هر آنچه باید درباره واشر سرسیلندر و نشانه‌های سوختن آن بدانید

33 36,799

با شنیدن نام این قطعه تصور می‌رود که واشر سرسیلندر از اجزای سرسیلندر است، حال اینکه این قطعه، بخشی مجزا در موتور است که وظایف خود را برعهده دارد اما تکمیل‌کننده فعالیت‌های سرسیلندر است و در کنار آن تعبیه می‌شود. واشر سرسیلندر در واقع وظیفه‌ کمپرس کردن موتور و عایق‌بندی آن را برعهده دارد. به‌نحوی که با درزگیری دقیق سیلندرها مانع از خروج سوخت و گاز از سیلندر و نفوذ آب و روغن به داخل آن می‌شود. واشر بین بلوک سیلندر و سرسیلندر قرار می‌گیرد و محفظه‌ احتراق را به فضایی مختص سوخت و گاز تبدیل می‌کند. عملکرد صحیح و بی‌نقص واشر به تراکم کامل و به‌موقع سوخت و هوا درون محفظه‌ احتراق کمک می‌کند و منجر به انفجار بهینه‌ آن‌ها می‌شود. همچنین با جلوگیری از خروج فشار ناشی از انفجار حرکت پیستون به‌سمت پایین سیلندر را راحت‌تر می‌سازد.

در کنار تمام موارد ذکر شده، واشر همچنین از اختلاط روغن سیستم روانکاری موتور و آب خنک‌کننده‌ قطعات نیز جلوگیری می‌کند. بنابراین کیفیت ساخت و مونتاژ واشر سرسیلندر تأثیر مستقیمی در عملکرد موتور و سرسیلندر دارد و سلامت آن‌ها را نیز تضمین می‌کند.

خرید و قیمت خودروی دست دوم و کارشناسی شده

جنس واشر سرسیلندر

واشر سرسیلندر نیز مانند دیگر قطعات موتور از جنسی مقاوم به گرما، حرارت بالا و فشار و ضربات زیاد ساخته می‌شود. این قطعه همچنین باید قابلیت انعطاف‌پذیری داشته باشد تا بتواند وظیفه‌ عایق‌بندی موتور و سرسیلندر را به‌خوبی انجام دهد. بنابراین آن را از ورقه‌ها یا لایه‌های فلز نرم و مواد انعطاف‌پذیر و نسوز می‌سازند. این لایه‌ها در انواع سرسیلندر عموما دارای یکی از ترکیبات زیر هستند که به ترتیب روی هم قرار می‌گیرند:

  • آزبست- مس- فولاد؛
  • واشر نسوز- فولاد؛
  • آلومینیوم – کروم؛
  • مس- واشر مقوایی نسوز یا آزبست- فولاد.

آزبست نیز نوعی پنبه‌ نسوز با توان حرارتی بالاست. البته امروزه از این ماده به‌علت سمی و مضر بودنش برای انسان، در ساخت واشر کمتر استفاده می‌شود. واشرهای آلومینیومی و مسی به‌علت وزن کمتر و انتقال حرارتی بالاتر بر دیگر انواع آن برتری دارند. واشر دارای سوراخ‌های بزرگ و کوچکی است که تعداد سوراخ‌های بزرگ آن‌ با تعداد سیلندرهای موتور برابر است و تعداد سوراخ‌های کوچکش با مجاری آب و روغن سرسیلندر و بلوک سیلندر. هنگام نصب واشر سرسیلندر این سوراخ‌ها با منافذ موجود در سرسیلندر و بلوک سیلندر کاملا منطبق و هم‌راستا تنظیم می‌شوند.

واشر سرسیلندر

ویژگی‌های یک واشر سرسیلندر خوب

اهمیت واشر سرسیلندر از وظایفی که برعهده دارد مشخص می‌شود. بنابراین باید در انتخاب یک واشر سرسیلندر خوب برای خودرو دقت لازم را داشت تا ضمن اطمینان از طول عمر مفید خود این قطعه نسبت به سلامت سرسیلندر، سیلندرها و دیگر قطعات درگیر با آن نیز مطمئن شویم. ویژگی‌های یک واشر سرسیلندر خوب عبارت است از:

۱. تراکم‌پذیری

واشر وظیفه‌ پرکردن تمام منافذ و ناصافی‌های بلوک و سرسیلندر را برعهده دارد تا این دو قطعه را کاملا نفوذناپذیر سازد. خصوصیت تراکم‌پذیری واشر سرسیلندر با پیچ کردن سرسیلندر و بلوک به هم کامل می‌شود. واشرهای مسی از این خصوصیت بهتر از باقی انواع این قطعه برخوردار است اما قیمت تمام‌شده‌ آن نیز بالاست.

