با افزایش تیراژ خودروسازان، عرضه برخی محصولات اقتصادی پرطرفدار نظیر تیبا، شاهین، کوییک، ساینا و وانت پراید در سامانه یکپارچه فروش بدون انجام قرعه‌کشی صورت می‌گیرد. نکته جالب اینکه قیمت این خودروها در بازار آزاد کاهش یافته است و برخی بر این باورند که این کاهش قیمت ناشی از حذف روند قرعه‌کشی و حذف نقض دلالان از پروسه خرید خودرو است.
از طرف دیگر، گفته می‌شود حراج خودرو در بورس کالا نیز به سبب خروج از قیمت‌گذاری دستوری و عدم نظارت شورای رقابت، نقش مؤثری در کاهش قیمت خودروها داشته و خودرویی نظیر شاهین پس از اجرای مرحله دوم فروش خودرو در بورس، ارزان‌تر از قبل خواهد شد.
طبق وعده وزیر صمت، با تداوم روند افزایش تولید توسط خودروسازان می‌توان انتظار داشت که فرایند قرعه‌کشی به‌طور کامل از سیستم یکپارچه تخصیص خودرو حذف شود. ولی آیا این وعده به معنی ارزانی خودروها در آینده است؟
متأسفانه برخلاف ظاهر کنونی وضعیت بازار، کارشناسان حوزه موج جدید افزایش قیمت خودروها را در آینده نه‌چندان دور پیش‌بینی می‌کنند. به عقیده آن‌ها، ثبات فعلی و روند کاهش قیمت‌ها در دو ماه اخیر ممکن است تا آخر شهریورماه ادامه داشته باشد. ولی از آن پس باید نگران بازار خودرو بود، چراکه این رکود ربطی به کنترل تورم ندارد.
با توجه به آمار مربوط به کسری بودجه شدید و همین‌طور افزایش بی‌رویه نقدینگی در کشور و همین‌طور عدم نظارت بر شبکه بانکی و به طور کلی بی‌انضباطی مالی دولت، تا پایان سال رقم تورم از نرخ پیش‌بینی‌شده توسط دولت (۳۵ درصد) فراتر می‌رود. بنابراین امید به تداوم کاهش قیمت خودروها به سبب حذف قرعه‌کشی یا عرضه در بورس کالا، چندان معقولانه به نظر نمی‌رسد. درواقع سرکوب قیمت‌ها و تکذیب تورم تنها موجب افزایش شدت بحران شده و دولت بهتر است هر چه زودتر برای حل این مشکل چاره‌اندیشی کند.