انواع باتری‌ خودرو و نکات نگهداری از آن

باتری خودرو نوعی منبع تغذیه قابل شارژ است که برای روشن کردن وسیله نقلیه از آن استفاده می‌شود. هدف اصلی باتری ارسال ولتاژ برای آغاز به کار (استارت) است که جرقه پیشرانه را در انواع موتروهای درون سوز فراهم می‌کند. همچنین باتری خودرو به اجزای الکتریکی آن مانند چراغ‌های جلو، برف پاک‌کن‌ها و رادیو برق می‌رساند.

به صورت کلی، تأمین انرژی کردن خودرو مسئله‌ای پیچیده محسوب می‌شود که وظیفه آن برعهده باتری است. خودروی شما برای زنده ماندن به باتری نیاز دارد و وظیفه اصلی و اولیه باتری خودرو، تأمین انرژی برای انفجار کوتاه اما با قدرت بالا است. این انفجار باید به اندازه‌ای پرقدرت باشد که بتواند پیشرانه را وادار کند تا چند صد دور در دقیقه داشته باشد و موتور را به حرکت دربیاورد.

با روشن شدن پیشرانه، ژنراتور برقی خودرو که معمولاً دینام خودرو است، از باتری استفاده می‌کند تا برای بقیه قسمت‌های خودرو برق تولید کند. در این زمان خودرو معمولاً به انرژی معادل ۱۳٫۵ تا ۱۴٫۵ ولت نیاز خواهد داشت.

درواقع اگر خود باتری تلاش می‌کرد تا سیستم‌های برقی مانند مانند سیستم احتراق و سوخت، پیشرانه و کنترل‌های گیربکس، کنترل صوتی و تنظیمات آب و هوا را تأمین کند، احتمالاً تنها فقط چند دقیقه قادر به انجام این وظیفه بود و پس از آن به طور کامل خالی می‌شد.

طراحی کلی باتری خودرو

هر طراحی باتری خودرو بنابر فناوری مورد استفاده از سوی سازندگان مختلف، متفاوت است. اما غالب خودروهایی که به پیشرانه درون‌سوز مجهز هستند، از باتری‌های اسیدی استفاده می‌کنند.

این طراحی کلی باتری‌ها را می‌توان به انواع زیر تقسیم کرد:

۱. باتری‌های مایع

این انواع به باتری سلول مرطوب هم شناخته می‌شوند و به شارژ منظم با آب مقطر نیاز دارند.

۲. باتری‌های سرب اسیدی والو دار (VRLA)

این باتری‌ها از انواع آب‌بندی شده است؛ به همین دلیل به آن‌ها باتری سرب اسیدی مهر و موم شده هم می‌گویند (SLA). این گونه از باتری‌ها به پر کردن نیازی ندارند و در صورت واژگونی تخلیه نمی‌شوند.

۳. باتری خودروهای دوگانه یا برقی

خودروهای برقی یا هیبریدی معمولاً از باتری لیتیوم یونی استفاده می‌کنند. با این حال آنها ممکن است که از نوعی باتری سرب اسیدی کمکی به عنوان ذخیره ثانویه بهره ببرند.

حتما بخوانید: دلایل ترکیدن باتری ماشین‌؛ برای پیشگیری از انفجار باتری چه باید کرد؟

۸ انواع باتری‌ مورد استفاده در خودروها را بشناسید

قبل از هرچیزی لازم است جواب این سوال را بدهیم: اصلا چرا انواع بسیاری از باتری در بازار وجود دارد؟  جواب این سوال به نوع نیاز قدرت در خودروها خلاصه می‌شود. این یعنی هر خودرو به میازن خاصی از قدرت برای استارت نیاز دارد و همین مسئله باعث شده است که برای هر نیاز، نوعی خاص از باتری تولید شود.

