موتورسیکلت Dominar 250 (بخوانید: دومینار ۲۵۰) یکی از جذاب‌ترین گزینه‌ها در دسته موتورسیکلت‌های تورینگ است که با ترکیب عملکرد خوب، راحتی و قیمت مناسب در این کلاس، توانسته جای خود را در میان موتورسواران باز کند. دومینار ۲۵۰ یکی از خوش‌ساخت‌ترین موتورسیکلت‌های کمپانی هندی باجاج است که اگرچه حجم موتور کمتری نسبت به برادر بزرگ‌تر خود یعنی دومینار ۴۰۰ دارد، اما به لحاظ راحتی و قابلیت‌های تورینگ به‌خصوص در سفرهای طولانی می‌تواند همپای دومینار ۴۰۰ پیش برود. اگر می‌خواهید بدانید چرا این موتورسیکلت به یکی از پرطرفدارترین موتورسیکلت‌های کلاس ۲۵۰ سی‌سی تبدیل‌شده، با ما همراه باشید. در ادامه نگاه دقیق‌تری به قابلیت‌ها و ویژگی‌های این مدل خواهیم داشت.
مشخصات فنی موتورسیکلت باجاج دومینار ۲۵۰
موتورسیکلت باجاج دومینار ۲۵۰ به دلیل ویژگی‌های فنی قابل قبولی که دارد، یکی از گزینه‌های پرطرفدار بین موتورسواران علاقه‌مند به کلاس تورینگ است، اما این ویژگی‌های فنی چه هستند؟!
دومینار ۲۵۰ به یک موتور تک سیلندر ۲۴۸.۷ سی‌سی مجهز است که یک سیلندر و چهار سوپاپ دارد. این انجین چهار زمانه به‌صورت DOHC (میل سوپاپ دوبل) طراحی شده است. این موتور ۲۷ اسب بخار قدرت در ۸۵۰۰ دور در دقیقه و ۲۳.۵ نیوتن‌متر گشتاور در حدود ۶۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند.
در دومینار ۲۵۰ از یک گیربکس شش سرعته دستی استفاده شده که امکان تعویض دنده را به‌صورت نرم و البته دقیق ممکن می‌کند. یکی از مزیت‌های این موتورسیکلت، مجهز بودن آن به سیستم کلاچ لغزنده (Slipper Clutch) است. زمانی که تعویض دنده خیلی سریع‌تر از حد معمول انجام شود، این سیستم از قفل شدن چرخ عقب جلوگیری می‌کند. در هنگام تعویض دنده هم اگر دور موتور به‌طور ناگهانی کاهش یابد، سیستم Slipper Clutch، کلاچ را به‌طور خودکار آزاد می‌کند تا فشار اضافه را از روی کلاچ و چرخ عقب بردارد و متعاقباً از قفل شدن این چرخ جلوگیری کند.
موتورسیکلت باجاج دومینار ۲۵۰ یک سیستم خنک‌کننده مایع دارد که به‌خوبی می‌تواند دمای موتور را در محدوده بهینه حفظ و از داغ شدن بیش از حد آن هم جلوگیری کند. استفاده از این سیستم به‌ویژه در موتورسیکلت‌های تورینگ اهمیت زیادی دارد، چراکه در سفرهای طولانی و وقتی سرعت موتورسواری زیاد است، فشار زیادی به انجین وارد می‌شود و اگر از یک سیستم خنک‌کننده مناسب استفاده نشده باشد، قدرت موتور کاهش یافته و ممکن است آسیب‌های زیادی به آن وارد شود.
سیستم ترمز موتورسیکلت باجاج دومینار ۲۵۰ در جلو و عقب از نوع دیسکی است. ترمز جلو این موتورسیکلت از یک دیسک ۳۰۰ میلی‌متری و یک سیستم ABS دو کاناله و ترمز عقب از یک دیسک ۲۳۰ میلی‌متری و یک سیستم ABS تک کاناله تشکیل شده است. ترکیب این دو سیستم سبب شده که ترمز موتورسیکلت دومینار ۲۵۰ در جاده‌های مختلف و با شرایط متفاوت عملکرد قابل قبولی داشته باشد.
سیستم تعلیق این موتورسیکلت در قسمت جلو از نوع دوشاخ وارونه و در قسمت عقب از نوع مونوشاک قابل تنظیم است. دوشاخ وارونه نسبت به دوشاخ‌های معمولی پایداری بیشتری دارد و به‌علاوه باعث کنترل بهتر وسیله نقلیه در پیچ‌ها و جذب ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده‌ها می‌شود. قابل تنظیم بودن مونوشاک عقب هم این امکان را به موتورسوار می‌دهد تا بر اساس وزن خود و شرایط جاده، سیستم تعلیق را سفت یا شُل کند.
