مقایسه تیبا، ساینا و کوییک

64 65,580

تیبا، ساینا و کوییک سه خودرو از محصولات شرکت سایپا هستند که به‌ترتیب در سال ۱۳۸۹، ۱۳۹۵ و ۱۳۹۶ طراحی و روانه بازار شدند. هر یک از این سه مدل خودرو در اصل بر پایه پراید ساخته شده‌اند و در طول زمان تغییراتی هر چند جزئی روی آنها صورت گرفته است که برخی از آنها کارساز بوده و برخی دیگر چندان چشمگیر نبوده است. در این مطلب قصد داریم مقایسه تیبا، ساینا و کوییک را انجام داده و آنها را همراه با جزئیاتشان بررسی کنیم.

تیبا

ابتدا با تیبا شروع می‌کنیم. تیبا همان خودرویی است که قرار بود با نام مینیاتور وارد بازار شود، اما به‌دلایلی تغییر نام داد. طراحی تیبا درواقع کار شرکتی ایتالیایی به نام آنجلینی دیزاین است. نمای بیرونی آن ساده و قدیمی است. چراغ‌های جلو به‌شکل مثلث هستند و جلوپنجره‌ای در وسط دارد که نسبت به کل بدنه خودرو کوچک به نظر می‌رسد. خطوطی برجسته روی کاپوت و گلگیرهای دوسمت خودرو دیده می‌شود. سپر یک تکه با ورودی هوای بزرگی است که طراحی آن چندان جالب نیست.

طراحی داخل کابین تیبا هم کاملا قدیمی است. داشبورد آن شیب‌دار و منحنی‌شکل است. روی کنسول وسط و زیر ساعت، دریچه‌های تهویه، دکمه‌های مختلف ازجمله فلاشر و کلیدهای تنظیم بخاری و کولر نصب شده است. غربیلک فرمان هم کاملا ساده است و مزیت خاصی ندارد. تودوزی صندلی‌ها نیم‌پارچه‌ای و نیم‌چرمی است. نوع بالابر شیشه هم کاملا شبیه پراید است.

از نظر فنی، موتور تیبا همان موتور ۴ سیلندر هشت سوپاپ پراید است. با این تفاوت که به‌کمک شرکت آلمانی FEV، قدرت و حجم موتور را افزایش داده‌اند و به‌همین‌دلیل موتور آن از پراید قدرتمندتر است. با این دستکاری‌ها، حجم موتور تیبا از ۱۳۲۳ سی‌سی به ۱۵۰۳ رسیده است و درحال‌حاضر قدرت آن ۸۷ اسب بخار و حداکثر گشتاور آن ۱۲۸ نیوتن متر است.

سیستم تعلیق و اجزای جلوبندی تیبا، کاملا مشابه خودروی ریو هستند. ترمز جلوی تیبا دیسکی و ترمز عقب آن کاسه‌ای است که آن‌هم مشابه ریو است.

مشخصات فنی تیبا

  •       محور محرک: دیفرانسیل جلو
  •       گیربکس: ۵ سرعته دستی
  •       پیشرانه: ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر
  •       حجم موتور: ۱۴۹۷ سی‌سی
  •       میزان مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر: خارج شهر (۵.۶ لیتر)، داخل شهر (۹ لیتر) و ترکیبی (۷.۱ لیتر)
  •       قدرت: ۸۷ اسب بخار

مقایسه تیبا، ساینا و کوییک

مزایای تیبا

  •       موتور تیبا تقویت شده است و قدرت پیشرانه بیشتری دارد.
  •       ترمز و سیستم تعلیق آن مشابه ریو است که جزو نقاط قوت آن است.
  •       کم‌خرج است و استهلاک کمی دارد.
  •       نسبت به قیمتی که دارد، می‌توان گفت خودروی خوبی است و انتظار بیشتری نمی‌توان از آن داشت.

 

حتما بخوانید: نحوه تشخیص ماشین چپی چگونه است؟

معایب تیبا

  •       طراحی آن بسیار قدیمی و دمده است. هیچ زیبایی بخصوصی ندارد. هرچند از پراید بهتر است.
  •       اجزا و قطعات کابین همگی از پلاستیک خشک و بی‌کیفیت ساخته شده‌اند.
  •       در بخش انتقال قدرت مشکل دارد. دلیلش این است که قدرت پیشرانه موتور را افزایش داده‌اند، اما روی گیربکس‌ها تغییری صورت نگرفته است. به‌گفته مدیران سایپا ظاهرا این مشکل در مدل‌های جدیدتر وجود ندارد.

