معرفی موسو گرند خان؛ پیکاپ ایلیا خودرو + آپشن‌ها و قیمت

بازار ایران تشنه خودروهایی با شاسی مستقل از بدنه و توانایی‌های آفرود است اما به نظر می‌رسد که واردکنندگان خودرو به‌جای عرضه شاسی‌بلندها روی وانت‌ها تمرکز کرده‌اند. ایلیا خودرو هم یکی دیگر از واردکنندگان است که همین رویه را در پیش گرفته و محصولی از برند کره‌آی سانگ‌یانگ را به بازار عرضه کرده است. موسو گرند خان نام وانتی است که حالا می‌توانید برای خرید آن اقدام کنید، اما آیا ارزش خرید دارد؟ در این مطلب از کارنامه به این سؤال پاسخ می‌دهیم؛ با ما همراه باشید.

معرفی سانگ یانگ موسو گرند خان

موسو گرند خان وانتی بزرگ از برند کره‌ای سانگ یانگ است. نام «موسو» در ابتدا برای مدل شاسی‌بلندی استفاده می‌شد، اما سانگ‌یانگ در اواخر دهه ۲۰۰۰ آن را به وانت تبدیل کرد. نسل دوم وانت موسو در سال ۲۰۱۸ معرفی شد و در سال ۲۰۲۲ نسخه فیس‌لیفت آن با تغییراتی جزئی عرضه شد. در حال حاضر، ایلیا خودرو تنها واردکننده این وانت کره‌ای با لقب کرگدن است و تبلیغات گسترده‌ای پیرامون آن انجام داده است. اما آیا موسو خان می‌تواند سهمی از بازار انحصاری کشور به دست آورد؟ بیایید بررسی را شروع کنیم.

مشخصات ظاهری موسو خان

سانگ یانگ موسو خان از لحاظ ابعاد، وانت نسبتا بزرگی است. طول این وانت برابر با ۵۴۰ سانتی‌متر و فاصله محوری آن هم حدود ۳۲۱ سانتی‌متر است. برای مقایسه بد نیست بدانید موسو خان حدود ۷ سانتی‌متر از KMC T9 و هایلوکس ۲۰۱۶ بلندتر است اما در مقایسه با آمیکو آسنا حدود ۱۶ سانتی‌متر کوتاه‌تر است. فراموش نکنید آمیکو آسنا بزرگ‌ترین وانت بازار ایران است؛ بنابراین موسو خان هم در دسته وانت‌های بزرگ قرار می‌گیرد.

شاید مخالف باشید اما فکر می‌کنیم طراحی موسو خان در مقایسه با وانت‌های جدید بازار کمی قدیمی است.

نمای جلو پیکاپ موسو خان نسبت به سانگ‌یانگ رکستون G4 تغییرات زیادی نداشته که البته بیشتر این تغییرات هم در جزئیات بوده است. کاسه چراغ‌های تیز و جلوپنجره‌ای با خطوط افقی موازی، ظاهری تهاجمی و عضلانی به این پیکاپ بخشیده و آن را از سایر رقبا متمایز کرده است. البته این تمایز به معنای برتری نیست چرا که طراحی پیکاپ‌های مطرح بازار در نمای جلو حس قلدری بیشتری را القا می‌کنند اما موسو خان صرفا می‌خواهد شبیه به کرگدن باشد.

در نمای جانبی اولین نکاتی که جلب توجه می‌کنند، عمق زیاد قسمت بار و شیشه‌های نسبتا کوچک به‌خصوص در ردیف عقب است. عمق زیاد قسمت بار می‌تواند برای وانت‌ها مزیت باشد اما برای طراحی نمای جانبی، جذابیتی به همراه نداشته است. درهای ردیف دوم هم نسبتا کوچک هستند که برای وانتی با این ابعاد چندان متناسب نیست و باید دید که چه تأثیری روی فضای ردیف عقب می‌گذارد. ابعاد رینگ‌های موسو خان در تیپ ساهارا (SAHARA) برابر با ۱۸ اینچ است که در مقایسه با رینگ‌های ۲۰ اینچی تیپ سیگنیچر (SIGNATURE) جذابیت کمتری دارد.

نمای عقب موسو خان طراحی ساده‌ای دارد که اگرچه زیباست، کمی بیش‌ازحد معمولی به نظر می‌رسد. وجود چراغ‌های LED در این بخش می‌توانست به بهبود ظاهر آن کمک کند. استفاده از مجموعه چراغ‌های کاملاً هالوژنی در عقب باعث شده تا این بخش کمی ارزان‌تر از رقبایی مثل KMC T9 یا فوتون G7 به نظر برسد که از چراغ‌های تمام LED بهره می‌برند.

مشخصات فنی سانگ یانگ موسو خان

موسو با پیشرانه‌های مختلفی عرضه می‌شود که شامل گزینه‌های بنزینی و دیزلی هستند. با توجه به این که خودروهای دیزلی چندان در ایران طرفدار ندارند، ایلیا خودرو تصمیم گرفته تا نسخه بنزینی موسو خان را به بازار عرضه کند. این نسخه از یک موتور بنزینی ۴ سیلندر ۲ لیتری بهره می‌برد که به توربوشارژ مجهز است. وظیفه انتقال نیرو هم برعهده یک گیربکس ۶ سرعته از برند آیسین است که قدرت را به هر ۴ چرخ منتقل می‌کند.