سیستم سوخت دومینار ۲۵۰ از نوع انژکتوری (EFI) است که میزان سوخت مورد نیاز موتور را در شرایط مختلف کنترل و بهینه‌سازی می‌کند. از مزایای این سیستم می‌توان به مصرف سوخت بهینه، کاهش آلاینده‌ها و عملکرد بهتر موتور در دماهای مختلف اشاره کرد.
ظرفیت باک باجاج دومینار ۲۵۰ حدود ۱۳ لیتر است که برای یک موتورسیکلت در کلاس تورینگ بسیار مناسب به نظر می‌رسد. این ظرفیت، امکان پیمایش مسافت‌های طولانی را فراهم می‌کند و به شما این اطمینان را می‌دهد که با خیال آسوده برای سفرهای خود برنامه‌ریزی کنید.
حداکثر سرعت باجاج دومینار ۲۵۰ حدود ۱۳۰ کیلومتر بر ساعت است که برای یک موتورسیکلت در کلاس ۲۵۰ سی‌سی کاملاً مناسب است. همچنین، شتاب صفر تا صد این موتورسیکلت در حدود ۱۰ ثانیه برآورد می‌شود.
| مشخصات فنی موتورسیکلت باجاج دومینار ۲۵۰ | |
| نوع موتور | ۱ سیلندر با ۴ سوپاپ |
| حجم موتور | ۲۴۸.۷ سی‌سی |
| توان | ۲۷ اسب بخار قدرت در ۸۵۰۰ دور در دقیقه |
| گشتاور | ۲۳.۵ نیوتن‌متر گشتاور در حدود ۶۵۰۰ دور در دقیقه |
| سیستم سوخت | انژکتوری (EFI) |
| سیستم خنک‌کننده | مایع |
| ترمز جلو | دیسکی، ۳۰۰ میلی‌متر |
| ترمز عقب | دیسکی، ۲۳۰ میلی‌متر |
| ظرفیت مخزن سوخت | ۱۳ لیتر |
مشخصات ظاهری موتورسیکلت باجاج دومینار ۲۵۰
طراحی تهاجمی باجاج دومینار ۲۵۰، اولین چیزی است که نگاه‌ها را به سمت خود جلب می‌کند. این مدل که نسخه کوچک‌تر دومینار ۴۰۰ به‌حساب می‌آید، بسیاری از ویژگی‌های ظاهری آن را هم به ارث برده است. طراحی پنل‌های بدنه، چراغ‌های جلو و عقب و حتی ابعاد و ساختار کلی موتور کاملاً مشابه مدل ۴۰۰ است. این شباهت باعث شده دومینار ۲۵۰ در عین حال که همچنان وقار و ابهت برادر خود را حفظ کرده، برای افرادی که به دنبال یک موتور سبک‌تر و ارزان‌تر هستند هم گزینه خوبی باشد. عمده تفاوت این دو مدل در رنگ‌بندی آن‌ها است.
ابعاد این موتورسیکلت با مدل ۴۰۰ کاملاً یکسان است. بر این اساس طول آن ۲۱۵۶ میلی‌متر، عرض آن ۸۳۶ میلی‌متر و ارتفاع آن ۱۱۱۲ میلی‌متر است و حتی فاصله بین دو محور هم تفاوتی ندارد. علاوه بر این فاصله مناسب کف موتور از زمین باعث می‌شود که به‌راحتی بتوانید از مسیرهای ناهموار بدون نگرانی از برخورد با سطح جاده عبور کنید.
وزن ۱۸۰ کیلوگرمی دومینار ۲۵۰ هم با اینکه کمی زیاد به نظر می‌رسد ولی باز هم مانور پذیری خوبی در جاده‌ها دارد.
ارتفاع زین هم برابر با ۸۰۰ میلی‌متر است و برای اکثر افراد مناسب خواهد بود، در نتیجه موتورسوار به‌راحتی می‌تواند تعادل خود و کنترل موتور را در شرایط مختلف حفظ کند.
در نمای جلو باجاج دومینار ۲۵۰، چراغ‌های LED آن به چشم می‌خورند که علاوه بر طراحی زیبا، به لطف عملکرد چندحالته خود، ایمنی موتورسوار را با تأمین روشنایی کافی به‌خوبی تأمین می‌کنند.
در نمای جانبی، فلاپ‌های کشیده بدنه را می‌بینیم که تیز و خشن نیستند ولی زیبایی و قدرت این موتورسیکلت را به رخ می‌کشند. زین دومینار ۲۵۰ به‌صورت عریض و ارگونومیک طراحی شده و مهم‌تر از همه روکش بسیار باکیفیتی دارد، به همین دلیل موتورسواری راحتی را تجربه خواهید کرد. این ویژگی به‌طور خاص برای افرادی که به سفرهای طولانی علاقه‌مند هستند، اهمیت دارد.
باک سوخت ۱۳ لیتری دومینار ۲۵۰، علاوه بر ظرفیت مناسب، طراحی منحنی و پر ابهتی دارد که همین بر جذابیت ظاهری این موتور افزوده است.
