مقایسه تیبا، ساینا و کوییک

131 189,799

تیبا، ساینا و کوییک سه خودرو از محصولات شرکت سایپا هستند که به‌ترتیب در سال ۱۳۸۹، ۱۳۹۵ و ۱۳۹۶ طراحی و روانه بازار شدند. هر یک از این سه مدل خودرو در اصل بر پایه پراید ساخته شده‌اند و در طول زمان تغییراتی هر چند جزئی روی آنها صورت گرفته است که برخی از آنها کارساز بوده و برخی دیگر چندان چشمگیر نبوده است. در این مطلب قصد داریم مقایسه تیبا، ساینا و کوییک را انجام داده و آنها را همراه با جزئیاتشان بررسی کنیم.

تیبا

ابتدا با تیبا شروع می‌کنیم. تیبا همان خودرویی است که قرار بود با نام مینیاتور وارد بازار شود، اما به‌دلایلی تغییر نام داد. طراحی تیبا درواقع کار شرکتی ایتالیایی به نام آنجلینی دیزاین است. نمای بیرونی آن ساده و قدیمی است. چراغ‌های جلو به‌شکل مثلث هستند و جلوپنجره‌ای در وسط دارد که نسبت به کل بدنه خودرو کوچک به نظر می‌رسد. خطوطی برجسته روی کاپوت و گلگیرهای دوسمت خودرو دیده می‌شود. سپر یک تکه با ورودی هوای بزرگی است که طراحی آن چندان جالب نیست.

طراحی داخل کابین تیبا هم کاملا قدیمی است. داشبورد آن شیب‌دار و منحنی‌شکل است. روی کنسول وسط و زیر ساعت، دریچه‌های تهویه، دکمه‌های مختلف ازجمله فلاشر و کلیدهای تنظیم بخاری و کولر نصب شده است. غربیلک فرمان هم کاملا ساده است و مزیت خاصی ندارد. تودوزی صندلی‌ها نیم‌پارچه‌ای و نیم‌چرمی است. نوع بالابر شیشه هم کاملا شبیه پراید است.

از نظر فنی، موتور تیبا همان موتور ۴ سیلندر هشت سوپاپ پراید است. با این تفاوت که به‌کمک شرکت آلمانی FEV، قدرت و حجم موتور را افزایش داده‌اند و به‌همین‌دلیل موتور آن از پراید قدرتمندتر است. با این دستکاری‌ها، حجم موتور تیبا از ۱۳۲۳ سی‌سی به ۱۵۰۳ رسیده است و درحال‌حاضر قدرت آن ۸۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۱۲۸ نیوتن متر است.

سیستم تعلیق و اجزای جلوبندی تیبا، کاملا مشابه خودروی ریو هستند. ترمز جلوی تیبا دیسکی و ترمز عقب آن کاسه‌ای است که آن‌هم مشابه ریو است.

مشخصات فنی تیبا

  •       محور محرک: دیفرانسیل جلو
  •       گیربکس: ۵ سرعته دستی
  •       پیشرانه: ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر
  •       حجم موتور: ۱۴۹۷ سی‌سی
  •       میزان مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر: خارج شهر (۵.۶ لیتر)، داخل شهر (۹ لیتر) و ترکیبی (۷.۱ لیتر)
  •       قدرت: ۸۷ اسب بخار

مقایسه تیبا، ساینا و کوییک

مزایای تیبا

  •       موتور تیبا تقویت شده است و قدرت پیشرانه بیشتری دارد.
  •       ترمز و سیستم تعلیق آن مشابه ریو است که جزو نقاط قوت آن است.
  •       کم‌خرج است و استهلاک کمی دارد.
  •       نسبت به قیمتی که دارد، می‌توان گفت خودروی خوبی است و انتظار بیشتری نمی‌توان از آن داشت.

 

حتما بخوانید: نحوه تشخیص ماشین چپی چگونه است؟

معایب تیبا

  •       طراحی آن بسیار قدیمی و دمده است. هیچ زیبایی بخصوصی ندارد. هرچند از پراید بهتر است.
  •       اجزا و قطعات کابین همگی از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت ساخته شده‌اند.
  •       در بخش انتقال قدرت مشکل دارد. دلیلش این است که قدرت پیشرانه موتور را افزایش داده‌اند، اما روی گیربکس‌ها تغییری صورت نگرفته است. به‌گفته مدیران سایپا ظاهرا این مشکل در مدل‌های جدیدتر وجود ندارد.

ساینا

خودروی ساینا درواقع همان تیباست که کمی رنگ و لعابش تغییر کرده است و درواقع فیس لیفت تیبا به شمار می‌رود.

از نظر ظاهری، باز هم با طراحی کاملا معمولی و ساده‌ای طرف هستیم. چراغ‌های جلو مثلثی هستند و فقط چراغ روشنایی روز به آن اضافه شده است. جلوپنجره آن کرومی بوده و بزرگ‌تر است که این مسأله باعث شده زیباتر به‌نظر برسد. سپر جلو یک تکه است، اما طراحی بهتری در مقایسه با تیبا دارد و شکل ورودی هوای آن بهتر شده است. دو پروژکتور هم در دو انتهای سپر دیده می‌شود. درها از نوع آسان‌بازشو هستند.

نمای پشت ساینا هم طراحی ساده‌ای دارد و فقط مدل درِ صندوق عقب و شکل چراغ‌ها نسبت به تیبا کمی تغییر کرده است.

طراحی داخل کابین ساینا هم بهتر از تیبا نیست. غربیلک فرمان و داشبورد آن ویژگی بارزی ندارد. صندلی‌ها تودوزی نیم‌پارچه‌ای نیم‌چرمی دارند.

برخی از مدل‌های ساینا از جمله ساینا s شامل کروز کنترل هستند و صفحه نمایش لمسی هم دارند.

از نظر فنی، موتور ساینا همان موتور ۴ سیلندر ۸ سوپاپ مشابه تیباست. حجم موتور آن ۱۵۰۳ سی‌سی است و قدرت پیشرانه آن ۸۷ اسب بخار و نیروی گشتاور تولیدی آن ۱۲۸ نیوتن متر است. ساینا در دو مدل دنده دستی و اتوماتیک تولید شده است. بااین‌حال، سیستم تعلیق و جلوبندی آن همان است که در تیبا به‌کار رفته است و تا حد زیادی به سیستم ریو شباهت دارد.

سیستم ترمز آن در مقایسه با تیبا پیشرفته‌تر است. ترمز جلوی آن از نوع دیسکی خنک‌شونده و ترمز عقب از نوع کاسه‌ای است.

مشخصات فنی ساینا

  •       محور محرک: دیفرانسیل جلو
  •       گیربکس: ۵ سرعته دستی و اتوماتیک آن CVT است
  •       پیشرانه: ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر
  •       حجم موتور: ۱۵۰۳ سی‌سی
  •       میزان مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر: خارج شهر (۶.۳ لیتر)، داخل شهر (۱۰ لیتر) و ترکیبی (۷.۶ لیتر)
  •       قدرت: ۸۷ اسب بخار

مقایسه تیبا، ساینا و کوییک

مزایای ساینا

  •       نمای بیرونی آن کمی زیباتر از تیباست.
  •       کم‌خرج و کم‌استهلاک است.
  •       ترمز آن پیشرفته‌تر شده است.
  •       برخی از آپشن‌ها مانند کروز کنترل و صفحه نمایش لمسی به آن اضافه شده است.

