مقایسه شاهین سایپا و سورن پلاس ایران‌خودرو؛ کدام را بخریم؟

شاهین یا سورن پلاس؟ احتمالا این یکی از پرتکرارترین سؤالات در هنگام خرید خودرو باشد! شاهین و سورن پلاس دو سدان از دو خودروساز کشورمان هستند که در بازار ایران به موفقیت خوبی رسیده‌اند. اما کدام‌یک از این دو خودرو انتخاب بهتری است؟ در این مطلب از کارنامه قرار است شاهین و سورن پلاس را از جنبه‌های مختلف با هم مقایسه کنیم تا به این سؤال پاسخ دهیم، با ما همراه باشید.

معرفی سایپا شاهین و سورن پلاس ایران خودرو

شاهین، پرچم‌دار حال حاضر سایپاست که با تمام جنجال‌های خود توانست به موفقیت خوبی در بازار ایران برسد. سایپا، چهار تیپ را برای شاهین در نظر گرفته که دو تیپ آن‌ها دنده‌ای و دو تیپ دیگر اتوماتیک هستند.

در سمت مقابل، سورن پلاس ایران‌خودرو را داریم که از سال‌ها قبل در بازار حضور داشته است و حالا با موتورِ تغییریافته و طراحی متفاوت در خیابان‌ها حضور دارد. سورن پلاس در سه تیپ دنده‌ای عرضه شده است.

مقایسه ظاهری شاهین و سورن پلاس

مثل همیشه با مقایسه ابعاد دو خودرو شروع می‌کنیم. طبق جدول زیر، شاهین از لحاظ طولی حدود ۱۰ سانتی‌متر کوتاه‌تر از سورن پلاس است؛ اما زمانی که از روبه‌رو به هر دو خودرو نگاه کنیم، شاهین بزرگ‌تر به نظر می‌رسد! دلیل آن، نوع طراحی و بیشتر بودن عرض و ارتفاع چند سانتی‌متری شاهین است.

اجازه بدهید اصل مطلب را همین ابتدا بگوییم؛ طراحی شاهین سال‌ها جلوتر از سورن پلاس است و شاید زیباترین سدان تولیدی ایران باشد. البته دو نکته وجود دارد: اول اینکه طراحی شاهین یک کپی مو‌به‌مو از بیوک اکسل است و دوم اینکه در مقایسه با رقبای جدید خارجی، طراحی شاهین منسوخ شده است. اما بیایید کمی دقیق‌تر به شاهین و سورن پلاس نگاه کنیم.

مقایسه نمای جلو شاهین و سورن پلاس

در نمای جلو، شاهین طراحی بسیار گیرا و جذابی دارد. چراغ‌ها کشیده هستند و گرافیک خوبی هم دارند، جلوپنجره هم نسبتا بزرگ است و تا حدی یادآور فورد فوکوس است.

در سمت مقابل، سورن پلاس با طراحی قدیمی‌اش قرار دارد که هیچ المان جذابی در طراحی آن وجود ندارد. البته، گرافیک به‌روز شده چراغ‌ها توانسته است نمای جلو را کمی بهتر کند.

مقایسه نمای جانبی شاهین و سورن پلاس

نمای جانبی هر دو خودرو کاملا ساده است و قرار نیست چندان جلب توجه کند. البته شاهین کمی در این نما بهتر عمل می‌کند و زیباتر به نظر می‌رسد. هر دو خودرو رینگ‌های ۱۵ اینچی دارند که واقعا برای خودروهایی با این ابعاد، کوچک است.

مقایسه نمای عقب شاهین و سورن پلاس

به عقب شاهین و سورن پلاس می‌رویم تا نقطه اوج طراحی آن‌ها را ببینیم. طراحی نمای عقب شاهین انصافا بد نیست و حتی شب‌ها، شبیه محصولات بی‌ام‌و است! زیر سپر خودرو هم فلاپ‌های پلاستیکی قرار دارد که باعث شده‌اند شاهین تا حدی اسپرت به نظر برسد.

در سمت مقابل، هرچه بیشتر به نمای عقب سورن نگاه می‌کنید، جذابیت کمتری می‌بینید. چراغ‌های خطر یخی، هم در رنگ سفید و هم در رنگ مشکی عجیب به نظر می‌رسند. مشخص نیست که چرا طراحان، روی صندوق عقب خودرویی با این سبک طراحی و کاربری، یک اسپویلر (بال عقب) کوچک نصب کرده‌اند!

مقایسه فنی شاهین و سورن پلاس

در نسخه G شاهین (همان نسخه‌ای که در این مطلب بررسی کردیم)، شاهد یک موتور ۴ سیلندر توربوشارژ با حجم ۱.۵ لیتر هستیم که با یک گیربکس ۵ سرعته دستی همراه شده است. سورن پلاس هم یک موتور ۱.۷ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی دارد که با استفاده از یک گیربکس ۵ سرعته دستی، قدرت را به چرخ‌های جلو می‌فرستد.

