با این حال، این دو کشور تحریمی از گذشته تاکنون در حوزه‌های مختلف با یکدیگر همکاری کرده‌اند. به طور خاص، روسیه بارها از قطعه‌سازان ایرانی برای تولید محصولات خود استفاده کرده و حالا که مطرود کشورهای دیگر شده، سعی دارد همکاری خود با خودروسازان و قطعه‌سازان ایرانی را افزایش دهد.
به عقیده دبیر انجمن هماهنگی صنعت خودرو، موقعیت فعلی بهترین فرصت برای تقویت حضور خودروسازان و قطعه‌سازان داخلی در بازارهای فرامرزی بوده و در همین راستا، پیشنهاد ایجاد و طراحی پلتفرم مشترک بین ایران و روسیه را مطرح کرده است.
این پیشنهاد چندان هم دور از منطق نیست، چون سرمایه‌گذاری برای تولید قطعات مختلف خودرو همچون موتور، گیربکس، اکسل و غیره به هزینه زیادی احتیاج دارد و ایجاد یک پلتفرم مشترک می‌تواند این هزینه را برای طرفین کاهش دهد.
از طرف دیگر، چین و ترکیه نیز برای همکاری با ایران در تولید خودرو اعلام آمادگی کرده‌اند. مدتی است که چینی‌ها علاقه زیادی به ورود به صنعت خودروسازی ایران و البته روسیه نشان می‌دهند و بدون شک ایجاد یک پلتفرم مشترک، می‌تواند جای پای آن‌ها را در صنعت خودروسازی دو کشور سفت‌تر کند. چین حرص عجیبی در توسعه و گسترش حضور خود در کشورهای مختلف داشته و تحریم‌های بین‌المللی زمینه وابسته‌سازی ایران و روسیه را افزایش داده است.
در هر صورت، مزایای طراحی پلتفرم مشترک بین ایران و روسیه (و احتمالا چین) غیرقابل انکار است. با یک پلتفرم اشتراکی می‌توان خودروهای متنوعی را تولید، و آن‌ها را به کشورهای همسایه صادر کرد. این رویه باعث تقویت و سودآوری صنایع خودروسازی کشورهای همکار می‌شود و علاوه بر نمایش توانمندی و ارتقای کیفی محصولات، راه را برای توسعه و پیشرفت اقتصادی هموارتر می‌سازد.