حتما بخوانید: خرید خودرو کارتکس و تفاوت آن با خودروی پلاک شده

معایب ساینا

  •       ساینا هم مانند تیبا مشکل کیفیت دارد. تمام اجزای داخلی آن از پلاستیک خشک ساخته شده‌اند و بی‌کیفیتی در اجزای فنی آن هم دیده می‌شود.
  •       طراحی آن هم ساده و قدیمی است و جذابیت خاصی ندارد.
promotion banner

کوییک

کوییک جزو خودروهای هاچ بک است و به‌جز یک‌سری تغییرات ظاهری، مزیت آنچنانی نسبت به تیبا و ساینا ندارد. از نظر نمای بیرونی، کالا شبیه ساینا است. چراغ‌های جلو که درست به همان صورت هستند، اما جلوپنجره آن بزرگ‌تر و زیباتر از ساینا است. سپر آن یک تکه است و ورودی هوای روی آن طراحی بهتری دارد. در دو انتهای سپر جلو دو پروژکتور تعبیه شده و در کنار آنها چراغ‌های روشنایی روز قرار دارد که از این نظر با ساینا متفاوت است. کلا سپر جلوی کوییک نقطه قوت آن محسوب می‌شود.

گلگیرهای کوییک بچه گلگیر لاستیکی مشکی دارد که نمایی اسپرت به آن می‌دهد و با طراحی روز خودروهای هاچ‌بک دنیا هماهنگ است.

چراغ‌های پشت هم دو تکه هستند و بخشی از آنها روی درِ صندوق عقب قرار دارد. طراحی سپر عقب هم قابل‌قبول است و دو پروژکتور در دو طرف آن نصب شده است. از این نظر هم با ساینا و تیبا متفاوت است.

حتما بخوانید: نحوه تشخیص دستکاری کیلومتر ماشین

طراحی داخل کابین کوییک کمی بهتر از تیبا و ساینا است. داشبورد دو رنگ آن کمی زیباتر است و یک صفحه نمایش لمسی شامل دوربین دید عقب در کنسول وسط قرار داده شده است. البته نظیر این صفحه‌نمایش را در برخی از مدل‌های ساینا هم می‌بینیم. تنها نقطه قوت کوییک در داخل کابین، غربیلک فرمان آن است که بسیار زیبا و جذاب است و روی بدنه آن یک سری دکمه برای کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل قرار داده شده است. متأسفانه این فرمان با همه زیبایی‌ای که دارد، کاملا با داشبورد و سایر اجزای بی‌روح داخلی کوییک ناهماهنگ است. خیلی بهتر بود اگر کمی به طراحی داخلی این خودرو دقت می‌کردند.

کوییک علاوه‌بر دسته دنده، دنده اتوماتیک هم دارد که دکمه‌های آن در کنار اهرم دسته‌دنده تعبیه شده‌اند.

از نظر فنی، موتور کوییک در مدل‌های قدیمی‌تر با تیبا و ساینا تفاوتی ندارد، اما در مدل‌های جدیدتر از موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ در آن استفاده شده است. حجم موتور آن ۱۵۰۳ سی‌سی، نیروی پیشرانه ۸۷ اسب بخار و نیروی گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر است که مشابه تیبا و ساینا است. سیستم ترمز آن هم مشابه ساینا است. سیستم تعلیق آن هم تفاوتی با دو خودروی دیگر ندارد.

مشخصات فنی کوییک

  •       محور محرک: دیفرانسیل جلو
  •       گیربکس: ۵ سرعته دستی و اتوماتیک آن CVT است
  •       پیشرانه: ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر
  •       حجم موتور: ۱۵۰۳ سی‌سی
  •       میزان مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر: خارج شهر (۵.۹ تا ۶.۱ لیتر)، داخل شهر (۸.۶ لیتر) و ترکیبی (۷ لیتر)
  •      قدرت: ۸۷ اسب بخار

مقایسه تیبا، ساینا و کوییک

مزایای کوییک

  •       سپر و غربیلک فرمان آن زیبایی قابل‌توجهی دارد.
  •       موتور آن ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ است.
  •       نسبت به قیمتی که دارد، امکانات خوبی دارد.

حتما بخوانید: راهنمای خرید خودرو دست دوم و آنچه باید بدانید

معایب کوییک

  •       درست مانند تیبا و ساینا کیفیت خوبی ندارد. ایرادی که به تمام خودروهای سایپا وارد است.

به‌طورکلی با مقایسه این سه خودرو می‌توان این‌طور نتیجه گرفت که با وجود تفاوت‌های ظاهری جزئی، تغییر خاصی در امکانات و قابلیت‌های آنها صورت نگرفته است. بااین‌حال، با مقایسه قیمت هر سه خودرو با سایر ماشین‌های موجود در کشور، می‌توان گفت که آنها ارزش خریدن را دارند. اگر شما هم تجربه رانندگی با این خودرو‌ها را دارید، نظر خود را درباره آنها با ما به اشتراک بگذارید.

اگر هم قصد خرید هر کدام از این سه خودرو را دارید، کافی است در سایت کارنامه درخواست کارشناسی خودرو دهید تا کارشناسان آن را از ۴۳۵ نقطه بررسی کرده و بتوانید با خیال راحت یک ماشین سالم خریداری کنید.

ممکن است شما دوست داشته باشید
131 نظرات
  1. مولا
    مولا می گوید

    تفاوتشو نمیدونم و شباهتشون رو میدونم .

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      مرسی از اینکه نظرتون را با ما در میان می‌گذارید.

  2. بنده خدا
    بنده خدا می گوید

    همشون بی کیفیت هستن. اصلا حرفی نزنم بهتره

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      مرسی از اینکه نظراتتون رو با ما در میان می‌گذارید.

  3. محمد
    محمد می گوید

    من با خودروهای تویوتا کمری – هیوندای اکسنت و خودروهای دیگر سالها رانندگی کردم پس معنی کیفیت را میدانم ولی نکته ای که وجود دارد موتور تیبا فوق العاده است به جرات میگویم شتاب و قدرت واقعی که در هنگام رانندگی موتور تیبا دارد از حداقل ۸۰ درصد ماشین های مثلا شاسی بلند چینی هم بیشتر است . البته قبول دارم که در طراحی و اجزای بده مخصوصا داخل کابین با یک ماشین پلاستیکی !! مواجه خواهیم بود

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      ممنون از اینکه تجربه خود را با ما در میان گذاشتید.

  4. علی
    علی می گوید

    تا وقتی حداقل درصد تقاضای بازار خودروی خارجی وارد نشود شرکتهای داخلی با بازار انحصاری و مونتاژ قطعات وارادات بی کیفیت خارجی جولان خواهند داد. هر چند وقت یک بار چراغی از خودرو را عوض میکنند وبه نام مدل جدید با کلی قیمت بالاتر به مشتری قالب می‌کنند.

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      ممنون از اینکه نظرتون را با ما در میان می‌گذارید.

  5. اکبرزاده
    اکبرزاده می گوید

    سلام
    شتاب وقدرت موتور تیبا فوق العاده است ،کاش در نمای داخلی کابین ودرب هایش توجه بیشتری می شد ،بنده تیبا را با هیچ ماشینی از لحاظ شتاب قابل مقایسه نمی دانم وسه سال است با تیبا رانندگی می کنم دست طراح موتور تیبا درد نکنه.

  6. جعفرتیموری
    جعفرتیموری می گوید

    چرا صفحه نمایشها را از کوئیک و سایناهای جدید حذف کردن؟ خدا ازشون نگذره . همیشه آپشناشون کمی رنگ داده بود که به سلامتی دزدان سایپا اونها را هم حذف کردن. البته موقع ثبت نام‌ این آپشنها هست ولی موقع تحویل نیست.

  7. عباس
    عباس می گوید

    سلام
    انتقادی که لنده دارم از نظر صدای موتور در داخل کابین خودرو که بسیار زیاد و غیر قابل تحمله،اگه بشه که برطرف بشه که بعید میدونم خوب میشه
    شتابشم خوبه نسبت به خودرهای دیگه

  8. علیرضا
    علیرضا می گوید

    با سلام ماشین ساینا دارم . ولی قدرتش در سربالایی ها خیلی کم است . علت چیست .

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      در سربالایی ها با توجه به حجم موتور این خودرو طبیعی است.

