور فشار باد تایر و نشانگر تعویض دنده به محصولات ایران خودرو اضافه شد.
در این گزارش، با تکیه بر دادههای کارشناسی واقعی کارنامه از ۲۰۷ های کارشناسیشده بعد از سال ۱۳۹۰، ایرادات پرتکرار و برخی از آمارهای کارشناسی این خودرو در بانک اطلاعاتی کارنامه را بررسی کردهایم.
مرور کلی دادههای کارشناسی ۲۰۷ دندهای
دادههای کارشناسیهای انجامشده کارنامه روی خودروی ۲۰۷ دندهای نشان میدهد که بیشترین ایرادات فنی این خودروها مربوط به نشتی روغنهای گیربکس و موتور این خودرو است. این موضوع برای خودروهایی با کارکرد بالا ممکن است طبیعی باشد؛ اما در برخی سریهای تولید این خودرو، این آمار جالب توجه است و خودروهایی با کارکرد کم نیز این ایرادات را نشان دادهاند.
در میان خودروهای بررسیشده، دو ایراد اصلی بیشترین تکرار را داشتهاند:
-
نشتی روغن گیربکس که در ۱۹.۳ درصد از خودروهای کارشناسیشده مشاهده شده است.
-
نشتی روغن موتور که در ۹.۶ درصد از خودروها گزارش شده است.
بشترین فراوانی این ایرادات بهترتیب در تولیدات سالهای ۱۴۰۱ و ۱۴۰۰ و ۱۳۹۹ بوده است که محدوده کارکرد ۴۰ هزار کیلومتر به بعد این خرابی را بیشتر ثبت کردهاند.
ایراد اول: نشتی روغن گیربکس در ۲۰۷ دندهای
چرا این ایراد مهم است؟
نشتی روغن گیربکس، با اختلاف زیاد، شایعترین ایراد مشاهدهشده در کارشناسیهای ۲۰۷ است. طبق دادههای واقعی، ۱۹.۳ درصد از خودروهای کارشناسیشده دچار نوعی نشتی روغن از ناحیه گیربکس بودهاند. جالب است بدانید این ایراد در خودروی ۲۰۶ هم شایعترین مشکل در کارشناسیها بوده است که جزئیات آن را میتوانید در مطلب کارشناسی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در کارنامه بخوانید.
دادههای کارشناسی چه میگویند؟
در خودروهای ۲۰۷ کارشناسیشده توسط کارنامه، این مشکل در تولیدات سالهای ۹۹، ۱۴۰۰ و ۱۴۰۱ بیشترین تعداد را داشتهاند که سری تولیدات سال ۱۴۰۱ در صدر قرار دارند. در تولیدات سالهای قبل از سال ۹۹، این ایراد معمولا در کارکردهای بالای ۱۰۰ هزار کیلومتر نمایان شده است اما در تولیدات سال ۹۹ به بعد، این مرز به ۵۰ هزار کیلومتر کاهش پیدا کرده است.
چرا این مشکل باید جدی گرفته شود؟
اگر نشتی روغن در سیستم گیربکس جدی باشد، منجر به کاهش سطح روانکاری و آسیب به دندهها یا بلبرینگها خواهد شد که هزینه تعمیرات بالایی دارد. بنابراین اهمیت کارشناسی خودرو قبل از معامله در این موارد کاملا مشخص میشود. در زمان بازدید یا کارشناسی خودرو ۲۰۷ دندهای، حتما به لکه یا رطوبت روغن در اطراف پوسته گیربکس توجه کنید.
ایراد دوم: نشتی روغن موتور در ۲۰۷ دندهای
چرا این ایراد مهم است؟
روغنریزی موتور باعث وارد شدن آسیبهای جبران ناپذیر به قطعات تشکیل دهنده آنها میشود. کاهش سطح روغن در موتور خودرو، اصطکاک بین قطعات را افزایش میدهد. همچنین باعث بالا رفتن بیش از حد دمای عملکرد آنها میشود. بههمین دلیل موتور خیلی زود آسیب میبیند و خسارتهای سنگینی را روی دست شما باقی میگذارد.
