موتورسیکلتهای نیکد (Naked) همواره جایگاه ویژهای در میان علاقهمندان به موتورسواری داشتهاند؛ چراکه تلفیقی از طراحی خشن، عملکرد اسپرت و ظاهر واقعی موتور را به نمایش میگذارند. در این میان، کاوازاکی Z1000 اصلی با چراغهای کشیده و بدنه عضلانی خود، الهامبخش بسیاری از تولیدکنندگان چینی بوده است. نتیجه این الگوبرداری، ورود موتورسیکلتهای طرح Z1000 به بازار ایران با برندهایی مانند های پرو، بلنتا و پیشرو است که هرکدام با مشخصات فنی و قیمت متفاوت، سهمی از این بازار پرشور را به خود اختصاص دادهاند. در این مقاله از مجله تخصصی خودرو کارنامه، به بررسی طرح Z1000 در سه نسخه محبوب بازار میپردازیم و با نگاهی فنی و بیطرفانه، نقاط قوت و ضعف هرکدام را زیر ذرهبین قرار میدهیم تا بتوانید انتخابی آگاهانه داشته باشید.
های پرو ۲۵۰ (نیکتاز / ثاقب)
های پرو ۲۵۰ توسط شرکت ثاقب خودرو (با نام تجاری نیکتاز) مونتاژ میشود و به دلیل شباهت ظاهری بسیار زیاد به کاوازاکی Z1000، یکی از محبوبترین گزینهها در این کلاس محسوب میشود. این موتورسیکلت از یک پیشرانه ۲۵۰ سیسی دو سیلندر با سیستم خنککاری روغنی (مابع) بهره میبرد که توانایی تولید ۱۶.۷ اسببخار قدرت و ۱۶ نیوتنمتر گشتاور را دارد.
گیربکس این مدل از نوع ۶ سرعته دستی است و مخزن سوخت آن با ظرفیت ۱۷ لیتر، در مسافتهای طولانی هم شما را از ینزین زدن بینیاز میکند. حداکثر سرعت اعلامشده برای های پرو ۲۵۰ حدود ۱۳۶ کیلومتر بر ساعت است که برای استفاده شهری کاملاً قابلقبول است.
مزایا
- ظاهر جذاب و مشابه مدل اصلی Z1000: شباهت بالا به کاوازاکی Z1000، اصلیترین دلیل محبوبیت این مدل است.
- مصرف سوخت کم: حدود ۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، که برای یک موتور ۲۵۰ سیسی بسیار بهینه است.
- مخزن سوخت بزرگ ۱۷ لیتری: امکان طی مسافتهای طولانی بدون نیاز به سوختگیری مکرر.
- وزن نسبتاً مناسب: حدود ۱۵۵ کیلوگرم که برای مانور در ترافیک شهری ایدهآل است.
معایب
- نداشتن سیستم ترمز ABS: در شرایط اضطراری، احتمال قفل شدن چرخها وجود دارد.
- کیفیت متوسط سیستم تعلیق و قطعات پلاستیکی: در مقایسه با رقبا، کیفیت متریال پایینتر است.
- قدرت و گشتاور پایینتر نسبت به بعضی رقبا: با ۱۶.۷ اسببخار، در میان مدلهای طرح Z1000 کمتوانترین گزینه محسوب میشود.
بلنتا Z1 (Hamtaz Z1)
بلنتا Z1 محصول شرکت همتاز موتور (Hamtaz) است و از نظر مشخصات فنی، عملکرد بهتری نسبت به های پرو دارد. این موتورسیکلت مجهز به یک پیشرانه ۲۴۹ سیسی دو سیلندر با سیستم خنککاری آبخنک و سوخترسانی انژکتوری است که ۲۳ اسببخار قدرت و ۱۹.۳ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
وزن بلنتا Z1 حدود ۱۶۴ کیلوگرم و ظرفیت باک آن ۱۵ لیتر است. مهمترین مزیت این مدل نسبت به های پرو، داشتن سیستم ترمز ABS در هر دو محور جلو و عقب است که ایمنی را به میزان قابلتوجهی افزایش میدهد.
مزایا
- سیستم ABS: افزایش چشمگیر ایمنی در ترمزهای ناگهانی.
- پیشرانه آبخنک: عملکرد پایدارتر و طول عمر بالاتر موتور.
- قدرت و گشتاور بهتر نسبت به های پرو: ۲۳ اسببخار قدرت، تجربه سواری پویاتری را ارائه میدهد.