  9. آرش
    آرش می گوید

    هر قدر سمند و پارس و ۴۰۵ با هم فرق دارند این ۳ تا هم دارند به نظرم تیبا بهتره چون قیمتش کمتره چون هر ۳ یک ماشین هستند با یک ذره ریزه کاری

  10. محمد
    محمد می گوید

    درود بر شما
    من سه ماهه تیبا دارم ، شتاب و قدرتش خوبه ، دیدش نسبت به پراید و ۲۰۶ کمتره و بعضی وقتا دنده عقبش بد جا میخوره برای رفع این مشکل توصیه میکنم اول بزنید دنده سه بعد بزنید دنده عقب _ اینطوری نرم تر و بدون صدا جا میخوره ، از زمانیکه تحویل گرفتمش لنتهاش گاهی صوت میکشه و آمپر بنزینش کامل بالا نمیاد و فعلا یک مقدار ریپ میزنه ، بردمش نمایندگی گفتن احتمالا آب قاطی بنزین بوده بذار تا سرویس ثانویه کار کنه اگه برطرف نشد بیا درستش کنیم ، بابت صدای لنتهاشم گفتن از جنس لنته و تعویض نکردن ، کلا از نمایندگی و خدمات پس از فروششون ناراضیم

  11. علی از خرمشهر
    علی از خرمشهر می گوید

    سلام
    هموطنان عزیز در اخر مقاله نوشته شده که ارزش خریدن دارد!!!!
    داداش کنار این جمله بدنیست قیمتشو هم میگفتین
    من ساینا دارم ناراضی هم نیستم
    اما خب مجبور بودم ک خریدم چون وسعم نمیرسید
    حالا اگه بپرسید ارزششو داره؟
    میگم ب قیمتش نمی ارزه

  12. کاربر
    کاربر می گوید

    با سلام….من یکسال کوئیک اتومات فول پلاس خریدم رو کیلومتر ده هزار…..از ماشین با توجه به امکانات و آپشن هایی به روزی که داره راضی هستم..فقط سانروف نداره…..جزو ارزانترین اتومات های حال حاضر کشور هست….فقط ماشین یه مشکل برقی داشت و گاها گاز نمیخورد و چراغ چک ش روشن میشد که بعد از ۵یا ۶بار مراجعه به نمایندگی شماره ی دو سایپا بصورت گارانتی تعمیر شد.

  13. abbas
    abbas می گوید

    سلام من خودم ساینا دارم خیلی ازش راضی اَم از همه لحاظ عالی پیشنهادم برای خرید ی خودروی خوب ساینا هسش

  14. رسول
    رسول می گوید

    هیچکدوم،همش پرایده

  15. فرخزاد
    فرخزاد می گوید

    فقط تیبا ۲ ،عالیه

  16. سامان
    سامان می گوید

    سلام
    ممنون از اینکه نظرتون را با ما در میان می گذارید…. ???

  17. جمشید فرخ زاد
    جمشید فرخ زاد می گوید

    حدود ۵۲ سال هست که اتومبیل میسازیم ولی هیچ پیشترفتی نداشتیم

  18. Mohsen
    Mohsen می گوید

    با سلام.من سایناexمدل۹۷داشتم بدلیل فرمان تیز و ترمزهای بیخودش توی سرعت ۷۵کیلومتر تو جاده نمدار جاده آمل الکی الکی چپ کردیم.تنها شانسی که آوردم به منو خونوادم آسیبی نرسید.ولی بخاطر ضعیف بودن بدنه و هندلینگ ضعیف خودرو خسارت زیادی به ماشین رسید که مجبور شدم ماشین رو ۲۲میلیون بدم دست دلال.خسارت مالی که به من رسید از خسارت به ماشین بیشتر بود.خواهشا خواهشاً بازم خواهشاً خودرو ایرانی نخرید چون قورباغه هست که رنگش کردن دارن جای طوطی میفروشن.

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      خیلی متاسفیم برای این تجربه تلخ و ممنون از اینکه اون رو با ما به اشتراک گذاشتید.

  19. Ali
    Ali می گوید

    اگه خوب بودند مسئولین سایپا خودشون از ماشینهای دیگه استفاده نمیکردند.

  20. رضا
    رضا می گوید

    من ۵ساله تیبا دارم خیلی راضیم

  21. رضا
    رضا می گوید

    من ۵ساله تیبا دارم خیلی راضیم درضمن اولین مرتبه هست که نظر میدم

  22. حمید حسینمردی
    حمید حسینمردی می گوید

    سلام ، اگر بخواهیم کوئیک ۱۶ سوپاپ انتخاب کنیم از کجا میشود تشخیص دهیم که با ۸ سوپاپ فرق دارد

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      به سند و مدارک و سند کمپانی رجوع شود.

  23. ارش
    ارش می گوید

    به نظرم تیبا از همه بهتره چونکه این سه خودرو در اصل از یک پیشرانه و یک پلتفرم بهره میبرند تنها تفاوت جزئی به شکل چراغها و چند امکانات کوچک محدود میشه و تیبا قیمت اقتصادی تری داره

    1. حیدر
      حیدر می گوید

      و زشت ترین چهره تو خودرو‌های ایرانی

  24. محمد مولایی
    محمد مولایی می گوید

    تو مزایای کوییک نوشتید موتور آن ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ است
    منظورتون همون ۸ سوپاپه ویرایشش کنید

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      در مدل‌های قدیم ۸ سوپاپ بوده ولی به گفته گروه سایپا، در مدل های جدید موتور همان موتور سابق بوده، ولی با ۱۶ سوپاپ ارائه خواهد گشت.

  25. حسین1
    حسین1 می گوید

    من ساینا دارم کیفیت افتضاح داشبورد ماشین و طراحی داخلی افتضاح تر برای نمونه بگم که وقتی کولر روشن می کنی صدای طوفان میاد چون شکل دریچه هاش غیر استاندارد هستش و صدای زیاد موتور داخل کابین که واقعا باید یه فکری به حالش کنن، شعاع گردش اندازه تریلی هیجده چرخه ولی مزیتش اینه که استهلاکش کمه و خیلی از پراید به خصوص توی جاده و سرعت بالای صد کیلومتر

  26. مجید
    مجید می گوید

    ساینا پلاس بنظرم خیلی بهتر از سایر محصولات سایپا هست …خصوصا کاپوت جلو که براساس کوئیک ساخته شده

  27. ولی الله خیروری
    ولی الله خیروری می گوید

    ماشین که شاسی نداشت حلبی است البته تانک باشه ما که پول خریدنش را حتی در آخر عمرمان نداریم

  28. زمانی
    زمانی می گوید

    کوییک فعلا موتور m15 هشت سوپاپ هست مثل ساینا و‌تیبا کجاست موتور ۱۶ سوپاپ کوییک که هنوز تولید نشده است .

  29. میترا
    میترا می گوید

    من ساینا دارم و رانندگی باهاش خیلی خوب و نرم تر از پراید و تیباست ، اما نسبت به کوییک نمیدونم ، در کل ساینا بهتر از کوییک و تیباست چون شکل ظاهری کوییکخیلی طشته هیچیش به هیچیش نمیاد

  30. مهرراد
    مهرراد می گوید

    طرف سابقه رانندگی با بوگاتی رو داره برگشته میگه ساینا و تیبا خوبن .خواستم بگم این داداشمون فرقون هم سوار بشه میگه با یه چرخ دویست کیلو بار میشه جابجا کرد.

  31. مهرراد
    مهرراد می گوید

    والا من اولین باره توی عمرم اینجا خواستم پیام بزارم میگه نظرتون تکراریه قبلاً هم پیام گذاشتین.اصن تا حالا این اولین بارمه خواستم مطلب بنویسم.
    لابد چون تعریف نکردم راه نداد بهم تا مطلب بذارم .عالیه ماشین.سریع سمت قبرستون می‌رسونه آدموخخخخ

  32. ناصر
    ناصر می گوید

    کوییک ۱۴۰ میلیون سمند ال ایکس ۱۱۶ میلیون
    کارخانه بازار کوییک۱۴۳ میلیون سمند بالاتر از ۲۰۰ میلیون انتخاب با شماست

  33. پرهیزگار
    پرهیزگار می گوید

    من ۳ ساله ساینا دارم،راضی هستم.فقط سربالایی شن ریزی یا خاکی نسبت به پراید کم میاره،مواظب باشین بی محابا وارد دره های کم تردد نشید برگشتی اذیت میشن ولی پراید مثل کامیون وولوو میاد بالا،همین

  34. محمد
    محمد می گوید

    کوییک چند ماهی داشتم سواری نرمی نداره چون محور چرخها کمی به هم نزدیک و ارتفاع ماشین بیشتره مثل ال نود از لحاظ گرانیگاه در نتیجه لرزش و سفتی ماشین بیشتره ولی از پراید هندلینگ بهتری داره ولی پراید نرمتره

  35. سید مهدی هاشمی
    سید مهدی هاشمی می گوید

    سلام،لطفا اطلاعات غلط به مردم ندهید،در تصمیم گیری دچار اشتباه میشوند،موتور کوییک ۸ سوپاپ است ،نه ۱۶ سوپاپ.!!!

