بررسی نیسان کیکس وارداتی؛ مشخصات فنی، آپشن‌ها، قیمت و رقبا

نیسان کیکس یک کراس‌اوور جمع‌وجور و اقتصادی از خودروساز ژاپنی نیسان است. این خودرو برای اولین‌بار در سال ۲۰۱۶ معرفی و به‌سرعت در بازارهای جهانی محبوب شد. هدف نیسان از تولید این خودرو، معرفی جایگزینی ارزان‌تر برای نیسان جوک بود تا سهم بیشتری از بازار را به دست آورد. نیسان کیکس به‌دلیل طراحی جذاب، مصرف سوخت کم و ویژگی‌های فنی مطلوب، یکی از بهترین گزینه‌های حال حاضر برای استفاده روزمره است. اگر به فکر خرید یک خودروی باکیفیت هستید، با ما همراه باشید. در این مطلب می‌خواهیم هرآنچه را که باید درباره نیسان کیکس، کراس‌اوور خوش‌قیافه ژاپنی بدانید، برایتان بگوییم.

نگاهی به تاریخچه نیسان کیکس

نیسان کیکس یکی از خودروهای محبوب برند ژاپنی نیسان است که به‌عنوان یک کراس‌اوور جمع‌وجور و اقتصادی در بازارهای جهانی شناخته می‌شود. این خودرو نخستین‌بار در سال ۲۰۱۶ به بازار معرفی شد و از آن زمان تاکنون تغییرات زیادی در طراحی و بخش فنی پشت سر گذاشته است. همان‌طور که قبلاً گفتیم، هدف کمپانی نیسان از تولید کیکس، ارائه جایگزینی اقتصادی‌تر برای نیسان جوک بود تا بتواند سهم بیشتری از بازارهای کشورهای در حال توسعه به‌دست آورد.

این خودرو در ابتدا در بازار کشورهای آمریکای لاتین عرضه شد و بعد از آن پا به دیگر مناطق دنیا ازجمله آمریکای شمالی و خاورمیانه گذاشت. در سال ۲۰۲۱، نسخه فیس‌لیفت نیسان کیکس معرفی شد که نسبت به مدل‌های قبلی به لحاظ ظاهری و فنی تغییر کرده بود.

درنهایت، شرکت معین خودرو اروند به‌عنوان نماینده رسمی کمپانی نیسان در ایران، نسخه فیس‌لیفت نیسان کیکس را وارد بازار ایران کرد.

بررسی ظاهری نیسان کیکس

طراحی بدنه نیسان کیکس نسبت به نیسان جوک ساده‌تر است؛ اما این سادگی به معنای بی‌روح بودن آن نیست. احتمالاً در اولین نگاه مجذوب ظاهر پُرابهت این خودرو خواهید شد. در واقع طراحی بدنه نیسان کیکس از سبک طراحی معمولی کراس‌اوورها پیروی کرده است.

بررسی نیسان کیکس از نمای جلو

در نمای جلوی نیسان کیکس یک جلوپنجره V شکل را می‌بینیم که به‌نوعی امضای نیسان به‌حساب می‌آید. این جلوپنجره مشکی‌رنگ علاوه‌بر اینکه ظاهر اسپرت‌تری به خودرو می‌دهد، باعث می‌شود نیسان کیکس ظاهر خشنی هم داشته باشد. در کنار این جلوپنجره، چراغ‌های باریک و کشیده قرار گرفته‌اند که هماهنگی خوبی با طراحی عضلانی نمای جلو دارند.

بررسی نیسان کیکس از نمای جانبی

نمای جانبی نیسان کیکس بسیار متفاوت‌تر از دیگر کراس‌اوورهاست. فرقی نمی‌کند بدنه خودرو چه رنگی دارد، در هر صورت ستون‌ها و سقف یک‌دست مشکی هستند. حجم‌دهی‌های بالای گلگیرها به‌خصوص در قسمت عقب باعث شده است که این خودرو برای جوانان هم جذاب باشد؛ اما نکته جالبی که در این نما وجود دارد، این است که سقف خودرو شیب ملایمی به‌سمت عقب دارد ولی در عین حال قسمت عقب به‌طور واضح بالاتر از قسمت جلو است.