ساینا

خودروی ساینا درواقع همان تیباست که کمی رنگ و لعابش تغییر کرده است و درواقع فیس لیفت تیبا به شمار می‌رود.

از نظر ظاهری، باز هم با طراحی کاملا معمولی و ساده‌ای طرف هستیم. چراغ‌های جلو مثلثی هستند و فقط چراغ روشنایی روز به آن اضافه شده است. جلوپنجره آن کرومی بوده و بزرگ‌تر است که این مسأله باعث شده زیباتر به‌نظر برسد. سپر جلو یک تکه است، اما طراحی بهتری در مقایسه با تیبا دارد و شکل ورودی هوای آن بهتر شده است. دو پروژکتور هم در دو انتهای سپر دیده می‌شود. درها از نوع آسان‌بازشو هستند.

نمای پشت ساینا هم طراحی ساده‌ای دارد و فقط مدل درِ صندوق عقب و شکل چراغ‌ها نسبت به تیبا کمی تغییر کرده است.

طراحی داخل کابین ساینا هم بهتر از تیبا نیست. غربیلک فرمان و داشبورد آن ویژگی بارزی ندارد. صندلی‌ها تودوزی نیم‌پارچه‌ای نیم‌چرمی دارند.

برخی از مدل‌های ساینا از جمله ساینا s شامل کروز کنترل هستند و صفحه نمایش لمسی هم دارند.

از نظر فنی، موتور ساینا همان موتور ۴ سیلندر ۸ سوپاپ مشابه تیباست. حجم موتور آن ۱۵۰۳ سی‌سی است و قدرت پیشرانه آن ۸۷ اسب بخار و نیروی گشتاور تولیدی آن ۱۲۸ نیوتن متر است. ساینا در دو مدل دنده دستی و اتوماتیک تولید شده است. بااین‌حال، سیستم تعلیق و جلوبندی آن همان است که در تیبا به‌کار رفته است و تا حد زیادی به سیستم ریو شباهت دارد.

سیستم ترمز آن در مقایسه با تیبا پیشرفته‌تر است. ترمز جلوی آن از نوع دیسکی خنک‌شونده و ترمز عقب از نوع کاسه‌ای است.

مشخصات فنی ساینا

  •       محور محرک: دیفرانسیل جلو
  •       گیربکس: ۵ سرعته دستی و اتوماتیک آن CVT است
  •       پیشرانه: ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر
  •       حجم موتور: ۱۵۰۳ سی‌سی
  •       میزان مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر: خارج شهر (۶.۳ لیتر)، داخل شهر (۱۰ لیتر) و ترکیبی (۷.۶ لیتر)
  •       قدرت: ۸۷ اسب بخار

مقایسه تیبا، ساینا و کوییک

مزایای ساینا

  •       نمای بیرونی آن کمی زیباتر از تیباست.
  •       کم‌خرج و کم‌استهلاک است.
  •       ترمز آن پیشرفته‌تر شده است.
  •       برخی از آپشن‌ها مانند کروز کنترل و صفحه نمایش لمسی به آن اضافه شده است.

حتما بخوانید: خرید خودرو کارتکس و تفاوت آن با خودروی پلاک شده

معایب ساینا

  •       ساینا هم مانند تیبا مشکل کیفیت دارد. تمام اجزای داخلی آن از پلاستیک خشک ساخته شده‌اند و بی‌کیفیتی در اجزای فنی آن هم دیده می‌شود.
  •       طراحی آن هم ساده و قدیمی است و جذابیت خاصی ندارد.

کوییک

کوییک جزو خودروهای هاچ بک است و به‌جز یک‌سری تغییرات ظاهری، مزیت آنچنانی نسبت به تیبا و ساینا ندارد. از نظر نمای بیرونی، کالا شبیه ساینا است. چراغ‌های جلو که درست به همان صورت هستند، اما جلوپنجره آن بزرگ‌تر و زیباتر از ساینا است. سپر آن یک تکه است و ورودی هوای روی آن طراحی بهتری دارد. در دو انتهای سپر جلو دو پروژکتور تعبیه شده و در کنار آنها چراغ‌های روشنایی روز قرار دارد که از این نظر با ساینا متفاوت است. کلا سپر جلوی کوییک نقطه قوت آن محسوب می‌شود.