حتما بخوانید: نحوه تشخیص دستکاری کیلومتر ماشین

۲. ضریب حرارتی بالا

واشر به‌دلیل مواجهه با بالاترین حرارت موتور در جوار محفظه‌ احتراق باید از توان حرارتی بالایی برخوردار باشد. همچنین بالا بودن ضریب انتقال حرارت آن نیز از ویژگی‌های مهمش محسوب می‌شود.

۳. مقاومت در برابر فشار

ممکن است قطعات موتور به‌دلایل مختلف دچار انبساطی ناهمگون و پیش‌بینی‌ نشده شوند و فشار بیشتری به واشر وارد آورند. برهمین اساس واشر سرسیلندر خوب مقاومت لازم در برابر همه‌ی این فشارها را دارد.

۴. قیمت مناسب

از آنجا که سوختن واشر سرسیلندر از موارد بسیار رایج در خرابی‌های خودرو است و علاوه بر آن هربار باز شدن سیلندرها، نیاز به تعویض واشر دارد، قیمت این قطعه نیز باید مناسب باشد. چرا که تعویض آن به دفعات زیاد لازم می‌شود.

فروش سریع خودروی شما راحت و بی‌دردسر

سوختن واشر سرسیلندر و نکات مربوط به آن

واشر سرسیلندر ممکن است دچار معایبی شود که سوختن یا نیم‌سوز شدن آن را در پی داشته باشد. سوختن واشر که اتفاقی رایج در خودروها است نیز عواقب بدی را برای موتور و قطعاتش به دنبال دارد. معایبی که ممکن است منجر به سوختن یا نیم‌سوز شدن واشر سر سیلندر شود عبارتند از:

  • تاب پیدا کردن سرسیلندر؛
  • ترک‌خوردگی سرسیلندر؛
  • شل بودن پیچ‌های سرسیلندر؛
  • گرم شدن بیش از اندازه موتور؛
  • اشتباه بستن پیچ‌های واشر سرسیلندر و سرسیلندر و عدم تنظیم مناسب آن‌ها.

هریک از این معایب ممکن است به دلایل زیر اتفاق افتد. می‌توان با دقت به این موارد، از خرابی قطعات موتور و واشر جلوگیری کرد:

  • کم‌شدن آب رادیاتور.
  • مسدود شدن مجرای عبور آب در موتور.
  • رسوب کردن یا نقص سیستم خنک کننده و فن، در نتیجه خنک‌نشدن آب رادیاتور.
  • نقص و خرابی ترموستات.
  • نقص در عملکرد واتر پمپ و گردش ناقص و نادرست آب در موتور.
  • تاب خوردن و به هم پیچیدن شلنگ‌های ورودی و خروجی رادیاتور.
  • رانندگی‌های طولانی مدت در ترافیک‌های سنگین و فشار زیاد بر موتور در فصل گرما.

همچنین از علائم سوختگی و یا نیم‌سوز شدن واشر می‌توان به موارد زیر اشاره کرد. با مشاهده‌ هریک از این علائم، مراجعه به تعمیرگاه و بررسی قطعات درگیر و همچنین سرسیلندر و واشر توصیه می‌شود.

  • دیر روشن شدن موتور خودرو بخصوص پس از مدتی خاموش بودن خودرو و سرد شدن موتور.
  • لرزیدن موتور پس از روشن شدن و خروج دود سفید از آن.
  • متورم شدن و باد کردن شیلنگ های متصل به رادیاتور.
  • ورود روغن داخل مخزن رادیاتور.
  • کم شدن بی‌دلیل آب رادیاتور، در حالی که سیستم خنک‌کننده سالم است و نشتی ندارد.
  • شنیدن صدای غیرطبیعی شبیه به شرشر آب از فضای پشت داشبورد.

واشر سرسیلندر

لازم به ذکر است روند سوختن یا نیم‌سوز شدن واشر با داغ شدن آب رادیاتور آغاز می‌شود و سپس حرارت آن و به‌دنبالش حرارت موتور بالا می‌رود. در این زمان نشانگر دمای موتور به خط قرمز رسیده و سوختن واشر آغاز می‌شود.

حتما بخوانید: راه‌های جلوگیری از پوسیدگی ماشین و روش ترمیم آن

در آخر

در این مطلب با واشر سرسیلندر و وظایف و کارکردهای آن آشنا شدیم. پاسخ سؤال‌هایتان را دریافت کردید؟ اگر هنوز هم سؤالی در ذهن‌تان بی‌جواب مانده، حتما در قسمت دیدگاه‌ها با ما درمیان بگذارید. کارشناسان ما آماده پاسخگویی به سؤالات شما هستند.