بیایید کمی بیشتر انواع باتری خودرو را بشناسیم:

۱. باتری سرب اسیدی غرقی (سلول مرطوب)

باتری سرب اسیدی قدیمی‌ترین، رایج‌ترین و همینطور اقتصادی‌ترین نوع باتری موجود در بازار است.  نام این باتری‌ها که اصطلاحا SLI نامیده می‌شوند از مخفف سه کلمه (Starting)، روشنایی (Lighting) و احتراق (Ignition) برداشته شده است.

باتری مرطوب معمولاً از ۶ سلول با محلول الکترولیت مایع اسید سولفوریک و آب ساخته شده است ولتاژ ۱۲٫۶ ولت را در شارژ کامل تأمین می‌کند.

این باتری برای راه‌اندازی پیشرانه قابل اعتماد است و انرژی الکتریکی کافی برای تأمین انرژی لوازم جانبی استاندارد خودرو را فراهم می‌کند. با این حال، محلول الکترولیت باید به صورت دوره‌ای شارژ شود و برای جلوگیری از ریختن آن باید به صورت عمودی نصب شود.

اگر این نوع از باتری حدود ۵۰ درصد از عمق تخلیه خود را از دست بدهد، دچار کاهش قابل‌توجه عمر و بهره‌وری خواهد شد.

۲. باتری نقره کلسیم

این گونه از باتری نسبت به فناوری باتری‌های مرطوب، پیشرفته‌تر است. البته این نوع هم همچنان از همان فناوری باتری سرب اسیدی با محلول الکترولیت استفاده می‌کند، اما از صفحات سرب ـ کلسیم ـ نقره به جای صفحات سرب ـ آنتیموآن استفاده می‌کند. باتری نقره کلسیم معمولاً بسته‌بندی و مهر و موم شده و بدون نگهداری است.

باتری کلیسم نقره در برابر خوردگی مقاوم‌تر است و در دمای بالا انعطاف‌پذیری بیشتری دارد و به همین دلیل در دمای گرم و مرطوب عمر طولانی‌تری خواهد داشت.

با این حال، باتری کلسیم نقره به ولتاژ بالاتری نیاز دارد و می‌تواند به سرعت در اثر سولفاته شدن (آسیب به صفحات باتری) خراب شود.

۳. باتری مرطوب پیشرفته (EFB)

باتری EFB نوعی باتری سلول مرطوب بهینه شده و با کارایی بالاتر است که از محلول الکترولیت مایع استفاده می‌کند؛ اما این محصول نوعی باتری مهر و موم شده و به گونه‌ای طراحی شده است که دو برابر دوره عمر یک باتری مرطوب معمولی را ارائه دهد.

باتری EFB می‌تواند ۸۵هزار بار میل لنگ را به چرخش بیاندازد که در مقایسه با دو نوع قبلی کارایی بیشتری دارد. (دو مورد قبلی تنها سی هزار بار این توان را دارند) این ویژگی دوام و عملکرد آن باعث شده است تا در خودروهایی با فناوری شروع/توقف معمولی، مورد استفاده قرار گیرند.

حتما بخوانید: علت خوابیدن باتری ماشین و راهکاری برای رفع آن

۴. باتری ژل سلول (سلول خشک)

باتری‌های سلول ژل از همان نسل باتری‌های مرطوب است؛ با این تفاوت که این نوع باتری سرریز نمی‌شود. این دسته از باتری‌های VRLA محسوب و تحت عنوان باتری‌های خشک هم شناخته می‌شوند.

باتری ژل، مانند باتری‌های آب الکترولیتی است، اما در آن به جای کلسیم، آنتیموان در صفحات سرب و سیلیس به محلول الکترولیت اضافه می‌شود و آن را به ژل تبدیل می‌کند. به این ترتیب عمر چرخه آن افزایش می‌یابد و در برابر لرزش و ضربه مقاوم‌تر خواهد بود.

۵. باتری حصیری شیشه‌ای جاذب (AGM)

باتری حصیری از انواع باتری‌های VRLA محسوب می‌شوند و برای پشتیبانی از نیازهای انرژی الکتریکی بالاتر در وسایل نقلیه مدرن طراحی شده است. این گونه شبیه به باتری سلول مرطوب کار می‌کند، اما در آن از یک جداکننده فایبرگلاس (حصیر شیشه‌ای) استفاده شده است تا محلول الکترولیت را جذب کند و آن را در جای خود نگه می‌دارد.

