اپلیکیشن کارنامه

خرید و فروش مطمئن خودرو

نصب کنید

طرز کار دینام خودرو چگونه است؟

اجازه دهید مطلبمان را که درمورد دینام و طرز کار آ‌ن است، با پرسشی مهم آغاز کنیم. به نظر شما اتومبیل‌های امروزی برای حرکت به چه چیز نیاز دارند؟ حتما پاسخ اول شما سوخت خواهد بود. اما اگر فکر می‌کنید این سوخت به تنهایی می‌تواند اتومبیل شما را به حرکت درآورد سخت در اشتباهید. دومین چیزی که هر اتومبیلی برای حرکت کردن به آن نیاز دارد جریان برق است. تا برق از طریق سیستم برق‌رسانی خودرو تأمین نشود خودروی شما یک سانتیمتر هم جلو نمی‌رود.

اشتباه دوم و رایج این است که خیلی‌ها فکر می‌کنند منبع اصلی تولید برق در اتومبیل‌ها، باتری است در حالی که اگر کسی کمی اطلاعات فنی درباره اتومبیل‌ها داشته باشد می‌داند که منبع اصلی تولید برق در خودروها، دینام یا در اتومبیل‌های جدیدتر، آلترناتور است.

این قطعه اتومبیل اگر نباشد باتری‌ اتومبیل هم نمی‌تواند زیاد به کمک‌تان بیاید چون وظیفه شارژ کردن باتری هم برعهده آن است. در ادامه می‌توانید بیشتر با طرز کار دینام خودرو یا آلترناتور آشنا شوید.

دینام چه کارکردی در اتومبیل دارد؟

اگر قرار باشد در یک جمله این کارکرد را بیان کنیم باید بگوییم دینام وظیفه تأمین و تولید برق مورد نیاز اتومبیل را در زمان روشن بودن خودرو برعهده دارد. در حقیقت اگر دینام وجود نداشته باشد برق باتری به سرعت خالی می‌شود.

حتما بخوانید: بهترین روغن موتور خودرو را چگونه تشخیص دهیم؟

کار دینام این است که انرژی مکانیکی را تبدیل به انرژی الکتریکی کند و جریان تولیدی را که یک جریان مستقیم است به باتری بفرستد تا برق مورد نیاز قسمت‌های مختلف اتومبیل تأمین شود. در ضمن دینام همزمان کار شارژ مجدد باتری را هم انجام می‌دهد. خب مسلم است که اگر دینام خراب شود و درست کار نکند، باتری فقط در زمان محدودی می‌تواند برق مورد نیاز اتومبیل را تأمین کند و خودرو شما متوقف خواهد شد.

باتری چه کمکی به خودرو می‌کند؟

زمانی که اتومبیل خاموش است و شما می‌خواهید استارت بزنید به برق نیاز دارید. خب وقتی اتومبیل روشن نیست، خبری از دینام هم نخواهد بود که برق تولید کند. اینجاست که باتری و برق ذخیره شده در آن به کمک شما می‌آید تا اتومبیل را استارت بزنید. همچنین تأمین برق مورد نیاز شما برای استفاده از سیستم صوتی اتومبیل یا چراغ‌ها در زمان خاموش بودن خودرو برعهده باتری است، اما یادتان باشد که این زمان زیاد نمی‌تواند باشد و برق ذخیره شده در باتری محدود است.

تفاوت دینام و آلترناتور

امروزه در اتومبیل‌های جدید از آلترناتور به جای دینام استفاده می‌شود که اصطلاحا به آن دینام آلترناتور می‌گویند. در تشریح تفاوت دینام و آلترناتور باید به نقطه ضعف دینام‌های قدیم اشاره کرد. دینام‌های قدیمی در دورهای پایین موتور نمی‌توانستند جریان برق کافی برای اتومبیل تولید کنند. از آنجایی که اتومبیل‌ها در شهرهای بزرگ معمولا در ترافیک گیر می‌کنند و دور موتور هم در این مواقع بسیار پایین است، به همین دلیل خودروها دچار کمبود برق می‌شوند. در حقیقت دینام‌های قدیمی نمی‌توانستند در ترافیک و راهبندان، باتری را به خوبی شارژ کنند. این مشکل را اتومبیل‌سازان در دینام‌های الترناتور حل کرده‌اند. ما در ادامه درباره قطعات و مشخصات دینام‌های آلترناتور صحبت خواهیم کرد.