گلگیرهای کوییک بچه گلگیر لاستیکی مشکی دارد که نمایی اسپرت به آن می‌دهد و با طراحی روز خودروهای هاچ‌بک دنیا هماهنگ است.

چراغ‌های پشت هم دو تکه هستند و بخشی از آنها روی درِ صندوق عقب قرار دارد. طراحی سپر عقب هم قابل‌قبول است و دو پروژکتور در دو طرف آن نصب شده است. از این نظر هم با ساینا و تیبا متفاوت است.

حتما بخوانید: نحوه تشخیص دستکاری کیلومتر ماشین

طراحی داخل کابین کوییک کمی بهتر از تیبا و ساینا است. داشبورد دو رنگ آن کمی زیباتر است و یک صفحه نمایش لمسی شامل دوربین دید عقب در کنسول وسط قرار داده شده است. البته نظیر این صفحه‌نمایش را در برخی از مدل‌های ساینا هم می‌بینیم. تنها نقطه قوت کوییک در داخل کابین، غربیلک فرمان آن است که بسیار زیبا و جذاب است و روی بدنه آن یک سری دکمه برای کنترل سیستم صوتی و کروز کنترل قرار داده شده است. متأسفانه این فرمان با همه زیبایی‌ای که دارد، کاملا با داشبورد و سایر اجزای بی‌روح داخلی کوییک ناهماهنگ است. خیلی بهتر بود اگر کمی به طراحی داخلی این خودرو دقت می‌کردند.

کوییک علاوه‌بر دسته دنده، دنده اتوماتیک هم دارد که دکمه‌های آن در کنار اهرم دسته‌دنده تعبیه شده‌اند.

از نظر فنی، موتور کوییک در مدل‌های قدیمی‌تر با تیبا و ساینا تفاوتی ندارد، اما در مدل‌های جدیدتر از موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ در آن استفاده شده است. حجم موتور آن ۱۵۰۳ سی‌سی، نیروی پیشرانه ۸۷ اسب بخار و نیروی گشتاور ۱۲۸ نیوتن متر است که مشابه تیبا و ساینا است. سیستم ترمز آن هم مشابه ساینا است. سیستم تعلیق آن هم تفاوتی با دو خودروی دیگر ندارد.

مشخصات فنی کوییک

  •       محور محرک: دیفرانسیل جلو
  •       گیربکس: ۵ سرعته دستی و اتوماتیک آن CVT است
  •       پیشرانه: ۱.۵ لیتری ۴ سیلندر
  •       حجم موتور: ۱۵۰۳ سی‌سی
  •       میزان مصرف سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر: خارج شهر (۵.۹ تا ۶.۱ لیتر)، داخل شهر (۸.۶ لیتر) و ترکیبی (۷ لیتر)
  •      قدرت: ۸۷ اسب بخار

مقایسه تیبا، ساینا و کوییک

مزایای کوییک

  •       سپر و غربیلک فرمان آن زیبایی قابل‌توجهی دارد.
  •       موتور آن ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ است.
  •       نسبت به قیمتی که دارد، امکانات خوبی دارد.

حتما بخوانید: راهنمای خرید خودرو دست دوم و آنچه باید بدانید

معایب کوییک

  •       درست مانند تیبا و ساینا کیفیت خوبی ندارد. ایرادی که به تمام خودروهای سایپا وارد است.

به‌طورکلی با مقایسه این سه خودرو می‌توان این‌طور نتیجه گرفت که با وجود تفاوت‌های ظاهری جزئی، تغییر خاصی در امکانات و قابلیت‌های آنها صورت نگرفته است. بااین‌حال، با مقایسه قیمت هر سه خودرو با سایر ماشین‌های موجود در کشور، می‌توان گفت که آنها ارزش خریدن را دارند. اگر شما هم تجربه رانندگی با این خودرو‌ها را دارید، نظر خود را درباره آنها با ما به اشتراک بگذارید.

اگر هم قصد خرید هر کدام از این سه خودرو را دارید، کافی است در سایت کارنامه درخواست کارشناسی خودرو دهید تا کارشناسان آن را از ۴۳۵ نقطه بررسی کرده و بتوانید با خیال راحت یک ماشین سالم خریداری کنید.

