KTM Duke 200 (بخوانید: کِی تی اِم دوک ۲۰۰) را می‌توان نمادی از طراحی اسپرت، چابکی و قدرت در میان موتورسیکلت‌های نیکد ۲۰۰ سی‌سی دانست. این موتورسیکلت اتریشی که اولین بار در سال ۲۰۱۲ وارد بازار جهانی شد، توانست با ظاهر جذاب و عملکرد قابل‌قبول خود به سرعت جایگاه ویژه‌ای در دل موتورسواران پیدا کند. با اینکه دوک ۲۰۰ در بسیاری از کشورها یک موتورسیکلت مقرون‌به‌صرفه به شمار می‌رود، در ایران به دلیل وارداتی بودن و طراحی خاصش، جزء موتورسیکلت‌های نسبتاً لوکس محسوب می‌شود. اگر می‌خواهید بیشتر با این موتورسیکلت آشنا شوید، تا پایان این مطلب با ما همراه باشید.
مشخصات فنی موتورسیکلت KTM Duke 200
کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ یکی از موتورسیکلت‌های خوش‌ساخت در کلاس نیکد است که به لطف طراحی پیشرفته و عملکرد فنی قابل‌قبول، انتخاب خوبی برای علاقه‌مندان به موتورسیکلت‌های سبک به شمار می‌آید. بیایید ببینیم که مشخصات فنی این موتورسیکلت از چه قرار است؟!
کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ یک انجین تک سیلندر چهار زمانه با حجم ۱۹۹.۵ سی‌سی دارد. این پیشرانه دارای ۴ سوپاپ بوده و حداکثر ۲۵ اسب بخار قدرت در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه و ۱۹.۵ نیوتن‌متر گشتاور در ۸,۰۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند.
کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ به یک گیربکس ۶ سرعته مجهز شده که تغییر دنده را به صورت خیلی روان میسر می‌کند. قدرت تولید شده انجین این موتورسیکلت، از طریق یک زنجیر به چرخ عقب منتقل می‌شود. مزیت زنجیر نسبت به تسمه، این است که نیروی بیشتری را به چرخ عقب منتقل می‌کند و در نتیجه موتورسیکلت‌های دارای زنجیر به‌خصوص در شتاب‌گیری و سرعت‌های بالا عملکرد بهتری دارند.
سیستم سوخت‌رسانی دوک ۲۰۰ از نوع انژکتوری و ساخت شرکت BOSCH آلمان است. این موتورسیکلت در هر ۱۰۰ کیلومتر، ۲.۶ لیتر بنزین مصرف می‌کند. ظرفیت باک آن هم ۱۱ لیتر (در برخی منابع: ۱۳.۵) است؛ بنابراین می‌توانید مسافت‌های زیادی را فقط با یکبار سوخت‌گیری طی کنید.
ترمزهای این موتورسیکلت در جلو و عقب از نوع دیسکی هستند. قطر دیسک جلو و عقب هر دو ۲۳۰ میلی‌متر است و هر دو از نوع سیستم تک پیستون هستند. در برخی از مدل‌های این موتورسیکلت از سیستم ترمز ضد قفل (ABS) هم استفاده شده است که البته موتورسیکلت‌های داخل ایران فاقد این آپشن هستند.
سیستم تعلیق کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰، ترکیبی از یک سیستم تعلیق تلسکوپی هیدرولیک در جلو و یک سیستم تعلیق از نوع کمک‌فنر گازی در قسمت عقب است. ترکیب این دو سیستم تعلیق باعث می‌شود که موتورسواری نرم و راحتی را با دوک ۲۰۰ تجربه کنید.
سیستم خنک‌کننده کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ از نوع مایع است که از مزیت‌های آن می‌توان به کنترل دمای موتور حتی در آب‌وهوای گرم اشاره کرد.
حداکثر سرعت کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰، به ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. این موتورسیکلت تنها به ۷ ثانیه زمان نیاز دارد تا سرعت خود را از صفر به ۱۰۰ برساند.
| مشخصات فنی موتورسیکلت KTM Duke 200 | |
| نوع موتور | تک سیلندر با ۴ سوپاپ |
| حجم موتور | ۱۹۹.۵ سی‌سی |
| توان | ۲۵ اسب بخار قدرت در ۱۰,۰۰۰ دور در دقیقه |
| گشتاور | ۱۹.۵ نیوتن‌متر گشتاور در ۸,۰۰۰ دور در دقیقه |
| سیستم سوخت | انژکتوری |
| سیستم خنک‌کننده | مایع |
| ترمز جلو | دیسکی، ۲۳۰ میلی‌متر |
| ترمز عقب | دیسکی، ۲۳۰ میلی‌متر |
| سیستم تعلیق جلو | تلسکوپی هیدرولیک |
| سیستم تعلیق عقب | کمک‌فنر گازی |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۱۱ لیتر |
مشخصات ظاهری موتورسیکلت KTM Duke 200
کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ را با ۱۹۹۸ میلی‌متر طول، ۷۹۴ میلی‌متر عرض و ۱۰۷۳ میلی‌متر ارتفاع؛ می‌توان در دسته موتورسیکلت‌های جمع‌وجور قرار داد. وزن آن نیز بسیار کم و در حدود ۱۳۰ کیلوگرم است، از این رو کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ یک موتورسیکلت چابک شناخته می‌شود.
