ایرانخودرو به‌تازگی از وانت آریسان ۲ رونمایی کرده است. این خودرو نسخه بهبودیافته آریسان بوده و از پیشرانه قوی‌تری استفاده می‌کند. ولی از لحاظ ظاهری تفاوت چندانی با مدل قبلی ندارد. در ادامه با ما همراه باشید تا ضمن بررسی مختصر مشخصات وانت آریسان ۲ نگاهی داشته باشیم بر شرایط فروش و تغییرات قیمتی این خودرو:
قیمت قطعی وانت آریسان ۲ مشخص شد + بخشنامه فروش – ۲۳ آبان
طرح فروش فوری (با موعد تحویل ۳۰ روزه) محصول وانت آریسان ۲ (با روش قرعه کشی) مطابق جدول از روز یکشنبه مورخ ۲۲ آبان ماه سال جاری شروع و به مدت ۲ روز ادامه خواهد داشت.
تمامی محدودیت‌های قرعه‌کشی در این بخشنامه اعمال خواهد شد. متقاضیانی که در قرعه‌کشی‌های قبلی خودروسازان انتخاب نشده‌اند نیز می‌توانند در این طرح با شرایط ذیل ثبت‌نام کنند.
حتما بخوانید: شرایط فروش پیکاپ فوتون ایران خودرو
مقایسه وانت آریسان جدید و نسل قدیم – ۲۳ آبان
در اینجا با ما همراه باشید تا نگاهی داشته باشیم بر جدولی که مشخصات وانت آریسان جدید (آریسان ۲) و آریسان نسل قدیم را با یکدیگر مقایسه کرده است.
| نام محصول | آریسان ۲ (جدید) | آریسان قدیم |
| نوع موتور | CNG-XU7P | OHVG II |
| حجم موتور (cc) | ۱۷۶۱ | ۱۶۹۶ |
| حداکثر توان موتور (hp) | ۹۶.۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ – دور در دقیقه (بنزین)، ۹۶.۵ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه (گاز) | ۸۶ اسب بخار در ۵۲۵۰دور در دقیقه (بنزین)، ۷۳ اسب بخار در ۵۲۵۰ دور در دقیقه (گاز) |
| حداکثر گشتاور (Nm) | ۱۴۶ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور در دقیقه (بنزین)، ۱۴۶ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور در دقیقه (گاز) | ۱۴۰ نیوتن متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه (بنزین)، ۱۲۸ نیوتن متر در ۳۰۰۰ دور در دقیقه (گاز) |
| نسبت تراکم | ۹.۳ | ۱۰.۵ |
| تعداد سوپاپ | ۸ | ۸ |
| نوع سوخت سازگار | بنزین بدون سرب اکتان ۹۵، گاز طبیعی CNG | بنزین بدون سرب اکتان ۹۵، گاز طبیعی CNG |
| سیستم انژکتوری | پاشش چند نقطه ای | پاشش چند نقطه ای |
| حداکثر سرعت (km/h) | ۱۷۰ بنزین، ۱۷۰ گاز | ۱۶۰ بنزین، ۱۴۵ گاز |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه) | ۱۳.۸ بنزین | ۱۲.۷ بنزین، ۱۴ گاز |
| سیستم انتقال قدرت | ۵ دنده دستی | ۵ دنده دستی |
| مصرف سوخت خارج شهر (Lit/۱۰۰ km) | – | ۷.۳۳ بنزین، ۷.۳۳ گاز |
| مصرف سوخت ترکیبی (Lit/۱۰۰ km) | ۸.۲ بنزین | ۹.۲۵ بنزین، ۹.۹۲ گاز |
| طول خودرو (mm) | طول خودرو ۴۶۸۰ – طول اتاق بار ۱۸۰۰ | طول خودرو ۴۶۸۰ – طول اتاق بار ۱۷۶۶ |
| عرض خودرو(mm) | عرض خودرو ۱۷۲۲ – عرض اتاق بار ۱۳۶۰ | عرض خودرو ۱۷۲۰ – عرض اتاق بار ۱۳۵۸ |
| ارتفاع خودرو (mm) | ارتفاع خودرو ۱۴۶۵ – ارتفاع دیواره اتاق بار ۴۳۰ | ارتفاع خودرو ۱۴۶۵ – ارتفاع دیواره اتاق بار ۴۳۵ |
| فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو (mm) | ۲۶۶۰ | ۲۶۷۱ |
| وزن خودرو بدون سرنشین با مخزن سوخت پر و بدون تجهیزات اضافی (kg) | ۱۲۹۰ | ۱۲۴۰ |
| حداکثر وزن مجاز | حداکثر وزن بار با دو سرنشین ۷۵۰ کیلوگرم، حداکثر وزن بار بدون سرنشین ۶۰۰ کیلوگرم | حداکثر وزن بار با دو سرنشین ۷۵۰ کیلوگرم، حداکثر وزن بار بدون سرنشین ۶۰۰ کیلوگرم |
| گنجایش مخزن سوخت (Lit) | ۴۰ بنزین، ۷۵ گاز | ۵۲ بنزین، ۷۰ گاز |
| گارانتی | ۳ سال یا ۶۰۰۰۰ کیلومتر (هر کدام زودتر فرا برسد) | ۲ سال یا ۴۰۰۰۰ کیلومتر، برای خودروهای با مدل ۱۴۰۱: ۳ سال یا ۶۰۰۰۰ کیلومتر(هر کدام زودتر فرا برسد) |
نگاهی بر مشخصات وانت آریسان ۲ ایرانخودرو با موتور دوگانه‌سوز – ۱ تیر
نسخه ۲ وانت آریسان ایرانخودرو از لحاظ مشخصات فنی تفاوت بسیاری با آریسان قبلی دارد. این ماشین به موتور ۱٫۸ لیتری ۴ سیلندر +UX7 مجهز است که می‌تواند ۱۰۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتن متر گشتاور تولید کند. بر خلاف مدل قبلی، نیروی پیشرانه نه به چرخهای عقب، بلکه از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو وارد می‌شود. به بیان بهتر، آریسان ۲ یک خودروی دیفرانسیل جلو (FWD) است.
حتما بخوانید: شرایط فروش وانت بهمن موتور
ظرفیت بار مجاز وانت جدید ایرانخودرو حدود ۶۰۰ کیلوگرم بوده و ظرفیت تاب‌آوری آن به یک تن می‌رسد. از دیگر مشخصات وانت آریسان ۲ دوگانه‌سوز می‌توان به ظرفیت مخزن سی‌ان‌جی ۷۵ لیتری و ظرفیت باک بنزین ۴۰ لیتری اشاره کرد. این خودرو موفق به اخذ گواهی استاندارد آلایندگی یورو ۵ شده است.
از لحاظ کیفی باید گفت که آریسان دو ابتدا با دو ستاره کیفی و سپس با سه ستاره کیفی تولید خواهد شد. باک بنزین و زاپاس به‌منظور افزایش ایمنی به زیر بدنه انتقال یافته‌اند. این ماشین دارای امکانات و تجهیزات ایمنی متعدد از جمله کیسه هوا برای سرنشینان جلو، ترمزهای ABS، EBD، فرمان هیدرولیک، ترمز دیسکی و کاسه‌ای عقب، شیشه‌های برقی، سیستم پخش بلوتوث و … است.
تولید آریسان ۲ هم‌اکنون در کارخانه خراسان آغاز شده و می‌توان انتظار داشت که این ماشین در آینده نزدیک به بازار عرضه می‌شود.
خواهش میکنم نخرید بهتر بود موتور tu5 .ef7 باشه تا این موتور که ذات بلوک سیلندر و سوپاپ سرسیلندر موتور پژوxu7 براساس سوختن واشر سرسیلندر هست خصوصاً وقتی که بار کامل زده باشی و موتور تحت فشار باشه تابستان و کولر زدن و سربالایی، بهتر بود موتور تیوفایو یا ef7 استفاده بشه تا حداقل زیر بار واشرسرسیلندر نسوزه، الان همه می دونن طراحی و اساس و ساختار بلوک سیلندر پژو براساس سوختن واشر سرسیلندر هست خصوصاً سرسیلندر که دو سوپاپ دود در دوسیلندر ۲ و۳ کنار هم هستن که توی هیچ موتوری این عیب نیست موتور بهتر tu5 وef7 هستند.