ممکن است شما دوست داشته باشید
64 نظرات
  1. مولا می گوید

    تفاوتشو نمیدونم و شباهتشون رو میدونم .

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      مرسی از اینکه نظرتون را با ما در میان می‌گذارید.

  2. بنده خدا می گوید

    همشون بی کیفیت هستن. اصلا حرفی نزنم بهتره

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      مرسی از اینکه نظراتتون رو با ما در میان می‌گذارید.

  3. محمد می گوید

    من با خودروهای تویوتا کمری – هیوندای اکسنت و خودروهای دیگر سالها رانندگی کردم پس معنی کیفیت را میدانم ولی نکته ای که وجود دارد موتور تیبا فوق العاده است به جرات میگویم شتاب و قدرت واقعی که در هنگام رانندگی موتور تیبا دارد از حداقل ۸۰ درصد ماشین های مثلا شاسی بلند چینی هم بیشتر است . البته قبول دارم که در طراحی و اجزای بده مخصوصا داخل کابین با یک ماشین پلاستیکی !! مواجه خواهیم بود

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      ممنون از اینکه تجربه خود را با ما در میان گذاشتید.

  4. علی می گوید

    تا وقتی حداقل درصد تقاضای بازار خودروی خارجی وارد نشود شرکتهای داخلی با بازار انحصاری و مونتاژ قطعات وارادات بی کیفیت خارجی جولان خواهند داد. هر چند وقت یک بار چراغی از خودرو را عوض میکنند وبه نام مدل جدید با کلی قیمت بالاتر به مشتری قالب می‌کنند.

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      ممنون از اینکه نظرتون را با ما در میان می‌گذارید.

  5. اکبرزاده می گوید

    سلام
    شتاب وقدرت موتور تیبا فوق العاده است ،کاش در نمای داخلی کابین ودرب هایش توجه بیشتری می شد ،بنده تیبا را با هیچ ماشینی از لحاظ شتاب قابل مقایسه نمی دانم وسه سال است با تیبا رانندگی می کنم دست طراح موتور تیبا درد نکنه.

  6. جعفرتیموری می گوید

    چرا صفحه نمایشها را از کوئیک و سایناهای جدید حذف کردن؟ خدا ازشون نگذره . همیشه آپشناشون کمی رنگ داده بود که به سلامتی دزدان سایپا اونها را هم حذف کردن. البته موقع ثبت نام‌ این آپشنها هست ولی موقع تحویل نیست.

  7. عباس می گوید

    سلام
    انتقادی که لنده دارم از نظر صدای موتور در داخل کابین خودرو که بسیار زیاد و غیر قابل تحمله،اگه بشه که برطرف بشه که بعید میدونم خوب میشه
    شتابشم خوبه نسبت به خودرهای دیگه

  8. آرش می گوید

    هر قدر سمند و پارس و ۴۰۵ با هم فرق دارند این ۳ تا هم دارند به نظرم تیبا بهتره چون قیمتش کمتره چون هر ۳ یک ماشین هستند با یک ذره ریزه کاری

  9. محمد می گوید

    درود بر شما
    من سه ماهه تیبا دارم ، شتاب و قدرتش خوبه ، دیدش نسبت به پراید و ۲۰۶ کمتره و بعضی وقتا دنده عقبش بد جا میخوره برای رفع این مشکل توصیه میکنم اول بزنید دنده سه بعد بزنید دنده عقب _ اینطوری نرم تر و بدون صدا جا میخوره ، از زمانیکه تحویل گرفتمش لنتهاش گاهی صوت میکشه و آمپر بنزینش کامل بالا نمیاد و فعلا یک مقدار ریپ میزنه ، بردمش نمایندگی گفتن احتمالا آب قاطی بنزین بوده بذار تا سرویس ثانویه کار کنه اگه برطرف نشد بیا درستش کنیم ، بابت صدای لنتهاشم گفتن از جنس لنته و تعویض نکردن ، کلا از نمایندگی و خدمات پس از فروششون ناراضیم