بررسی نیسان کیکس از نمای عقب

نمای عقب نیسان کیکس به نیسان جوک شبیه است اما طراحی آن مدرن‌تر و اسپرت‌تر به نظر می‌رسد. نمای عقب جذابیت نمای جلو را ندارد اما جزئیات جالبی دارد که ازجمله آن‌ها چراغ‌های کشیده هستند که از طریق یک چراغ نواری به هم متصل شده‌اند. درب صندوق عقب نیز به‌صورت زاویه‌دار و به‌شکل شش‌ضلعی نامنظم طراحی شده است. کمی بیشتر که دقت کنید، احتمالاً متوجه خواهید شد که در نیسان کیکس خبری از اگزوزهای نمایشی نیست. در عوض روی سپر دو چراغ مه‌شکن وجود دارد که سپر را از سادگی درآورده‌اند.

طول نیسان کیکس ۴,۳۱۲ میلی‌متر، عرض آن ۱,۷۶۰ میلی‌متر و ارتفاع آن هم ۱,۶۱۳ میلی‌متر است. فاصله محوری خودرو نیز به ۲,۶۲۰ میلی‌متر می‌رسد. در مجموع می‌توان گفت کیکس ابعاد کاملاً متناسبی دارد و به همین دلیل هم برای استفاده روزمره مناسب است و هم برای سفرهای کوتاه.

نیسان کیکس با وزن ۱,۱۷۰ کیلوگرم در مقایسه با دیگر کراس‌اوورها وزن نسبتاً کمتری دارد که همین باعث عملکرد بهتر موتور و مصرف سوخت کمتر در مقایسه با رقبا می‌شود.

طراحی کابین خودروی نیسان کیکس

داخل نیسان کیکس به‌طورکلی بر پایه چند اصل مهم طراحی شده است: سادگی، کاربردی بودن و ارگونومیک بودن. کابین نیسان کیکس را به‌نوعی می‌توان نسخه اقتصادی کابین نیسان جوک دانست.

یکی از ظرافت‌های طراحی کابین کیکس، عایق‌بندی آن در برابر صدای موتور است که در شرایط عادی به‌طور قابل‌توجهی مانع ورود صدای موتور به داخل می‌شود؛ مگر اینکه فشار زیادی به موتور وارد شود.

یکی از ضعف‌های طراحی کابین، استفاده از پلاستیک مشکی در قسمت تریم‌ها است که البته این کار با هدف کاهش قیمت تمام‌شده این خودرو انجام شده است. بااین‌حال دقت در چیدمان پنل‌ها و دکمه‌های کنترلی و دسترسی آسان به امکانات خودرو، از نقاط قوت این طراحی محسوب می‌شود.

مهم‌ترین بخشی که باعث ساده به نظر رسیدن کابین کیکس شده، داشبورد آن است که به‌واقع هیچ چیز خاصی ندارد! در قسمت میانی داشبورد، یک صفحه‌نمایش لمسی ۷ اینچی قرار دارد که اطلاعات مربوط به سیستم سرگرمی، تنظیمات خودرو و ناوبری را نمایش می‌دهد.

در زیر این نمایشگر، دو دکمه گردان و چند دکمه معمولی وجود دارد که از آن‌ها برای کنترل سریع سیستم تهویه مطبوع استفاده می‌شود.

فرمان نیسان کیکس، دی ‌کات (D) آن است و روکش چرمی آن علاوه‌بر اینکه جذابیت کابین را افزایش می‌دهد، حس راحتی بیشتری هم به راننده منتقل می‌کند.

در پشت فرمان، یک کلاستر آنالوگ با دو صفحه دایره‌ای وجود دارد. این کلاستر طراحی کلاسیکی دارد، اما اطلاعاتی مانند سرعت و دور موتور را به‌صورت خوانا نمایش می‌دهد.

نیسان کیکس علی‌رغم ابعاد جمع‌وجور و فاصله محوری ۲,۶۲۰ میلی‌متری، فضای داخلی خوبی برای چهار سرنشین بزرگسال دارد. صندلی‌های جلو به‌صورت ارگونومیک طراحی شده‌اند و در چند جهت قابل تنظیم هستند. در مدل پایه جنس روکش صندلی‌ها پارچه‌ای است ولی کیفیت قابل‌قبولی دارند.