این نوع از باتری عملکرد بهتری نسبت به نمونه‌های مرطوب و ژل سوختی دارند.

باتری‌های حصیری می‌توانند تا ۵ برابر سریع‌تر شارژ شوند و ۳ برابر عمر بیشتری داشته باشند. همچنین می‌تواند تا ۸۰ درصد از عمل تخلیه را کاهش دهد.

این نوع باتری برای وسایل نقلیه با برنامه‌های حرکت/توقف خودکار و بازیابی انرژی ترمز ایده‌آل است. با این حال، می‌تواند ۴۰ تا ۱۰۰ درصد بیشتر از باتری‌های معمولی هزینه داشته باشد.

۶. باتری اتمی یا سیلد (Sealed Battery)

باتری اتمی یا سیلد که به باتری بدون نیاز به نگهداری (Maintenance-Free) نیز معروف است، نوعی باتری سرب اسیدی آب‌بندی شده محسوب می‌شود که نیازی به بررسی و پر کردن سطح مایع الکترولیت در طول عمر خود ندارد. این باتری‌ها به‌صورت کاملاً مهر و موم شده تولید می‌شوند و گازهای تولید شده در فرآیند شارژ و دشارژ را به‌وسیله یک شیر مخصوص کنترل می‌کنند.

باتری‌های اتمی خودرو در دو دسته اصلی AGM و ژل قرار می‌گیرند که پیش‌تر به آنها اشاره شد. مزیت اصلی این باتری‌ها، عدم نیاز به سرویس دوره‌ای و کاهش نگرانی از نشت اسید است. همچنین این باتری‌ها در برابر لرزش و ضربه مقاوم‌تر هستند و می‌توانند در هر زاویه‌ای نصب شوند. با این حال، قیمت انواع باتری خودرو در این دسته نسبت به باتری‌های مرطوب معمولی بالاتر است.

باتری‌های اتمی برای خودروهای مدرن که دارای سیستم استارت-استاپ (Start-Stop) هستند، گزینه بسیار مناسبی محسوب می‌شوند و انواع باتری اتمی خودرو امروزه در بسیاری از خودروهای وارداتی و لوکس به‌عنوان باتری اصلی استفاده می‌شوند. توجه داشته باشید که در صورت خرابی این نوع باتری، امکان تعمیر آن وجود ندارد و باید به‌طور کامل تعویض شود.

۷. باتری چرخه عمیق

باتری چرخه عمیق، نوعی باتری سرب اسیدی است که می‌تواند مرطوب یا مهروموم‌شده هم باشد. این نوع باتری از صفحه باتری ضخیم‌تری در سلول‌های خود استفاده می‌کند و ماده فعال متراکم‌تری دارد.

گونه باتری چرخه عمیق برای انرژی پایدار با کاهش جریان کمتر در دوره‌های طولانی طراحی شده است. این برای وسیله نقلیه تفریحی، خودروهای مخصوص گلف و وسایل نقلیه دریایی مناسب‌تر است ـ به همین دلیل به آن باتری دریایی هم گفته می‌شود.

حتما بخوانید: عمر مفید باتری ماشین؛ از کجا بفهمیم وقت تعویض باتری رسیده است؟

۸. باتری لیتیوم یون (Li-Ion)

معمولا باتری لیتیوم یونی در خودروهای هیبریدی یا برقی (EV) پیدا می‌شوند. باتری لیتیوم یونی می‌تواند انرژی بیشتری ذخیره کند و زمان شارژ سریع‌تری هم دارد. همچنین نسبت به باتری‌های معمولی سبک‌تر است که برای خودروهای برقی یک ضرورت اساسی به حساب می‌آید. وزن کمتر به معنای مسافت بیشتر با یک بار شارژ است.