حتما بخوانید: علل برق دزدی ماشین؛ چطور بفهمیم برق دزدی از کجاست؟

دینام از چه اجزایی تشکیل شده است؟

کار دینام بر اساس قوانین فیزیک به این شکل است که با استفاده از قوای مغناطیسی، جریان القایی تولید می‌کند. یک دینام به شکل ساده از ۷ بخش اصلی تشکیل شده است که هر یک نقشی را در تولید برق مورد نیاز اتومبیل ایفا می‌کنند. اجزای تشکیل دهنده دینام عبارتند از:

۱-پوسته دینام

۲-استاتور (همان سیم‌پیچ‌های ثابت)

۳-روتور (همان سیم‌پیچ‌های متحرک)

۴-دیود (همان یکسوکننده‌های ولتاژ)

۵-آفتامات (همان رگلاتور)

۶-زغال‌ها و جازغالی 

۷-پولی و پره خنک‌کننده

۷-قرقره و بلبرینگ

  • پوسته دینام چیست؟

پوسته در حقیقت دو قطعه آلومینیومی است که تمام اجزای دینام به غیر از قرقره داخل آن قرار می‌گیرند. معمولا دو بلبرینگ روی این پوسته‌ها قرار دارند تا محور روتور به راحتی بتواند در داخل دینام بچرخد. کار قرقره هم انتقال نیروی مکانیکی و چرخاندن محور روتور دینام است. اما شاید یک سوال این باشد که چرا این پوسته را از جنس آلومینیوم می‌سازند؟ آلومینیوم این خاصیت را میان فلزات دارد که حرارت را به سرعت منتقل می‌کند و به همین دلیل حرارت دینام هنگام کار کردن بیش از حد زیاد نمی‌شود.

  • استاتور چیست؟

جریان برق در همین استاتور که شامل یک مجموعه سیم‌پیچ و هسته است به وجود می‌آید. قرار گرفتن سیم‌پیچ‌های ثابت استاتور در میدان مغناطیسی ایجاد شده به وسیله روتور چرخان باعث می‌شود که الکترون در سیم‌پیچ‌های استاتور به حرکت درآیند و در نهایت جریان برق تولید شود. هسته استاتور یک بدنه فلزی شیاردار است که در حقیقت به وسیله تعدادی حلقه آهنی به وجود آمده‌اند. این حلقه‌ها با پرچ یا خار مخصوص به هم متصل شده‌اند که البته به آنها بالشتک دینام هم می‌گویند. سیم‌پیچ‌ها هم داخل این شیارهای هسته پیچیده شده‌اند. بین سیم‌پیچ‌ها و بدنه یا همان هسته استاتور اتصالی وجود ندارد و به وسیله عایق از هم جدا شده‌اند.

حتما بخوانید: علائم خرابی سنسور دریچه گاز و دلایل آن

همانطور که گفته شد، تعداد سیم‌پیچ‌های استاتور هم یکی نیست و از یک مجموعه که شامل چندین حلقه سیم‌پیچ است تشکیل شده است. این سیم‌پیچ‌ها در نقاطی به هم متصل می‌شوند که در حقیقت خروجی برق از استاتور هستند. معمولا ما سه سر سیم خروجی از استاتور داریم که اصطلاحا به آن استاتور سه فاز می‌گویند. در ضمن جریان الکتریکی تولید شده در  استاتور، متناوب است و علتش این است که این جریان الکتریکی در خروجی‌های استاتور، اختلاف فاز دارند. یادتان باشد که یکی از تفاوت‌های دینام‌ها با یکدیگر در همین تعداد سیم‌پیچ‌ها، قطر و جنس آنها و تعداد دورهایشان  در استاتور است.