  10. علی از خرمشهر می گوید

    سلام
    هموطنان عزیز در اخر مقاله نوشته شده که ارزش خریدن دارد!!!!
    داداش کنار این جمله بدنیست قیمتشو هم میگفتین
    من ساینا دارم ناراضی هم نیستم
    اما خب مجبور بودم ک خریدم چون وسعم نمیرسید
    حالا اگه بپرسید ارزششو داره؟
    میگم ب قیمتش نمی ارزه

  11. کاربر می گوید

    با سلام….من یکسال کوئیک اتومات فول پلاس خریدم رو کیلومتر ده هزار…..از ماشین با توجه به امکانات و آپشن هایی به روزی که داره راضی هستم..فقط سانروف نداره…..جزو ارزانترین اتومات های حال حاضر کشور هست….فقط ماشین یه مشکل برقی داشت و گاها گاز نمیخورد و چراغ چک ش روشن میشد که بعد از ۵یا ۶بار مراجعه به نمایندگی شماره ی دو سایپا بصورت گارانتی تعمیر شد.

  12. abbas می گوید

    سلام من خودم ساینا دارم خیلی ازش راضی اَم از همه لحاظ عالی پیشنهادم برای خرید ی خودروی خوب ساینا هسش

  13. رسول می گوید

    هیچکدوم،همش پرایده

  14. فرخزاد می گوید

    فقط تیبا ۲ ،عالیه

  15. سامان می گوید

    سلام
    ممنون از اینکه نظرتون را با ما در میان می گذارید…. 🙄🙄🙄

  16. جمشید فرخ زاد می گوید

    حدود ۵۲ سال هست که اتومبیل میسازیم ولی هیچ پیشترفتی نداشتیم

  17. Mohsen می گوید

    با سلام.من سایناexمدل۹۷داشتم بدلیل فرمان تیز و ترمزهای بیخودش توی سرعت ۷۵کیلومتر تو جاده نمدار جاده آمل الکی الکی چپ کردیم.تنها شانسی که آوردم به منو خونوادم آسیبی نرسید.ولی بخاطر ضعیف بودن بدنه و هندلینگ ضعیف خودرو خسارت زیادی به ماشین رسید که مجبور شدم ماشین رو ۲۲میلیون بدم دست دلال.خسارت مالی که به من رسید از خسارت به ماشین بیشتر بود.خواهشا خواهشاً بازم خواهشاً خودرو ایرانی نخرید چون قورباغه هست که رنگش کردن دارن جای طوطی میفروشن.

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      خیلی متاسفیم برای این تجربه تلخ و ممنون از اینکه اون رو با ما به اشتراک گذاشتید.

  18. Ali می گوید

    اگه خوب بودند مسئولین سایپا خودشون از ماشینهای دیگه استفاده نمیکردند.

  19. رضا می گوید

    من ۵ساله تیبا دارم خیلی راضیم

  20. رضا می گوید

    من ۵ساله تیبا دارم خیلی راضیم درضمن اولین مرتبه هست که نظر میدم

  21. ارش می گوید

    به نظرم تیبا از همه بهتره چونکه این سه خودرو در اصل از یک پیشرانه و یک پلتفرم بهره میبرند تنها تفاوت جزئی به شکل چراغها و چند امکانات کوچک محدود میشه و تیبا قیمت اقتصادی تری داره

  22. حسین1 می گوید

    من ساینا دارم کیفیت افتضاح داشبورد ماشین و طراحی داخلی افتضاح تر برای نمونه بگم که وقتی کولر روشن می کنی صدای طوفان میاد چون شکل دریچه هاش غیر استاندارد هستش و صدای زیاد موتور داخل کابین که واقعا باید یه فکری به حالش کنن، شعاع گردش اندازه تریلی هیجده چرخه ولی مزیتش اینه که استهلاکش کمه و خیلی از پراید به خصوص توی جاده و سرعت بالای صد کیلومتر

  23. مجید می گوید

    ساینا پلاس بنظرم خیلی بهتر از سایر محصولات سایپا هست …خصوصا کاپوت جلو که براساس کوئیک ساخته شده

  24. ولی الله خیروری می گوید

    ماشین که شاسی نداشت حلبی است البته تانک باشه ما که پول خریدنش را حتی در آخر عمرمان نداریم

  25. میترا می گوید

    من ساینا دارم و رانندگی باهاش خیلی خوب و نرم تر از پراید و تیباست ، اما نسبت به کوییک نمیدونم ، در کل ساینا بهتر از کوییک و تیباست چون شکل ظاهری کوییکخیلی طشته هیچیش به هیچیش نمیاد

  26. مهرراد می گوید

    طرف سابقه رانندگی با بوگاتی رو داره برگشته میگه ساینا و تیبا خوبن .خواستم بگم این داداشمون فرقون هم سوار بشه میگه با یه چرخ دویست کیلو بار میشه جابجا کرد.