محاسبه هزینه کارشناسی خودرو

    هزینه کل:
    درخواست کارشناسی خودروی خود را ثبت کنید
    ممکن است شما دوست داشته باشید
    33 نظرات
    1. محمد
      محمد می گوید

      عالی بود اطلاعات جالب و کافی را اریه نمودید .سوالی داشتم ممنون میشوم جواب بدید در اثر تصادف سنگین ماشین ،شاتون تاب بر داشته خواستم ببینم می توانم با تاب گیری شاتون مجددا از ان استفاده کنم و واشر سر سیلندر را عوض نکنم؟ممنونم درود برشما

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        امکانش هست ولی امکان خرابی های زودرس در آینده رو‌هم داره بهتر هست که تعویض کنید.
        سپاس از لطف شما
        در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید

    2. حسام
      حسام می گوید

      سلام وقتتون بخیر
      با یک بار جوش اوردن ماشین امکان واشر زدن ان هست؟

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        درود بر شما وقت بخیر
        احتمالش خیلی کم هست.
        سپاس از دلگرمیتون لطفا ما رو همراهی کنید.

    3. مرتضی
      مرتضی می گوید

      سلام از طریق سوپاپ ها آب یا روغن وارد محفظه احتراق میشه؟

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        خیر
        امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

    4. عل اصغر
      عل اصغر می گوید

      سلام و درود
      من توی اسنپ کار میکنم وماشینم همچین علائمی هم داره ومدام آب کم میکنه
      میخوام بدونم اگه تعمیرش نکنم ایرادی برای ماشین دارد یان ممنون اگه راهنماییم کنید
      ماشینم پراید هستش🙏

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        بله بهتره که زودتر در صدد تعمیر موتور خودروتون اقدام کنید تا خرابی های بیشتری به بار نیاورد.
        امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

        1. فرشید
          فرشید می گوید

          سلام- پژو ۴۰۵ دوگانه سوز مدل ۹۶ دارم – هنوز واشر سر سیلندر تعویض نکردم – ولی ماشینم هیچ علایم واشر زدن یا واشر سوختن هم نداره – در ضمن ۱۱۰ هزار کیلومتر راه رفته – آیا باید واشر سر سیلندر تعویض کنم- ممنون

          1. منوچهر
            منوچهر می گوید

            سلام وقتتون بخیر
            خیر به هیچ وجه نیازی به این کار نیست.
            امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

    5. سعید
      سعید می گوید

      سلام در مورد انواع استاندارد و تعمیری و تعمیر اول و دوم و … هم توضیح دهید ممنون

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        حتما در پست های آینده کاملا بهش اشاره میکنیم.
        امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

        1. فرشید
          فرشید می گوید

          سلام- پژو ۴۰۵ دوگانه سوز مدل ۹۶ دارم – هنوز واشر سر سیلندر تعویض نکردم – ولی ماشینم هیچ علایم واشر زدن یا واشر سوختن هم نداره – در ضمن ۱۱۰ هزار کیلومتر راه رفته – آیا باید واشر سر سیلندر تعویض کنم- ممنون

          1. منوچهر
            منوچهر می گوید

            سلام وقتتون بخیر
            خیر به هیچ وجه نیازی نیست.
            امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

    6. فرشید
      فرشید می گوید

      سلام- ماشین من ۴۰۵ دوگانه هست مدل ۹۶ – هنوز واشر سر سیلندر تعویض نکردم – ماشینم هیچگونه علایم واشر زدن یا نیم سوز شدن رو نداره – آیا نیاز به تعویض داره- ممنون از راهنمایتون

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        خیر نیازی ندارد.
        امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

    7. فرشید
      فرشید می گوید

      سلام- ماشین من ۴۰۵ دوگانه هست مدل ۹۶ – هنوز واشر سر سیلندر تعویض نکردم – ماشینم هیچگونه علایم واشر زدن یا نیم سوز شدن رو نداره – آیا نیاز به تعویض داره- در ضمن ۱۱۰ هزار کیلو متر رفته- ممنون از راهنمایتون

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        خیر
        امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