  • روتور چیست؟

بخش محرک و چرخان داخل دینام را روتور یا آرمیچر می‌گویند که در حقیقت کارش ایجاد میدان یا همان قوای مغناطیسی برای استاتور است. روتور باید بچرخد و به همین دلیل یک محور یا میله آهنی دارد که به قرقره دینام متصل بوده و به کمک نیروی مکانیکی موتور می‌چرخد. روی این شفت یا محور آهنی هم یک پوسته یا هسته چند تیکه وجود دارد که به شکل V  در کنار هم قرار گرفته‌اند. برخلاف استاتور، رتور دارای یک دسته سیم‌پیچ است که دور محور یا شفت و البته روی یک قاب پلاستیکی پیچیده شده‌اند. دو سر این سیم‌پیچ هم از پوسته روتور بیرون آمده و به حلقه‌های مسی به نام کلکتور متصل می‌شود. برای ایجاد میدان مغناطیسی نیاز به جریان برق در سیم‌پیچ دور شفت روتور داریم که این برق از باتری اتومبیل گرفته می‌شود.

  • دیود چیست؟

همانطور که گفتیم برق خروجی از دینام به دلیل اختلاف فاز جریان الکتریکی تولیدی در سر سیم‌پیچ‌های استاتور، از نوع متناوب یا AC است. اما می‌دانیم که اتومبیل‌ در مدارهای الکتریکی مختلف خود و همچنین برای شارژ باتری نیاز به برق DC یا مستقیم دارد که اتفاقا ولتاژش هم باید ثابت باشد. این تبدیل برق ‌AC به DC توسط دیودها یا همان واحد یکسوساز دینام انجام می‌شود.

حتما بخوانید: آشنایی با سیستم اگزوز و عملکرد آن

در دینام‌ها برای یکسوسازی جریان برق از پل‌های دیودی استفاده می‌کنند که تعداد آنها در دینام‌های مختلف متفاوت است. البته حداقل یک دینام داری یک پل دیودی است که شامل ۴ دیود می‌شود. عملکرد یک دیود به عنوان یک قطعه الکتریکی به این شکل است که فقط جریان را از یک سمت خود عبور می‌دهد و به همین ترتیب می‌تواند جریان برق متناوب را به جریان برق مستقیم تبدیل کند.

  • آفتامات چیست؟

در توضیحات مربوط به روتور یا آرمیچر گفته شد که جریان برقی از باتری وارد سیم‌پیچ این قطعه از دینام می‌شود. حالا اگر این جریان ورودی مناسب نباشد توان خروجی دینام هم که از استاتور خارج می‌شود مناسب نخواهد بود. آفتامات یا همان رگلاتور در دینام وظیفه کنترل جریان برق ورودی به روتور یا آرمیچر را برعهده دارد. در حقیقت این قطعه دینام با کنترل و نظارت بر این جریان ورودی، عملا بر توان خروجی دینام هم تأثیر می‌گذارد.

  • زغال و جازغالی چیست؟

زغال‌ها یا همان جاروبک‌ها، قطعاتی در دینام هستند که وظیفه جمع کردن الکترون‌ها را برعهده دارند. این زغال‌ها در یک جای پلاستیکی قرار می‌گیرند که به آن جازغالی می‌گویند. یکی از قطعات تعویضی دینام اتومبیل همین زغال‌ها هستند که ممکن است دچار سوختگی شوند. اگر هنگام روشن بودن اتومبیل بوی سوختگی احساس شود می‌تواند یک دلیلش همین سوختگی زغال‌ها و نیاز به تعویض آها باشد.

  • پولی و پره خنک‌کننده چیست؟

حرکت دائم روتور در داخل دینام باعث ایجاد گرما و حرارت زیاد می‌شود، به همین دلیل نیاز به قطعه‌ای است که کار تهویه هوا در داخل دینام را انجام دهد. معمولا در دینام‌های آلترناتور روی بخشی از محور روتور یک پولی و پنکه (پره خنک‌کننده) نصب می‌شود. این پره‌ها همزمان با گردش روتور به حرکت درآمده و هوا را از جلوی آلترناتور وارد و از عقب خارج می‌کنند، یعنی دقیقا همان کاری که یک پنکه خانگی انجام می‌دهد. این جابه‌جا شدن هوا توسط این قطعه در داخل دینام آلترناتور باعث خنک شدن قطعات می‌شود. در بعضی از دینام‌های آلترناتور این پولی و پره بیرون پوسته و در برخی داخل پوسته اصلی قرار دارد.