درحالی که یک مجموعه باتری لیتیوم یونی هزینه بسیار بیشتری نسبت به باتری‌های سرب اسیدی دارد، اما عمرشان طولانی‌تر است. اکثر سازندگان ۵ تا ۸ سال ضمانت باتری‌های لیتیوم یونی خودروهای برقی خود را ارائه می‌دهند، اما می‌توان انتظار داشت که بین ۱۰ تا ۲۰ سال عمر کنند.

قطعات باتری لیتیوم یون قابلیت بازیافت شدن دارند، که یکی از دیگر از مزایای مورد توجه آن برای فعالان محیط زیست است.

۹. باتری هیدروکسید نیکل آهن

باتری NiMH (هیدروکسید نیکل آهن)، اغلب در خودروهای هیبریدی مورد استفاده قرار می‌گیرند. البته این نوع باتری در بعضی از خودروهای کاملا برقی هم عملکرد مناسبی از خود نشان داده است. این باتری نسبت به باتری لیتیوم یون یا سرب اسیدی دارای چرخه عمر طولانی‌تری است. با این حال،  نرخ تخلیه بالاتری دارد، گران‌تر است و در دمای بالا گرمای زیادی تولید می‌کند. به همین دلیل است که باتری NiMH برای خودروهای برقی قابل شارژ، کارایی کمتری دارد و سازندگان ترجیح می‌دهند که از آن در خودروهای هیبریدی بیشتر استفاده کنند.

چه عواملی باعث افزایش عمر باتری خودرو می‌شوند؟

اگرچه باتری خودرو عمر محدودی دارد، اما با رعایت چند نکته ساده می‌توانید تا حد قابل‌توجهی طول عمر آن را افزایش دهید. در ادامه به ۷ عامل مهم که باعث افزایش عمر باتری خودرو می‌شوند اشاره می‌کنیم:

• انجام سرویس‌های دوره‌ای منظم: بررسی دوره‌ای باتری و سیستم شارژ خودرو توسط یک متخصص، از بروز مشکلات ناگهانی جلوگیری می‌کند.
• تمیز کردن پایانه‌های باتری: رسوبات و خوردگی روی پایانه‌های باتری می‌توانند جریان برق را مختل کنند. تمیز کردن منظم این پایانه‌ها با یک برس سیمی و محلول جوش شیرین، عمر باتری را افزایش می‌دهد.
• خاموش کردن همه لوازم برقی پیش از خاموش کردن موتور: چراغ‌ها، برف‌پاکن‌ها و سیستم صوتی را پیش از خاموش کردن خودرو خاموش کنید تا باتری هنگام استارت بعدی تحت فشار نباشد.
• اجتناب از سفرهای بسیار کوتاه: سفرهای کوتاه‌مدت اجازه نمی‌دهند دینام باتری را به‌طور کامل شارژ کند. در صورت امکان، گاهی خودرو را برای مسافت‌های طولانی‌تر به حرکت درآورید.
• محکم‌بستن باتری در جای خود: لرزش‌های ناشی از حرکت خودرو می‌توانند به صفحات داخلی باتری آسیب بزنند. اطمینان حاصل کنید که باتری به‌خوبی در جای خود محکم شده است.
• استفاده از شارژر هوشمند در زمان پارک طولانی: اگر خودرو را برای مدت طولانی (بیش از یک ماه) پارک می‌کنید، از یک شارژر هوشمند برای حفظ شارژ باتری استفاده کنید.
• بررسی منظم ولتاژ باتری: با استفاده از یک ولت‌متر ساده، ولتاژ باتری را بررسی کنید. ولتاژ استاندارد یک باتری سالم ۱۲٫۶ تا ۱۲٫۹ ولت است.