همان‌طور که در جدول بالا می‌بینید، موسو خودروی سریعی نیست؛ اما عملکرد آن برای وانتی اقتصادی کاملاً کافی است. مجموعه پیشرانه این وانت می‌تواند حدود ۲۲۲ اسب بخار قدرت و ۳۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند که خوشبختانه، حداکثر این گشتاور در دورهای پایین تولید می‌شود. این موضوع باعث می‌شود که عملکرد موسو خان در شرایط خارج از جاده بسیار خوب باشد. شما می‌توانید سیستم انتقال قدرت را روی حالت‌های چهار چرخ سبک و سنگین تنظیم کنید.

داشتن سیستم تعلیق فنر پیچشی در محور عقب برای وانت‌های دوکابین بسیار نادر است، اما همین ویژگی موسو را به یکی از بهترین وانت‌های موجود در بازار از نظر کیفیت رانندگی تبدیل کرده است. اکثر وانت‌های اقتصادی از سیستم تعلیق قدیمی «فنر شمش» استفاده می‌کنند که مزیت اصلی‌شان ظرفیت حمل بار بیشتر است. بااین‌حال، برای اینکه سواری در وانت‌های با سیستم فنر شمش خوب باشد، به بار ثابت نیاز دارید، درحالی‌که سیستم تعلیق فنر پیچشی موسو چنین نیازی ندارد. به همین دلیل، موسو یکی از بهترین وانت‌های مناسب برای استفاده روزمره است اما اگر به ظرفیت بار زیادی نیاز دارید، این نوع سیستم تعلیق چندان مناسب نیست؛ چرا که این وانت حداکثر می‌تواند حدود ۱ تن بار را حمل کند.

امکانات کابین و طراحی داخلی

سانگ یانگ وانتی اقتصادی است، بنابراین احتمالا  انتظار دارید که فضای داخلی آن ارزان به نظر برسد، اما این‌طور نیست. روی داشبورد و رودری‌ها از پلاستیک نرم استفاده شده که حس خوبی منتقل می‌کنند و در مقایسه با دیگر رقبا کیفیت ساختش به مراتب بهتر است. البته در قسمت‌های پایین‌تر داشبورد، پلاستیک‌های سخت‌تری به‌کار رفته که منطقی به نظر می‌رسد.

با وجود کیفیت ساخت بسیار خوب، طراحی فضای داخلی موسو خان خیلی مدرن و جذاب نیست. در نسخه‌های فول‌آپشن می‌توانید یک صفحه‌نمایش ۹ اینچی ببینید که کنتراست و روشنایی خوبی دارد. با وجود همه این‌ها، طراحی داخلی موسو خان در مقابل رقبایی مانند فوتون G7 و کی‌ام‌سی T9 حرف زیادی برای گفتن ندارد.

موسو خان در قسمت فضای سرنشینان هم خوب عمل می‌کند اما نه به‌خوبیِ آن چیزی که باید باشد! فضای سر و پا برای سرنشینان جلو کاملا کافی است و در ردیف عقب هم فضایی سر کافی وجود دارد اما فضای پا محدود است و اندازه صندلی‌ها هم چندان بزرگ نیست.

به‌طور کلی، اگر کیفیت ساخت کابین برای شما مهم است، موسو خان می‌تواند انتظارات شما را برآورده کند اما اگر به‌‌دنبال طراحی مدرن و فضای عالی برای ۵ سرنشین بزرگسال هستید، شاید کمی ناامید شوید.

آپشن‌های رفاهی و ایمنی موسو خان

همان‌طور که گفتیم، سانگ یانگ موسو خان در دو تیپ ساهارا و سیگنچر عرضه شده که در تعداد آپشن‌ها با هم تفاوت دارند. در هر دو نسخه از این وانت به امکاناتی مانند سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سانروف برقی، صندلی‌های برقی جلو به‌همراه گرمکن و سردکن، کروز کنترل و سنسور نور و باران دسترسی دارید. درصورتی‌که نسخه سیگنچر را خریداری کنید، امکانات جذاب دیگری مانند دوربین ۳۶۰ درجه، تهویه اتوماتیک دو کاناله، نور بالای اتوماتیک و رادار نقطه کور و خط‌خوان را هم در اختیار خواهید داشت. به طور کلی، از نظر آپشن‌ها، نسخه سیگنچر موسو خان جزء پیکاپ‌های جذاب بازار است.

قیمت و رقبای موسو گرند خان

ایلیا خودرو برچسب قیمتی ۲ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومانی را برای نسخه ساهارا و ۳ میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومانی را برای نسخه سیگنچر در نظر گرفته است. اما آیا موسو خان در مقایسه با وانت‌های دیگر بازار شانسی دارد؟ برای پاسخ به این سؤال باید توجه داشته باشید که در حال حاضر، وانت‌های مدرنی مانند کی‌ام‌سی T9 و فوتون G7 قیمتی در حدود ۲ میلیارد و ۱۰۰ تا ۲ میلیارد ۳۰۰ میلیون تومان دارند. با همه این تفاسیر، آیا به نظر شما موسو گرند خان ارزش خرید دارد؟