    8. محمدنیک فرجام
      محمدنیک فرجام می گوید

      سلام من دوهفته پیش واشرسرسیلندرعوض کردم فشنگی اب عوض کردم فشنگی درجه اب عوض کردم واترپمپ پنج ماه پیش عوض کردم الان مشکل من اینه که موقع درجا کارکردن ماشینم سرموقع فن خاموش روشن خودشومیکنه ولی توحرکت امپرابم میره بالا ویکسرکارمیکنه اونم دوربالا نمیدونم چکارکنم البته دوبارسرسیلندرم تراش رفته ممنون میشم راهنماییم کنید

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        اگر دمای موتورتون هم میره بالا که خرابی از سمت فن و سنسور آب و اینا نیست و باید در سر سیلندر عیب رو جستجو کنید.
        امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

    9. میلاد
      میلاد می گوید

      اگر تابحال واشر خودرو عوض نشده و واشر هم نزده باشد،هنگام خرید باید واشر تعمیر چندم روی ان نصب شود?!

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        واشر تعمیر یک .
        امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

    10. Ras
      Ras می گوید

      سلام ببخشید وقتی خودور واشر سر سیلندر میسوزونه چقدر از ارزشش موقع فروش کم میشه؟ و این که موقع تعویض واشر سرسیلند موتور باید کامل باز بشه؟

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        خیر نیازی به باز سدن کامل موتور برای تعویض واشر سر سیلندر نمی باشد.
        امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

    11. وحید
      وحید می گوید

      سلام
      چند وقت پیش موقع استارت شرشر آب از پشت رادیاتور شنیدم
      بعد از مراجعه به نمایندگی و هوا گیری رفع شد
      الان یه مدتی دور موتور بعد کاهش حالت خفه کردن پیدا کرد و گاز نمی‌خورد که این در حالتی هستش که موتور سرد باشه و در حال حرکت همین اتفاق میفتد
      که این مشکل بعد از استارت دوباره حل میشه

      مراجعه به نمایندگی و تعویض شمع ها و کویل و دریچه گاز همچنان با همین مشکل روبرو هستم
      دیشب هم دوباره صدای شرشر از پشت دوباره شنیده شده
      ماشین مدل ۱۴۰۰ (۲۰۷)
      ممنون میشم اگه راهنمایی کنید

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        احتمال خرابی رادیاتور و یا سنسور دمای آب و یا سنسور دور موتور وجود دارد که نیاز به بررسی با دستگاه عیب یاب دیاگ و بازدید میدانی دارد.
        امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، لطفا در کنارمون بمونید و ما رو همراهی کنید.

    12. محسن
      محسن می گوید

      سلام
      یه ۴۰۵دوگانه دارم چند روز پیش تو جاده مجبور شدم درحالی که امپر اب بالا بود خاموش کنم بعد پنچ شیش دیقه ای که دوباره روشن کردم امپر وسط بود فنم رو دور تند بود امکان داره برای واشر سر سیلند مشکلی پیش اومده باشه

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        بلی متاسفانه امکانش هست.
        امیدوارم براتون مفید بوده باشه ، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.

    13. مهدی
      مهدی می گوید

      سلام …من ی پراید دارم مدل ۸۸ دوگانه شرکت دو سه روز پیش واشر سرسیلندر براش عوض کردم الان جاهایی ک با دنده ۳ میرفتم قبل از تعویض واشر با دنده دو فقط میتونم برم و جاهایی ک بادنده دو میرفتم با دنده یک ب نظرتون مشکل کجاست ک ماشین کشش نداره مثل قبل..ممنون

    14. کورش
      کورش می گوید

      سلام پژو ۴۰۵ مدل ۸۶ دارم وقتی موتور سرده یه صدایی داره بعد سه چهار دقیقه صدا قطع میشه بردم مکانیکی میگن از گژین پین هست که لق شده آیا لازمه تعمیرش کنم؟ روغن هم کسر نمیکنه

    15. M
      M می گوید

      میشه لطفا بفرمایید اگر واشر سرسیلندر سوخته یانیمه سوز باشه آیا میتونه کمپرس به داخل مدارروغن ویا کارتل راه پیدا کرده باشه؟ واگر احتمالش هست علائمش چی میتونه باشه

    16. محمدی
      محمدی می گوید

      ممنون از توضیحات شما .
      ممنون میشم بفرمائید در صورت کم شد آب رادیاتور بدلیل خرابی واشر سر سیلندر و تعویض آن آیا خودرو با افت قیمتی مواجه میشود یا خیر.

      1. منوچهر
        منوچهر می گوید

        سلام وقتتون بخیر
        بله قطعا شامل افت قیمت می شود.
        امیدوارم این مطلب براتون مفید بوده باشه ، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.

    ارسال دیدگاه

    آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.