مناسب‌ترین باتری برای انواع خودرو (پراید – پژو – تیبا …)

انتخاب باتری مناسب برای هر خودرو به عوامل مختلفی مانند حجم موتور، میزان مصرف برق و نوع سیستم الکتریکی خودرو بستگی دارد. در ادامه، راهنمای کلی برای انتخاب مناسب‌ترین باتری برای انواع خودروهای رایج در ایران ارائه شده است:

• پراید و تیبا (موتور ۳ سیلندر): این خودروها به باتری با آمپراژ حدود ۴۵ تا ۵۵ آمپرساعت نیاز دارند. باتری‌های سرب اسیدی مرطوب معمولی یا باتری‌های کلسیمی با این مشخصات برای این خودروها مناسب هستند. برندهای معتبر داخلی مانند سپاهان باتری یا صباباتری گزینه‌های خوبی هستند.
• پژو ۲۰۶، ۲۰۷، پارس و دنا (موتور ۴ سیلندر): این خودروها به باتری با آمپراژ ۵۵ تا ۶۵ آمپرساعت نیاز دارند. با توجه به سیستم برقی نسبتاً پیچیده‌تر این خودروها، باتری‌های کلسیمی یا EFB گزینه‌های مناسبی هستند.
• سمند و سورن (موتور ۴ سیلندر با حجم بالاتر): این خودروها به باتری با آمپراژ حدود ۶۰ تا ۷۰ آمپرساعت نیاز دارند. باتری‌های کلسیمی باکیفیت یا باتری‌های AGM (در صورت وجود سیستم استارت-استاپ) برای این خودروها توصیه می‌شود.
• خودروهای لوکس و وارداتی (مانند تویوتا، هیوندای، کیا): این خودروها معمولاً به باتری‌های AGM یا EFB با آمپراژ ۷۰ تا ۹۰ آمپرساعت نیاز دارند. انتخاب باتری باید دقیقاً مطابق با توصیه‌های دفترچه راهنمای خودرو انجام شود.
• خودروهای مجهز به سیستم استارت-استاپ: این خودروها حتماً به باتری‌های AGM یا EFB نیاز دارند. استفاده از باتری‌های معمولی در این خودروها عمر بسیار کوتاهی خواهد داشت.

چه عواملی باعث کاهش عمر باتری خودرو می‌شوند؟

سه عامل اصلی، چرخه عمر باتری ماشین کوتاه خواهد کرد: گرما، ارتعاش و تخلیه شارژ

گرما، خوردگی و تبخیر الکترولیت را تسریع می‌کند. این مسئله باعث کوتاه شدن عمر و از بین رفتن باتری خودرو می‌شود. به همین دلیل اکثر خودروها به سدهای هوا یا لوله‌هایی خاص مجهز هستند که هوا را به سمت آنها هدایت می‌کنند، تا به خنک و خوب نگه داشتن باتری کمک ‌کند.

از سوی دیگر لرزش موتور درست مانند زلزله عمل می‌کند و  همه چیز را تکان می‌دهد. به همین دلیل همه قطعات، از جمله صفحات داخلی باتری و اتصالات داخلی شل خواهد شد. اگر باتری خودرو به‌درستی نصب شده باشد، از لرزش بیش‌ازحد در امان خواهد بود، به همین دلیل است که گاهی اوقات تعدادی بست در بالای باتری نصب می‌کنند.

تخلیه تصادفی احتمالاً بدترین اتفاق برای باتری‌های سرب اسیدی است. روشن ماندن چراغ‌ها برای مدت طولاتی یا شارژ نگه داشتن وسایل در خودرو در تمام روز، باتری را تخلیه می‌کند و این مسئله می‌تواند باتری را شوک یا جامپ استارت (باتری به باتری) نیازمند کند؛ اما در این صورت باتری به طور کامل بازیابی نمی‌شود. سفرهای کوتاه همچنین موجب کاهش عمر باتری می‌شود زیرا دینام پس از راه‌اندازی‌های زیاد زمان کافی برای شارژ باتری را ندارد.

