معرفی موتورسیکلت هوندا Rebel 300 + مشخصات فنی، آپشن‌ها و رقبا

هوندا Rebel 300 (بخوانید: هوندا ریبِل ۳۰۰ یا هوندا رِبِل ۳۰۰)، یکی از محبوب‌ترین موتورسیکلت‌های کلاس کروز شرکت هوندا است که از سال‌ها پیش تا امروز جایگاه ویژه‌ای میان موتورسواران تازه‌کار داشته است. این موتورسیکلت به‌دلیل طراحی جذاب، ویژگی‌های کاربردی و عملکرد قابل‌قبول، انتخاب خوبی به‌خصوص برای موتور‌سواران مبتدی است؛ اما چه چیزی هوندا ربل ۳۰۰ را از دیگر موتورسیکلت‌ها متمایز می‌کند؟ با ما همراه باشید تا در ادامه نگاهی دقیق‌تر به ویژگی‌ها و قابلیت‌های این کروز بی‌نظیر داشته باشیم.

مشخصات فنی موتورسیکلت هوندا Rebel 300

موتورسیکلت هوندا ربل ۳۰۰ یکی از محبوب‌ترین موتورسیکلت‌های کروز در کلاس ۳۰۰ سی‌سی است که با ترکیب طراحی زیبا و عملکرد عالی، گزینه‌ای ایده‌آل برای موتورسواران تازه‌کار است.

هوندا ربل ۳۰۰ به پیشرانه‌ای با حجم ۲۸۶ سی‌سی مجهز است. این پیشرانه چهارزمانه، یک سیلندر و ۴ سوپاپ دارد و در طراحی آن از فناوری DOHC* استفاده شده است. این انجین ۲۷ اسب بخار قدرت و ۲۷.۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. با توجه به قدرت این انجین، هوندا ربل ۳۰۰ عملکرد خوبی دارد.

گیربکس هوندا ربل ۳۰۰ از نوع ۶ ‌سرعته دستی است. ۶ سرعته بودن آن سبب می‌شود که تعویض دنده‌ بسیار نرم صورت بگیرد. در این موتورسیکلت قدرت انجین با استفاده از زنجیر به چرخ عقب منتقل می‌شود. مزیت سیستم زنجیری نسبت به سیستم تسمه‌ای، انتقال قدرت بیشتر به چرخ عقب است.

کلاچ کمکی/لغزنده (Slipper/Assist Clutch)، یکی از سیستم‌های پیشرفته موتورسیکلت هوندا ربل ۳۰۰ است که در واقع ترکیبی از دو فناوری مختلف است:

• کلاچ کمکی (Assist Clutch): این سیستم به‌منظور کاهش نیروی لازم برای کشیدن کلاچ طراحی شده است و باعث می‌شود که کلاچ‌گیری بسیار نرم‌تر و راحت‌تر انجام شود.
• کلاچ لغزنده (Slipper Clutch): زمانی که دنده را سریع‌تر از حد معمول تعویض کنید، جلوی قفل شدن چرخ عقب را می‌گیرد. در هنگام تعویض دنده، اگر دور موتور به‌طور ناگهانی کم شود (مثلاً هنگام ترمز شدید یا شتاب‌گیری)، سیستم کلاچ لغزنده (Slipper Clutch) کلاچ را به‌طور خودکار آزاد می‌کند تا از وارد شدن فشار اضافی به کلاچ و چرخ عقب و متعاقباً قفل شدن این چرخ جلوگیری شود.

سیستم خنک‌کننده هوندا ربل ۳۰۰ آب‌خنک است که به‌خوبی دمای موتور را کنترل می‌کند.

در موتورسیکلت هوندا ربل ۳۰۰ از ترمزهای دیسکی در جلو و عقب استفاده می‌شود. قطر دیسک جلو، ۲۹۶ میلی‌متر و قطر دیسک عقب، ۲۴۰ میلی‌متر است. ترمزهای دیسکی عملکرد مطلوبی در اغلب شرایط دارند اما استفاده از سیستم ABS در برخی مدل‌ها موجب این شده که ترمزها حتی در جاده‌های لغزنده هم عملکرد خوبی داشته باشند و خطر انحراف، واژگونی و قفل شدن چرخ‌ها کاهش یابد.