چراغ دینام (چراغ باطری) چه نقشی دارد؟

معمولا در صفحه کیلومترشمار اتومبیل‌ها یک چراغ وجود دارد که در خودروهای جدید به شکل باتری است. روشن بودن این چراغ یک معنی دارد و آن هم اینکه دینام نمی‌تواند برق مورد نیاز برای بخش‌های مختلف خودرو را تأمین کند. این چراغ که به نام چراغ دینام یا چراغ باتری شناخته می‌شود گاهی حتی با روشن شدن چراغ‌های خودرو یا برف‌پاکن یا سیستم صوتی اتومبیل روشن می‌شود که همه اینها نشان دهنده اختلال در عملکرد دینام است.

چنانچه خواندن مقاله دینام و طرز کار آن برای شما مفید بود پیشنهاد می‌کنیم دیگر مقالات ما در زمینه دلیل نشت مایعات خودرو و انواع صدای ماشین را نیز بخوانید.

/blog/alternator/amp/
معرفی قطعات خودرو
ثبت درخواست کارشناسی خودرو
درخواست خود را ثبت کنید
نظرات (34)
نظر بدهید
  • علی رستمی

    قبلا از زحمات شما سپاسگذارم که مطالب را روشن و واضح شرح میدهید و ارزوی موفقیت و پیگیری مطالب شما هستم

    رستمی

    • کارنامه

      سلام
      مرسی از شما که برای خواندن مطالب ما وقت می‌گذارید.

    • صادقی

      با سلام
      چراغ باطری و استپ در خودروی ۲۰۶ تیپ پنج در صفحه کیلومتر با نور پررنگ روشن میشد. ذغال دینام و بالشتک را عوض کردم. چراغ باطری و استپ کماکان در صفحه کیلومتر روشن است و همانند قبل گاهی روشن و گاهی با گاز دادن خاموش میشود. گاهی هم یکسره روشن یا یکسره خاموش. با دستگاه تست جریان خروجی تست کردید دقیقا ۱۴.۳ تا ۱۴.۴ باطری را شارژ میکند. پس آفتامات هم درست هست. همه چی درست است. باطری هم درست شارژ می‌شود و راحت استارت میخورد. مشکل چیست؟
      باطری سازی اعلام کرد که در دیود دینام یک قطعه و یا ای سی وجود دارد که مسوول روشن یا خاموش بودن چراغ کیلومتر است. اگر آن قطعه در دیود سالم بود مشکل خرابی از bsi هست و باید یک قطعه خرچنگی از آن عوض شود. چنین چیزی صحت دارد؟
      باطری ساز دیگری گفت شاید مشکل از مغزی سوییچ هست یا آرمیچر دینام.
      علامت خرابی آرمیچر چیست؟ سو عملکرد دینام یا صرفا روشن شدن چراغ باطری؟ دینام که کارکرد آن درست است. ایراد از آرمیچر است؟
      کارکرد خودرو ۸۸۰۰۰ کیلومتر. Sd مدل ۹۴

      • متین

        سلام ماشینم ۲۰۶ sd سال ۸۹
        ببین منم تقریبا این مشکل رو داشتم که بهم میگفتن برو دینام رو عوض کن مشکلت حل میشه منم رفت که دینام رو بخرم زنگ زدم به سایت یدک یار که دینام رو بخرم براشون مشکل رو هم گفتم که اونا بهم پیشنهاد دادن فولی هرزگرد رو عوض کنم منم کرد مشکلم حل شد دیگه هزینه اضافی هم ندادم
        تو هم بهتره یه تماس باهاشون بگیری

    • حسین

      خوب بود

  • مسعود

    یه دنیا ممنون
    گل کاشتین???

    • کارنامه

      سلام
      ممنون از لطف شما

  • علی

    سلام دینام ماشین با چند اسب بخار کار میکند وباید دورش چقدر باشد در هردیقه

    • کارنامه

      سلام
      عملکرد دینام ارتباطی به اسب بخار ندارد و با دور موتور شارژ می‌شود.

  • تسمه تایم چیست؟ - یدکشاپ

    […] که قابل‌توجه است و کمتر کسی به آن اهمیت می‌دهد تسمه دینام است. تسمه دینام به‌مراتب عمر بسیار کمتری نسبت به تسمه […]

  • 9

    ممنون

  • مجید

    سلام
    عالی بود

  • محمد

    سلام دم شماگرم بسیار عالی

  • سعید

    خیلی ممنون، مقاله عالی و دقیق بود.
    کاش به جزیات فنی و اشاره میکردید مانند مدار دیود های یک سو ساز و رگلاتور ولتاژ.