اگرچه نمی‌توان کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ را عضلانی دانست ولی این چیزی از ابهت آن کم نمی‌کند. بدنه این موتورسیکلت کاملاً اسپرت، تهاجمی و جوان‌پسند طراحی شده است. رینگ‌های ۱۷ اینچی جلو و عقب هم کاملاً متناسب با ابعاد موتورسیکلت هستند. از جذابیت‌های دیگر دوک ۲۰۰ می‌توان به ترکیب رنگ مشکی و نارنجی که گویی به امضای کی‌تی‌ام تبدیل شده، اشاره کرد.
در نمای جلو آنچه جلب‌توجه می‌کند، طراحی کاسه چراغ است که اگرچه دایره‌ای به نظر می‌رسد ولی در واقع هیچ شکل خاصی ندارد.
در نمای کناری آنچه خودنمایی می‌کند، طراحی باک و فلاپ‌های اطراف آن به صورت حجیم است که سبب می‌شود، نمای کناری کمی عضلانی به نظر برسد. مورد دیگری که به چشم می‌آید، این است که زین اصلی و ترک‌نشین، نسبتاً اختلاف ارتفاع زیادی دارند. از جذابیت‌های دیگر دوک ۲۰۰ می‌توان به رینگ‌های ۱۰ پره اشاره کرد.
با توجه به اینکه کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ در کلاس نیکد قرار دارد، نباید انتظار داشته باشید که همه بدنه را فلاپ‌ها پوشانده باشند. قسمت زیادی از بدنه بدون فلاپ است که همین باعث شده فریم فولادی تریلس موتور به وضوح مشخص باشد.
در نمای پشت طراحی خاصی را شاهد نیستیم به جز اینکه چراغ‌ها روی قابی قرار گرفته‌اند که نسبتاً فاصله زیادی از انتهای زین دارد و در واقع احتمالاً هدف این بوده که لاستیک عقب در نمای جانبی به نوعی کاور شود.
در موتورسیکلت کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰، یک صفحه نمایشگر ال سی دی نسبتاً کوچک، مقابل دسته فرمان و روی کاسه چراغ تعبیه شده که اطلاعات ضروری مانند سرعت و مسافت طی شده را به طور خوانا نمایش می‌دهد. طراحی این صفحه نمایش به طور کلی ساده و کاربرپسند است.
| مشخصات ظاهری موتورسیکلت KTM Duke 200 | |
| طول | ۱۹۹۸ میلی‌متر |
| عرض | ۷۹۴ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۰۷۳ میلی‌متر |
| ارتفاع زین | ۸۰۰ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۱۳۵۷ میلی‌متر |
| وزن خشک | ۱۳۰ کیلوگرم |
امکانات موتورسیکلت KTM Duke 200
در بخش امکانات، آپشن قابل‌توجهی در دوک ۲۰۰ وجود ندارد و تنها می‌توان به صفحه کیلومتر و استارت برقی اشاره کرد.
آپشن‌های ایمنی موتورسیکلت KTM Duke 200
کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ هیچ آپشنی در رابطه با بحث ایمنی ندارد که البته با توجه به قیمت می‌توان آن را توجیه‌پذیر دانست. البته در برخی منابع ذکر شده که این موتورسیکلت دارای سیستم قطع اضطراری مسیر سوخت است که در مواقع خطرآفرین از بروز حادثه جلوگیری می‌کند.
کلام آخر
کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ یکی از موتورسیکلت‌های کلاس ۲۰۰ سی‌سی به شمار می‌رود که طراحی جذاب، عملکرد فنی مطلوب و مصرف سوخت پایین، آن را به گزینه‌ای محبوب در میان علاقه‌مندان به موتورسیکلت‌های نیکد تبدیل کرده‌اند. هرچند امکانات ایمنی خاصی در مدل‌های داخلی این موتورسیکلت وجود ندارد اما طراحی جذاب و موتورسواری نرم موجب شده که KTM Duke 200 گزینه خوبی برای استفاده‌های معمولی باشد. اگر به دنبال یک موتورسیکلت سبک، چابک و جذاب هستید، کی‌تی‌ام دوک ۲۰۰ می‌تواند انتخابی خوبی برای شما باشد.