مقایسه کیا سراتو، هیوندا اکسنت و مزدا۳

0 385

در خرید و شناسایی مزایا و معایب هر محصولی، مقایسه آن با موارد مشابه می‌تواند کلید رسیدن به نتیجه‌گیری نهایی باشد یا دست‌کم در این وضعیت بازار راه بهتر به ما نشان بدهد. در این مقاله سه خودروی کیا سراتو، هیوندا اکسنت و مزدا۳ را بررسی و مقایسه می‌کنیم. بررسی این سه خودرو که در کلاس خودروهای کامپکت قرار دارند، دید خوبی به شما خواهند داد.

منظور از کلاس کامپکت هم این است که این سه خودرو از نظر اندازه از خودروهای کوچک یا سوپرمینی بزرگ‌ترند و از خودروهایی با اندازه متوسط هم کوچک‌ترند. اجازه بدهید که سراغ هرکدام از این سه مورد برویم و از نگاهی نزدیک‌تر ببینیم که با چه خودروهایی روبه‌رو هستیم. مزایا و معایب هرکدام چیست و از لحاظ فنی چه ویژگی‌هایی دارند. علاوه بر خواندن این نوشته دیدن ویدیوی زیر را نیز از دست ندهید.

با کیا سراتو بیشتر آشنا شوید

کیاسراتو از محصولات کیاموتورز معروف است. کیاموتورز کره‌ای از زیرمجموعه‌های شرکت بزرگ خودروسازی هیونداست و از قدیمی‌ترین شرکت‌های خودروساز کره‌ای به‌حساب می‌آید. شرکتی که کار خود را با ساخت دوچرخه و مفتول‌های سیمی شروع کرده بود، حالا محصولاتی بین‌المللی مانند کیا سراتو تولید می‌کند. حاشیه نمی‌رویم و معرفی کیا سراتو را شروع می‌کنیم. این خودرو از محصولات سال ۲۰۰۳ است. در مدت حضورش در بازار در سه نسل مختلف تولید شده و در دسته‌بندی خودروهای موتورجلو-محورجلو قرار می‌گیرد. منظور از موتور جلو-محورجلو هم این است که موتور و چرخ‌ حرکت‌کننده آن در بخش جلوی خودرو تعبیه شده‌اند.

 

بگذارید به سراغ اصل مطلب برویم و درباره وضعیت کیا سراتو در ایران بگوییم. همان‌طور که گفته شد، کیا سراتو دارای سه نسل است که نسل دوم آن در شرکت سایپا مونتاژ می‌شد. دو نوع دستی و اتومات آن در ایران وجود دارد. سایپا پیش از عرضه کیا سراتو به بازار عمومی، ۲۰۰ دستگاه از آن را به نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی تحویل داد. البته تولید این خودرو در ایران به‌دلیل نبود قطعه متوقف شده است. سراتو از پرفروش‌ترین‌ها و البته قدیمی‌ترین خودروهای بازار خودروی ایران بود.

کیا سراتو در سه مدل تولید می‌شود:

       ۱. مدل سِدان؛ سدان یا سالن همین مدل‌های معمولی خودروست که صندوق دارند و دو ردیف صندلی.

      ۲. مدل کوپه؛ کوپه مدل خودروهای دودَری است که معمولا سقف‌شان قابلیت حرکت و بلندشدن دارد.

      ۳. هاچ‌بک؛ هاچ‌بک همان مدل خودرویی است که صندوق‌ عقب ندارد و به جای صندوق شیشه کار گذاشته‌اند.

البته باید بدانید که در سال ۲۰۱۶، کیاموتورز دیگر مدل کوپه کیا سراتو را تولید نکرد و نسخه‌های هاچ‌بک این خودرو هم هیچ‌وقت در ایران عرضه نشده است.

حتما بخوانید: محاسبه افت قیمت خودرو و عوامل موثر بر آن

نسخه‌ای که سایپا از کیا سراتو مونتاژ می‌کرد، برخی از آپشن‌های نسخه اصلی را نداشت. اما بعدها قراردادی میان کیاموتورز و سایپا شکل گرفت که طی آن، خودروی جدید با آپشن‌های زیر تولید می‌شد:

  •       سانروف
  •       سنسور عقب
  •       دوربین عقب
  •       صندلی‌های چرم
  •       صفحه جلوآمپر
  •       کیلومترشمار جدید
  •       روکش جدید صندلی‌ها
  •       سیستم مولتی‌مدیا یا ناوبریGPS
  •       سیستم تعویض دنده پشت فرمان

مشخصات فنی کیا سراتو

سراتو دو مدل ۱۶۰۰ و ۲هزار سی‌سی دارد. یعنی حجم موتورهای کیا سراتو در دو مدل به بازار عرضه می‌شود و یکی ۱۶۰۰ سی‌سی حجم دارد و دیگری ۲هزار سی‌سی. مدل ۱۶۰۰سی‌سی، ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه دارد، قدرت  آن ۱۲۴ اسب بخار در ۶۳۰۰ دور در دقیقه است. این مدل گیربکس ۶سرعته و دستی دارد. گشتاور این مدل از سراتو ۱۵۶ نیوتون متر در ۴۲۰۰ دور در دقیقه است.