ممکن است تصور کنید با توجه به شیب رو به عقب سقف، در ردیف عقب فضای سر کافی وجود ندارد، اما این‌طور نیست. کابین نیسان کیکس به‌خصوص به لحاظ فضای سر و پا در ردیف عقب، هوشمندانه طراحی شده است. فضای سر و فضای زانو در این ردیف برای افرادی با قد حدود ۱۸۰ سانتی‌متر هم کاملا راحت است.

صندوق عقب کیکس در حالت عادی ۴۰۰ لیتر ظرفیت دارد که با خواباندن صندلی‌های عقب تا ۷۰۰ لیتر افزایش می‌یابد.

مشخصات فنی نیسان کیکس

نیسان کیکس علاوه‌بر طراحی جذاب و کاربردی، مشخصات فنی‌ قابل‌توجهی دارد که آن را به یکی از گزینه‌های مناسب در کلاس کراس‌اوورهای شهری تبدیل کرده است.

در نیسان کیکس از یک پیشرانه ۱.۵ لیتریِ تنفس طبیعی با چهار سیلندر استفاده شده که می‌تواند حداکثر ۱۲۲ اسب بخار قدرت و ۱۴۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. این میزان قدرت برای یک خودروی شهری و اقتصادی کاملاً مناسب است.

این پیشرانه همچنین مطابق با استاندارد آلایندگی یورو ۶ طراحی شده است و به همین دلیل مقدار گازهای گلخانه‌ای که تولید می‌کند، بسیار کم خواهد بود.

در نیسان کیکس برای انتقال قدرت به چرخ‌های جلو از جعبه‌دنده CVT استفاده می‌شود. این گیربکس بسیار نرم و بی‌صدا عمل می‌کند و به‌دلیل شبیه‌سازی شش دنده مصنوعی، عملکردی مشابه گیربکس‌های اتوماتیک معمولی دارد. البته از آنجا که سیستم انتقال قدرت کیکس دیفرانسیل جلو است، نباید در جاده‌های غیرمعمول انتظارات عجیب‌وغریبی از آن داشته باشید.

یکی از مواردی که باعث می‌شود بتوانیم خودرویی را در گروه خودروهای اقتصادی قرار دهیم، مصرف سوختش است. با توجه به اینکه وزن نیسان کیکس کمتر از ۱۲۰۰ کیلوگرم است، مصرف سوخت آن کم و حدود ۶.۵۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر خواهد بود. ظرفیت باک نیسان کیکس هم ۴۱ لیتر است که در مقایسه با رقبا در این بخش ضعیف‌تر ظاهر شده است.

سیستم تعلیق نیسان کیکس در قسمت جلو از نوع مک‌فرسون و در قسمت عقب از نوع میله پیچشی (تورشن بیم) است. سیستم تعلیق این خودرو به‌طورکلی ساده است ولی عملکرد مناسبی در جاده‌های شهری دارد. بااین‌حال نیسان کیکس در مقایسه با خودروهایی که سیستم تعلیق مستقلی در محور عقب دارند، سواری خشک‌تری خواهد داشت.

کیکس در بخش ایمنی عملکرد خوبی دارد. این خودرو در هر چهار چرخ به ترمزهای دیسکی مجهز شده است از این رو تعادل بسیار خوبی در توزیع نیروی ترمز دارد. نیسان کیکس موفق به کسب ۴ ستاره ایمنی از مؤسسه یورو انکپ شده است و این یعنی لازم نیست نگران ایمنی خود باشید.

شتاب صفر تا صد نیسان کیکس حدود ۱۱.۵ ثانیه‌ است به‌طورکلی این خودرو در شتاب‌گیری اولیه چابک عمل می‌کند، اما در شتاب‌گیری ثانویه و سبقت‌گیری‌های ناگهانی، نباید انتظار خاصی داشته باشید. حداکثر سرعت نیسان کیکس حدود ۱۷۰ تا ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است؛ البته این مقدار بسته به شرایط جاده، نوع سوخت و وزن سرنشینان ممکن است کمی تغییر کند.