هوندا ربل ۳۰۰ لاستیک‌هایی با ابعاد ۱۳۰/۹۰-۱۶ در جلو و ۱۵۰/۸۰-۱۶ در عقب دارد. این لاستیک‌های ۱۶ اینچی در همه شرایط به‌ویژه در جاده‌های ناهموار یا پیچ‌های تند، عملکرد مطلوبی دارند.

سیستم تعلیق هوندا ربل ۳۰۰ در جلو از نوع تلسکوپی و در عقب از نوع شوک دوقلو است. سیستم تعلیق تلسکوپی معمولاً در موتورسیکلت‌های سبک و کروز استفاده می‌شود. از این رو هنگام موتورسواری با هوندا ربل ۳۰۰، ضربات ناشی از ناهمواری‌های جاده‌ به‌خوبی جذب می‌شود و موتورسوار حتی در عبور از دست‌اندازها هم حس راحتی دارد. از سوی دیگر قابلیت تنظیم سیستم تعلیق عقب این امکان را به موتورسوار می‌دهد که بر اساس وزن خود و شرایط جاده، میزان سفتی سیستم تعلیق را تنظیم کند.

یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های هوندا ربل ۳۰۰، سیستم سوخت‌رسانی PGM-FI (سیستم تزریق سوخت برنامه‌ریزی‌شده) است که در هر شرایطی میزان سوختی را که باید تزریق شود، تنظیم می‌کند. از مزیت‌های این سیستم کاهش مصرف سوخت و کاهش آلاینده‌هاست. به این ترتیب هوندا ربل ۳۰۰ هم در ترافیک شهری و هم در مسیرهای طولانی، عملکرد بهینه‌ای خواهد داشت و علاوه‌بر این، دمای موتور در محدوده بهینه حفظ و از افت قدرت ناشی از داغ شدن موتور جلوگیری می‌شود.

ظرفیت باک هوندا ربل ۳۰۰ حدود ۱۱.۳ لیتر است. این موتور در هر ۱۰۰ کیلومتر ۳.۰۱ لیتر بنزین مصرف می‌کند، بنابراین با یک باک پر می‌توانید تقریباً ۳۷۵ کیلومتر را طی کنید. به همین دلیل این موتورسیکلت را می‌توان گزینه مناسبی برای سفرهای شهری و حتی سفرهای ماجراجویانه کوتاه دانست که با توجه به کروز بودن آن، دور از انتظار هم نبود.

حداکثر سرعت هوندا ربل ۳۰۰ حدود ۱۷۵ کیلومتر بر ساعت و شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن ۷.۱ ثانیه برآورد شده است که در کلاس خود یکی از سریع‌ترین موتورهاست.

مشخصات ظاهری موتورسیکلت هوندا ربل ۳۰۰

احتمالاً در نگاه اول، شیفته طراحی کلاسیک و درعین‌حال جذاب هوندا ربل ۳۰۰ خواهید شد. این موتورسیکلت به‌گونه‌ای طراحی شده که علاوه‌بر حفظ ویژگی‌های معمول موتورسیکلت‌های کروز، ظاهر ساده و باوقاری دارد.

با توجه به ابعاد و وزن هوندا ربل ۳۰۰، این موتورسیکلت در کلاس خود گزینه‌ای جمع‌وجور و سبُک است. طول آن ۲,۲۰۷ میلی‌متر، عرض آن ۸,۲۳ میلی‌متر و ارتفاع آن نیز ۱,۰۹۲ میلی‌متر است که برای یک موتورسیکلت کروز و سبک، ابعاد متناسبی است.

آنچه در نگاه اول در نمای جلویی هوندا ربل ۳۰۰ توجه را جلب می‌کند، چراغ گرد و بزرگ آن است. در طراحی این چراغ‌ از فناوری LED استفاده شده و به همین دلیل نور کافی برای موتورسواری در شب فراهم می‌کند. فرم این چراغ سبب شده که هوندا ربل ۳۰۰ جلوه‌ کلاسیکی داشته باشد. چراغ‌های راهنما هم طراحی ساده‌ای دارند و قرار گرفتن آن‌ها در دو طرف و هم‌راستا با فرمان، سبب شده که نمای جلو متوازن و مینیمال باشد.

