معرفی اپل موکا ۲۰۲۴؛ کراس‌اوور جمع‌وجور اروپایی + قیمت و رقبا

0 853

بعد از اشباع شدن بازار با کراس‌اوورهای کوچک و بزرگ چینی حالا نوبت به برند‌های اروپایی است که شانس خود را در بازار ایران امتحان کنند. در دسته کراس‌اوورهای کوچک یا همان ساب‌کامپکت، opel mokka (بخوانید: اُپِل موکا) قرار است نماینده پرشیا خودرو باشد. این کراس‌‌اوور عجیب‌وغریب محصولی از گروه استلانتیس است؛ گروهی که مالکیت غول‌های بزرگ خودروسازی مانند پژو-سیتروئن و فیات-کرایسلر و همچنین ده‌های زیرشاخه آن‌ها ازجمله همین اپل را در اختیار دارد. در این مطلب از کارنامه قرار است ببینم که اپل موکا چطور می‌تواند جای خود را در میان کراس‌اوورهای کوچک بازار باز کند. با ما همراه باشید.

معرفی اپل موکا ۲۰۲۴

موکای قدیمی و کسل‌کننده برند اپل جای خود را به کراس‌اووری کوچک و مدرن داده است. این خودرو در بازارهای جهانی توانسته مورد توجه قرار بگیرد و با محصولاتی مانند رنو کپچر رقابت کند. موکا جدید از پلتفرم مشترک ماژولار گروه استلانتیس (CMP) استفاده می‌کند و به همین دلیل شباهت بسیار زیادی با DS 3 کراس‌بک و پژو ۲۰۰۸ دارد. اپل موکا جدید قرار است به‌زودی توسط پرشیا خودرو به بازار عرضه شود، اما آیا می‌تواند رقبای چینی خود را با قیمت کمتر به چالش بکشد؟

مشخصات ظاهری اپل موکا ۲۰۲۴

اپل موکا با طول ۴۱۵ سانتی‌متری و فاصله محوری ۲۵۵ سانتی‌متری در دسته کراس‌اوورهای ساب‌کامپکت قرار می‌گیرد. به عبارتی، این خودرو یک هاچ بک کوچک است که کمی از زمین فاصله گرفته است! برای مقایسه بد نیست بدانید که موکا حدود ۷ سانتی‌متر کوتاه‌تر از ایکس ۲۲ پرو و حدود ۱۵ سانتی‌متر بلندتر از کیا سونت است. در ادامه می‌توانید جدول مشخصات ظاهری اپل موکا را مشاهده کنید.

مشخصات ظاهری
طول ۴,۱۵۱ میلی‌متر
عرض ۱,۷۹۱ میلی‌متر
ارتفاع ۱,۵۳۱ میلی‌متر
فاصله محوری ۲,۵۵۷ میلی‌متر
وزن ۱,۲۰۰ کیلوگرم

 

در نگاه اول، نمای جلوی موکا شما را با طراحی جسورانه‌اش غافلگیر می‌کند. موکا تقریبا شبیه به هیچ خودروی دیگری در بازار نیست. شما جلوپنجره‌های بزرگ یا چراغ‌های دوقسمتی را در این خودرو نمی‌بینید. در عوض جلوپنجره باریک موکا با نام ” vizor” سعی می‌کند مسیر جدیدی برای طراحی کراس‌اوورهای کوچک را رسم کند. پس‌زمینه دودی چراغ‌های LED موکا به شکل جذابی با کاپوت و جلوپنجره مشکی آن یکپارچه شده است تا طراحی آینده‌نگرانه و سایبرپانکی را به نمایش بگذارد.

نمای کناری اپل موکا شباهت بیشتری به سایر محصولات گروه استلانتیس و به‌خصوص پژو-سیتروئن پیدا می‌کند اما با چاشنی بیشتری از جسارت و پویایی! خطوط تیز و قوس‌های ظریف بدنه کاملاً هماهنگ هستند و رنگ قرمز استفاده‌شده در این نما حس سرعت را به خودرو می‌دهد. ستون‌های مشکی‌رنگ هم در این نما، جلوه مدرن و جذابی ایجاد کرده و ظاهر خودرو را از یک کراس‌اوور ساده فراتر می‌برند. هنوز سایز رینگ نسخه وارداتی مشخص نیست؛ کوچک‌ترین سایز رینگ‌های موکا ۱۶ اینچی است که در تریم‌های بالاتر به ۱۹ اینچ هم می‌رسد!