مدل ۲هزار سی‌سی ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه دارد، قدرت آن ۱۵۶ اسب بخار در ۶۲۰۰ دور در دقیقه است. این مدل گیربکس ۶سرعته اتوماتیک دارد. گشتاورش هم ۱۹۴ نیوتون‌ متر در ۴۳۰۰ دور در دقیقه است.

مزایای کیا سراتو

  •       این خودرو مجهز به قطب‌نماست.
  •       نمونه دولیتری آن کروز کنترل دارد.
  •       کیا سراتو مجهز به سیستم ضدسرقت است.
  •       سراتو دارای دو کیسه هوای ایمنی است.
  •       امکان تنظیم زاویه نور چراغ‌های جلو در این خودرود وجود دارد.
  •       در زمان تصادف، درهای خودرو به‌طور اتوماتیک باز می‌شوند.
  •       امکان کنترل سیستم صوتی آن از روی دکمه‌هایی بر فرمان ممکن است.
  •       دسته دنده و غربیلک فرمانش هم با روکش چرمی پوشیده شده است.
  •       ظاهر کیا سراتو مطلوب است. پرفروش‌بودن آن نشان می‌دهد که مشتریان بازار ایرانی از ظاهر این خودرو خوش‌شان می‌آید.

حتما بخوانید: وکالت تعویض پلاک و هر آنچه لازم است درباره‌اش بدانید

معایب کیا سراتو

  •       سراتو نسبت به خودروهای کامپکت بزرگ و سنگین است و طراحی شاسی آن چندان جالب‌توجه نیست. برای همین با خودرویی چابک و سریع روبه‌رو نیستید. این موضوع در مدل‌های نسل دوم سراتو بیشتر حس می‌شود.
  •       تجربه‌ای که برای راننده و سرنشینان سراتو رقم می‌خورد، تاحدی ناخوشایند است و می‌تواند بسیار بهتر از شرایط فعلی باشد. چرا؟ در دست‌اندازها و ناصافی‌ها تکان‌های زیادی به کابین خودرو وارد می‌شود.
  •       مواد به‌کاررفته در نسخه وطنی سراتو به کیفیت اصل آن نیست و این می‌تواند عیبی قابل‌توجه باشد.
  •       کیفیت ضبط و پخش سراتو در مقایسه با همتایان وارداتی‌اش راضی‌کننده نیست و باید در خرید به این بخش‌های آن هم دقت کنید.
  •       سایپا سیستم EPS خودرو را حذف کرده است. از این سیستم برای کنترل ماشین در پیچ‌ها و شرایط لغزنده استفاده می‌شود.
  •       ترمزهای عقب سراتو کاسه‌ای است؛ در هنگام ترمزهای ناگهانی بخش عقبی خودرو تکان‌های شدیدی می‌خورد.

شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران یا ISQI سراتو کیا را از خودروهای باکیفیت بازار ایران اعلام کرده است. این خودرو از نقطه‌نظر ایمنی و ظاهر مطلوب است اما ایراداتی هم دارد و نمی‌توان آن را همه‌چیزتمام دانست. تولید کیا سراتو در ایران تفاوت‌هایی با نسخه اصلی در آپشن‌ها و بخش‌های ظاهری خودرو دارد که کیفیت آن را تاحدی تغییر داده است اما درکل، از نقطه‌نظر ایمنی و ساختار کلی، نمونه ایرانی مشابه همتای کره‌ای‌اش است.

با هیوندای اکسنت بیشتر آشنا شوید

هیوندای اکسنت هم نمونه دیگری از خودروهای کامپکتی است که شرکت هیوندای‌موتورِ کره‌ای روانه بازار کرده است. تولید هیوندای اکسنت که به نام هیوندای وِرنا هم شناخته می‌شود به سال ۱۹۹۴ بازمی‌گردد. پنج نسل از این خودرو تولید شده و در سال ۱۳۹۰، شرکت کرمان‌خودرو پا به میدان گذاشت و نسل دوم آن را در دو نوع گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه کرد. کرمان‌خودرو در سال ۱۳۹۶، مونتاژ نسل چهارم این خودرو را پیش گرفت. هیوندای اکسنت در ابتدای حضورش در بازار ابعاد و طراحی جمع‌وجورتری داشت. اما به مرور، کمی از حالت کوچک فاصله گرفت و در قالب خودروهای کامپکت به بازار آمد.