یه کلام این موتورپراستهلاک برای باربری نامناسب است.
مشکل واشر xu7 بیشتر مربوط به آب کم کردن رادیاتور بوده و ایراخودرو با قرار دادن منبع انبساط برای رادیاتور آریسان ۲ یا پارس elx xu7+این مشکلو حل کرده
سلام وقتتون بخیر
ممنون از دیدگاه خوبتون.، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
سلام دوست عزیز.
بلوک سیلندر در نسخه xu7 جوری بود که سوختن واشر رو دربرداشت.ولی نسخه xu7p روی پیستونها مقداری تورفتگی ایجاد شده و بلوک سیلندر جوری طراحی شده آب دور محفظه پیستونها دائما درحال رفت آمد است و مشکل سوخت واشر حل شده.یه موضوع خیلی مهم. تو سایت های مختلف که میری خیلی از افراد مث جنابعالی وخیلی از دوستان دیگر هستند که نظرات منفی میدن و میگن بخرین فلانه. میخای رلنا پلاس بخری خود شما و خیلی افراد دیگر میگن نخریدن فلانه چیه اومدن موتور پارسو گذاشتن روی رانا پلاس بدرد نمیخوره. میری سورن پلاس بخری میبینی نوشته موتور ef7فلان عله است. میری پارس بخری میبینی کامنت نوشتن کیفست ساخت پاین اومده از پارس و فلان. اقا شماهایی که همش منفی مینویسید بشینید یه خودرو براساس سلیقه خودتون بسازین ما بخریم. والا چه کاریه شما میکنید مگه تو اروپا زندگی میکنین ایرانخودرو و سایپا همینن حالا میخاین چکار کنید رانا پلاس پارس سمندسورن پلاس آریسان یک و دو elx موتور xu7p همش منفی منفی منفی مینویسید جای اینکه تجربه رانندگی باخودرویی که داشتین رو بگین هی میایین جوری مینویسین که انگار تمام ایرانخودرو و سایپا رو سوار شدین. من میخاستم اریسان ۱بخرم نوشتن موتور پیکان روشه فلانه. رفتم و خریدم واقعا راضیم ازش و از محصولات سایپا کلا بالاتره. حالا میخام اریسان دو بخرم اونقدری از اریسان یک راضی هستم که اریسان دو رو بخام با تجربه قبلی بخرم. درسته که از لحاظ ساخت بدنه و کیفیت پایین داخل کابین باید انتقاد کنیم ولی یک باز و یک محصول از دوخودرو ساز رو مثال بزنید که از لحاظ موتوری اشکال داشتن و همش واشر میزنخ یا شاتون میزنه یا موتوری که ساختن مشکلات اساسی داشته. اریسان خیلی خوبه ولی مدب نود شش به بالا بخرین. یاعلی
آریسان قبلی بهتره تا این …
سلام اریسان ۲ فقط از نظر شاسی جلو برتری داره به قدیمش موتورش افتضاح واستهلاک بالا دارد بهتر بود با موتور tu5 میبود
سلام چهار ماه میشه آریسان ۲ خریدم چند روز پیش رفتم تخت هزار مسجد از مسیر چناران و انتشش ارتفاع سه هزارمتری . مسیری که عشایر محلی با وانت نیسان گیر کرده بودن تاآخرش رفتم.