  36. حسن
    حسن می گوید

    سلام
    فقط ساینا s آن هم همان مدلی که نمایش داده شده که در اینجا نامی ازش برده نشد
    هم به لحاظ طراحی مجدد درب صندوق چراغ های عقب و سپر جلو و نمای جلوی این محصول
    و
    اصلاحاتی که در رخ بیرونی آن شکل گرفته زیباست
    و به لحاظ زیبایی و طراحی داخلی هم بهتره چرمی
    و
    نکته دیگر اینکه قوای محرکه یک مدل می باشد.
    باتشکر

  37. درمندر
    درمندر می گوید

    سلام من که موتور سواری رو ترجیح میدم تا که سوار این حلبی ها بشم

  38. حسن
    حسن می گوید

    سلام
    من نزدیکه یک ساله تیبا دارم صفر گرفتم:
    معایب:صدای بیش از حد موتور و گیربکس داخل کابین ۲-ترمز های ضعیف ۳-کمک فنر های افتضاح (که چند بار هم به نمایندگی بردم میگن کمک ریو در تیبا خوب جواب نمیده -دست انداز ها داخل کابین وبعضا کوبیدگی شدید احتمالا بدنه با شاسی)
    مزایا:دید خوب ۲-قدرت بهتر نسبت به پراید۳-بخاری و کولر بهتر۴-قیمت مناسب(البته پارسال)

  39. محمد
    محمد می گوید

    سلام.
    من هم تیبا و هم ساینا داشتم ، از هر دو راضی بودم و همانطور ک گفتن گیربکس رو کیفیتش رو ارتقاع دادن چون تیبا که ماشین قبلیم بود بعد از یکسال گیربکسش مشکل داشت و تعمیر کردم ولی ساینا الان بعد از دوسال ک دارم استفاده میکنم هیچ مشکلی نداره و نیاز به تعمیر نداره. درضمن من نمیدونم چرا سیستم صوتی این ماشینها قدیمی و از رده خارج میزارن از سیستم های بلوتوث دار هیچ خبری در این ماشینها نیست !!؟؟

  40. حامد آریایی
    حامد آریایی می گوید

    من ساینا دارم
    ترمزش زود به اخرش میرسه در حالی ک بسیار کم از ماشین استفاده میکنم
    ۱ ساله دارم (خشکه) خرابی نداشته و فعلا راضی هستم

  41. سعید جهانی
    سعید جهانی می گوید

    من تیبا ۲ دارم وقتی خواستم ماشین بخرم بین ۲۰۶ وتیبا حقیقتا تیبارو انتخاب کردم البته اون موقع تفوت قیمت انچنانی نداشتن چیزی در حدود ۷م .ولی چون تیبا نصبت به ۲۰۶ نرمتر هست وشتاب خوبی هم داشت انتخاب کردمش من انواع ماشین های داخلی ازقبیل ۲۰۶ سمند پرایدو۴۰۵ وجک j5 رو داشته ام ولی توجاده واقعا سرامده بخدا راحت ۲۰۰ تا توجاده رفتم باهاش بدون اینکه لرزشی داشته باشه واقعا موتور خوبی داره البته داخل کابینشو اطلا دوست ندارم به قول همه پلاستیک ابشده استفاده کردند ودکمه های مه شکنش ادمو یاد ماشینهای شوروی سابق میندازه??

  42. حامد
    حامد می گوید

    با سلام و عرض ادب_خودروهای ایرانی بی کیفیت ترین بدنه را دارند ولی از نظر موتوری عالی هستند و نمایندگیهای موجود در زمان گارانتی از ارایه خدمات درست سر باز میزنند به جز انگشت شماری از آنها در ضمن این سه مدل خودرو سایپا با موتور یورو ۴ بسیار حساس به بنزین معمولی میباشند.

  43. امیرحسین
    امیرحسین می گوید

    اینکه تو کوییک هایه جدید موتور۱۶سوپاپ شده درسته؟و قدرت موتورم تغییری کرده؟

  44. سلطان
    سلطان می گوید

    هرسه ماشین ازلحاظ کیفیت درحد بسیار ضعیفی هستن وهزینه کردن دراین ماشین ها ازاشتباهات است چون کیفیت آنهابسیار آزاردهنده هستند

  45. حمید
    حمید می گوید

    سلام کلا کوئیک های موجود و تحویلی سایپا فعلا ۸ سوپاب هستند

  46. علی سواری
    علی سواری می گوید

    قیمت نجومی خودروهای سایپا نسبت به کیفتش مثل این میمونه که با پول گوشی ایفون یک نوکیا ساده بخری. اگه هم نخری چکار کنی؟؟!!

  47. مهرزمان
    مهرزمان می گوید

    سه محصول رو زحمت کشیدین نام بردین و هر سه محصول در عین حال ضعیف هستن. چه بدنه و چه ظاهری و انتخاب هم سلیقه ایی هستش. انصاف به خرج بدیم هرچی باشند از پراید باز بهتر هستن. یعنی بین بد و بدتر. بد انتخاب میشه و واقعا جای تاسف داره داره که کشور عزیزمون با این عظمت و شکوه. بخواد همچین خودرو و متریالی استفاده کنه برای ملت ما. کشوری که غنی هستش و اکثر مواد اولیه دنیای خودور رو ایران استخراج میکنه و فقط این میتونه برای غرب باشه. و ما در حد اسم و مشخصاتی از اون خودروی لوکس رو داشته باشیم. بله موجود هست تو ایران اما برای رانتخواران و اختلاسگران و عده ایی پولدار که حتما ادمهای با شرف هم داخلشون هست. امیدوارم روزی ایران عزیزمون دست انقلابیون واقعی بیوفته. همچمو رجایی و باهنر . انشاالله. ملت ما شایسته بهترینها هستن

  48. رضا محمدی
    رضا محمدی می گوید

    سلام. ببخشید من واقعا بین کوییک دنده ای و ساینا دنده ای گیر کردم. کدوم از لحاظ موتوری بهتره یعنی شتاب بیشتری داره؟ من شنیدم چون جرم کوییک مقداری از ساینا بیشتره هم شتابش کمتره هم مصرفش بیشتره. ممنون میشم راهنماییم کنید.

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      بستگی به نظر هر شخص داره، ولی در کل کوییک دنده‌ای آیرودینامیک بهتری نسبت به ساینا دارد، ولی ساینا وزن کمتری دارد.
      مقیاس سنجش این دو از بابت فنی یا شتاب اولیه درست نیست.

    2. قلی
      قلی می گوید

      ساینا بگیر چون صندوق داره و خودش خیلی به کارت میاد کوییک مثل آپارتمانه ولی ساینا مثل آپارتمانیکه حیات هم داره!

      1. قلی
        قلی می گوید

        قلی هستم
        در ضمن صندوق عقبش هم مثل ایربگ عمل می کنه چون اینا مثل قوطی حلبی می مونن از لحاظ ایمنی هنگام تصادف از پشت بهتر از کوییک هست!!

