سیاهکلی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در مصاحبه اخیر خود با اصحاب رسانه، از آغاز روند اجرایی واردات خودروهای دست دوم در دو هفته دیگر خبر داد. خودروهای کارکرده زیر ۵ سال با محدودیت‌های کمتری نسبت به خودروهای صفرکیلومتر وارد کشور می‌شوند.
با توجه به اظهارات این عضو کمیسیون صنایع و معادن، به نظر می‌رسد آیین‌نامه واردات خودروهای دست دوم تا حدودی سبک‌تر از خودروهای نو و دست‌اول نوشته شده است. به‌عنوان مثال، محدودیت حجم موتور درباره خودروهای دست دوم صدق نمی‌کند و واردکنندگان می‌توانند خودرویی با هر حجم موتور را برای عرضه به بازار کشور انتخاب کنند. البته هرچه حجم موتور بیشتر باشد، تعرفه وارداتی بیشتری بر آن وارد است.
به‌علاوه، افراد حقیقی و حقوقی با شرط داشتن کارت بازرگانی می‌توانند بدون هیچ محدودیتی در تعداد، خودرو وارد کشور کنند، ولی منشأ تأمین ارز باید مشخص و قابل‌تأیید باشد.
جزئیاتی از آیین‌نامه واردات خودروهای دست‌دوم
علیرغم نوید آغاز روند اجرایی واردات خودروهای دست دوم از دو هفته آینده، بندهای آیین‌نامه واردات خودرو هنوز به‌طور عمومی اعلام نشده‌اند. البته، چند نکته در آیین‌نامه قطعیت دارند. به‌عنوان مثال، عمر خودروی دست دوم می‌بایست حداکثر ۵ سال باشد. همچنین سازمان ملی استاندارد و سازمان محیط‌زیست کشور باید استانداردهای کشور سازنده خودروی کارکرده را مورد تأیید و پذیرش قرار دهند.
هنوز معلوم نیست که آیا سقف قیمت خاصی برای خودروهای دست دوم لحاظ شده یا نه، ولی منشأ تأمین ارز برای ورود خودروهای دست دوم به بازار کشور باید از سوی بانک مرکزی تأیید شود.
با آغاز روند اجرایی واردات خودروهای دست دوم بدون شک بازار خودرو کشور به تکاپو افتاده و تغییرات قابل‌ملاحظه‌ای در آن به‌وجود می‌آید. مزایای متعددی در ورود خودروی کارکرده وجود دارد که باعث شده برخلاف خودروهای دست‌اول، روند ورود آن‌ها با سرعت بیشتری پیگیری و اجرایی شود. از مهم‌ترین پیامدهای تزریق خودروهای دست دوم به بازار کشور می‌توان به مواردی همچون افزایش عرضه، ایجاد میل رقابت بین خودروسازان داخلی و کاهش قیمت خودرو اشاره کرد.