  27. مهرراد می گوید

    والا من اولین باره توی عمرم اینجا خواستم پیام بزارم میگه نظرتون تکراریه قبلاً هم پیام گذاشتین.اصن تا حالا این اولین بارمه خواستم مطلب بنویسم.
    لابد چون تعریف نکردم راه نداد بهم تا مطلب بذارم .عالیه ماشین.سریع سمت قبرستون می‌رسونه آدموخخخخ

  28. ناصر می گوید

    کوییک ۱۴۰ میلیون سمند ال ایکس ۱۱۶ میلیون
    کارخانه بازار کوییک۱۴۳ میلیون سمند بالاتر از ۲۰۰ میلیون انتخاب با شماست

  29. پرهیزگار می گوید

    من ۳ ساله ساینا دارم،راضی هستم.فقط سربالایی شن ریزی یا خاکی نسبت به پراید کم میاره،مواظب باشین بی محابا وارد دره های کم تردد نشید برگشتی اذیت میشن ولی پراید مثل کامیون وولوو میاد بالا،همین

  30. محمد می گوید

    کوییک چند ماهی داشتم سواری نرمی نداره چون محور چرخها کمی به هم نزدیک و ارتفاع ماشین بیشتره مثل ال نود از لحاظ گرانیگاه در نتیجه لرزش و سفتی ماشین بیشتره ولی از پراید هندلینگ بهتری داره ولی پراید نرمتره

  31. حسن می گوید

    سلام
    فقط ساینا s آن هم همان مدلی که نمایش داده شده که در اینجا نامی ازش برده نشد
    هم به لحاظ طراحی مجدد درب صندوق چراغ های عقب و سپر جلو و نمای جلوی این محصول
    و
    اصلاحاتی که در رخ بیرونی آن شکل گرفته زیباست
    و به لحاظ زیبایی و طراحی داخلی هم بهتره چرمی
    و
    نکته دیگر اینکه قوای محرکه یک مدل می باشد.
    باتشکر

  32. درمندر می گوید

    سلام من که موتور سواری رو ترجیح میدم تا که سوار این حلبی ها بشم

  33. حسن می گوید

    سلام
    من نزدیکه یک ساله تیبا دارم صفر گرفتم:
    معایب:صدای بیش از حد موتور و گیربکس داخل کابین ۲-ترمز های ضعیف ۳-کمک فنر های افتضاح (که چند بار هم به نمایندگی بردم میگن کمک ریو در تیبا خوب جواب نمیده -دست انداز ها داخل کابین وبعضا کوبیدگی شدید احتمالا بدنه با شاسی)
    مزایا:دید خوب ۲-قدرت بهتر نسبت به پراید۳-بخاری و کولر بهتر۴-قیمت مناسب(البته پارسال)

  34. محمد می گوید

    سلام.
    من هم تیبا و هم ساینا داشتم ، از هر دو راضی بودم و همانطور ک گفتن گیربکس رو کیفیتش رو ارتقاع دادن چون تیبا که ماشین قبلیم بود بعد از یکسال گیربکسش مشکل داشت و تعمیر کردم ولی ساینا الان بعد از دوسال ک دارم استفاده میکنم هیچ مشکلی نداره و نیاز به تعمیر نداره. درضمن من نمیدونم چرا سیستم صوتی این ماشینها قدیمی و از رده خارج میزارن از سیستم های بلوتوث دار هیچ خبری در این ماشینها نیست !!؟؟

  35. حامد آریایی می گوید

    من ساینا دارم
    ترمزش زود به اخرش میرسه در حالی ک بسیار کم از ماشین استفاده میکنم
    ۱ ساله دارم (خشکه) خرابی نداشته و فعلا راضی هستم