بیایید نگاهی به مشخصات فنی این خودروها بیندازیم:

همان‌طور که در جدول بالا می‌بینید، هر دو خودرو از لحاظ عملکرد در یک سطح قرار می‌گیرند و اختلاف محسوسی بین آن‌ها دیده نمی‌شود. یک نکته مثبت برای سورن پلاس این است که سیستم توربوشارژ ندارد و به همین دلیل با بنزین کم‌کیفیت سازگارتر خواهد بود و از طرفی دردسرها و استهلاک مربوط به توربوشارژ را تجربه نخواهید کرد.

به‌هرحال، عملکرد هر دو خودرو کاملا متوسط است و در این بخش، هیچ‌کدام برتری محسوسی نسبت به دیگری ندارد. سیستم تعلیق هم همان چیزی است که در خودروهایی مثل پژو پارس دیده بودیم و به همین دلیل، سواری خیلی نرمی را تجربه نمی‌کنید. مصرف سوخت هر دو خودرو چیزی حدود ۷.۵ لیتر است که عدد نسبتا مناسبی به نظر می‌رسد اما با میزان مصرف خودروهای اقتصادی روز دنیا فاصله زیادی دارد.

مقایسه امکانات کابین و طراحی داخلی

به مقایسه کابین سایپا شاهین و ایرانخودرو سورن پلاس می‌رسیم. در سرتاسر کابین و داشبورد شاهین از پلاستیک خشک استفاده شده که کمی توی ذوق می‌زند. در سمت مقابل، روی داشبورد و رودری‌های سورن پلاس، پلاستیک نرم دیده می‌شود که حس خوبی می‌دهد؛ اما طراحی کلی کابین و داشبورد کاملا قدیمی است. به‌صورت کلی کابین شاهین مدرن‌تر به نظر می‌رسد که دلیلش استفاده از مانیتور ۷ اینچی کیا سراتو مونتاژی است.

جنس صندلی‌های شاهین چرم مصنوعی است و با وجود اینکه کیفیت خیلی بالایی ندارند اما در مقایسه با صندلی‌های پارچه‌ای سورن پلاس حس بهتری می‌دهند. به لطف فاصله محوری کافی، هر دو خودرو فضای مناسبی برای سرنشینان ردیف عقب دارند و سه نفر با قد متوسط در این ردیف راحت خواهند بود.

مقایسه آپشن‌های رفاهی و ایمنی

سورن پلاس و شاهین خودروهای ارزانی نیستند، اما از لحاظ آپشن جذابیت خاصی ندارند. قبل از بررسی آپشن‌های این دو خودرو باید بگوییم که اگر آپشن فاکتور مهمی برای شماست، بهتر است سراغ چینی‌های کارکرده بروید که از لحاظ آپشن، چند پله بالاتر از سورن پلاس و شاهین هستند.

با‌این‌حال، باید بگوییم که در قسمت آپشن‌ها هم شاهین کمی بهتر عمل می‌کند و خریداران می‌توانند آپشن‌هایی مانند سانروف، استارت دکمه‌ای، دوربین عقب، اتولایت، تهویه مطبوع اتوماتیک و سیستم کنترل کشش و پایداری را در این خودرو ببینند. متأسفانه هیچ‌یک از این آپشن‌ها در سورن پلاس وجود ندارند؛ احتمالا تولیدکنندگان این قسمت را به کلی فراموش کرده‌اند!

جدول مقایسه امکانات رفاهی شاهین و سورن پلاس را در ادامه می‌بینید:

بالاخره سورن پلاس بخریم یا شاهین؟

خب به پایان مطلب رسیدیم و باید به سؤال مهم ابتدای مطلب پاسخ دهیم؛ شاهین بهتر است یا سورن پلاس؟ اگر تا به اینجای مطلب با ما همراه بوده باشید احتمالا به جواب رسیده‌اید. سایپا شاهین تقریبا در تمام بخش‌ها بهتر از رقیب خود یعنی سورن پلاس عمل می‌کند و این چیز عجیبی نیست. سورن پلاس همان سمند قدیمی است که برای سال‌های سال رنگ عوض کرده تا همچنان برای تولیدکننده سودآور باشد. البته شاهین هم خودروی بی‌نقصی نیست! کیفیت مواد مورداستفاده در کابین ناامیدکننده است، شتاب و چالاکی در این خودرو دیده نمی‌شود و تعداد آپشن‌های کاربردی هم کمتر از انگشتان دست است. در نهایت این مصرف‌کننده است که باید در این بازار از بین گزینه‌های موجود خودرویی انتخاب کند. انتخاب شما کدام است؟