  49. بنده خدا
    بنده خدا می گوید

    ماهاکه پول خریدشون رانداریم میگیم هیچ کدام خوب نیستن

  50. مهندس
    مهندس می گوید

    موتور آن ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ است.؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    تمامی این خودروها از یک پلتفرم یکسان بهره میگیرند.
    انتخاب این خودروها کاملا مربوط به بودجه افراد می باشد
    برای خانواده های با جمعیت متوسط تیبا و ساینا توصیه می شود
    جهت خانواده کم جمعیت کوییک.
    از لحاظ نقطه نظر فنی هم هیچ تفاوتی بین خودروها وجود ندارد.

  51. اهورا
    اهورا می گوید

    من ۵ ساله که با تیبا رانندگی می کنم و از اون راضی هستم

  52. حسن
    حسن می گوید

    سلام
    خیلیم عالی بدون هیچ دشواری

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      ممنون از شما

  53. اوس محسن
    اوس محسن می گوید

    بی کیفیت و بد

  54. حسین
    حسین می گوید

    شتاب کوییک بهتر از تیبا۲ است.ترمزها تقریبا یکی است. اما تیبا۲ جمع وجور تربوده وقدرت مانور بهتری نسبت به کوییک دارد.کوییک کمی ظاهرداخلی وخارجی زیباتری دارد.درب های کوییک نسبت به تیبا۲کیفیت خیلی بالاتری دارد.درکل مواد استفاده شده درساخت کوییک کمی بهترازتیبا۲هست.

  55. مجید جباری
    مجید جباری می گوید

    با سلام خدمت دوستان عزیزی که این موضوع را جمع آوری کردند
    وقت شما با ارزش تر از آن است که بخواهید بر روی چند خودروی بی اهمیت و تاریخ گذشته زمان صرف کنید
    این اسباب بازی های کوکی که فقط به شعور و شخصیت جامعه ایرانی توهین میکند و هیچ ارزش دیگری ندارد
    خواهش میکنم از دوستان در خصوص مواردی صحبت شودکه حداقل حرفی برای گفتن داشته باشند

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      ممنون از اینکه مقاله ما رو خوندین، مقایسه بقیه خودروها هم در برنامه کارنامه خواهد بود.

  56. ایرانی
    ایرانی می گوید

    متاسفانه ما ایرانی جماعت ظاهربین هستیم و عمق کار و کیفیت اجناس را بررسی نمی کنیم همچون انتخاب دولت نامردانمان را

  57. عباسی
    عباسی می گوید

    سگ زرد برادر شغاله . ساینا دارم نقطه کور ازقسمت ستون جلو بسیار خطرناکه و آئینه های بغل در جای استاندارد نیست و تناسب با خودرو نداره و طراحی خوبی نشده تزئینات از جنس نامروب خشک زمستان که میشه ماشین هم خشک و زمخت میشه از سر وصدای کمکها تا داخل خودرو

  58. رضا
    رضا می گوید

    سلام
    کوییک ۱۶ سوپاپ؟!

  59. سعید
    سعید می گوید

    تمام اجزای تیبا بجز کولرش آشغال به تمام معناست.
    ماشین پر سر وصدا، بی جون ، خشک و….
    حس خوبی هم از رانندگی به آدم نمیده
    اصلا ماشین تحت کنترل نیست
    کلاج بسیار سفته و بعد از ۱ ساعت رانندگی بدن درد میگیرید

  60. مهدی
    مهدی می گوید

    اگه گمرک ازاد کنن یک نفر سوار این گاری های داخلی نمیشه باپول یک پراید میتونی بنز سوار شی با همین دلار ۲۵ هزار تومنی بخاطر سود یک عده چ جون هایی ک داریم از دست میدیم بعدشم ک میگن اشتغال زایی میکنن این دو کارخانه واقعا متاسفم .من خودم رفتم نیسان وانت مدل ۸۳ خریدم ب ۹۰ میلیون هر روزم باید یجاش خراب شه

  61. ماریا
    ماریا می گوید

    سلام
    من کوئیک دارم خیلی ازش راضی ام . بسیار زیبا و خوش فرمون هست.

  62. علی
    علی می گوید

    سلام
    من یک سال پیش کوییک خریدم.تونموقع نقدی خریدم ۷۰ تومن.
    الان داخل اتاقک خیلی صدا داره.
    بابت کمک فنر و سنسور اکسیژن چندین بار رفتم نمایندگی.هر دفعه میگن قطعه نداریم.
    رنگ سپر جلو و عقب به دلیل کیفیت پایین رنگ خیلی ریخته بود.
    بابت این مورد هم دائم نمایندگی میفت که سپر نداریم تعویض کنیم.آخرش مجبور شدم سپر وجلو و عقب رو با هزینه خودم رنگ کنم.
    اگه الان میخواستم خودرو بخرم حتما دیگه نظرم کوییک نبود

  63. سپند
    سپند می گوید

    سلام وقت بخیر
    من از سال ۹۷ ساینا دارم بسیار ازش راضی هستم
    اما چند نکته منفی داره ۱. کیفیت پایین قطعات تزئینی داخلیش ۲. سبکی ماشین ۳. صدای موتور ماشین و صدای فن کولر
    اما در کل ماشین بی ازار و خوبیه
    ضمنا شما به اشتباه تعداد سوپاپ های کوئیک رو ۱۶ عدد اعلام کردید که این عدد صحیح نیست

  64. علی
    علی می گوید

    از این آشغالهای شرکت دزد سایپا نخرید این ها ماشین نیستند گاری شرافت داره به این آشغالها

  65. محمد
    محمد می گوید

    هیچکدام بدرد نمیخورد هر سه نام همان پراید هستند که در اثر گذشت زمان و فرسودگی قالبهای قطعات بدنه تغییر شکل داده اند وتا بحال در سو نوع توgید میشوند نا گفته نماند به کیفیت پراید قبلی هم نیست

  66. علی
    علی می گوید

    سلام .همون ۲۴ تومان بیشتر نمی ارزد

  67. مم
    مم می گوید

    پراید صبا بهتره یا ۱۳۱ یا ۱۳۲
    سگ زرد برادر شغاله

  68. احمد پوده
    احمد پوده می گوید

    تیبا واقعا عالیه ….. من اولین ماشینی که داشتم یک پراید هاچ بک کره ای از این قدیمیا بود و بعد از چند وقت، تیبا یک رو از نمایندگی تحویل گرفتم. دو تا از مزایای تیبا یک در این نوشتار اشاره نشده: صندوق عقب جادار که برای خانواده های پرجمعیت واقعا پارامتر مهمی محسوب میشه، دوما در دسترس بودن قطعات و تعمیرگاهها که این مزیت دوم رو ساینا و کوییک ندارند. ( تو خیلی از شهرهای کوچیک قطعات و تعمیرگاههای ساینا و کوییک رو نمی تونید پیدا کنید) . الان نزدیک سه ساله که دارم با تیبا یک رانندگی می کنم و واقعا از قدرت و شتاب و مشخصات فنی ماشین راضی هستم.

  69. سعید
    سعید می گوید

    موتور ۱۶ سوپاپ روی هیچکدام از مدلهای کوئیک تا به حال نصب نشده لطفا اصلاح کنید در مورد کوئیک جنس قطعات داخلی اتاق پلاستیک معمولی وساده هست ودید کمی از شیشه عقب داره که داشتن سنسور ودوربین عقب رو الزامی میکنه وصدای موتور در اتاق زیاده که با نمد کاپوت تا حدودی کاهش پیدا میکنه . شتاب قابل قبول هندلینگ ونرمی سواری متوسط وبدنه محکمتری از پراید داره در فسمت جعبه دنده مشکلی از لحاظ فنی وکیفیت نداره لااقل من که ندیدم (در مدل۹۹)با توجه به استهلاک پایین موتور نسبت به خانواده موتور پژو وارزانتر بودن قطعات ومقایسه قیمت بازار با محصولات مشابه گزینه بدی نیست(یعنی چاره ای نیست) در ضمن مدلهای آپشنال واتوماتیک به علت کمبود قطعات وگیربکس اتومات تولید کمی داره وبیشتر کوئیک ساده وکوئیک آر تولید میشه

