معایب خودروی تارا را قبل از خرید بشناسید

سلام … من تارا دارم .. راضی هستم … ولی نه زیاد … من مشکلی ندیدم .. فقط تنها مشکلی داره (البته درستش کردن ولی یه مدل دیگه) چراغ مه شکن جلو بود … اصلا روشن نمیشد … حتی موقعی که موتور روشن بود … نمایندگی ایران خودرو با اینکه هیچ اطلاعاتی در مورد تارا نداشتن (فقط اطلاعات اندکی داشتن که اصلا بدرد نمیخوره) اومدن چراغ رو دستکاری کردن و رو حالت وقتی که موتور روشن هست گزاشتن … بعد کنترل پایداریش از زمان تحویل خودرو قطع بود … صندوق هم کج بود … و همینطور چراغ …. من نمی‌دونم چرا اینا ماشین رو بررسی نکرده ، برچسب میزنن که بررسی شده

سلام من تارا اتومات برنده شدم لطفا اطلاعات دقیق و عیوب را بفرمایید

سلام
کسی تا الان مشکلات گیربکس بد جا رفتن دنده، مشکل یاتاقان، روغن ریزی موتور تو تارا دنده ای داشته؟

سلام به همه عزیزان من می خوام تارا بخرم لطفا دوستانی که تجربه از این ماشین دارند راهنمایی نمایند . بردار خانمم در ایرانخودرو است و میگه جدیدا یکسری گیربکس چینی آورده بودن برای ماشین های دیگه روی آنها جواب نداده و رو تارا و ماشین دیگر سوار کردند و به همین علت میگه خوب نیست می خواستم بدونم این حرف درسته ممنون از شما

سلام بنده به واسطه آشنایی با یکی از دوستان که ریس اتحادیه مکانیک ها هستند سوال کردم فرمودن در حال حاضر تنها ماشین ایرانخودرو که خوبه و میشه خرید تارا هست اون هم اتومات و الان هم خودم دنبالشم بخرم… شماهم باز هم تحقیق کنید

عمده ایراد تارا همون سفت شدن فرمون هست
که هنوز رفع نشده و نمایندگی ها پاسخگو نیستند
ولی از لحاظ شتاب و قدرت خوبه

با سلام من الان حدود ۸ ماه میشه که تارا دستی گرفتم و میخواستم معایب و محاسنش رو بادوستان درمیان بزارم بلش باید بگم با تجربه ۱۵ سال رانندگی با ماشینهایی مثل پارس ۲۰۶ هاچ بک و sd و سمند و ریو و ال۹۰ و…
از محاسن تارا (دستی)باید بگم
جادار و جای پا خیلی راحته
خیلی ماشین نرم و بی صدایی
اولش که گرفتم یکم دنده عقب سخت میرفت ه با مرور زمان درست شد نمایندگی هم گفت که با کارکرد درست میشه
صندوق عقب از همه ماشینهای داخلی بزرگتره مثلا سمند ۵۰۰ لیتر و آرا ۶۴۰ لیتر ظرفیت داره
توی جاده شاید نتونه پا به پای دنا توربو راه بره ولی خیلی خوب و راحته و بسیار مشی پایدارتری نسبت به بقیه ماشینهای داخلیه
صدای موتور و جاده خیلی کم به داخل میاد بخاطر عایق بندی خوب موتور و درها که لاستیک دور درها دوتاس(هم روی در و هم دور کلاف در)
ترمزها خیلی خوب و مطمئنه
تا حالا من به سفتی فرمان برنخورده ولی طبق گفته نمایندگی باید دمای خاموشی موتور برقی فرمان ۱۰حدود درجه بالا بره تا به مشکل برنخوره(توی دفترچه قید شده که جهت عدم آسیب به موتور در دمای بالا خودکار خاموشی میشه و بعد خنک شدن دوباره وارد مدار میشه)
اکسل عقب تغییر کرده و مثل ال۹۰ که هم باعث نرمی بیشتر شده و هم خرابی کمتری داره
فاصله موتور و سپر خیلی یشتر از ۲۰۶ و ..شده که در تصادفات آسیب کمتری به موتور و متعلقات وارد بشه
ضمنا دنده‌ها و گیربکس خیلی هماهنگ‌تر شدن و در سرعت‌های بالا دور موتور پایین‌تر از بقیه ماشینهاس،مثلا تو سرعت ۱۲۰ اگر دورموتور ۲۰۶ sd روی ۴۰۰۰ باشه توی همون سرعت دور موتور تارا روی ۳۵۰۰
پیستون هم از نوع ضد سایشه و پمپ روغن متغیر و همچنین کلاچ هیدرولیک شده
فرمان برقی هم دقیق و خیلی نرمه و توی سرعت بالاتر بخاطر ایمنی سفت میشه
شیشه سمت راننده سیستم آنتی ترپ داره و در صورت قرارگرفتن دست یا چیزی وقت بالارفتن برمیگرده پایین
بخاری و کولر مثل باقی پژوها خیلی خوب و مؤثره
آپشنهای کاربردی هم واقعا به درد بخورن مثل کنترل پایداری ، کمک کنترلی در سربالایی و …
و از همه مهمتر الان ایمن‌ترین خودرو داخلیه

