معرفی لوکانو ۷؛ کراس‌اوور بسیار جذاب و خوش‌ساخت ماموت خودرو را بشناسید

بازار کراس‌اوورهای جمع‌وجور همچنان داغ است و شرکت‌های مختلف سعی می‌کنند تا با معرفی محصولات جدید بتوانند سهم مناسبی از این دسته‌بندی پرطرفدار بازار را به دست بیاورند. چری هم که یکی از برندهای معتبر و پرفروش چینی محسوب می‌شود، چندین خودروی پرفروش در این دسته دارد. با وجود این، به نظر می‌رسد که این موفقیت‌ها هم برای چری کافی نبوده و اخیرا سعی کرده با زیربرندهای مختلف مانند جتور، اکسید، اومودا و جیکو حضور پررنگ‌تری در بازار جهانی داشته باشد. جیکو ۷ یا لوکانو ۷ (Lucano 7) یکی از کراس‌اوورهایی است که همین تفکر چری را دنبال می‌کند و سعی دارد با ارائه یک خودروی متفاوت‌تر، توجه مخاطبان این دسته را به خود جلب کند؛ اما آیا موفق خواهد بود؟ در این مطلب از کارنامه به این سؤال پاسخ خواهیم داد. همراهمان بمانید.

معرفی لوکانو ۷

لوکانو ۷ کراس‌اووری جمع‌وجور از برند جیکو (Jaecoo) است که در بازار ایران با برند لوکانو عرضه خواهد شد. برندهای جیکو و اومودا در حقیقت برندهایی دوقلو هستند با این تفاوت که چری با برند اومدا به‌دنبال مشتریان جوانی است که طرفدار تکنولوژی، عملکرد اسپرت و طراحی آینده‌نگرانه هستند؛ اما برند جیکو طراحی ساده‌تر، لوکس‌تر و عملکرد آفرودی را ارائه می‌دهد. لوکانو ۷ بر پایه چری تیگو ۷ پرو ساخته شده است اما آیا صرفا یک فیس‌لیفت و لوگوی جدید را ارائه می‌دهد؟ بیایید بررسی را شروع کنیم.

مشخصات ظاهری لوکانو ۷

همان‌طور که گفتیم، لوکانو ۷ براساس تیگو ۷ پرو ساخته شده و به همین دلیل ابعاد مشابهی را در این دو کراس‌اوور می‌بینیم. طول ۴۵۰ سانتی‌متری و فاصله محوری ۲۶۷ سانتی‌متری لوکانو ۷، آن را در دسته کراس‌اورهای کامپکت (جمع‌وجور) قرار می‌دهد.

بیایید ابتدا نگاهی به جدول مشخصات ظاهری این خودرو بیندازیم:

چری از عبارات «صخره‌ای در رودخانه» و «کلاسیک و فراتر از کلاسیک» برای توصیف لوکانو ۷ استفاده می‌کند اما ما طراحی این خودرو را در سه کلمه خلاصه می‌کنیم: مینیمال، جعبه‌ای و رنج‌روور! بله، همان‌طور که شما هم متوجه شدید، این کراس‌اوور چینی در تمام قسمت‌ها شبیه رنج‌روور است. جالب است بدانید برند چری از سال ۲۰۱۲ یکی از شرکای لندروور است و این موضوع به‌خوبی در طراحی لوکانو ۷ دیده می‌شود.

در طراحی کلی خودرو، جعبه‌ای با خطوط صاف و زوایای نه‌چندان تند دیده می‌شود. همان‌طور که چری می‌گوید، لوکانو ۷ «صخره‌ای درون رودخانه» است که جریان آب باعث صیقلی شدن لبه‌های تیز آن شده است. نمای جلوی لوکانو ۷ تحت سلطه یک جلوپنجره بزرگ کرومی است که ظاهر قلدر و قاطعی به آن می‌بخشد. این جلو‌پنجره جذاب، درعین‌حال که نمای جلو را شبیه محصولات رنج‌روور می‌کند، طراحی منحصربه‌فردی دارد. چراغ‌های جلو بیشتر شبیه به کراس‌اوورهای رنج‌روور است، با وجود این، طراحی ماتریسی گرافیک  آن جذابیت خاصی به نمای جلو بخشیده است. طراحی کاپوت هم مطابق با طراحی جعبه‌ای خودرو، کاملا صاف است و ما را یاد لندروور دیفندر می‌اندازد.