  70. علی
    علی می گوید

    به قول قدیمیا خر همون خره فقط پالانش عوض شده چه محصولات ایران خودرو چه سایپا

  71. مرتضی
    مرتضی می گوید

    کوییک آشغاله خداییش

  72. آرش
    آرش می گوید

    تیبا ساینا و کووییک هرسه خودرو تجربه کردم
    معایب
    -صدای موتور زیاد
    -صدای گیربکس
    -لرزش اتاق با سرعت بیش از ۱۱۰ کیلومتر
    -هنگام دورزدن سمت راننده استاندارد بوده ولی سمت شاگرد استاندارد نیست(باید جلو عقب کنیم )
    -صدای زوزه باد کنار شیشه های جلو
    -شکستن موج گیر ها بعلت کیفیت نامناسب
    -کمک های جلو و خصوصا عقب بعلت کیفیت نامناسب به یکسال نرسیده خراب می شوند
    این معایب در پراید وجود ندارد

  73. داریوش
    داریوش می گوید

    من یک تیبا دو دارم
    وقتی کولر را روشن می کنی صدای تراکتور میده
    چند بار هم بردم نمایندگی میگه عیبی نداره
    اخر کارشناس سایپا گفت چقدر انتظارت از یک ماشین زیاده-دقیقا کولر را روشن می کنی صدای موتور چند برابر و همه جور صدا از موتو بیرون میاد
    خدایی دلمون خوشه ماشین سوار می شیم

  74. علی
    علی می گوید

    سلام به همه.به نظر من خدایی کوئیک ماشین عالی هست و تمام اپشن هایش به روز هست و از نظر ظاهری مثل۲۰۷می باشد خدایی هم چون کمی ماشین سنگین هست تو جاده با سرعت بالا تعادلش را از دست نمیدهد ولی اگه پراید باسرعت۱۲۰و شیشه ماشین پایین باشد رودررویش یک ترانزیت بیاید باد ترانزیت تعادل پراید برهم میزند و ممکن هست چپ کنی

  75. آرمان
    آرمان می گوید

    بنده کوییک آر رو انتخاب کردم و خداییش خیلی راضیم البته ایرادهایی هم داره ولی به هر حال ماشین ایرانی هستش و بدونه ایراد نمیشه نسبت به ساینا و تیبا ظاهر خیلی بهتری داره هندلینگشم بهتر از تیبا و سایناست

    1. db
      db می گوید

      برادر من ساینا و کوییک یکی هستند به دلیل قالب طراحی در عرض شاید۲ سانتی متر متفاوت است و این فاصله محوری حساب نمی شه حتی روی باسکول هم وزن کردم ۲۰ کیلو اختلاف وزن دارند سیستم تعلیق و وزنبندی هم یکی هست حتی ارتفاع هم مقداری بیشتر است که تاثیر زیادی روی هندلینگ ضعیترش گذاشته. یه جوری شما فرمودید بهتر است انگار مثلا تعلیق جلو و عقبش فرق می کنه ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلو سنگینترش کردن سیستم کنترل پایداری ای اس بی داره و غیره. در حالی که فرقی نداره بیشتر تلقین شما هستش. در ضمن بنده بایکی از این ماشین ها آموزش رانندگی دادم و یکیش الان زیرپامه

  76. رضا
    رضا می گوید

    سلام من یک کوییک پلاس فول اتومات برا خانمم خریدم باورتون نمیشه بحدی این ماشین راحته وآپشناش در حد استانداره که خودن بعضا ترجیح میدم سواری با کوییک رو کار با همه چیز ندارم هرچند بقیه کوییک ها اپشن ها که من میگم رو حذف کردن ولی واقعا وقتی که پارس ۳۸ تومن بود من کوییک رو ۴۴رو ۳۰۰ خریدم والان هم ازش راضی راضیم چون یه دتومات فول بد کمترین هزینه و با اپشن عالی نسبت به هم سطح ها خودشه که تو گردنه وکفی وشیب با شتاب یکنواخت میره و اهل سرعت ونمایش نیستم ولی تا حالا تو جاده هیچ ماشین دیگه ای نتونسته بگیرم وتو س بالایی بیشترین لذت رو میده همه مونده ماشالله با ۱۴۰ تا راحت میره کلی میگم من شاید این جز سری اوله اینطوریه چون با بقیه واقعا فرق داره تازه نگفتم اسپورتچ رو دادم به خانمم واینو برداشتم

  77. یک شهروند
    یک شهروند می گوید

    مسلما ماشین های ایرانی اصلا استاندارد نیستن..ولی وقتی مجبوری ماشین بخری و پولت به ماشینای بهتر نرسه به این ماشینا باید رضایت داد چاره ایی نیست.. قیمت ماشین خیییییلی بیخود و گرونه

  78. کارمند
    کارمند می گوید

    درسته همه بی کیفیت هستند. ولی اکنون حتی قشر متوسط جامعه مانند کارگران و کارمندان توان خرید این خودروها را ندارند. امیدواریم مسئولین با واردات خودرو موافقت کرده و باز خودرو را دست این باندهای مافیایی خودرو نجات دهد.

  79. پیمان
    پیمان می گوید

    بیشتر قطعاتشون با تیبا مشترکه فقط ظاهر و گیربکس کوییک فرق داره همون اوایل تیبا هم قطعاتش پیدا نمیشد کم کم زیاد شد

  80. جاوید
    جاوید می گوید

    سلام
    خود سایپا کوییک را ۸ سوپاپ معرفی کرده. جایی من ندیدم که ۱۶ سوپاپ نوشته باشد.

  81. کامی
    کامی می گوید

    بنده تیبا ۹۸ داشتم تو ترافیک وقتی کولر می زدم ماشین زور نداشت حرکت کنه صدای جیغ از داخل موتور میومد که احتمالا مربوط به تسمه هاش بود!
    البته اقای مکانیک فرمودن کمی خاک روی تسمه ها بریز صداش کم میشه ! شتاب و قدرت که هیچی . موتور پر صدا قدرت کم
    پژو پارس خریدم خیلی بهتره و قابل مقایسه نیست
    البته کسی که سراتو سوار میشده فرق تیبا و پارس و …. رو می فهمه

  82. محمد
    محمد می گوید

    حقیقتا پراید از هر لحاظ بهتر از تیبا هست!
    فقط اسم پراید بد در رفته!فقط شتاب کمی از پراید بیشتر هست!
    از خرید تیبا بشدت پشیمان هستم اولین فرصت عوض میکنم !

  83. اردشیراول
    اردشیراول می گوید

    ازبیرون که نگاشون میکنی خیلی مسخره است شبیه ژیان وماشینهای قدیمیه داخلشونگامیکنی همون پرایده میخام پژو۴۰۵روبفروشم اینوبخرم واقعادلم نمیاد هرچندهمشون یه آشغالن

  84. حسین
    حسین می گوید

    من تیبا دو دارم قدرت فوق العاده، استهلاک به جرات صفر، ولی بزرگترین ضعف این یری خودروها تیبا ساینا و کوئیک در ۱، صدای موتوره که به داخل کابین میاد اینگار تراکتور سواری، ۲شتاب ماشین در سرعت بالای ۱۰۰کیلومتر با دنده ۵احساس میکنم تو سرعت بالا ۱۱۰تا۱۲۰خیلی گاز میخوره،وصدای موتور بالاست وحشتناک، بطوری که نیازه یه دنده دیگه بدی تا سبک بره وگرنه باید با دنده ۵رو ۹۰تا برونی،،،، هرچند ضعفهای تو آیرودینامیکی و فضای داخلی خودرو از جنس داشبورد و رودریاداره که سایپا دیگه دیگه از دزد انتظار نگهبانی منزل نباید داشت

  85. رضا 1350
    رضا 1350 می گوید

    حتا یک دستگاه کوئیک با موتور ۱۶ سوپاپ ساخته نشده و همگی از همان موتور پرسروصدای هشت سوپاپ M15 استفاده می کنند.

