به گزارش کارنامه، بنابر اعلام سایپا، تغییرات و بهبودهای صورت گرفته بر روی این موتور شامل طراحی سرسیلندر جدید با هدف بهبود محفظه احتراق، خنک کاری، پورت‌های هوا و دود، قابلیت استفاده از تکنولوژی زمان‌بندی متغیر سوپاپ CVVT و میل سوپاپ جدید و افزایش نسبت تراکم موتور تا ۱۰.۵ با استفاده از طراحی پیستون‌های جدید است.
علاوه بر این، استفاده از رینگ‌های پیستون و یاتاقان‌های طرح جدید نیز به کاهش اصطکاک موتور و کاهش مصرف سوخت کمک کرده است. با هدف کاهش مصرف سوخت و بهبود آلایندگی از طرح منیفولد هوای کاملا جدید با قابلیت نصب دریچه گاز برقی و بهبود زاویه پاشش انژکتورها و نیز از طرح منیفولد دود استیل (به جای طرح چدنی M15فعلی) در این موتور بهره گیری شده است.
در گام نخست بهره برداری از این موتور، در خودروهای جدید کوییکGX، سایناGX، اطلس و سهند از این موتور استفاده خواهد شد.