- کیفیت بالاتر قطعات: در مقایسه با های پرو، متریال بهکاررفته باکیفیتتر است.
معایب
- وزن بالاتر نسبت به های پرو: حدود ۱۶۴ کیلوگرم، که ممکن است برای برخی کاربران سنگین باشد.
- مصرف سوخت کمی بیشتر از های پرو: به دلیل سیستم آبخنک و قدرت بیشتر.
- قیمت بالاتر نسبت به سایر مدلهای طرح Z1000: گرانترین گزینه است.
- ظرفیت باک کمتر از های پرو و پیشرو: ۱۵ لیتر در مقابل ۱۷ لیتر دو مدل دیگر.
پیشرو N19 (Pishro N19)
پیشرو N19 که توسط شرکت پیشرو گستر فارس عرضه میشود، یکی از پیشرفتهترین نسخههای طرح Z1000 در بازار ایران محسوب میشود. این موتورسیکلت از یک پیشرانه ۲۴۹.۱ سیسی دو سیلندر با فناوری DOHC و سیستم خنککاری آبخنک بهره میبرد که توانایی تولید ۲۹.۸ اسببخار قدرت و ۱۹.۵ نیوتنمتر گشتاور را دارد.
ظرفیت باک پیشرو N19 همانند های پرو، ۱۷ لیتر است و حداکثر سرعت آن حدود ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. این مدل همچنین به سیستم ترمز ABS در هر دو محور، نمایشگر دیجیتال، درگاه USB و چراغهای LED مجهز است.
مزایا
- قدرت بالا (نزدیک به ۳۰ اسببخار): پرقدرتترین گزینه میان مدلهای طرح Z1000.
- ترمزهای دیسکی مجهز به ABS: ایمنی بالا در ترمزگیریهای اضطراری.
- تجهیزات کامل: USB، کیلومترشمار دیجیتال و سنسور جک بغل.
- مخزن سوخت ۱۷ لیتری: مناسب برای مسافتهای طولانی.
معایب
- وزن بالاتر (۲۰۵–۲۲۰ کیلوگرم): سنگینترین گزینه در این رده که ممکن است برای کاربران کمتجربه چالشبرانگیز باشد.
- ارگونومی نهچندان مناسب برای سفرهای طولانی: ارتفاع زین ۸۲ سانتیمتر و وزن بالا، خستگی را افزایش میدهد.
- کیفیت متوسط پلاستیکهای بدنه: مشابه سایر مدلهای طرح، کیفیت متریال پایینتر از برندهای اصلی است.
بررسی کلی موتورسیکلتهای طرح Z1000
موتورسیکلتهای طرح Z1000 با وجود شباهت ظاهری به کاوازاکی Z1000 اصلی، از نظر کیفیت، قدرت و عملکرد فنی با مدل اصلی فاصله قابلتوجهی دارند. این موتورها عمدتاً برای افرادی طراحی شدهاند که به دنبال ظاهری اسپرت با بودجه محدود برای استفاده روزمره شهری هستند.
مقایسه ظاهری ۳ موتورسیکلت طرح Z1000
هر سه مدل طراحی مشابهی دارند، اما در جزئیات تفاوتهایی مشاهده میشود. های پرو و پیشرو N19 شباهت بیشتری به یکدیگر دارند؛ چراکه هر دو توسط شرکت ژیاوا (Jiajue) تولید میشوند. بلنتا Z1 از نظر طراحی برخی جزئیات مانند زین و چراغها با مدل اصلی تفاوتهای جزئی دارد.
چراغهای جلو و عقب طرح Z1000
چراغهای هر سه مدل از نوع LED هستند و طراحی آنها کاملاً برگرفته از مدل اصلی است. با این حال، شدت نورپردازی در شب چندان مطلوب نیست و ممکن است دید کافی را برای راننده فراهم نکند.
فرمان و کیلومتر طرح Z1000
فرمان هر سه مدل از نوع لولهای با انحنای مشخص در وسط است. کیفیت کلیدها و اهرمها در سطح متوسطی قرار دارد. کیلومتر شمار هر سه مدل از نوع دیجیتال است و اطلاعاتی مانند سرعت، مسافت، ساعت و میزان بنزین را نمایش میدهد. وضوح نمایشگر در نور مستقیم خورشید چندان مطلوب نیست.