دادههای کارشناسی چه میگویند؟
در میان خودروهای بررسیشده، مدلهای ۱۴۰۰ بیشترین فراوانی نشتی روغن موتور را داشتهاند. همچنین در مدلهای ۱۳۹۹ و ۱۴۰۱ به بعد نیز نشانههایی از افزایش بروز این مشکل دیده میشود.
کارشناسی درب خودرو ۲۰۷
کارشناسی دربهای خودرو پژو ۲۰۷ شامل موارد زیر میشود:
- درب جلو (سمت راننده)
- درب عقب (سمت راننده)
- درب جلو (سمت سرنشین)
- درب عقب (سمت سرنشین)
نمودار وضعیت سلامت فنی دربهای خودروهای ۲۰۷ کارشناسیشده در کارنامه
کارشناسی گلگیرهای خودرو ۲۰۷
کارشناسی گلگیرهای خودرو ۲۰۷ شامل موارد زیر میشود:
- گلگیر جلو (سمت راننده)
- گلگیر عقب (سمت راننده)
- گلگیر جلو (سمت سرنشین)
- گلگیر عقب (سمت سرنشین)
نمودار وضعیت سلامت گلگیرهای خودروهای ۲۰۷ کارشناسیشده در کارنامه
کارشناسی ستونهای خودرو ۲۰۷
کارشناسی ستونهای خودرو ۲۰۷ شامل موارد زیر میشود:
- ستون جلو (سمت راننده)
- ستون وسط (سمت راننده)
- ستون عقب (سمت راننده)
- ستون عقب (سمت سرنشین)
- ستون وسط (سمت سرنشین)
- ستون جلو (سمت سرنشین)
نمودار وضعیت سلامت ستونهای خودروهای ۲۰۷ کارشناسیشده در کارنامه
کارشناسی شاسیهای خودرو ۲۰۷
کارشناسی سر شاسیهای ۲۰۷ شامل موارد زیر میشود:
- سر شاسی جلو (سمت راننده)
- سر شاسی عقب (سمت راننده)
- سر شاسی عقب (سمت سرنشین)
- سر شاسی جلو (سمت سرنشین)
نمودار وضعیت سلامت شاسیهای خودروهای ۲۰۷ کارشناسیشده در کارنامه
کارشناسی سقف خودرو ۲۰۷
نمودار وضعیت سلامت سقف خودروهای ۲۰۷ کارشناسیشده در کارنامه
کارشناسی سپرهای خودرو ۲۰۷
کارشناسی سپرهای خودرو ۲۰۷ شامل موارد زیر میشود:
- سپر جلو
- سپر عقب
نمودار وضعیت سلامت سپرهای خودروهای ۲۰۷ کارشناسیشده در کارنامه
جمعبندی پایانی
دادههای کارشناسی کارنامه از پژو ۲۰۷ دندهای نشان میدهد رایجترین ایرادات فنی این خودرو، نشتی روغن گیربکس (۱۹.۳٪) و سپس نشتی روغن موتور (۹.۶٪) است؛ ایراداتی که در برخی تولیدات سالهای ۱۳۹۹ تا ۱۴۰۱ حتی در کارکردهای پایینتر هم دیده شدهاند و بعد از حدود ۴۰ تا ۵۰ هزار کیلومتر پرتکرارتر میشوند.
آیا پژو ۲۰۷ دندهای ارزش خرید دارد؟ بله؛ اما فقط اگر قبل از معامله، وضعیت گیربکس و موتور (بهخصوص نشتیها) بهصورت دقیق کارشناسی شود. کارشناسی کارنامه کمک میکند خودروهای سالمتر را جدا کنید، هزینههای پنهان را قبل از خرید ببینید و با دست بازتر سر قیمت وارد مذاکره شوید.