معایب
چراغ مه شکن خیلی کم نوره و روشن و خاموش بودنش خیلی تأثیری در روشنایی جلو ماشین نداره

جایی برای گذاشتن وسایل دم‌دستی مثل موبایل نداره
سیستم مولتی‌مدیا خیلی جالب نیست و ضعیف عمل میکنه و باندها خیلی معمولی هستن البته راحت به گوشی وصل میشه و میتونین برنامه‌ های گوشیتون رو روش اجرا کنید،مثل دیدن فیلم و عکس یا جی پی اس و…
دید جلوی ماشین بخاطر بالا بودن داشبرد و طول کاپوت یه مقدار کمه
خیلی از آپشنهای مدل اتوماتیک رو روی دستی نزاشتن مثل کیلس استارتر،سانروف،صندلی برقی،دوربین دنده عقب، ایربگ جانبی،کنسول وسط،سنسورباران‌….
در مجموع با قیمتی که الان داره حدود ۴۳۰ میلیون که هم قیمت پارس elxسفارشی و ۲۰۷ پاناروما یا دنا پلاس که همه حداقل از نظر پلتفرم ۱۵ سال ازش پیرترن و قیمت کارخونه به مراتب پایین‌تری دارن واقعا ارزش خرید بالایی داره مثلا پارس حدود ۸۰ میلیون یا ۲۰۷ و دنا پلاس حدود ۶۰ میلیون ازش ارزونترن

۶۰

سلام .روزبخیر، من یه پارس تیوفایو۱۴۰۰ دارم، مردد هستم با یه تارا دنده ای تعویض کنم یا خیر، از دوستان افرادی هستن که شناختشون نسبت ب این دو خودرو کافی باشه؟
بیشترین دلیلی ک باعث شده بخوام تعویض کنم سر و صدای داخل اتاق پارس هست که متأسفانه منم حساسیتم روی صدای کابین زیاده

ایرانخودرو دزد به تمام معناست

من چندماهه تارا دنده ای دارم. تا حالا ایراد خاصی ازش ندیدم. ریموت رو دو ثانیه که نگه دارید صندوق به راحتی باز میشه. فاکتورهای ایمنی‌ش نسبت به بقیه خودروهای داخلی عالیه. موتور خوبی داره و جا داره. رنگهای خاصش با پوشش نانوسرامیک زیباست. نسبت به بقیه داخلیها یه سر و گردن بهتره. یه کنسول، جا موبایلی و جا عینک لازم داره. رینگ آلومینیومی و دوربین دنده عقب نداره.

سلام
یک ماهه تارا اتومات خریدم ، فعلا که خیلی عالیه از هر لحاظ ، فقط یه مشکل دارم باهاش ، بعد از استارت ، وقتی میخوام دنده از p در بیارم و حرکت کنم ، خوب مثل همه اتومات ها ، اول میره رویR دیگه ، ولی نمیدونم چرا یه تقه شدید میخوره، ولی از R به دیگر حالتها اینجوری نیست
اگر کسی میدونه چرا راهنمایی کنه
ممنوووون

با سلام به نظر من اطاق خوب و قابل قبولی داره داخلش بد نیست ولی چراغ عقب اصلن به این اطاق جالب نیست ، بهتر بود چراغها روی گلگیر کمی پهن‌تر می‌بود و روی قسمت درب صندوق باریکتر میشد