باک و فلاپهای طرح Z1000
ظرفیت باک های پرو و پیشرو N19 برابر با ۱۷ لیتر و ظرفیت باک بلنتا Z1 برابر با ۱۵ لیتر است. کیفیت فلاپها و پلاستیکهای بدنه در سطح متوسطی قرار دارد و انجین با فلاپهای جانبی پوشانده شده است که در مدل اصلی اینگونه نیست.
زین طرح Z1000
زین هر سه مدل از نوع دو تکه است. ارتفاع زین های پرو و بلنتا Z1 حدود ۷۹ تا ۸۰ سانتیمتر و ارتفاع زین پیشرو N19 حدود ۸۲ سانتیمتر است. فضای زین برای راکب قابلقبول است، اما برای ترکنشین چندان جادار نیست و دستگیره مناسبی برای ترک عقب تعبیه نشده است.
اگزوز طرح Z1000
اگزوز هر سه مدل بهصورت دوبل طراحی شده و یکی از جذابترین بخشهای ظاهری این موتورها محسوب میشود. خروجیهای اگزوز از یک منبع به دو بخش تقسیم شده و در قسمت عقب موتور قرار گرفتهاند.
موتور و مشخصات فنی طرح Z1000
های پرو و پیشرو N19 هر دو از پیشرانه مشابهی با کد TM 250 استفاده میکنند؛ با این تفاوت که نسخه نصبشده روی های پرو سیستم خنککاری روغنی و نسخه نصبشده روی پیشرو N19 سیستم خنککاری آبخنک دارد. بلنتا Z1 نیز از پیشرانه ۲۴۹ سیسی آبخنک با مشخصات متفاوت بهره میبرد.
| مقایسه جامع مدلهای طرح Z1000 | |||||
| مدل | حجم موتور و نوع خنککاری | قدرت/گشتاور | سیستم ترمز | وزن (کیلوگرم) | ظرفیت باک (لیتر) |
| های پرو ۲۵۰ | ۲۵۰ سیسی، دو سیلندر، خنکشونده با روغن | ۱۶.۷ اسب بخار، ۱۶ نیوتنمتر | دیسکی بدون ABS | ۱۵۵ | ۱۷ |
| بلنتا Z1 | ۲۴۹ سیسی، دو سیلندر، خنکشونده با آب | ۲۳ اسب بخار، ۱۹.۳ نیوتنمتر | دیسکی با ABS | ۱۶۴ | ۱۵ |
| پیشرو N19 | ۲۴۹.۱ سیسی، دو سیلندر DOHC، خنکشونده با آب | ۲۹.۸ اسب بخار، ۱۹.۵ نیوتنمتر | دیسکی با ABS | ۲۰۵ | ۱۷ |
سیستم و سوخترسانی
سیستم سوخترسانی هر سه مدل از نوع انژکتوری است که به سفارش واردکنندگان روی این موتورها نصب شده است. مصرف سوخت این موتورها حدود ۳.۵ تا ۴ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.
سیستم انتقال قدرت
گیربکس هر سه مدل از نوع ۶ سرعته دستی است و قدرت از طریق زنجیر به چرخ عقب منتقل میشود.
سیستم تعلیق و ترمز
سیستم تعلیق جلو از نوع تلسکوپی معکوس و عقب از نوع تک کمکفنر (مونوشوک) است. سیستم ترمز هر سه مدل از نوع دیسکی است، اما بلنتا Z1 و پیشرو N19 مجهز به ABS هستند.
لاستیکهای طرح زد ۱۰۰۰
برند لاستیکهای این موتورها معمولاً ایران یاسا است و سایز لاستیک جلو ۱۱۰/۷۰/۱۷ و عقب ۱۴۰/۷۰/۱۷ است.
مقایسه تجربه رانندگی و کنترل موتورهای طرح Z1000
در بحث هندلینگ، های پرو به دلیل وزن سبکتر، گزینه مناسبی برای ترافیک شهری است. بلنتا Z1 با سیستم تعلیق بهتر و ABS، سواری نرمتر و ایمنتری ارائه میدهد. پیشرو N19 با وجود قدرت بالا، به دلیل وزن زیاد، چندان چابک نیست و برای مسیرهای کوتاه شهری چندان توصیه نمیشود.