  86. هادی
    هادی می گوید

    درود و خسته نباشید آیا شما دوره های آموزشی تشخیص رنگ و بدنه خودرو هم کار آموز پذیرش دارید ؟
    اگر دارید لطفا راهنمایی بفرمایید

    1. behnam.haji198160
      behnam.haji198160 می گوید

      برای کلاس آزاد خیر فعلا آموزش نداریم

  87. ماشین باز
    ماشین باز می گوید

    آیازه پلاستیکی دورتایرکوییک به تیباهاچ بک می خورد

  88. مازیار
    مازیار می گوید

    سلام
    مقاله شما رو خوندم
    نظرات هم خوندم
    تا امروز که موتور ۱۵۰۰تیبا رو روی ساینا و کوییک گذاشتن ۱۶ سوپاپ نبوده
    حتی شاهین هم نتونستن ۱۶ سوپاپ بذارن و به همون موتور ۸ سوپاپ یه توربو اضافه کردن (خدا به خریدار هاش رحم کنه)اولین مورد آتیش سوزی شاهین هم جلوی نمایندگی قبل از تحویل به مشتری اتفاق افتاد.
    من دوسال تیبا داشتم
    موتوری که efvآلمان برای این ماشین ها تولید کرده عالیه.
    ولی بخاطر گیربکس داغون پراید که بااین موتور همخونی نداره و صفحه کلاچ های ایرانیزه شده ضعیف که کاملا یه چیز عجیب غریبی از آب دراومده (تیبا های سری اول دیسکو صفحه کلاچ ۲۰۰ میخوره بعدا تو سال ۹۶ به بعد ۲۱۵ شده) کلا متاسفانه مشکل انتقال قدرت درست به
    چرخها رو توی تیبا و ساینا و کوییک شاهدیم.
    مساله مهم توی انتقال قدرت هماهنگی گیربکس باموتوره(کسی که ال۹۰ سوار شده باشه میدونه هماهنگی موتور و گیربکس چیه)
    تو بخش ترمز گیری انصافا از پراید سر تره خانواده x200
    سیستم تعلیقشونم که ریو هست . البته ایرانیزه شدن و کیفیت پایین قطعات باز مشکل ساز میشه که قابل حله(با تعویض قطعات به قطعه جنس خوب)
    مصرف سوخت نگم براتون. آقا داخل شهر مگه میشه ۱۰ تا ۱۲ لیتر؟(این مورد همون هماهنگ نبودن موتور با گیربکس باعث مصرف بالا میشه)
    درمورد صدای موتور واقعا شرمنده کردن مهندسین سایپا. هیچ عایق کاری انجام نشده.
    فقط تو ساینا sو g و کوییک s قراره عایق بندی صدای موتور انجام بشه.(که اگه بخاطر سود بیشتر از اونم صرف نظر نکنن انشالله)
    در کل خانواده اقتصادی ساپیا و ایران خودرو تا جایی که میشه از کیفیت کم میکنن و سعی میکنن با بیشترین سود میخوان بفروشن ماشین هاشون رو که نتیجش میشه این که بجز چندتا کشور از رده خارج دیگه به هیچ جای دنیا نمیشه این ماشین ها رو فروخت.(کوییک تو افریقای جنوبی قراره تولید بشه. اما این کوییک با این کیفیت قطعاتی که ما داریم نیست).

  89. faster
    faster می گوید

    در مزایای کوییک ۱۶ سوپاپ درج شده که اینطور نیست
    مصرف سوختشم با ساینا فرقی نداره
    حداکثر سرعتشونم ۱۷۰ است

  90. seji63
    seji63 می گوید

    سلام من از سری اول تیبا ۲ که اومد خریدم خدا وکیلی ۲۰۶ تیپ ۵داشتم اصلا پشیمون نیستم که فروختم این خریدم فقط ای کاش ۱خورده به اندازه نخود خلاقیت تو ظاهرش به کار میرفت ……
    تیبا ۲ بهش نمیخوره ۸سوپاپ باشه

  91. رشیدی
    رشیدی می گوید

    سلام در مورد ماشین های ایرانی صفرهاشون زیاد جالب نیست اما مدلهای پایین تر خوبن من تیبای ۹۳ داشتم ازش خیلی راضی بودم و الان هم یک تیبای مدل۹۴ دارم که به نظرم خوبه کم مصرف و شتاب خوبی هم داره .

  92. احمد
    احمد می گوید

    سلام دوستان
    من ماشین رو یک هفته گرفتم تجربم رو میخوام بگم.
    صحبت هایی که میخوام بکنم رو لطفا در حد یک ماشین میان رده در نظر بگیرید یعنی با ماشین های لوکس مقایسه نکنین
    اول که ماشین رو از کارخونه گرفتم ،اصلا جون نداشت ولی بعد از رانندگی کردن حدود۳۰ کیلومتر، ماشین شتاب و جوندار شد خداروشکر.
    چیزی که به من حس خوبی داد تو این ماشین، قسمت تنظیم کولرش هست چون تجربه ی کاربری خوبی منتقل میکنه. به عنوان مثال همین که شما میتونی یک دکمه رو بزنی و کولر، سریع رو حالت ماکزیممش قرار بگیره خودش یه پیشرفته تو ماشین های ایرانی(تازه اونم سایپا) کلا پنل تنظیم سرمایش و گرمایشش برای من لذت بخش بود. تازه آینشم برقی هست 🙂
    نکته ای من باهاش خیلی مشکل دارم،میدان دید بسیار ضعیف این خودرو هست. وقتی میخوای دنده عقب بگیری خیلی خیلی باید حواست جمع باشه چون هم دیدش کافی نیست و عمق نداره هم اینکه ستون های عقب خودرو هم دیدش رو کور کرده. تازه ماشین سنسور دنده عقب هم داره ولی سنسور کافی نیست.(البته این بستگی داره که شما کجا زندگی میکنی،این تجربه برای یک شهر شلوغی مثل تهران هست که واقعا وقتی میخوای یه دنده عقب بگیری باید حواست به هزارو یک چیز باشه.)
    فضای سرنشینان عقب خودرو در مقایسه با پژو۲۰۶ واقعا جا دار تر هست.
    یک نکته ای رو هم باید در نظر بگیریم که شعاع چرخش این ماشین مثل تیبا و ساینا بسیار پایین هست یعنی شما میخوای یک دوربرگردون ساده رو دور بزنی باید بیشتر باهاش بازی کنی تا دور بگیره درصورتی که پراید و سمند خیلی خوب دور میگیره.
    متاسفانه نمیدونم چرا ولی فرمون این ماشین هم سفت بود(شاید برای من اینجوری هست)
    الان هم به فکر فروش این ماشین هستم به دلیل میدان دید ضعیف عقب خودرو.
    به نظر من ارزشش رو داره این ماشین رو با یک سورن(ای اف سون ) ۳۰ هزار کارکرد عوض کنه. چون ای اف سون هم جوندار تر هست، هم میدان دیدش بهتر هست، ظاهرش هم خداییش جذاب تر از کوییک هست. ولی باید این نکته رو اضافه کنم برای میدان دید، مقایسه کردن یک ماشین هاچبک با یک ماشین صندوقدار اشتباه هست، هاچبک باید با هاچبک مقایسه بشه.
    امیدوارم این صحبتا به کارتون بیاد.

  93. سهیل
    سهیل می گوید

    تفاوت تیبا ساینا کوویک به شخصیت راننده هاشونه، راننده های تیبا از دم عصبی و عجولن و فاز زرنگ بازی تو ترافیکا و راه ندادن و بوق زدن و چراغ زدنای الکی، ساینا کمتر، کوویک هیلی کم، ولی دقت کردم راننده های تیبا ۸۰ درصد اینطوری ان

    1. سهیل
      سهیل می گوید

      اضافه میکنم، سبقت گرفتن از رات لاین کنار اتوبان و چراغم میزنن نیا که رد شن، شاید اونجا یه خروجی داشته باشه من بخوام بپیچم هرچند راهنما هم زدم

  94. javad
    javad می گوید

    خواستم بپرسم کوییک اس وارد بازار شده است یا نه چون تو دیوار میزارن کوییک اس ولی سپر جلو فرق میکنه.؟

    1. منوچهر
      منوچهر می گوید

      درود بر شما وقت بخیر
      بله
      سپاس از دلگرمیتون لطفا ما رو همراهی کنید.