    • منوچهر

      درود بر شما وقت بخیر

      سپاس از دلگرمیتون لطفا ما رو همراهی کنید.

  • محمد

    بسیار آموزنده ممنون و خداقوت

    • منوچهر

      درود بر شما وقت بخیر

      سپاس از دلگرمیتون با ما باشید و ما رو همراهی کنید.

  • ha6248870@gmail.com

    ممنون بابت توضیح تون عالی بود

    • منوچهر

      درود بر شما وقت بخیر

      سپاس از دلگرمیتون لطفا ما رو همراهی کنید.

      • قاسم

        سلام ایا دینام چپ گرد یا راستگرد دارد؟

        • منوچهر

          سلام وقتتون بخیر
          خیر
          امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

  • قاسم

    سلام ایا دینام چپ گرد یا راستگرد دارد؟

    • منوچهر

      سلام وقتتون بخیر
      در موتورهای dcبله در خودرو خیر.
      امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

  • محمد

    سلام
    اگر به هر دلیلی باتری ماشین کاملا خالی شده باشد، حتی نتواند بوق هم بزند و از سالم بودن دینام و باتری هم مطمئن باشیم، بعد از روشن کردن ماشین به هر طریقی مثل باتری به باتری یا حول دادن ماشین:
    ۱- آیا باتری کاملا خالی را کاملا شارژ می کند؟
    ۲- آیا حتما ماشین باید حرکت کند یا در حالت ایستاده و دور موتور پایین هم می تواند باتری را شارژ کند؟
    ۳- چقدر زمان برای شارژ کامل نیاز است؟

    لطفا اگر پاسخ سئوالات را میدونید دریغ نکنید.
    ممنون

    • منوچهر

      سلام وقتتون بخیر
      بستگی به نوع و میزان ذخیره باتری میتواند زمان شارژ شدن بیشتر شود.
      بله باتری خالی را شارژ میکند.در حالت حرکت زودتر شارژ میکند.
      امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

  • علی براتی

    ممنون از شما بابت تمام توضیحات خیلی کاربردی بود ممنون

    • منوچهر

      سلام وقتتون بخیر

      امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.

  • مهدی

    با سلام و وقت بخیر
    میخواستم بدونم دینام ماشین سواری میتونه باطری تراکتور رو شارژ کنه یا نه
    سوال بعدی این که با موتور کولر هم میشه برق تولید کرد یا اینکه حتما باید روتور سیم پیچ باشه تا برق تولید بشه ممنون

  • raziii

    سلام
    مطالب این صفحه بسیار مفید و قابل فهم بود.
    سپاسگزارم.

  • امیر کرمانی

    چگونه می‌شود باطری ۷۲ v. 20Aرا با چه دینامی شارژ کرد

    • آشنا روشنا

      با سلام مجدد. الان جوابهای داده شده به آقا محمد رو دیدم و قسمت اول سوالاتم رو متوجه شدم. میمونه مساله باتری به باتری که آیا در مرحله آخر هر دو ماشین روشن میمونند؟ در این حالت بعد از چه مدتی کار انجام شده؟ همچنین اینکه بعضی ها یه سیم شش از دینام مستقیم به باتری وصل میکنند تا راندمان دینام بهتر بشه. آیا اینکار اصولیه؟ مشکلاتی ایجاد نمیکنه؟

  • فرهاد

    سلام وقت بخیر دینام خودرو برق acتولید می کند میخواستم بدونم توان تولیدی استاتور چند ولت برق متناوب است که تبدیل به DCمیشود

  • آشنا روشنا

    سلام.سوالات من هم مثل سوالات آقا محمد هست که جوابش درج نشده.آیا دینام درحالیکه ماشین درجا کار میکند،توانایی شارژ باطری را دارد؟ چقدر طول میکشد تا باطری خالی رو شارژ کنه؟ و توضیحاتی برای باتری به باتری کردن که بعد از اینکه استارت ماشین سالم زده شد بعد از مدتی ماشین با باطری معیوب رو روشن میکنیم، در این حالت هر دو ماشین با همون اتصالات باتری به باتری روشن بمونند؟

  • Eternity

    سلام عالی بود
    باتشکر فراوان