سلام تارا اتومات برج ۱سال۱۴۰۲ گرفتم سنندج هستم تا حالا کویل عوض شده شمع وایرعوض شده شمع روغن داده سرسیلندر باز شده امروز سیم کشی عوض شده هنوز ایراد داره موقع دنده عقب لرزش داره ماشین تک کار می کنه ۲۳۰۰کیلومتر کار کرده فقط تو راه نمایندگی بوده
با تشکر از ایران خودرو بابت قطعات عالیکه استفاده کردن

سلام
بنده تارا دارم سال ۱۴۰۰ تحویل گرفتم اولین باری که تارا عرضه شد،هیچ مشکل فنی نداشت و گریبکس خیلی نرم هست ،فقط تنها مشکلی تو این دوسال داشتم یه دیسک صفحه عوض کردم و یه گوشه از چراغ عقب روشن نمیشد و بردم نمایندگی عوض کردم،البته دیسک و صفحه رو بیرون عوض کردم چون مال نمایندگی زیاد کیفیت نداره و حداکثر ۳۰ هزار تا بره
کلا ماشین خوبی هست نصب به بقیه ماشین های ایران خودرو ،با شاهین اصلا قابل مقایسه نیست

سلام وقت همگی بخیر
من ۴ ماهه که تارا اتومات گرفتم
مزایا: اتاق بسیار کیپ و بی صداس و صدای موتور و فن اصلا داخل کابین نمیاد.
شتاب قابل قبولی داره.
رانندگی نسبتا نرمی داره نه توی دست انداز بلکه توی کفی.
آپشن های خوبی هم داره.
فرمون نرم و خوش دستی داره.

و اما معااااایب:

تعویض دنده از P به R مخصوصا وقتی ماشین توی سراشیبی باشه بسیار صدای بد و ناهنجاری میده.
کولر بسیار بسیار بسیار بسیار ضعیفی داره که انگار کولر آبی نصبه رو ماشین به هیچ وجه نه پرتاپ خوب نه سرمای خوبی داره توی هوای اهواز که فاجعس.
کمک های ماشین به شدت خشکه با کوچکترین دست انداز صدای وحشتناکی تو اتاق میپیچه.
از لاستیکاش نگم براتون که حتما باید تعویض بشن.
دستگیره لمسی سمت راننده یکی در میون کار میکنه و واقعا رو اعصابه.
باندهای ماشین به شدت ضعیف هستن و باند عقب اصلا قابل تعویض نیست چون باندهای فابریک مگنت کوتاهی دارن و هیچ باندی توی بازار به کوتاهی مگنت تارا نیست و قابل تعویض نیست
باندهای جلو قابل تعویض هستن اما صداش دقیقا توی سر راننده و سرنشینه اگه روی در بود و از گوش فاصله داشت خیلی بهتر بود.
دستگیره روی سقف سمت شاگرد رو چرا برداشتین واقعا ؟؟؟؟؟؟؟؟
دکمه های بالابر شیشه چرا پیش دنده کار گذاشتین دیسک کمر میگیری بخوای شیشه هارو بالا پایین کنی.
چراغ خطر (راهنما) و قفل درب ها چرا اینقدر از راننده دور هستن
چیکار میکنید با این طراحی آخه طراح تارا یبار پشت ماشین نشسته؟؟؟؟؟؟؟؟؟

اگه اینمشکلات برطرف بشن ماشین عالی هستش ولی مشکل کولر و کمک های ماشین بسیار بسیار اذیت کننده هستن

ترمز تارا من بعد از ۲۵۰۰ کیلومتر با۵ سرنشین کار نکرد فقط خدا رحم کرد.فقط خدا

با سلام
من تارا اتوماتیک دارم و ۱۰۰۰ کیلومتر بیشتر نرانده ام در هنگام تعویض دنده از p به R لگد میزند
امروز هم چراغ خطای موتور روشن شده و ضربه لگدهاش شدیدتر
اگر کسی راه حلی دارد بفرماید

سلام
من تارا اتومات دارم
۱۰۰۰تا رفته. زوده برای قضاوت ولی تا الان راضی کننده بوده.
گویا موتور دنا قوی تره در شتاب ثانویه اما تارا نرم تره. ضمن اینکه پدرم هم دنا داره. به نظرم فضای داخلی تارا زیباتره.
مشکل ریموت مثل اینکه رایجه اما من مشکل برقی و سفتی فرمان رو خداروشکر تا الان نداشتم.

سلام
اینکه میگند بدنه ماشین تارا ضعیفه و جنس ورق استفاده شده خوب نیست، واقعیت داره؟