دلایل خراب‌شدن باتری ماشین

علاوه بر سه عامل اصلی که در بخش قبل ذکر شد، دلایل دیگری نیز وجود دارند که می‌توانند باعث خراب‌شدن باتری ماشین شوند. آشنایی با این دلایل به شما کمک می‌کند تا از بروز بسیاری از مشکلات جلوگیری کنید:

• شارژ بیش‌ازحد (Overcharging): اگر رگلاتور ولتاژ دینام خراب باشد و ولتاژ بیش از ۱۴٫۵ ولت به باتری برسد، باعث گرم شدن بیش‌ازحد و تبخیر سریع الکترولیت می‌شود. این موضوع یکی از مهم‌ترین دلایل خراب‌شدن باتری ماشین است.
• اتصال کوتاه داخلی: با گذشت زمان، ممکن است صفحات داخلی باتری بر اثر رسوب‌گذاری یا خوردگی به یکدیگر متصل شوند و اتصال کوتاه ایجاد کنند. این اتفاق باعث کاهش شدید عمر باتری می‌شود.
• سولفاته شدن صفحات: زمانی که باتری برای مدت طولانی در حالت دشارژ باقی می‌ماند، کریستال‌های سولفات سرب روی صفحات تشکیل می‌شوند که غیرقابل برگشت هستند و ظرفیت باتری را به‌شدت کاهش می‌دهند.
• دمای بسیار پایین یا بسیار بالا: سرمای شدید باعث کاهش توان باتری برای تولید جریان استارت می‌شود و گرمای شدید نیز خوردگی و تبخیر الکترولیت را تسریع می‌کند.
• نصب نامناسب و شل بودن پایانه‌ها: اتصالات شل باعث ایجاد جرقه، کاهش جریان و آسیب به پایانه‌های باتری می‌شوند.
• کهنگی و پایان عمر مفید: حتی با بهترین نگهداری، هر باتری عمر مفیدی دارد (معمولاً ۳ تا ۵ سال) و پس از آن باید تعویض شود.

نکات طلایی در خرید باتری خودرو

هنگام خرید باتری جدید برای خودرو، رعایت چند نکته طلایی می‌تواند شما را از خرید نامناسب و هدردادن هزینه نجات دهد. در ادامه مهم‌ترین نکات طلایی در خرید باتری خودرو را مرور می‌کنیم:

• مشخصات دقیق باتری را از دفترچه راهنما بخوانید: هر خودرو به باتری با آمپراژ (Ah) و آمپر استارت (CCA) مشخصی نیاز دارد. حتماً این اعداد را از دفترچه راهنما یا برچسب زیر کاپوت بررسی کنید.
• به تاریخ تولید باتری توجه کنید: باتری‌ها حتی در انبار هم عمر خود را از دست می‌دهند. تاریخ تولید روی باتری را بررسی کنید و از خرید باتری‌های قدیمی (بیش از ۶ ماه از تاریخ تولید) خودداری کنید.
• برند معتبر انتخاب کنید: برندهای معتبر مانند سپاهان باتری، صباباتری، اتم‌سازان یا برندهای خارجی معروف معمولاً کیفیت و دوام بالاتری دارند.
• نوع باتری را براساس سیستم خودرو انتخاب کنید: اگر خودروی شما دارای سیستم استارت-استاپ است، حتماً باتری AGM یا EFB تهیه کنید. استفاده از باتری معمولی در این خودروها بسیار زود خراب می‌شود.
• ابعاد فیزیکی باتری را بررسی کنید: مطمئن شوید که باتری جدید دقیقاً در خودروی شما جا می‌شود و پایانه‌های آن در محل صحیح قرار دارند.
• ضمانت و گارانتی را جدی بگیرید: باتری‌های باکیفیت معمولاً دارای گارانتی ۱۸ تا ۲۴ ماهه هستند. از فروشنده درباره شرایط گارانتی سوال کنید.
• قیمت را با چند فروشگاه مقایسه کنید: قیمت انواع باتری خودرو در فروشگاه‌های مختلف ممکن است متفاوت باشد. چند جا استعلام قیمت بگیرید و سپس خرید کنید.