اگزوز این مدل در سمت راست موتور قرار گرفته و رنگ مشکی مات آن سبب شده که در نمای جانبی به‌خوبی پنهان شود.
دومینار ۲۵۰ یک نمایشگر دیجیتال تمام LCD دارد که اطلاعات مختلفی ازجمله سرعت، دور موتور و میزان سوخت موجود، مسافت طی شده و دنده فعلی را نشان می‌دهد. در زیر نمایشگر دو دکمه وجود دارد که دکمه S مربوط به تنظیمات کلی نمایشگر است. دکمه دیگر یعنی M، برای مشاهده اطلاعاتی مانند مسافت طی شده و مصرف سوخت استفاده می‌شود. این اطلاعات به‌خصوص برای برنامه‌ریزی سفرهای طولانی اهمیت دارند.
| مشخصات ظاهری موتورسیکلت باجاج دومینار ۲۵۰ | |
| طول | ۲۱۵۶ میلی‌متر |
| عرض | ۸۳۶ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۱۱۲ میلی‌متر |
| ارتفاع زین | ۸۰۰ میلی‌متر |
| وزن | ۱۸۰ کیلوگرم |
آپشن‌های ایمنی موتورسیکلت باجاج دومینار ۲۵۰
مهم‌ترین آپشن ایمنی این موتورسیکلت، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) است که به‌خصوص در شرایط اضطراری و در جاده‌های لغزنده، عملکرد ترمز را بهبود می‌دهد و از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند. یکی دیگر از امکانات دومینار ۲۵۰ همان‌طور که قبلاً اشاره کردیم، کلاچ لغزنده است که از لغزش یا قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند.
سواری با موتورسیکلت باجاج دومینار ۲۵۰
سواری با باجاج دومینار ۲۵۰ به لطف کلاچ نرم، بسیار راحت است. ارتفاع ۸۰۰ میلی‌متری زین به موتورسوار این امکان را می‌دهد که به‌راحتی پاهایش را روی زمین قرار دهد. اگرچه این موتور در سرعت‌های پایین قدرت زیادی ندارد، اما با افزایش دور موتور، به یک موتورسیکلت پرشتاب تبدیل می‌شود. هندلینگ آن در مسیرهای شهری رضایت‌بخش است، بااین‌حال در تغییر جهت‌های سریع، کمی کندتر از رقبا عمل می‌کند. ترمزها در سرعت‌های پایین عملکرد خوبی دارند اما در سرعت‌های بالا باید با فشار بیشتری ترمز بگیرید تا بتوانید سرعت خود را کاهش دهید یا توقف کنید. اگرچه فرمان لرزش بسیار ناچیزی دارد اما این به معنای کنترل سخت آن نیست.
رقبای موتورسیکلت باجاج دومینار ۲۵۰
باجاج دومینار ۲۵۰ در بازار رقبای قدرتمندی دارد که ازجمله آن‌ها هوندا CBR250R و یاماها FZ250 هستند. CBR250R و FZ250 پیشرانه‌های قوی‌تری نسبت به دومینار ۲۵۰ دارند. این موتورها به لطف سیستم‌های تعلیق پیشرفته، چابک‌تر و در پیچ‌های تند، عملکرد بهتری دارند.
دومینار ۲۵۰، باوجود وزن بیشتر و سیستم تعلیق ساده‌تر، سواری راحتی به‌خصوص در سفرهای طولانی‌تر دارد و به‌علاوه ازنظر هندلینگ در مسیرهای شهری هم عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهد. اگرچه این موتورسیکلت در مقایسه با رقبا سرعت کمتری دارد و در پیچ‌ها کندتر عمل می‌کند، اما برای کسانی که به دنبال یک موتور راحت و پرشتاب برای مسافرت‌های طولانی و حتی سفرهای روزمره هستند، دومینار ۲۵۰ انتخاب خوبی خواهد بود.
کلام آخر
باجاج دومینار ۲۵۰ یک موتورسیکلت تورینگ جذاب و راحت در کلاس ۲۵۰ سی‌سی است که به‌طور خاص برای سفرهای طولانی طراحی شده و به دلیل پیشرانه قدرتمند و سیستم تعلیق قابل تنظیم، سواری خوبی دارد. این موتورسیکلت ازنظر قدرت و سرعت نسبت به رقبای خود مانند هوندا CBR250R و یاماها FZ250 کمی ضعیف‌تر است، اما به دلیل داشتن سیستم ترمز ABS و کلاچ لغزنده، ایمنی موتورسوار را به‌خصوص در مسیرهای طولانی تأمین می‌کند. در مجموع دومینار ۲۵۰ برای کسانی که به دنبال یک موتورسیکلت راحت با ظرفیت باک مناسب و مصرف سوخت بهینه هستند، گزینه‌ای ایده‌آلی است.