سلام وقت بخیر
ممنون از دیدگاه خوبتون ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
واقعا این موتور آشغال هستش و اینکه یکی بیاد بگه کیلویی چند حساب کردین. خجالت بکشید. کسی که میخواد با وانت کار کنه واقعا اینقدر پول داره. فقط نخرید تا یه موتور جدید جایگزین بشه
اریسان ۲ نسبت به اریسان قبلی خیلی بهتره هم با موتور xu7 پلاس و انبساط بهتر هم دیگه واشر نمیزنه همم موتورش نسبت به قبلی قویتر و تحمل بار هم داره چون موتورش قویتره پس هیچ بدی نداره خواهشا از رو یسری شایعات از قبل بوده فاتحه ماشینو نخونین کسانی قبول ندارین چیزایه پیشرفته رو بهتره برین همون قبلیارو سوار شین با این طرز فکرتون
سلام وقتتون بخیر
امیدوارم این مطلب براتون مفید بوده باشه ، در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
مطمئنا اگه موتور tu5 بود بالایه ۳۰۰ تومن بود تویه کارخونه و واسه یه وانت کسی پول نمیداد چون بهتر از این کارا و وانتایه دیگه هست موتوره ef7 هم ک رویه پژو اصلا کارایی نداره و یه موتوریه ک تو ایران اصلا تعمیرکاره خوبی نداره پ این موتور بنظره من بهترین موتور واسه اریسان هست
سلام
بخرید که بهتر از آریسان ۲ دیگه نیست،این وانت از همه وانت ها جلو میوفته از لحاظ آسایش راننده، کم استهلاکی و باربری
انقدر به دنبال تخریب کردن نام آریسان نباشید ،واقعا از هر نظر عالیه
من خودم دارم ،الانم آریسان۲ ثبت نام کردم
شغل من MDF کاری هست و بیست برگ mdf ۳۶۶×۱۸۳ بارش میکنم آخ نمیگه، به راحتی ۲۵برگ رو هم میشه بارش کرد که من تا حالا بار نکردم
هم سواری هم وانت عالی، باب بارکشی و مسافرت و کمپ
سلام من دارم واقعا اریسان ۲ خیلی بهتره شتاب خوبی داره و تو سربالایی با بار مث سواری میره
من هم مواففم
خدایا!!ایهاالناس !!!! روغن موتور xu7 پلاس اریسان گرید0w20 با سطح sn هست که بشدت کمیاب و گرانقیمت و شبیه گازوئیل هست اینقدر شل و آبکی هست، واقعا جای تعجب داره روغن اریسان بابنز کلاس s500 و بوگاتی و مازراتی یکسان باشه، شما یه ماشین ۸سوپاپه باری با خرج بوگاتی و مازراتی سوار هستید.
موتور TU5و ef7 قدرت کمتری نسبت به وxu7داره بنابراین برای بار نمیشه از اون استفاده کرد اونا فقط درسواری کاربرد دارن چون مصرف اونا یه کم پایین هستش برای باربری فایده ای نداره بخصوص xu7p درهنگام مصرف سی ان جی افت قدرت کمتری نسبت به موتورهای ذکرشده داره وچون اتاق خودرو با توجه به حذف گاردان نقویت شده ونسبت به مدل قبلی کارایی بهتری داره همینو نخرید دو سه ماه بعد ۱۰۰ میلیون گرونتر بایستی بخرید
دوباره ایران خودرو یه آشغال دیکه بدنیا آورد…یسری موتور ۴۰۵تو انباراشون مونده دارن میکنند بخورد ملت تموم بشه یه موتور آشغال دیگه میکنند توش میگن آریسان۳ اومد
سلام دوستان من بابت خرید خودرو آریسان ۲ رضایت دارم جادار راحت توان خوب.دوستانم اریسان۱دارن سوار شدن خوششون امده.الکی هم خودتون درگیر.موتورtu5 و غیره نکنید.شتابشم خوبه کم نمیاره حدودا۷۰۰تا۸۰۰کیلو فقط بار رو هم میشه بهش زد
سلام وقت بخیر
ممنون از دیدگاه خوبتون ،در کنار ما باشید و ما رو همراهی کنید.
خیلی خوبه این ماشین. به این قیمت موتور هم نمیتونی بخری…واقعا عالیه.پرقدرت و نسبتا زیبا و قیمت معقول و مناسب
درست است که اریسان ۲ معایبی هم دارد ولی دقت کنید که در هیچ جای دنیا با ۳۸۰ میلیون تومان معادل ۷۵۰۰ دلار نمیتوانید وانت با این سطح کیفی بخرید بلکه حداقل ۲۰ هزار دلار باید هزینه کنید.پس لطفا الکی نق نزنید و ایراد نگیرید.
سلام
وقت بخیر
بلوتوث وانت آریسان ۲ رو چجوری روشن کنم؟
ممنونم
سلام من خودم آریسان۲ مدل ۴۰۳ دارم واقعا عالیه زمین تا آسمون با آریسان قبلی فرق میکنه پرقدرت و پرشتاب و به خاطر منبع انبساطی که به موتورش اضافه کردن اصلا واشر نمیزنه بخرین تا گرونتر نشده