طراحی عقب موکا کمی ساده‌تر می‌شود، اما همچنان هوشمندانه است. چراغ‌های باریک LED که به‌صورت افقی کشیده شده‌اند، کاملاً با جلو و کناره‌ها هم‌خوانی دارند. سپر عقب هم بدون اغراق طراحی شده و ظاهر کلی را شیک و یکپارچه نشان می‌دهد. این سبک از طراحی در نمای عقب، آدم را به یاد محصولاتی مانند چانگان CS55 پلاس می‌اندازد، محصولی که در دسته‌ای بزرگ‌تر سعی در ساختارشکنی دارد. به‌هرحال، استفاده از رنگ‌های متضاد در کاپوت و بدنه، جلوه خاصی به خودرو داده که ممکن است برای بعضی‌ها کمی چالش‌برانگیز باشد.

طراحی اپل موکا به‌عنوان خودروی ارزان‌قیمتی (قیمت جهانی) که جوانان را هدف گرفته، بسیار جذاب است.
promotion banner

مشخصات فنی اپل موکا

اپل موکا یک خودروی کوچک شهری و اقتصادی است. شما این موضوع را می‌توانید با نگاهی کوتاه به مشخصات فنی این خودرو متوجه شوید. موکا یک موتور ۳ سیلندر ۱.۲ لیتری توربوشارژ دارد که به یک گیربکس ۸ سرعته AT مجهز شده است.

اجازه دهید به جدول مشخصات فنی این خودرو نگاهی بیندازیم:

مشخصات فنی
پیشرانه ۳ سیلندر توربوشارژ
گیربکس ۸ سرعته AT
حجم موتور ۱.۲ لیتر
قدرت ۱۳۰ اسب بخار
گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر
شتاب ۰ تا ۱۰۰ ۱۰ ثانیه
حداکثر سرعت ۱۹۵ کیلومتر بر ساعت
مصرف ترکیبی ۵ لیتر در هر صد کیلومتر

 

اپل موکا خودرویی است با ۱۳۰ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور؛ بنابراین شاید رانندگی با آن برای کسانی که عاشق خودروهای چابک و سریع هستند، چندان لذت‌بخش نباشد. با وجود این، سیستم تعلیق آن به‌ویژه در مسیرهای شهری عملکرد بسیار خوبی دارد. این در حالی است که موکا در محور عقب سیستم تعلیق مولتی‌لینک ندارد! البته برخورد با چاله‌ها در سرعت‌های بالا ممکن است کمی خودرو را به هم بریزد، اما در کل رانندگی با موکا آرام و خوشایند است.

یکی دیگر از نکات مثبت موکا، گیربکس ۸ دنده اتوماتیک آن است. این گیربکس در تعویض دنده‌ها عالی عمل می‌کند و معمولا بدون وقفه یا تقه کار می‌کند. همین موضوع باعث شده تا موکا با قدرت ۱۳۰ اسب بخار، به‌راحتی از پس مسیرهای شهری و جاده‌ای برآید. گشتاور موکا در دورهای پایین هم بالاست به همین دلیل در حالت سکون و در هنگام سبقت به‌خوبی شتاب می‌گیرد.

موکا ترکیب ایده‌آلی است از سواری خوب و مصرف سوخت بهینه. شتاب مناسب و پاسخ‌دهی سریع به فشار پدال گاز، تجربه رضایت‌بخشی از رانندگی با موکا را فراهم می‌کند، البته همه این‌‌ها را با توجه به قیمت و دسته‌بندی این خودرو گفتیم!

امکانات کابین و طراحی داخلی

طراحی و کیفیت ساخت کابین موکا چطور است؟ در نگاه اول، موادسازنده کابین موکا زیبا و باکیفیت به نظر می‌رسند. اما با لمس آن‌ها متوجه می‌شوید کیفیت ساخت به پژو ۲۰۰۸ جدید نمی‌رسد. تقریبا تمام قسمت‌های کابین به‌جز قسمت بالایی داشبورد و تکیه‌گاه دست، از پلاستیک خشک ساخته شده است. حتی پلاستیک طرح فیبر کربن هم در موکا به پلاستیک بی‌کیفیت شباهت دارد، در حالی که فیبر کربن استفاده‌شده در پژو ۲۰۰۸ بافت نرم و جذاب‌تری دارد. با همه این‌ها، طراحی داشبورد می‌تواند برای نسل جوان جذاب باشد. استفاده از تریم قرمزرنگ در برخی قسمت‌های کابین، هارمونی زیبایی با خطوط طراحی بدنه ایجاد کرده و حس‌وحال اسپرت و جوان‌پسند را به موکا بخشیده است. این ترکیب رنگی، به‌همراه طراحی مدرن کابین، موکا را به انتخابی جذاب برای جوانان و افرادی که به‌دنبال خودرویی با ظاهری اسپرت و امکانات به‌روز هستند، تبدیل کرده است.