احتمالا زمانی که لوکانو ۷ وارد بازار شود، همه آن را با رنج‌روور اشتباه بگیرند، به‌خصوص زمانی که از بغل به آن نگاه کنید. طراحی جعبه‌ای‌شکل این خودرو از لندروور دیفندر و رنگ مشکی نیمه بالایی از رنج‌روور کپی شده اما بسیار زیباست. فلسفه «صخره‌ای در رودخانه» در این نما هم دیده می‌شود، خطوط و حجم‌پردازی‌ها کاملا صیقلی هستند و در عین حال، خودرو را عضلانی نشان می‌دهند. خوشبختانه رینگ‌های نسخه وارداتی ۱۹ اینچی هستند و با ابعاد خودرو هماهنگی دارند.

نمای عقب هم کاملا یک رنج‌روور است، از طراحی اسپویلر روی سقف گرفته تا تایپوگرافی برند، سبک اگزوز‌ها و دیفیوزر عقب کاملا شبیه به رنج‌روور ایووک است. البته هم خروجی‌های اگزوز و هم دیفیوزر فیک هستند؛ اما به زیبایی نمای عقب کمک زیادی کرده‌اند. ارتفاع خودرو در این نما به‌خوبی نشان می‌دهد که با کراس‌اوور توانمندی در خارج از جاده طرف هستیم، ضریب خروج لوکانو ۷ هم در مقایسه با تیگو ۷ پرو بسیار مناسب است.

مشخصات فنی لوکانو ۷

نیروبخش لوکانو ۷ یک موتور ۱.۶ لیتری توربو بنزینی است که به یک گیربکس ۷ سرعته DCT متصل شده است. این همان موتور و پیشرانه‌ای است که در فونیکس FX پریمیوم هم دیده‌ایم. با این اوصاف آیا عملکرد لوکانو ۷ هم به اندازه برادر اسپرتش خوب است؟ ابتدا بیایید نگاهی به جدول مشخصات فنی لوکانو ۷ بیندازیم:

همان‌طور که در جدول بالا می‌بینید، قدرت و گشتاور خروجی لوکانو ۷ هم کاملا مشابه فونیکس FX و تیگو ۷ پرو است. بنابراین احتمالا انتظار دارید که از این خودرو هم شتاب زیر ۸ ثانیه را ببینید ولی این‌طور نیست، به دو دلیل: اول، سیستم چهار چرخ متحرک لوکانو ۷ باعث شده تا این خودرو حدود ۳۰۰ کیلوگرم سنگین‌تر از فونیکس FX باشد و دوم، سبک طراحی جعبه‌ای لوکانو ۷، ویژگی‌های آیزودینامیک آن را در مقایسه با FX تحت تأثیر قرار می‌دهد. به همین دلایل، شتاب لوکانو ۷ در حالت ایده‌آل هم بیشتر از ۹ ثانیه است.

با تمام این‌ها، لوکانو ۷ به‌هیچ‌وجه خودروی کم‌توانی نیست و این سطح از قدرت تضمین می‌کند که این کراس‌اوور کامپکت می‌تواند به‌راحتی از پس اکثر موقعیت‌های رانندگی برآید، چه در حال حرکت در ترافیک شهری باشید و چه سبقت گرفتن در بزرگراه‌ها. فرمان خودرو سبک و پاسخگو است و تعویض دنده‌ها هم به لطف گیربکس سرعته دو کلاچه تَر، کاملا نرم انجام می‌شود. علاوه‌بر این، اندازه جمع‌وجور این کراس‌اوور چابکی و قابلیت استفاده آن را در شهرهای شلوغ افزایش می‌دهد. با وجود این، جذابیت اصلی لوکانو ۷ در خارج از شهر است.