  36. سعید جهانی می گوید

    من تیبا ۲ دارم وقتی خواستم ماشین بخرم بین ۲۰۶ وتیبا حقیقتا تیبارو انتخاب کردم البته اون موقع تفوت قیمت انچنانی نداشتن چیزی در حدود ۷م .ولی چون تیبا نصبت به ۲۰۶ نرمتر هست وشتاب خوبی هم داشت انتخاب کردمش من انواع ماشین های داخلی ازقبیل ۲۰۶ سمند پرایدو۴۰۵ وجک j5 رو داشته ام ولی توجاده واقعا سرامده بخدا راحت ۲۰۰ تا توجاده رفتم باهاش بدون اینکه لرزشی داشته باشه واقعا موتور خوبی داره البته داخل کابینشو اطلا دوست ندارم به قول همه پلاستیک ابشده استفاده کردند ودکمه های مه شکنش ادمو یاد ماشینهای شوروی سابق میندازه😄😄

  37. حامد می گوید

    با سلام و عرض ادب_خودروهای ایرانی بی کیفیت ترین بدنه را دارند ولی از نظر موتوری عالی هستند و نمایندگیهای موجود در زمان گارانتی از ارایه خدمات درست سر باز میزنند به جز انگشت شماری از آنها در ضمن این سه مدل خودرو سایپا با موتور یورو ۴ بسیار حساس به بنزین معمولی میباشند.

  38. سلطان می گوید

    هرسه ماشین ازلحاظ کیفیت درحد بسیار ضعیفی هستن وهزینه کردن دراین ماشین ها ازاشتباهات است چون کیفیت آنهابسیار آزاردهنده هستند

  39. علی سواری می گوید

    قیمت نجومی خودروهای سایپا نسبت به کیفتش مثل این میمونه که با پول گوشی ایفون یک نوکیا ساده بخری. اگه هم نخری چکار کنی؟؟!!

  40. مهرزمان می گوید

    سه محصول رو زحمت کشیدین نام بردین و هر سه محصول در عین حال ضعیف هستن. چه بدنه و چه ظاهری و انتخاب هم سلیقه ایی هستش. انصاف به خرج بدیم هرچی باشند از پراید باز بهتر هستن. یعنی بین بد و بدتر. بد انتخاب میشه و واقعا جای تاسف داره داره که کشور عزیزمون با این عظمت و شکوه. بخواد همچین خودرو و متریالی استفاده کنه برای ملت ما. کشوری که غنی هستش و اکثر مواد اولیه دنیای خودور رو ایران استخراج میکنه و فقط این میتونه برای غرب باشه. و ما در حد اسم و مشخصاتی از اون خودروی لوکس رو داشته باشیم. بله موجود هست تو ایران اما برای رانتخواران و اختلاسگران و عده ایی پولدار که حتما ادمهای با شرف هم داخلشون هست. امیدوارم روزی ایران عزیزمون دست انقلابیون واقعی بیوفته. همچمو رجایی و باهنر . انشاالله. ملت ما شایسته بهترینها هستن

  41. بنده خدا می گوید

    ماهاکه پول خریدشون رانداریم میگیم هیچ کدام خوب نیستن

  42. اهورا می گوید

    من ۵ ساله که با تیبا رانندگی می کنم و از اون راضی هستم

  43. حسن می گوید

    سلام
    خیلیم عالی بدون هیچ دشواری

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      ممنون از شما

  44. اوس محسن می گوید

    بی کیفیت و بد

  45. حسین می گوید

    شتاب کوییک بهتر از تیبا۲ است.ترمزها تقریبا یکی است. اما تیبا۲ جمع وجور تربوده وقدرت مانور بهتری نسبت به کوییک دارد.کوییک کمی ظاهرداخلی وخارجی زیباتری دارد.درب های کوییک نسبت به تیبا۲کیفیت خیلی بالاتری دارد.درکل مواد استفاده شده درساخت کوییک کمی بهترازتیبا۲هست.

  46. مجید جباری می گوید

    با سلام خدمت دوستان عزیزی که این موضوع را جمع آوری کردند
    وقت شما با ارزش تر از آن است که بخواهید بر روی چند خودروی بی اهمیت و تاریخ گذشته زمان صرف کنید
    این اسباب بازی های کوکی که فقط به شعور و شخصیت جامعه ایرانی توهین میکند و هیچ ارزش دیگری ندارد
    خواهش میکنم از دوستان در خصوص مواردی صحبت شودکه حداقل حرفی برای گفتن داشته باشند

    1. کارنامه می گوید

      سلام
      ممنون از اینکه مقاله ما رو خوندین، مقایسه بقیه خودروها هم در برنامه کارنامه خواهد بود.