کیفیت لاستیکهای ایران یاسا چندان مطلوب نیست و تعویض آنها با برندهای باکیفیتتر میتواند تأثیر قابلتوجهی در بهبود هندلینگ داشته باشد. سیستم تعلیق این موتورها تا حد زیادی خشک است و در مسیرهای ناهموار، ضربات جاده را به راکب منتقل میکند.
از بین مدلهای محبوب Z1000 در بازار، کدام را بخریم؟
انتخاب بهترین مدل به نیازها و بودجه شما بستگی دارد:
- اگر به دنبال ظاهر جذاب با قیمت مناسب هستید و استفاده شهری دارید، های پرو ۲۵۰ گزینه مناسبی است.
- اگر ایمنی و کیفیت برایتان اولویت دارد و بودجه بیشتری دارید، بلنتا Z1 با ABS و سیستم تعلیق بهتر، انتخاب هوشمندانهتری است.
- اگر به دنبال قدرت بالا و تجهیزات کامل هستید و وزن برایتان چندان مهم نیست، پیشرو N19 بهترین گزینه است.
برای کارشناسی موتورسیکلت طرح زد ۱۰۰۰ چیکار کنیم؟
قبل از خرید هر یک از مدلهای طرح Z1000، حتماً از یک مرکز معتبر کارشناسی موتورسیکلت کمک بگیرید. یک کارشناس حرفهای با بررسی دقیق موتور، گیربکس، سیستم تعلیق و ترمز، سلامت فنی موتور را تأیید و از خرید یک موتور تصادفی یا پراستهلاک جلوگیری میکند. این کار بهویژه در بازار دستدوم که موتورهای طرح Z1000 بهوفور یافت میشوند، بسیار ضروری است.
برای خرید اقساطی موتورسیکلتهای طرح Z1000 چه کار کنیم؟
اگر بودجه کافی برای خرید نقدی این موتورها را ندارید، میتوانید از طریق پلتفرمهایی مثل کارنامه که امکان خرید موتورسیکلت اقساطی را فراهم کردهاند، اقدام به خرید کنید. این روش به شما امکان میدهد تا بدون پرداخت یکجای مبلغ سنگین، صاحب یک موتورسیکلت جذاب و اسپرت شوید و هزینه آن را در اقساط بلندمدت پرداخت کنید.
جمعبندی مطالب
موتورسیکلتهای طرح Z1000 با وجود شباهت ظاهری به مدل اصلی کاوازاکی، از نظر کیفیت، قدرت و عملکرد فنی با آن فاصله قابلتوجهی دارند. های پرو ۲۵۰ با قیمت مناسب و وزن سبک، گزینهای ایدهآل برای استفاده شهری است. بلنتا Z1 با داشتن ABS و کیفیت بهتر، انتخابی ایمنتر و باارزشتر محسوب میشود. پیشرو N19 نیز با قدرت بالا و تجهیزات کامل، برای علاقهمندان به موتورسواری پرقدرت گزینه جذابی است. در نهایت، بررسی طرح Z1000 نشان میدهد که انتخاب بهترین مدل به نیازها، بودجه و اولویتهای شخصی شما بستگی دارد.
سؤالات متداول
حداکثر سرعت طرح Z1000 چقدر است؟
حداکثر سرعت های پرو ۲۵۰ حدود ۱۳۶ کیلومتر بر ساعت و پیشرو N19 حدود ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است. برای بلنتا Z1 عدد دقیقی اعلام نشده است.
حجم روغن موتور طرح Z1000 چند لیتر است؟
ظرفیت روغن موتور های پرو و هانی حدود ۱.۹ لیتر است. این مقدار برای بلنتا Z1 و پیشرو N19 نیز تقریباً مشابه است.
رنگبندی موتور طرح Z1000 چگونه است؟
موتورسیکلتهای طرح Z1000 در رنگهای متنوعی از جمله سبز (مشابه کاوازاکی اصلی)، مشکی، سفید، نارنجی و آبی عرضه میشوند.
موتور طرح Z1000 چند اسب بخار است؟
های پرو ۲۵۰ دارای ۱۶.۷ اسببخار، بلنتا Z1 دارای ۲۳ اسببخار و پیشرو N19 دارای ۲۹.۸ اسببخار قدرت است.
موتور طرح Z1000 چند کیلو است؟
وزن های پرو ۲۵۰ حدود ۱۵۵ کیلوگرم، بلنتا Z1 حدود ۱۶۴ کیلوگرم و پیشرو N19 حدود ۲۰۵ کیلوگرم است.