فاصله خوب از سطح زمین، سیستم مولتی‌لینک در محور عقب و مهم‌تر از همه، سیستم چهار چرخ متحرک لوکانو آن را به یک کراس‌اوور توانمند در خارج از جاده تبدیل می‌کند. منظورمان را اشتباه متوجه نشوید، لوکانو هنوز هم یک کراس‌اوور است و قابلیت‌های آفرودی شاسی‌بلندهایی مانند لندکروز و لندروور را ندارد. با وجود این، در دسته خود عملکرد جذابی را در بی‌راهه‌نوردی ارائه می‌دهد. سیستم کنترل پایداری تا حد زیادی سعی می‌کند نبود قفل دیفرانسیل را جبران کند و زمانی که خودرو در حالت نامتعادل قرار دارد، قدرت را به چرخ‌هایی می‌فرستد که سطح تماس بیشتری با زمین دارند. لوکانو ۷ از هفت حالت رانندگی پشتیبانی می‌کند که جذاب‌ترین آن‌ها، حالت‌های اسپرت، برفی، آفرود و شن و ماسه هستند.

امکانات کابین و طراحی داخلی

طراحی کابین لوکانو ۷ هم یک الگوبرداری جذاب از محصولات رنج‌روور است؛ به طراحی فرمان نگاه کنید. الگوی کلی داشبورد و فضای داخلی بر استفاده از المان‌های مینیمال متکی است. تقریبا هیچ دکمه‌ای روی داشبورد نمی‌بینید، چراکه تمام آن‌ها به صفحه نمایش بزرگ ۱۴.۸ منتقل شده‌اند. این سیستم مولتی‌مدیا طراحی ساده و کاربرپسندی دارد و شما هستید که تمام عملکردهای خودرو را از طریق همین صفحه نمایش کنترل می‌کنید. البته میانبرهایی برای کنترل‌های پراستفاده مانند سیستم تهویه مطبوع در قسمت پایینی صفحه نمایش به‌صورت دائمی قرار گرفته‌اند. حتی کلاستر هم به‌صورت یک تبلت کوچک پشت فرمان قرار دارد که قابلیت شخصی‌سازی و انتخاب گرافیک‌های مختلف را ارائه می‌دهد.

با وجود طراحی مینیمال داشبورد، طراحی درها با نگاهی به محصولات آفرود معروف انجام شده است. استفاده از دستگیره‌های بزرگ و فلزی در کنار الگوهای پرچ‌مانند روی درها ما را به یاد لندروور دیفندر می‌اندازد. این سبک از طراحی داخلی در کراس‌اوورهای چینی دیگری مانند بایک BJ60 هم دیده می‌شود. کابین لوکانو ۷ علاوه‌بر اینکه زیباست، کیفیت بسیار خوبی هم دارد؛ چرم مصنوعی، پلاستیک نرم و آلومینیوم صیقل‌خورده در قسمت‌های مختلف کابین دیده می‌شود که حس بسیار خوبی می‌دهد. با اینکه لوکانو ۷ کراس‌اوور بزرگی نیست اما فضای بسیار مناسبی در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد. طراحی جعبه‌ای‌شکل این خودرو باعث شده تا فضای سر برای سرنشینان بلندقد هم کاملا کافی باشد و از نظر فضای پا هم محدودیتی حس نمی‌شود.

آپشن‌های رفاهی و ایمنی لوکانو ۷

لوکانو ۷ نسبت به تیگو ۷ پرو در رده بالاتری قرار می‌گیرد و این یعنی با یکی از پرآپشن‌ترین کراس‌اوورهای این دسته رو‌به‌روییم. از مهم‌ترین آپشن‌های این خودرو می‌توان سیستم رانندگی خودکار سطح ۲.۵ اشاره کرد که از رادارهای متنوع و پیشرفته‌ای مانند رادار نقطه کور، رادار تصادف، رادار تغییر لاین، کروز کنترل هوشمند و تطبیقی و ترمز اضطراری خودکار استفاده می‌کند. در بخش امکانات رفاهی هم شاهد آپشن‌هایی مانند سقف پانوراما، سنسور نور و باران، دوربین ۳۶۰ درجه، تنظیم برقی صندلی‌های ردیف اول همراه با سردکن و گرمکن و شارژر وایرلس هستیم.

در ادامه می‌توانید لیست کامل آپشن‌های لوکانو ۷ را ببینید:

قیمت و رقبای لوکانو ۷

لوکانو ۷ هنوز به‌صورت رسمی قیمت‌گذاری نشده است. به‌محض اعلام قیمت رسمی آن از سوی ماموت خودرو، این مطلب به‌روزرسانی خواهد شد. به‌دلیل مشخص نبودن قیمت نهایی این کراس‌اوور جذاب، هنوز زود است رقیبی برای آن معرفی کنیم.