یکی از برجسته‌ترین ویژگی‌های کابین موکا، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی آن در مرکز داشبورد است. این نمایشگر لمسی، کنترل تمامی تنظیمات خودرو ازجمله سیستم صوتی، ناوبری و سایر امکانات را برعهده دارد. پشت فرمان هم یک نمایشگر دیجیتال ۱۲ اینچی تعبیه شده که اطلاعات مهم رانندگی را واضح و خوانا نمایش می‌دهد. این دو نمایشگر، جلوه مدرنی به کابین بخشیده‌اند و تجربه رانندگی را لذت‌بخش‌تر می‌کنند.

متأسفانه فضای در دسترس کابین خیلی چشمگیر نیست، به‌خصوص اگر قدتان بیشتر از ۱۸۰ سانتی‌متر باشد و در ردیف عقب بنشینید. صندلی میانی ردیف عقب باریک و کمی بلند است، به همین خاطر ردیف عقب برای سه سرنشین چندان مناسب نیست.

در مجموع باید گفت که موکا کابینی با طراحی جوان‌پسند، کیفیت ساخت متوسط و فضای نسبتا خوب برای ۴ نفر دارد؛ همین و بس!

آپشن‌های رفاهی و ایمنی موکا ۲۰۲۴

نسخه‌ای که پرشیا خودرو برای بازار ایران انتخاب کرده است از لحاظ آپشن در رده نیمه‌فول قرار دارد به همین دلیل شما می‌توانید امکاناتی مانند ۶ کیسه هوا، کنترل کشش و پایداری، گرمکن صندلی‌های جلو، گرمکن فرمان، شیفتر پشت فرمان، تهویه اتوماتیک، دوربین و سنسور پارک عقب، حالات مختلف رانندگی و سانروف را در آن ببینید. این آپشن‌ها در رقبای چینی ارزان‌قیمت هم دیده می‌شوند، اما دیدن آن‌ها در یک کراس‌اوور اروپایی جای خوشحالی دارد.

آپشن‌ها و امکانات رفاهی
کنترل پایداری دارد
کروز کنترل دارد
کروز کنترل تطبیقی ندار
کنترل کشش دارد
کنترل شروع حرکت در سربالایی دارد
کنترل سرعت در شیب دارد
ریموت استارتر نامشخص
استارت دکمه‌ای دارد
سنسور جلو و عقب دارد
سنسور تصادف ندارد
سنسور نور و باران فقط نور
رادار نگه‌دارنده بین خطوط ندارد
رادار نقطه کور ندارد
رادار تغییرلاین ندارد
دوربین ثبت وقایع ندارد
ترمز ضدقفل دارد
حالت‌های رانندگی دارد
ترمز اضطراری خودکار ندارد
ترمز پارک برقی دارد
اتوهلد دارد
چراغ مه‌شکن جلو و عقب دارد
دی لایت دارد
اتولایت دارد
نوربالا اتوماتیک ندارد
فرمان برقی دارد
دنده پشت فرمان دارد
دوربین ۳۶۰ ندارد
دوربین جلو و عقب فقط عقب
دوربین جانبی ندارد
ایربگ ۶ کیسه هوا
ورود بدون کلید دارد
سیستم تهویه اتوماتیک دارد
صندلی‌ راننده دستی
صندلی سرنشین جلو دستی
گرمکن صندلی دارد
سرد کن صندلی ندارد
ماساژور صندلی ندارد
شارژر وایرلس ندارد
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
کول باکس ندارد
سانروف دارد
سقف پاناروما ندارد
آینه جانبی با تنظیم برقی دارد

 

قیمت و رقبای اپل موکا

هنوز قیمت اپل موکا از سوی پرشیا خودرو اعلام نشده است، بنابراین فعلا زود است که رقیبی برای آن معرفی کنیم. با وجود این، اگر بخواهیم دسته‌بندی این خودرو را معیار قرار دهیم، می‌توانیم کراس‌اوورهای کوچکی مانند کیا سونت، کیا سلتوس، هیوندای کرتا، اشکودا کاروک، سوزوکی فرانکس و ایکس ۳۳ کراس را به‌عنوان رقیب موکا در نظر بگیریم.

ممکن است شما دوست داشته باشید
ارسال دیدگاه

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.