هیوندای اکسنت در دو کلاس به بازار عرضه شده است:

      ۱. مدل هاچ‌بک

      ۲. مدل سدان

کرمان‌‌خودرو هم مانند شرکت‌های دیگر ایرانی در مونتاژ خودرو برخی از آپشن‌ها را حذف می‌کند. توجیه و دلیل این کار هم کاهش هزینه‌های تولید است. حتی روکش چرمی صندلی‌ها هم در نسخه‌های وطنی از خودرو کسر می‌شود.

مشخصات فنی هیوندای اکسنت

حجم موتور هیوندای اکسنت ۱۶۰۰ سی‌سی و قدرت آن هم ۱۳۸ اسب بخار است. گشتاور اکسنت‌ها ۱۲۵ نیوتون متر تخمین زده می‌شود و گیربکس ۶ساعته‌ای دارد که به شکل دستی و اتوماتیک در بازار موجود است.

مزایای هیوندای اکسنت

  •       فرمان هیوندای اکسنت دقیق است و خیلی روان و راحت می‌توان با آن رانندگی کرد، وزن سبکی دارد و هدایت‌پذیری‌اش مطلوب است.
  •       صندلی‌های هیوندای اکسنت راحت هستند و تنظیمات خوبی دارند. صندلی راننده را می‌توان از ۶ طرف تنظیم کرد. این صندلی بسیار جادار است و برای افراد با ابعاد و اندازه قد مختلف مناسب خواهد بود. صندلی مسافر جلو هم از ۴جهت قابلیت تنظیم دارد. نرمی و راحتی صندلی‌ها هم که برای تمام سرنشینان مطلوب ارزیابی می‌شوند.
  •       سروصدای اندک موتور و بخش‌های مختلف هیوندای اکسنت هم از مزایای آن است. صدای موتور و اصوات خارج از خودرو مثلا باد و جاده به اتاقک وارد نمی‌شود و این یک امتیاز قابل‌تامل است.
  •       سیستم صدای هیوندای اکسنت هم وضعیت خوبی دارد. شش بلندگو برای این سیستم طراحی شده و امکان اتصال تلفن به بلوتوث را هم دارد.
  •       مصرف سوخت اکسنت در شهر مناسب است. مصرف سوخت این خودرو در شهر حدود ۶ لیتر در کیلومتر برآورد می‌شود. البته بدیهی است که مصرف سوختش در جاده بیشتر است.

نکاتی که درباره خرید خودروی چینی باید بدانید

معایب هیوندای اکسنت

  •       ابعاد و اندازه کابین هیوندای اکسنت در مقایسه با کیا سراتو و مزدا۳ بسیار کوچک‌تر است. هر سه در دسته خودروهای کامپکت قرار می‌گیرند اما واقعیت این است که کابین هیوندای اکسنت در حد و اندازه اتاقک پژو ۲۰۶ صندوق‌دار است.
  •       گیربکس هیوندای اکسنت ۴ساعته است. اگر آن را با گیربکس ۶ساعته کیا سراتو و ۵ساعته مزدا۳ مقایسه کنید، متوجه می‌شوید که از این نقطه‌نظر فنی کم می‌آورد. گیربکس قدیمی هیوندا در مقایسه با رقبایش باعث می‌شود که تعویض دنده در بازه‌های طولانی‌تری انجام و شتاب‌گیری خودرو هم کندتر شود.
  •       در مسیرهای ناهموار تکان‌های شدیدی به مسافران عقب وارد می‌شود. خودرویی در کلاس جهانی اصولا فاقد چنین ویژگی‌هایی است. اما هیوندای اکسنت سفری ایدئال در مسیرهای ناصاف به‌وجود نمی‌آورد.

با مزدا۳ بیشتر آشنا شوید

دو خودرویی که تا اینجا مطرح شد، از محصولات کُره هستند که در ایران مونتاژ شده یا می‌شوند. حالا می‌خواهیم به سراغ مزدا۳ برویم که یکی از ساخته‌های ژاپن است. مزدا۳ هم موتور جلو-محورجلو است و شرکت مزداموتور آن را تولید می‌کند. ساخت مزدا۳ به سال ۲۰۰۳ بازمی‌گردد. داستان مونتاژ این خودرو در ایران هم بسیار پرپیچ‌وخم است. در طی سال‌های گوناگون، نبود قطعه و شرایط اقتصادی باعث شده که گاهی مونتاژ این خودرو به‌سادگی پیش نرود. سال‌های ۱۳۸۶ تا ۱۳۸۹، خودروسازی گروه بهمن مزدا۳ را روانه بازار ایرانی کردد اما در طی سال‌های بعد گاهی روند مونتاژ به‌دلیل نبود قطعات متوقف شد. چهار نسل از مزدا۳ روانه بازار جهانی شده اما در ایران تا نسل دومش موجود است که آن را هم گروه بهمن با عنوان مزدا۳ نیو منتشر می‌کند. این خودرو هم در گروه کامپکت‌ها قرار دارد و طراحی زیبایش باعث شده که در میان ایرانی‌ها محبوب باشد. مزدا۳ در دو شکل عرضه می‌شود:

       ۱. چهار در صندوق‌دار

       ۲. پنج در هاچ‌بک

مشخصات فنی مزدا۳

مدل‌های مختلف مزدا۳ از موتورهای ۴سیلندر با حجم ۱۴۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی استفاده می‌کنند. بیشترین توان این خودرو ۱۴۷ اسب بخار در ۶۵۰۰ دور در دقیقه است. گشتاور آن هم ۱۸۷ نیوتون متر در ۴هزار دور در دقیقه برآورد می‌شود.

مزایای مزدا۳

  •       طراحی و ساختار خودروهای ژاپنی معمولا بسیار مطلوب است. مزدا۳ هم خودرویی ژاپنی به شمار می‌رود و ماندگاری بالایی دارد. استهلاک در بیشتر انواع خودروهای ژاپنی اندک است.
  •       قطعات یدکی و مصرفی مزدا۳ هم بسیار باکیفیت و بادوام‌اند. یعنی برخلاف خودروهای چینی است که معمولا قطعاتی بی‌دوام دارند و مشکلات زیادی برای تعمیر به صاحب خودرو تحمیل می‌کنند.
  •       جعبه‌دنده مزدا۳ قوی است و همین باعث می‌شود که تعویض دنده‌ها بسیار نرم و سریع صورت بگیرد. در این صورت تجربه راننده در راندن خودرو بسیار خوشایند می‌شود.
  •       ایمنی مزدا۳ زیاد است و موسسات مختلفی که امنیت خودروها را بررسی می‌کنند به آن نمره بالایی در ایمنی می‌دهند. برای مثال، در بررسی‌های شرکت یورو‌ان‌کپ(Euro-n-cap) نمره بالایی به دست آورده است.

حتما بخوانید: چطور خودروی‌مان را سریع و بی‌دردسر بفروشیم؟

معایب مزدا۳

  •       مزدا۳ در دسته خودروهای کامپکت است و حالتی اسپورت دارد اما با چنین عنوانی، سیستم تعلیق و فنربندی‌اش خشک است. یعنی برای یک خودروی اسپرت خشک و غیرمنعطف به‌حساب می‌آید.
  •       ردیف عقب و اتاقک مزدا۳ در بخش پشت چندان بزرگ و جادار نیست. پس اگر خانواده‌ای پرجمعیت هستید، احتمالا باید در خرید این مدل از خودرو تردید به خرج بدهید.
  •       کیفیت رنگ بدنه نسخه مونتاژی مزدا۳ جالب نیست و به مرور زمان، رنگ بدنه کیفیتش را از دست می‌دهد. البته این موضوعی است که در همتای بین‌المللی و غیرمونتاژی مزدا۳ دیده نمی‌شود.
  •       مدل‌هایی از مزدا۳ در بازار ایرانی وجود دارد که در بازار جهانی منسوخ شده‌اند. بنابراین، شاید توجه بیشتر به رقبای این خودرو برای خرید انتخاب عاقلانه‌تری باشد.
  •       آپشن‌های مزدا۳ چندان قوی نیست. مثلا برای تنظیم صندلی انتخاب و آزادی عملی ندارید یا مثلا صفحه نمایش لمسی ندارد. شاید این نکته که نسخه موجود در ایران مزدا۳ در بازار جهانی قدیمی و منسوخ شده از عوامل اصلی نبود آپشن‌ها در این خودروست.

در آخر

این سه خودرو که در مقاله بررسی شدند، تقریبا در یک کلاس فروش قرار می‌گیرند. هر یک مزایایی دارند و معایبی. باید با در نظرگرفتن خواسته و نیازتان و البته کیفیت مزیت‌ها و معایب هر یک دست به انتخاب بزنید. هرچقدر که بیشتر درباره خودروی موردنظرتان بدانید، خرید را با چشمانی بازتر و آگاهانه‌تر پیش خواهید برد. اگر تجربه و نکته دیگری درباره این سه خودرو در اختیار دارید که از چشم ما جا مانده است، حتما نظرات‌تان را برای‌مان بگویید. انتخاب شما کدام است؟ مزدا۳؟ کیا سراتو یا هیوندای اکسنت؟

ممکن است شما دوست داشته باشید

ارسال یک پاسخ

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.