در نمای پهلو، خطوط نرم و کشیده بدنه را می‌بینیم که از جلوی موتور تا انتهای آن امتداد یافته‌اند. طراحی باک هوندا ربل ۳۰۰ منحنی‌وار و حجیم است که نقش مهمی در ظاهر قدرتمند این موتورسیکلت دارد. در نمای جانبی یک فریم فولادی لوله‌ای هم به رنگ مشکی دیده می‌شود که به استحکام هرچه بیشتر موتورسیکلت کمک می‌کند. زین هوندا ربل ۳۰۰ به‌صورت یک‌تکه طراحی شده و با توجه به ارتفاع ۶۹۲ میلی‌متری از زمین، برای اغلب افراد مناسب خواهد بود.

در بخش عقب، چراغ اصلی و همچنین چراغ‌های راهنما را می‌بینیم که طراحی ساده‌ای دارند. آنچه باعث متفاوت به نظر رسیدن نمای عقب شده، گلگیر عقب است که کمی کوتاه طراحی شده و به همین دلیل هوندا ربل ۳۰۰ ظاهر اسپرت و جمع‌وجوری دارد.

اگزوز هوندا ربل ۳۰۰ به‌صورت ساده و افقی در سمت راست موتور قرار گرفته است. رنگ مشکی مات این اگزوز همخوانی خوبی با دیگر اجزای بدنه دارد.

در قسمت جلو یک صفحه کیلومتر دیجیتالی گرد قرار دارد که اطلاعاتی همچون سرعت، میزان سوخت و دور موتور را نمایش می‌دهد.

آپشن‌های رفاهی و ایمنی موتورسیکلت هوندا ربل ۳۰۰

صفحه کیلومترشمار این موتورسیکلت دیجیتالی است که با وجود طراحی ساده، اطلاعات کاربردی و مفیدی را نشان می‌دهد.

مهم‌ترین آپشن ایمنی این موتورسیکلت، سیستم ترمز ضد قفل (ABS) است که به‌خصوص در شرایط اضطراری و در جاده‌های لغزنده، عملکرد ترمز را بهبود می‌دهد و از قفل شدن چرخ‌ها جلوگیری می‌کند.

رقبای موتورسیکلت هوندا Rebel 300

هوندا ربل ۳۰۰ با همه جذابیت‌هایش در بازار رقبای قدرتمندی دارد، ازجمله کاوازاکی Ninja 300 و یاماها YZF-R3. ازنظر قدرت و سرعت، Ninja 300 و YZF-R3 هر دو پیشرانه‌های قوی‌تری نسبت به هوندا ربل ۳۰۰ دارند.

سیستم تعلیق Ninja 300 و YZF-R3 پیشرفته‌تر است و به همین دلیل در ناهمواری‌ها و پیچ‌های تند، عملکرد خوبی از خود نشان می‌دهند. در مقابل، سیستم تعلیق هوندا ربل ۳۰۰ بیشتر برای سواری در شهر و موتورسواری راحت طراحی شده و به همین دلیل برای افراد مبتدی فوق‌العاده است؛ بنابراین نمی‌توان عملکردی مشابه رقبا را در جاده‌های ناهموار و یا در سرعت‌های بالا از آن انتظار داشت.

سخن آخر

هوندا ربل ۳۰۰ کروزی جذاب در کلاس ۳۰۰ سی‌سی است که برای موتورسواران مبتدی طراحی شده و به‌دلیل هندلینگ ساده، مصرف سوخت بهینه و طراحی زیبا، محبوبیت زیادی دارد. پیشرانه ۲۸۶ سی‌سی این موتورسیکلت با ۲۷ اسب بخار قدرت، عملکرد خوبی در سرعت‌های معمولی دارد، اما از نظر قدرت و سرعت نسبت به رقبای خود مانند کاوازاکی Ninja 300 و یاماها YZF-R3 کمی ضعیف‌تر است. بااین‌حال، به لطف سیستم تعلیق راحت و شاسی مناسب، برای استفاده شهری و تجربه یک موتورسواری نرم انتخاب خوبی خواهد بود.