امکانات رفاهی نیسان کیکس

نیسان کیکس به‌عنوان یک کراس‌اوور اقتصادی، امکانات رفاهی پایه‌‌ای اما کاربردی دارد. این خودرو یک سیستم صوتی Bose با ۸ بلندگو دارد. نمایشگر لمسی، دوربین دید عقب به‌همراه سنسور پارک و دوربین ۳۶۰ درجه به راننده کمک می‌کنند که تسلط بیشتری روی محیط اطراف خودرو داشته باشد. فرمان برقی هم یکی دیگر از امکانات این خودرو است که سبب می‌شود رانندگی نرم و روانی را تجربه کنید.

کروز کنترل، برف‌پاک‌کن‌های حساس به سرعت، سیستم ورود و استارت بدون کلید، سانروف و روف‌رک، سیستم تهویه مطبوع، نمایشگر ۷ اینچی، بلوتوث و USB از دیگر امکانات رفاهی نسخه پایه نیسان کیکس هستند.

امکانات ایمنی خودروی نیسان کیکس

نیسان کیکس از لحاظ ایمنی در سطح خوبی قرار دارد و موفق به کسب ۴ ستاره ایمنی از مؤسسه یورو انکپ شده است. این خودرو ۶ ایربگ دارد که در نقاط مختلف کابین تعبیه شده‌اند. نیسان کیکس همچنین به سیستم‌های ترمز ABS و EBD، سیستم کنترل پایداری (VDC)، سیستم کنترل کشش (TCS) و سیستم کنترل حرکت در سربالایی (HSA) هم مجهز شده است که به افزایش ایمنی در شرایط مختلف کمک می‌کنند.

هشدار برخورد از عقب، ترمز اضطراری الکترونیکی (AEB)، سیستم ضدلغزش خودرو، سیستم کنترل دینامیک خودرو و ترمز کمکی الکترونیکی، از دیگر امکانات ایمنی نیسان کیکس هستند.

قیمت نیسان کیکس

طبق آخرین اطلاعیه منتشرشده در تیرماه ۱۴۰۳، قیمت اعلام‌شده نیسان کیکس ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان است.

رقبای نیسان کیکس در بازار

نیسان کیکس در بازار ایران رقبای متعددی دارد که اصلی‌ترین‌شان کیا سونت است. این کراس‌اوور از نظر مشخصات فنی و کیفیت ساخت، در رده‌ نیسان کیکس قرار دارد، اما با توجه به طراحی مدرن‌تر و قیمت مشابه، می‌تواند گزینه جذاب‌تری باشد.

رقیب دیگر، کیا سلتوس است. این خودرو توسط کوشا خودرو به بازار عرضه شده است و از نظر قدرت موتور و فناوری‌های پیشرفته، رقیب جدی نیسان کیکس به‌حساب می‌آید. سلتوس به‌دلیل طراحی شیک و امکانات رفاهی مناسب، در بازار ایران طرفداران زیادی دارد.

هیوندای کرتی و هیوندای کنا از کرمان موتور، دیگر رقبای مهم کیکس در بازار ایران هستند. این خودروها به‌دلیل موتورهای قدرتمند، سیستم‌های ایمنی پیشرفته و طراحی به‌روز، توانسته‌اند سهم بزرگی از بازار را به خود اختصاص دهند.

درنهایت باید به کراس‌اوورهای چینی که اغلب ارزان‌تر و با امکانات بیشتر هستند، اشاره کرد. این کراس‌اوورها می‌توانند نیسان کیکس را در بازار ایران به چالش بکشند. قیمت رقابتی، امکانات بالا و عملکرد مطلوب، این خودروها برای خریدارانی که به‌دنبال کراس‌اوور اقتصادی و با امکانات زیاد هستند، بسیار جذاب‌اند.

سخن آخر

نیسان کیکس یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت ژاپنی است که به لطف طراحی جذاب، کابین جادار و مصرف سوخت کم، برای رانندگی روزمره بسیار مناسب است. با توجه به اینکه این خودرو هندلینگ خوب و سیستم ایمنی مطلوبی دارد، رانندگی با آن راحت و ایمن خواهد بود. کیکس شتاب کمی دارد، اما همچنان برای سفرهای شهری و روزمره عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد. در مجموع می‌توان گفت که اگر به‌دنبال خودرویی ژاپنی با عملکرد مطلوب هستید، نیسان کیکس می‌تواند گزینه بسیار خوبی برای شما باشد.