  47. ایرانی می گوید

    متاسفانه ما ایرانی جماعت ظاهربین هستیم و عمق کار و کیفیت اجناس را بررسی نمی کنیم همچون انتخاب دولت نامردانمان را

  48. عباسی می گوید

    سگ زرد برادر شغاله . ساینا دارم نقطه کور ازقسمت ستون جلو بسیار خطرناکه و آئینه های بغل در جای استاندارد نیست و تناسب با خودرو نداره و طراحی خوبی نشده تزئینات از جنس نامروب خشک زمستان که میشه ماشین هم خشک و زمخت میشه از سر وصدای کمکها تا داخل خودرو

  49. سعید می گوید

    تمام اجزای تیبا بجز کولرش آشغال به تمام معناست.
    ماشین پر سر وصدا، بی جون ، خشک و….
    حس خوبی هم از رانندگی به آدم نمیده
    اصلا ماشین تحت کنترل نیست
    کلاج بسیار سفته و بعد از ۱ ساعت رانندگی بدن درد میگیرید

  50. مهدی می گوید

    اگه گمرک ازاد کنن یک نفر سوار این گاری های داخلی نمیشه باپول یک پراید میتونی بنز سوار شی با همین دلار ۲۵ هزار تومنی بخاطر سود یک عده چ جون هایی ک داریم از دست میدیم بعدشم ک میگن اشتغال زایی میکنن این دو کارخانه واقعا متاسفم .من خودم رفتم نیسان وانت مدل ۸۳ خریدم ب ۹۰ میلیون هر روزم باید یجاش خراب شه

  51. ماریا می گوید

    سلام
    من کوئیک دارم خیلی ازش راضی ام . بسیار زیبا و خوش فرمون هست.

  52. علی می گوید

    سلام
    من یک سال پیش کوییک خریدم.تونموقع نقدی خریدم ۷۰ تومن.
    الان داخل اتاقک خیلی صدا داره.
    بابت کمک فنر و سنسور اکسیژن چندین بار رفتم نمایندگی.هر دفعه میگن قطعه نداریم.
    رنگ سپر جلو و عقب به دلیل کیفیت پایین رنگ خیلی ریخته بود.
    بابت این مورد هم دائم نمایندگی میفت که سپر نداریم تعویض کنیم.آخرش مجبور شدم سپر وجلو و عقب رو با هزینه خودم رنگ کنم.
    اگه الان میخواستم خودرو بخرم حتما دیگه نظرم کوییک نبود

  53. علی می گوید

    از این آشغالهای شرکت دزد سایپا نخرید این ها ماشین نیستند گاری شرافت داره به این آشغالها

  54. محمد می گوید

    هیچکدام بدرد نمیخورد هر سه نام همان پراید هستند که در اثر گذشت زمان و فرسودگی قالبهای قطعات بدنه تغییر شکل داده اند وتا بحال در سو نوع توgید میشوند نا گفته نماند به کیفیت پراید قبلی هم نیست

  55. علی می گوید

    سلام .همون ۲۴ تومان بیشتر نمی ارزد

  56. مم می گوید

    پراید صبا بهتره یا ۱۳۱ یا ۱۳۲
    سگ زرد برادر شغاله

  57. احمد پوده می گوید

    تیبا واقعا عالیه ….. من اولین ماشینی که داشتم یک پراید هاچ بک کره ای از این قدیمیا بود و بعد از چند وقت، تیبا یک رو از نمایندگی تحویل گرفتم. دو تا از مزایای تیبا یک در این نوشتار اشاره نشده: صندوق عقب جادار که برای خانواده های پرجمعیت واقعا پارامتر مهمی محسوب میشه، دوما در دسترس بودن قطعات و تعمیرگاهها که این مزیت دوم رو ساینا و کوییک ندارند. ( تو خیلی از شهرهای کوچیک قطعات و تعمیرگاههای ساینا و کوییک رو نمی تونید پیدا کنید) . الان نزدیک سه ساله که دارم با تیبا یک رانندگی می کنم و واقعا از قدرت و شتاب و مشخصات فنی ماشین راضی هستم.

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.