چند نکته در مورد نگهداری باتری خودرو

مهم نیست که چه نوع باتری دارید، نکات رایجی وجود دارد که باید رعایت کنید تا عمر باتری به‌صورت بهینه افزایش یابد. به‌طور کلی، قانون طلایی تعمیر و نگهداری باتری این است که از شارژ یا دشارژ قابل توجه آن جلوگیری کنید. تمام باتری‌ها دارای ظرفیت از پیش تنظیم شده و محدوده شارژ ترجیحی هستند و بیش از آن می‌تواند ـ گاهی اوقات به طور غیرقابل جبران ـ به باتری آسیب برساند. نکات زیر به شما کمک می‌کنند تا از باتری خودروی خود به درستی نگهداری کنید.

• باتری را گرم نگه دارید؛ باتری‌ها به مواد شیمیایی متکی هستند و دمای بسیار سرد در این ترکیب اختلال ایجاد می‌کند. البته درنظر داشته باشید که گرم شدن بیش از حد باتری هم به اجزای داخلی آن آسیب می‌رساند و از کارکرد صحیح آن جلوگیری می‌کند.
• آن را بیش از حد شارژ نکنید: هنگام شارژ یا حفظ شارژ باتری، ممکن است باتری بیش از حد شارژ شود. مراقب باشید یا از یک شارژ خودکار یا ریزپردازنده استفاده کنید که شارژ خیلی زیاد را تشخیص دهد و خاموش شود.
• موتور خاموش سوئیچ را باز نکنید: وقتی پیشرانه خودرو روشن است، به طور مداوم باتری را به وسیله دینام شارژ می‌کند. بدون دینام، باتری خودروی شما در صورت روشن بودن چراغ و لوازم برقی به سرعت تخلیه می‌شود.
• اتصالات را بررسی کنید: اگر به نظر می‌رسد خودروی شما با باتری مشکل دارد، ممکن است به دلیل اتصال ضعیف کابل باشد. به طور مرتب آن را بررسی کنید تا مطمئن شوید که اتصالات به درستی وصل شده باشند.
• باتری خودروی خود را تست کنید: یکی از ساده‌ترین و بهترین راه‌های نگهداری باتری، بررسی شارژ آن است. یک باتری استاندارد ۱۲ولتی خودرو باید بین ۱۲.۶ تا ۱۲.۹ ولت باشد.

حتما بخوانید: بهترین روش شارژ باتری ماشین و نکات خواندنی درباره آن

نکات نگهداری باتری مرطوب

باتری‌های سلول مرطوب، طولانی‌ترین سابقه را در بین باتری‌های خودرو دارند و رایج‌ترین شکل باتری خودرو هستند. برای همین لازم است تا مواردی را در مورد تعمیر و نگهداری آن به خاطر داشته باشید.

• از تجهیزات ایمنی مناسب استفاده کنید: هنگار کار با باتری، از دستکش پلاستیکی و عینک ایمنی استفاده کنید. اسید موجود در باتری سلول مرطوب بسیار خورنده است و می‌تواند خطرناک باشد.
• مرتب سطح مایع را بررسی کنید: هنگام شارژ باتری، باید سطح مایع را هم بررسی کنید. برای انجام این کار، درپوش‌ها را باز کنید و پس از اتمام کار، مطمئن شوید که درپوش‌ها را مجدداً بسته باشید.
• در صورت لزوم، دوباره مایع را پر کنید: اگر مایع خیلی کم است، باتری را با آب مقطر دوباره پر کنید. هرگز اسید سولفوریک به باتری اضافه نکنید چون باتری‌ها تنها آب مصرف می‌کنند و افزودن اسید باعث اختلال در شیمی آن می‌شود.
• پایانه‌های باتری خود را تمیز کنید: پیش از تمیز کردن با یک مسواک و یک محلول تمیزکننده گیره‌ها را از پایه‌های باتری جدا و سپس آن را به خوبی تمیز کنید.

و در آخر

چه نکات دیگری برای نگهداری بهینه باتری به ذهنتان می‌رسد؟ آیا تجربه‌ای در این زمینه دارید؟ نکات مدنظرتان را با ما و سایر خوانندگان کارنامه به اشتراک بگذارید.