  95. عباس
    عباس می گوید

    با سلام کوییک از لحاظ ظاهری خوبه ولی در کل خوب تعریف نمی‌کنند و تقریبا ۵۰درصد راضی هستن

    1. منوچهر
      منوچهر می گوید

      درود بر شما وقت بخیر

      سپاس از دلگرمیتون لطفا ما رو همراهی کنید.

  96. مجید
    مجید می گوید

    سلام خسته نباشید به همگی اقاخواهش میکنم یه راهنمای خوب بکنیدمن تیبا۲بخرم یاکوییک یاساینا۲۰۰میلیون دارم ممنون ازنظرشمام

    1. منوچهر
      منوچهر می گوید

      درود بر شما وقت بخیر
      میتونید با یه بررسی کوچک در سایت ما تصمصم گیری کنید ولی باتوجه به اینکه مشخصات فنی و موتوری دقیقا مشابه همدیگه هست با توجه ب کاربری و سلیقتون باید برای خرید اقدام کنید.
      سپاس از دلگرمیتون لطفا ما رو همراهی کنید.

  97. حمید
    حمید می گوید

    سلام من تیبا دارم میخواستم از معایبش بگم براتون اول صدای زیاد موتور که داخل کابین میاد دوم ضعف گیریبکس سوم بد بسته شدن درب های خودرو چهارم مصرف خیلی زیاد به نسبت پراید مزیتش اینه که فقط راه می‌ره ولی از فرغون بهتره

  98. مهدی
    مهدی می گوید

    سلام. من تیبا پلاس از کارخانه گرفتم همیشه احساس میکنم که داشبورد سمت شاگرد پایین تر از سمت راننده است. آیا این حالت طبیعی است؟

    1. منوچهر
      منوچهر می گوید

      سلام وقتتون بخیر
      کیفیت پایین مونتاژ در خودروهای ایرانی علت این موضوع است.
      امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

  99. مهدی
    مهدی می گوید

    سلام. من تیبا پلاس از کارخانه خریدم همیشه احساس می کنم که داشبورد سمت شاگرد پایین تر از سمت راننده است. آیا این حالت طبیعی است؟

    1. منوچهر
      منوچهر می گوید

      سلام وقتتون بخیر
      متاسفانه کیفیت پایین مونتاژ خودروهای داخلی علت این امر هست و در بسیاری از موارد مشاهده شده است.
      امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

  100. Sh
    Sh می گوید

    سلام
    لطفا اونایی که این ماشین ها رو دارن نظر بدن
    کوئیک معمولی بهتره یا تیبا۲ بدون توجه به قیمت؟

    1. Hossein R
      Hossein R می گوید

      خوب معلومه داداش کوئیک بهتره
      از لحاظ ظاهری کوئیک اسپرت تر و زیباتر است و همین طور کلاس اش
      شما مثلا دستگیره های آسان باز شو رو دقت کنی نه تنها زیباتر هستند بلکه امنیت شون هم بالاتر است

  101. ایمان
    ایمان می گوید

    سلا خداقوت.من تیبا صندوقدار دارم حواله کوییکsهم دارم بدلایلی باید یکیش بفروشم بنظرتون کدوم خوبه ک نگه دارم؟

  102. Hossein R
    Hossein R می گوید

    من ساینا پلاس دارم خشک گرفتم ۱۴۰۰
    معایب: صدای زیاد موتور و گیربکس در دور موتور بالای سه و نیم
    صدای زیاد کولر از درجه چهار تا هشت
    کیفیت پایین و خشک قطعات داخل
    کیفیت پایین رنگ سپرها مخصوص جلو
    صدا افتادن در و داشبورد ( که بعضی وقت ها خود به خود خوب میشن )
    گشتاور پایین نسبت به پراید ( بریدگی دور میزنی باید کمی میدان بگیری )
    سواری خشک نسبت به پراید ۱۱۱ مخصوصا تو چاله ها البته خیلی اختلاف ندارند
    دیگه یادم نمیاد
    محاسن : زیبایی بیرون و داخل نسبت به پراید
    آپشن های بیشتر نسبت به پراید و … مثل : فرمانی دی کات . کنترل صوتی روی فرمان . مانیتور و دوربین دنده عقب . داشتن جی پی اس آفلاین. دزدگیر آژیر دار نه با بوق . شیشه های عقب دودی . از همه مهمتر دستگیره های آسان بازشو مثل کوئیک
    نه تنها زیباست بلکه امنیتش هم بالاتر است .
    صندلی کودک . جلو و عقب کمی با ساینا معمولی هم فرق دارد زیباتر شده .
    دیگه باید خریدار دو دوتا چهارتا کنه ببینه چی براش مهمه بر اساس نیاز و معیارهاش و بودجه اش خرید کند

  103. حمیدرضاشیرازی
    حمیدرضاشیرازی می گوید

    سلام خوبین من هم تیبا داشتم هم ساینا متاسفانه ایرادبزرگی که داره شاسی جلوش از زیر خیلی بد شاخه ای پاره میشه و هوایی که میره وارد موتورمیشه کم هستش

  104. فریبرز
    فریبرز می گوید

    یکی نوشته موتور تیبا با شتاب ترین ماشین ایران هست خخخخ

    اولین جک سال ۱۴۰۲ آماده شد

    کاری به ماشین های خارجی ندارم اصلا

    یعنی تیبا شتابش از ۴۰۵ sls بیشتره ؟
    یا دنا و سمند و ۲۰۶

    تمام ماشین های ایران خودرو شتاب و کیفیت داخلی کابین و راحتی سرنشین و کولر و بخاری بهتری از شرکت ساییپا دارن
    هر چند ایران خودرو هم مشکلات زیادی دارن اما از شرکت ساییپا بهترن ، اصلا قابل مقایسه نیستن

    شوتی ها با یه سمند lx معمولی یک تن و نیم بار میبرن ، در صورتی که تیبا جون به جونش بکنی ۴۵۰ بار کیلو ببره

  105. Ata
    Ata می گوید

    با سلام کوییک ماشینه خوبیه ولی سر و صدای موتور و چاله ها کاملا داخل ماشین احساس میشه و آزاردهنده است و قیمتش اگه ۲۰ میلیون بود خوب بود ولی با قیمت ۲۰۰ میلیون خوب نیست

  106. محسن
    محسن می گوید

    سلام
    هرسه تا کوییک و ساینا و تیبا را از صفر داشتم و فروختم،مصرفاشون داخل شهر بی برو برگرد ۱۰تا۱۱ هرکی میگه کمتره کامل داخل شهر استفاده نکرده و اندازه بگیره،درکل بگم سواری پراید میگیری و خرج پژو میدی تو این رنج قیمتی پراید ۱۱۱ خیلی از هرسه تاشون سرتر و بهتره وبه صرفه تر

  107. وحید
    وحید می گوید

    از نظر کیفیت از بالا به پایین تیبا ۱ ،تیبا ۲،ساینا کوییک واز نظر هندلینگ ساینا ، تیبا ۱ ، تیبا ۲ ، کوییک

  108. سجاد
    سجاد می گوید

    من مدل ۹۹ ساینا رو داشتم و الان کوییک اتومات ۴۰۱ رو دارم. که هر دو ۸ سوپاپ اند.
    اگه راجع بهش بگم
    شتاب اولیه خوبی دارن
    ارزون هستن به نسبت بقیه ایرانی‌ها
    ظاهری بروز تر دارن نسبت به پراید پژو و سمند
    در شتاب میانی و سبقت گیری نسبتا ضعیف هستند
    صدای موتور در دور بالا رو اعصابه
    کو خرجن و قطعات ارزونتر از ایران خودرویی
    بیخودی پولتونو حروم کوییک نکنین چون به جز اتومات بودن که ساینا هم داره هیچ فرقی با داداشای دیگه‌اش نداره
    یا علی…

ارسال دیدگاه

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.